新e級賓士長軸版內飾

㈠ 國產賓士E級長軸版實車圖 精緻感出眾/方向盤亮眼

新款賓士E級長軸版車型在動力方面將沿用現款車型動力總成，E 260 L車型搭載帶有48V輕混系統的1.5T發動機，最大功率184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，最大功率258馬力；E 350 L搭載帶有48V輕混系統的高功率2.0T發動機，發動機最大功率299馬力，傳動系統方面與之匹配的為9擋手自一體變速箱。

㈡ 全新一代賓士E級有沒有長在你「心巴」上

繼賓士S級、賓士C級相繼謹察消換代之後，賓士E級的換代如今也被提上了日程。日前，梅賽德斯-賓士正式發布全新一代賓士E級內飾官圖和視頻，新車採用了類似賓士EQS的內飾設計風格，超大三聯屏將使用最新的MBUX Superscreen系統。據悉，新車將在今年春季全球首秀，並在不久後率先在海外上市，不出意外的祥知話，年內也會登陸中國市場。

不做「小號S」，內飾向EQS看齊

全新一代賓士E級的內飾官圖一出，很多車迷都議論紛紛。按照賓士的「傳統」，賓士E級的內飾一般都會與S級保持同步，此前率先上市的賓士C級也採用了老大哥「同款」的內飾風格，而此次賓士E級直接「另闢蹊徑」，採用了賓士電動家族的內飾風格，在很多車迷的意料之外。

從官圖來看，全新一代賓士E級的內飾最大亮點無疑就是那套超大尺寸三聯屏，其搭載了MBUX Superscreen系統，顯示界面科技感十足，迎合了當下的潮流趨勢，與現款的賓士E級形成了較鮮明的對比。新車搭配最新樣式的三輻式方向盤，賓士渦輪式空調出風口被橫向通風口所取代，快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方，使得整個中控部分更加簡約。

如果說奧迪是「燈廠」，那麼賓士就是「氛圍燈廠」！現款賓士E級的內飾氛圍燈，即便在今天看來依然經典，而全新一代賓士E級發揮了玩燈的傳統，提供了「主動環境照明」功能，該功能與音頻系統一起工作，可以根據音樂的節奏自動改變車內照明系統，從官方發布的渲染視頻來看，確實足夠驚艷。

毫無疑問，全新一代賓士E級在極力地向智能網聯化貼靠，它在中控台配備了自拍攝像頭，便沒棗於用戶通過Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會議。此外，新車集成了眾多的主流在線應用，如TikTok、憤怒的小鳥、網路瀏覽器以及其他應用盡在其中。

外觀變化不大，向運動風格靠攏

相較於內飾的變化，全新一代賓士E級的外觀並沒有非常顯著的改變。從此前外媒拍攝的諜照圖來看，新車的車身輪廓依然保持著賓士E級特有的「剛柔並濟」的風格，前大燈的造型類似「花生」，前臉採用標志性的中網+三叉星輝標志的點陣式設計。

如果細心觀察，可以發現全新一代賓士E級其實增添了一些運動化元素，新車的兩側通風開口設計更加激進，側身還採用了雙腰線的設計，前腰線從側翼子板延伸至前門，後腰線從後門延伸至尾燈處，犀利線條的勾勒，讓整輛車在商務優雅之於多了幾分個性。

由於偽裝的遮蔽，新車的尾部細節沒有顯露太多，大體的輪廓和現款沒有太大的區別，尾燈似乎採用了類似現款的「三角形」尾燈，也有媒體猜測其採用了貫穿式尾燈，如果屬實，那全新一代賓士E級的外觀將會擁有更高的辨識度。

不經意間，在2016年北美車展首發的第十代賓士E級已經走過了7個年頭，無論是從產品本身還是銷量表現來看，它都算得上是成功的一代車型。但汽車技術的更新迭代日新月異，再好的產品，也會隨著時間的流逝而漸漸褪去光芒。所以，賓士E的換代勢在必行。

寫在最後：

總的來看，全新一代賓士E級的內飾風格全面換新，外觀設計也有所進化，預計新車在智能網聯方面也會給人們帶來意想不到的驚喜，可以一起期待。按照新車的海外發布進度，國產E級長軸版有望將在今年4月的上海車展首發，並且搶在年內完成上市。而在此之前，現款在售車型一定會有價格波動，是抄底還是等新款？不妨等上海車展之後再做抉擇！

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㈢ 改款賓士E級即將國產，C級、GLC面臨換代！三款賓士重磅新車詳解

最近幾周，梅賽德斯賓士無疑是整個車壇熱度最高的汽車品牌。在新一代賓士S級（223）聚集了全世界目光，完成全球首發之後。全新賓士G350的國內上市，又成為了廣大中國網友們所討論的焦點。當然這還沒完，在接下來的一段時間里，至少還有三款重量級的賓士新車即將與我們見面，以下，我們將對這三款新車進行一番解讀。

改款北京賓士E級

作為賓士在中國市場的銷量支柱之一，E級改款對於北京賓士意義明顯。

根據8月的銷量數據顯示，賓士E級8月在華銷量為15894輛，雖然同比增長23.2%，但銷量排名卻落後寶馬5系和奧迪A6L兩大競爭對手。從產品力的角度分析，賓士E級在綜合產品力方面也確實不如奧迪A6L和寶馬5系，因此其銷量落後是合理的。

新一代賓士GLC將會從內到外完成升級，到時候銷量壓力又將來到奧迪Q5L和寶馬X3這一邊。

?（文：Louis9、何威）

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㈣ 42.98萬元起售，2020款賓士E級長軸版合肥地區已到店

感興趣的消費者可以到附近店內了解。

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㈤ 5系、A6L有壓力了！全新賓士E級內飾曝光，氛圍感拉滿

豪華中大型車市場一直以來競爭都相當激烈，雖然這個級別的產品並不便宜，但「 56E」這三款主流車型，年銷量都在10萬輛以上。特別是寶馬5系在2022年全年累計銷量達到了17.11萬輛，成為該細分市場的年度銷冠車型，緊隨其後的則是年銷量14.58萬的賓士E級。而奧迪A6L即便有著大幅市場終端優惠，但在品牌影響力層面並不如前者強勢，去年全年銷量為12萬輛。

從此前外媒曝出的路試諜照圖以及渲染效果圖來看，新一代賓士E級整體造型並不會有太大的變化，主要的還是針對細節的調整，前大燈組復刻了經典的「花生燈」造型，不規則的設計能打來更加醒目的效果。租臘同樣新車也將採用時下流行的貫穿式尾燈布局，進一步強化其運動時尚氣息。

焦哥點評：根據賓士官方表示，新一代賓士E級將在今年春季全球首秀，按照時間節點來看，新一代國產E級長軸版很有可能會在4月份的上海車展上首發亮相，正式上市應該會在今年年底，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。(文-龍)

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㈥ 2020北京車展賓士新款E級實拍 外觀年輕 內飾奢華

梅賽德斯—賓士新款E級轎車正式亮相北京車展，新車整體沿用了海外版車型的設計，整體看起來少了一分大氣，多了一分時尚。

內飾方面，新款E級在中控部分基本上延續了現款E級的設計，中控台採用了大量真皮以及木紋材質包裹，顯示出濃郁的豪華氛圍。全液晶儀表與中控屏幕依然為一體式，但針對方向盤進行了全新的設計，造型更加的前衛，並且加入了鋼琴漆材質，提高了整個方向盤的檔次感。

動力方面，新款賓士E級沿用了現款車型的動力組合，其中新款E260L搭載了1.5T直列四缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率184馬力；新款E300L搭載了2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率258馬力；新款E350L搭載了2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率299馬力。與發動機匹配的均為9速手自一體變速箱。

總結，新款E級終於在北京車展上正式與國內的消費者見面了，新車在外觀上採用了賓士最新的設計，但是從此前發布的S級來看，大家對這個外觀造型褒貶不一。但整體來看，新車還是非常有實力的，但是新車如果想獲得成功的話，需要北京賓士在做工以及質量上嚴格把控。

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㈦ 新一代國產賓士E級實車全面曝光，有望三季度正式上市！

隨著海外新一代賓士E級（W214）發布的日子即將到來，國產版的動作也愈發頻繁。而近日國產版新一代E級就多次進行公開道路測試，並陸續達到部分4S店做數據標定。

對於動力系統上，國產版與海外版一樣燃油版車型主推M254 2.0T渦輪增壓引擎+第二代的 ISG 48V輕混系統，車型分為E260L 、E300L兩款，其中E260最大功率或達到210PS，而E300或達到272PS，峰值峰值370 N·m，傳動均匹配過重新設計的9G-Tronic 變速箱，行駛質感進一步提升。

另外新一代E級還將推出多款插電混動版本，由M254 2.0T渦輪增壓引擎+電機組成，標准車型最大功率或達到230PS，純電續航突破70km。

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