新凱美瑞運動版內飾圖片

1. 豐田凱美瑞四驅版實拍曝光 3.5L+四驅是不是很香

近日，我們從海外媒體處獲取了一組豐田凱美瑞四驅運動版車型的實拍圖，新車全車進行了黑化處理，並將配備3.5L自然吸氣發動機。

外觀部分，新車沿用了現款的設計，但是全車採用了純黑色的配色，前臉的前格柵尺寸也比現款車型更為誇張，下部還加入了一根銀色的裝飾條。車輛尾部新車加入了黑色的小鴨尾，並且採用了雙邊共四齣的運動排氣。

內飾部分並沒有進行太大的修改，整體延續了普通版車型的設計，內飾穩重的風格與誇張的外觀形成了較大的反差。動力系統，新車將搭載3.5LV6自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備AWD四驅系統。

總結：凱美瑞運動版配備上3.5L自然吸氣發動機之後總算能對得起它運動的外觀了，但是過於中庸的內飾還是無法給人帶來激情。（作者：高高）

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2. 實拍：2.0L歐泊銀的凱美瑞，外觀鋒芒畢露，價格「不仗義」

現在的豐田凱美瑞銷量，比不上本田的雅閣車型，但並不代表凱美瑞沒有過人的實力。

日系三傑裡面的三款車型銷量已經非常的穩定，排在第一名的就是本田的雅閣，第二名的就是凱美瑞，第三名的就是天籟車型。

但是這兩年凱美瑞一直在使出全力追趕雅閣車型，甚至只要凱美瑞願意稍微動動優惠，就能迅速地反超雅閣。

總體而言，全新的凱美瑞並沒有明顯的短板，當然你如果硬要說有什麼不足的話就是這款車型的價格優惠少，操控真的很一般。至於操控一般我覺得也情有可原，比較家用為主。

此次我們實拍的外觀顏色是歐泊銀，這款車型的顏色是最為熱門的，也是比較大氣的，至於性價比，你覺得2019款的凱美瑞如何？

如果你也喜歡這款新凱美瑞車型，歡迎蒞臨常州廣汽豐田經銷商處一探究竟。

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3. 2021款豐田凱美瑞上市，哪款配置值得買

汽車工業水平的進步加上消費者需求的提升促使各類車型不斷完善自身。具體到B級車市場，就算是到達王者段位的凱美瑞也要繼續完善自身。在眾多車友的期待之中2021款豐田凱美瑞正式登場，那麼這款車型究竟有何變化呢？

雙擎2.5HQ旗艦版‍

推薦指數：★

推薦理由：全系頂配，價格最高

雙擎 2.5HQ 旗艦版為全系頂配車型，指導價格26.98萬元，相比低一配置的豪華版和鋒尚版多出3萬元，該款車型擁有全系獨一無二的360度全景影像和220伏/230伏電源。在對比2.5Q 旗艦版與2.5G 豪華版和2.5S 鋒尚版之間1.5萬元的差價之後可以明顯發現，雙擎 2.5HQ 旗艦版的售價有些高。

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4. 豐田發布2021款凱美瑞，內飾升級，四驅加持

日前，車叔從給海外媒體渠道得知，2021款豐田凱美瑞已經正式發布。

據車叔所知，新款凱美瑞將搭載2.5升四缸發動機、3.5升V6發動機以及2.5L雙擎混動版本。其中，燃油版車型在傳動系統方面匹配八速手自一體變速箱，而雙擎混動版本則匹配E-CVT變速箱，部分車型還提供四驅版本供消費者選擇。

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5. 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

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6. 2021款凱美瑞正式曝光，顏值更高，安全系統升級，值得期待！

近日，2021年豐田凱美瑞正式亮相，顯著變化包括引入全新的「ToyotaSafetySense智行安全」2.5套件和更新了外觀內飾設計，以及更為多樣化的選裝配置，旨在保持產品的競爭力。畢竟，凱美瑞已經有將近40年的歷史了，而目前的車型從2017年之後就沒有大的改動。

除了混動車型外，其他版本車型也在外觀上進行了更新，主要的變化體現進氣格柵的設計。除了前面提到的混合動力系統，還有兩款傳統的汽油發動機可供選擇：2.5升四缸和3.5升V6。前一款發動機功率的數據為最大203馬力（151千瓦）和250牛米，而功率更大的V6發動機的數據為最大301馬力（224千瓦）和362牛米。

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7. B級家轎終極橫評，大眾邁騰、豐田凱美瑞和雪鐵龍C6怎麼選

隨著生活水平的不斷提升，越來越多的家庭將購車這件事提上日程，而一款空間夠大，配置夠高的B級車則是大多數消費者所需要的。

綜合來看，三款車型各具特色，對於一些注重品質和家用場景的消費者而言，豐田凱美瑞永遠是經濟實用且穩重的選擇，雙外觀戰略可滿足不同消費者的偏好，實用溫馨的內飾搭配也迎合主流審美，三種動力版本兼顧了性能和經濟性的平衡。大眾邁騰的外觀進行了微調整，整體看起來更加偏年輕化。動力系統經過微調，整體開起來也更加平順。雖然邁騰的銷量比不上凱美瑞，但是它的駕駛感受以及空間表現都會讓用戶產生好感。最後來到雪鐵龍C6這邊，雪鐵龍C6此前銷量確實比較差，品牌認可度不高。但共創版目前在湖北地區有9萬的補貼，也就是說裸車價格在12.68萬，基本和卡羅拉，朗逸處於同一價格區間。以A級車的價格買一台B級車還是很劃算的。從目前消息看，由於湖北地區該車型優惠較大而出現了一車難求的局面。這樣的情況或許會在取消補貼過後恢復平靜。

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8. 廣汽豐田首款國產車型，都說它開不壞，到底有多好

上期聊完了豐田Camry在國產前的三代車型，可以說這三代車型都是許多車迷朋友的童年回憶，而今天教授就為大家帶來扮哪對於Camry這個車系以及廣汽豐田在國內市場的全新篇章。

自1982年Camry車系誕生以來，已在世界累計銷售超過1800萬台，可以說凱美瑞陪伴豐田走過了多年的高山和低谷，同時它也是豐田的金字招牌。

越是成功，在換代的時候就更會畏手畏腳，畢竟金字招牌是「輸不起」的。而我們也要感嘆豐田的勇氣，在第八代凱美瑞身上幾乎和以往推倒重來，讓人們在這款「中庸」的車型上見到新世代的豐田。

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