途樂象牙白內飾

㈠ 2020款日產途樂亮相！超3米軸距比普拉多還霸氣，性能堪比陸巡

每次提到硬派越野車，很多朋友最先想到的都是豐田普拉多、陸地巡洋艦和三菱帕傑羅，此外就是賓士大G、JEEP牧馬人和路虎旗下產品。但是大家也別忘記，除了這些耳熟能詳的越野車之外，還有款同樣來自日本的車型同樣夠強悍，實力品質都很高

兩側大燈造型頗為犀利，終於不再是以前那種眯眯眼設計，放大了不少並且還融入LED燈源，點亮後明顯更有精神氣。側面腰身線條簡潔流暢，凌厲腰線貫穿車身，營造出濃郁運動化氛圍。該車定位於全尺寸SUV領域，三圍尺寸自是非常修長，長寬高分別為5165*1995*1940毫米，搭配3075毫米的軸距，空間表現極其出色。

內飾表現同樣是該車很大亮點，做工用料尤為厚道，大量軟性材質覆蓋，搭配鍍鉻飾條裝點，檔次感還是很高的。配備傳統傳統儀表盤、多功能方向盤、上下雙層中控屏，再加上電子檔桿，檔次感著實不錯。動力方面則繼續搭載大排量發動機，分別為4.0LV6和5.6LV8兩款自吸引擎。大家喜歡這車嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 這個大傢伙到底怎麼樣 日產途樂全新點評

有一款大型SUV性價比極高，甚至超越了普拉多，它就是動力強勁，空間超大，寬敞舒適的——日產途樂。將近5.2米的車身長度，絕對當之無愧的大傢伙，接下來我們一起看看吧。

真皮包裹的座椅，摸起來非常柔軟，坐上去寬敞舒服，菱格形的圖案，不論做工還是用料都是一流的，途樂的二三排座椅可以放倒，長途旅行休息很方便，足夠大的空間還可以用來儲物，所以很多喜歡自駕的人們就更傾向於選擇途樂。

最後再說一下它的動力，配備4.0L?V6自然吸氣發動機，7擋手自一體變速箱，最大馬力279匹，最大扭矩394牛米，無論是多麼艱難險峻的路況，都可以暢通無阻。

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㈢ 實拍2020款平行進口途樂，硬派越野車中性價比最高的車型開啟預訂

日產途樂作為一款歷史悠久的硬派越野車，有著非常輝煌的歷史。搭載的多路況選擇系統以及中央差速鎖和後差速器，讓途樂的有不俗的越野能力。四輪的獨立懸架，增加了車輛的舒適性。目前售價僅需要40萬出頭，更有著非常高的性價比。2020款日產途樂即將到港，作為平行進口車中銷量前三的車型，下面我們就為您詳細介紹2020款的途樂。
外觀方面：2020款日產途樂最大的變化就是前臉，相較於老款的車型。2020款的日產途樂前臉看起來更加硬氣，減少了上一款車型圓潤的前臉線條。新車全系標配了LED的大燈組，算是跟上了時代的步伐。整體來說增加了2020款包圍的日產途樂更加霸氣和精緻。
2020款途樂的側面和尾部變化並不大，由於增加了包圍，所以側面看起來更加緊實。告別了19款車型敦厚的外觀形象，整體來說2020款日產途樂更加好看。
內飾方面：2020款日產途樂並沒有太多的改變，增加了一塊中控大屏，集成了倒車影像、手機藍牙等功能。這項改動更加符合現在消費者的用車需求。其他的細節改動就很少了，僅僅在方向盤的多功能按鍵周圍增加了鋼琴烤漆的裝飾。
目前2020款日產途樂在天津港已經開始預訂，預計最早的一批車源將在7月前到達天津港。目前預訂的報價集中在47萬左右，現在老款車型售價44萬左右。新款車型在增加了一些配置後，比老款車型貴3萬元。你覺得值得嗎？歡迎留言互動，關注車壇子買車不迷路！
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㈣ 2021款日產途樂現真身，外觀霸氣，內飾告別「油膩」， 搭V8+四驅

誠然，也許在國內近百萬級別的豪華硬派SUV行列中，日產途樂的知名度確實會略微遜色於豐田「陸巡」；但要是把它放在全球市場中，顯示出的可就是另一番景象了。這不，於去年九月才剛剛在中東市場完成了中期改款的途樂；便迅速於近期又再次於北美市場歷經了一次年度改款。由此，似乎也足夠看出日產對途樂的重視程度了吧？

而在近日，有海外媒體給出了一組2021款途樂的實拍照。究竟新款途樂在時隔一年左右的時間里，又會發生出了多大變化呢？一起來看看吧。

不可否認，2021款途樂的顏值變得更加霸氣了，且內部設計也有了更為年輕和豪華的質感顯露；不過，礙於國內越發嚴苛的排放限制，到底仍舊秉持著「大V8」的2021款途樂還有沒有可能通過平行進口的渠道進入到國內銷售，目前還不得而知。

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㈤ 車身超過8米，配備鷗翼門和「KTV」，這樣的硬派SUV途樂了解一下

和歐洲人喜歡標軸不同的是，國內消費者一向對「加長」情有獨鍾，凡是進入國內的車型，不加長的話基本不受待見，當加長成為評價合資車或進口車是否有誠意的標准之一時，像寶馬的「Li」、賓士的「長軸距」、奧迪的「L」成了進入國內後加長的標簽，基於國內大多數車主喜歡一車走天下的用車習慣，對空間的要求顯然要高一些，而加長又對提升空間有決定性的作用，因此，國內消費者也認准了以上常見的標志。

雙排縱向的座椅布局可乘坐十幾人甚至更多，但這種級別的車能拉一兩位盡量只拉一兩位，畢竟專車就是不擔心油耗的，而尾部的嘉賓座位視野寬大，對整個車內的環境一覽無遺。最後，問大家一個問題，車身超過8米，配備鷗翼門和「」KTV，這樣的硬派SUV途樂賣多少合適？

小結：

客觀來說，這樣的車型是極其小眾的，尤其是途樂加長版，從實用主義出發，這樣的車型華而不實，中看不中用，在國內來看至少是這樣的。就拿它的車身長度來說，在北上廣找個停車位都難，可謂裝X一時爽，停車愁一生。此外，如此大的車身，對發動機也有很大的改動，大排量是必備的裝備的，沒辦法，噸位擺在哪兒。如今大排量的車型進入國內更困難，嚴格排放標准已讓百分之九十八的人取消購買的念頭，更別說這一人群已經夠少了。因此，這樣的車型也只能在國外看看。

文：Aalen

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㈥ 2021款日產途樂曝光！脫離「油膩憨笨」形象，顏值不輸賓士GLS

喜歡玩越野的朋友都知道，要說到日系的大7座越野健將，不僅僅只有豐田的普拉多，同時，在日產品牌旗下，還有一款更大的越野猛將，說到這里，想必大家也都已經想起來，它就是日產的途樂。

對於2021款的日產途樂，多年來一直保持著「油膩憨笨」的外形，如今終於迎來了更新換代，無論是前臉還是車身，整體來講可以說是變得血氣方剛、硬朗無比。甚至在顏值方面完全不輸賓士GLS，對於它的產品競爭力，相信將會得到大幅提升，預計21款的日產途樂，將在明年引入到國內，具體表現如何？就讓我們拭目以待吧。

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㈦ 日產新款途樂來襲！ 全新Logo更野性 搭5.6L V8引擎+7AT

今年日產SUV迎來了換代大潮，作為旗艦的SUV，日產途樂也已經從里到外全面換新。不知道大家對日產途樂的歷史了不了解，它和豐田蘭德酷路澤誕生於同一年，同時也互為最大競爭對手。

今天要說的2021款車型算是第七代的中期改款。最近兩天，日產官方正式發布了2021款美版的日產途樂。據悉，部分海外市場預計明年年初就能上市開售。2021款日產途樂針對外觀和內飾進行了全新升級，動力系統在海外繼續沿用5.6LV8發動機。

在外觀方面，新車採用日產全新家族式設計語言。其中，前臉方面十分的英武霸氣。新車採用大尺寸V-Motion造型前進氣格柵，並以粗壯的鍍鉻飾條勾勒，值得一提的是，他換裝了日產全新logo和更大尺寸的前保險杠，風格上顯得更加野性。兩側具有造型方正的LED矩陣式前大燈。

車身長寬高分別為5164×1999×1955mm，軸距則為3075mm。

內飾方面，最令人眼前一亮的是增加了12.3寸的懸浮式大屏幕，豪華感十分到位。其中，中控台採用對稱式布局，並採用大面積真皮材質和軟質材料包覆，細節部分用的是實木飾板點綴，另外還提供車內WIFI和無線充電，空調的出風口功能按鍵布局也是重新設計的。新車還採用了2+2+3座椅布局，第二排座椅中央還提供了大號的中央手扶箱，前排座椅後方還搭載了大尺寸屏幕娛樂系統。

動力方面，搭載5.6LV8自吸發動機，最大功率398馬力，峰值扭矩555牛米，並匹配7速自動變速箱，並提供後驅和四驅版可選。

當越來越多的越野車都開始褪去硬派純越野的外衣，比如新一代路虎衛士和帕傑羅都變成承載車身，途樂依然堅守非承載式車身，依舊有強大的四驅。依然還是屈指可數的全地形越野能手，但是由於國內雙積分排放要求，還不確定日產是否能引進它在國內上市。

不過，說起途樂引進國內的價格，真的百感交集。2013年第六代途樂5.6L賣到接近140萬元；到了2016年，5.6L的途樂直接將指導價下調至79.8萬；到2018年，新增4.0L車型更是將指導價下調至55.8萬。如果明年引進國內，預計4.0L的車型也不會缺席。至於價格，你覺得多少合適呢？

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㈧ 全尺寸SUV 20款日產途樂實力非凡

日產途樂這款車型，憑借著超值的性價比和強勁的越野性能深受廣大消費者的喜愛。同時，擁有六十餘年的輝煌歷史並且經歷多次改版的它，似乎更加符合了現代人的審美要求，在中大型SUV的市場中更具競爭力。

內飾方面，途樂的整體設計幾乎沒有變化，但是更加凸顯了豪華氛圍，中控台全部採用真皮包裹，融入全新的桃木內飾，奢華的同時更加有質感。中控區新車搭載了上下兩塊液晶屏，上方的屏幕顯示導航的地圖信息等內容，下方屏幕多用於多媒體娛樂等等，科技感十足，然後全新的鋼琴漆雙拼多功能方向盤、炫彩液晶儀表、防眩目後視鏡、冰箱、一鍵啟動等高端配置，散發出濃烈的豪華氣息。

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㈨ 2023款北美版途樂上市 售79.8-83.8萬元

易車訊 今日（7月28日），2023款北美版途樂國內正式上市，推出兩款車型，售價為79.8-83.8萬元，將在9月前實車交付，首批到達國內的是旗艦版，而鉑金版還未到車，但可以接受預定，滿足國六B排放標准，該車定位大型SUV，依舊採用5.6L V8自然吸氣發動機匹配非承載式車身以及四驅系統，東風日產專營店將作為2023款北美版途樂唯一線下銷售渠道，覆蓋全國20個省/直轄市，後續還將有更多專營店加入。

相比而言，人們更願意拿途樂跟豐田的蘭德酷路澤相比，但在尺寸方面尤其是車長和軸距，途樂要比對手多出一大截，相比蘭德酷路澤的中大型SUV定位，途樂也處於更大的車型級別，但相比而言天津港的蘭德酷路澤LC300搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，參數尤其是扭矩表現比途樂突出，基於TNGA架構打造，但其排放同樣是老大難的問題，這點途樂走在了前面，而有平行進口車商給出的蘭德酷路澤入門價格也在百萬以上，這都是途樂的優勢。

根據易車App「進口SUV車型熱度榜」數據顯示，日產途樂日均關注度2.39萬，位列榜單第15名。如需更多數據，請到易車App查看。