fj酷路澤內飾防水

❶ fj酷路澤內飾介紹

FJ車廂簡單而又粗獷，用料朴實無華，車內找不到一塊地毯，大量的黑色保留了越野車原始的氣息，中控台高且直，車內幾乎所有的按鈕甚至門把指模手都被可以放大，保證駕駛者在戴著手套的情況下也能輕松操控。豪華配置在這輛車上很難找到，就連空調、駕駛坐椅都採用手動調節，更不用說什麼液晶顯示屏、GPS之類的裝備了。FJ車門採用對開門設計。後門較狹小，必須在前門打開後才可以開啟，關門則必須先關好後門，才能關上前門，由於前排乘客的啟早安全帶是設在後門上，要出入後座，必須等前排乘客解開安全帶，並 且FJ車唯旁緩身很高，有一個很高的台階，這樣的設計比起傳統的四門造型，進出後排是有些麻煩，但卻比新潮三門的造型要方便許多，起碼不用每次都大動干戈地移動前排坐椅。

❷ 豐田fj酷路澤柴油版如何

J酷路澤的內飾與其外觀保持一致，同樣洋溢著時尚與運動的氣息。儀表盤採用簡潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成平面與圓弧融合的立體美學效果，給人一種時尚粗獷的感覺。總的來說這車不錯，柴油版更好，省油。豐田fj酷路澤柴油版個人感覺不錯，比汽油版省油:1。豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計肢鍵研究中心合作的結晶。FJ酷路澤獨特的外觀和原棚飢派汁原味的復古風格是FJ酷路澤的設計初衷。從側面造型可以看出和半個世紀前的FJ40有很多相似之處。FJKuluze配備了與陸地巡洋艦普拉多相同的V6發動機。最大功率和扭矩分別為178(239)/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量4.0L階梯式車架採用廂式鋼梁，前橋採用雙叉臂獨立懸掛，行程近20cm。後輪軸是非獨立懸架，沖程更長，配有五速自動變速器。這車挺好的。畢竟豐田fj酷路澤很油，柴油可以有效減輕經濟壓力。懸架方面，FJ酷路澤前懸架採用雙橫臂獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；後懸架採用整體橋式、四連桿形式的非獨立懸架，保證後輪可以隨時鏈賀緊貼地面，以應對崎嶇不平的岩石路面。

❸ 豐田FJ酷路澤外觀內飾感受真實體驗

FJ巡洋艦是2007年豐田第八代陸地巡洋艦的變種，FJ代表了這款車的越野類型。FJ酷路澤搭載了強大的豐田雙VVT-i4.0LV6發動機和5速自動變速箱，最大輸出功率200kW，扭矩380Nm。它的內飾與外觀一致，充滿時尚和運動氣息。

●內飾:簡潔明了，實用至上。

當您進入FJ汽車時，您可以在中控台和前後排兩側的門把手位置看到與車身顏色相同的塑料板。方向盤中間、中控台兩側、變速桿也有銀色裝飾。我們測試了寶藍色的汽車。而且藍色和孝敏銀灰色在車廂里更顯眼，設計新穎。色塊的應用徹底打破了車內大面積灰色的沉悶感。大型中控台水平和垂直貫穿車廂兩側。灰色面板上有凹入的圓孔，排列有序，像高爾夫球的表面。灰色面板被廣泛使用。

「FJCruiser」的「內飾」從中控提升到兩側車門，再從兩側窗檯提升到檔位，都是灰色硬塑料面板。塑料板沒有任何難聞的氣味，但是摸起來很硬，給人一種廉價的感覺。唯一可以說的是，這種灰色硬塑料面板很容易清洗，所以在越野操作時不要害怕它不會因為污漬而被洗掉。中控檯面板雖然沒有豐田車那麼華麗細致，但是裝配相當嚴謹。

「FJCruiser的中控台」中控台設計比較粗糙，沒有巨大的液晶屏和花哨的按鍵。中控台上的按鈕很少，設計分為三個區域:音響區、空調節區和駕駛電子系統的按鈕區。作為一款擁有越野能力的越野車，這些就足夠了。按鈕沒有任何復雜的操作。按鈕比豐田汽車的大。它們在外觀和使用上都很簡單。有了方向盤上的多功能按鈕，開車時找功能鍵就不會分心。

「小側門設計方便後排乘客上下車」可能是為了呼應外觀。車內沒有完整的90度角，所有按鍵邊緣都是圓角。空的控制按鈕很簡單。三個旋鈕大空並排分別從左到右控制送風量、溫度和送風位置。

「FJCruiser的儀表盤」提供了豐富的信息，黑白相間的紅色指針相當醒目。需要注意的是，儀表盤中還提供了電池電壓的顯示，為越野提供了足夠的信息。駕駛電子系統開關和差速鎖開關位於空開關下方。下面幾個簡單的開關是豐田對越野的看法。全車5個座位，都沒有電動調節功能。座椅表麵包裹有防水的機織物，提供了很好的摩擦力，但車身座椅對車身的包裹和支撐需要改進。對於一輛凈價45萬元的車來說，雖然FJ標榜的越野車未必能提供很好的乘坐感受，但舒適性配置相對簡單，確實有些不合理。

●感覺:動力充沛，油耗高。FJ配備了4.0LV6發動機。有了這顆心，我相信力量不會讓人擔心。事實上，開車時也是如此。在平坦的道路上，只要你給一點油，FJ就會輕快地奔跑，充滿力量。FJ以175kW的功率和376牛頓米的扭矩，只要發動機轉速上升到3500rpm，功率就開始激增，這是令人興奮的。在一條簡單的越野道路上(泥濘+亂石+鬆土坡)，我給了FJ一點嘗試。可能是輪巧仿枝胎的原因，走來走去好像有點吃力，但是動力挺強的。通過鎖定中鋒和後輪軸的差速鎖，FJ終於蹣跚走出了「困境」。4.0L，V6發動機運轉時，車內噪音不會影響車內成員的交談，車外聽到「呼、呼、呼」的聲音，有點像car空音。FJCruiser的4.0升V6發動機動力強勁，帶來高油耗。在FJ似乎很難兩全其美。懸架系統採用前雙叉懸架和後四連桿懸架，後硬軸設計。懸架較大的垂直行程確保了FJ的越野能力，而環交適合這兩種情況。FJCruiser的後排空有一種硬朗的懸浮感，影響乘客的乘坐舒適性。然而，如果沒有硬懸掛，轉彎時很難支撐一個重心高、重達兩噸的大傢伙。方向盤適中，依然是日系車的訓練。因為車身設計的原因，駕駛員的視力其實並不好，而且兩側的A、B、C柱都有嚴重的盲點，所以在市區駕駛FJ的時候要小心。

「FJCruiser的懸架系統採用前雙叉後四連桿懸架。」FJCruiser是一款很有特色的車，但是親和力還有提升的空間。在中國，FJCruiser的凈車價是45萬。相比北美市場2.3萬美元的低價，FJCruiser的價格無疑翻了一倍多。除去關稅成本，FJCruiser的價格也高得離譜。但相比之下，寶馬Mini目前在中國的定價並不低，FJCruiser的高價策略無疑是走高端路線。FJCruiser的價格太高了，難以理解。畢竟像FJCruiser這樣的車不可能滿大街都是。FJCruiser的車身剛性很好。與前輩LX570、LC200、LC120相比，FJ感覺就像剛出生的小牛犢，還有很多地方需要學習。與大切諾基和牧民相比，FJ的各方面還需要改進。以經典之名，要有再創經典的能力。目前，FJ仍定位為大經典玩具，但FJ在中國的性價比不高，要成為經典車還需要一段時間。

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❹ 豐田FJ酷路澤這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

代表了該車系的越野風格。配備強大的豐田雙引擎和自動變速器，其裝修與外觀一致，洋溢著時尚和運動的氣息。中心控制台和前排兩側的門把手位置與車身顏色相同的塑料安裝板引人注目。還有位於方向盤中間、中心控制台兩側和保護帶位置的銀色裝飾物。我們測試了藍寶石藍色汽車。藍色和銀灰色在車廂里脫穎而出，色塊的運用完全打破了車內寬敞的灰色沉悶感。寬敞的中央控制台橫縱貫穿車廂兩側。灰色面板上有一個像高爾夫表面一樣井然有序的凹洞。灰色面板適用范圍比較廣。

豐田庫魯澤在很多方面繼承了經典。圓形前照燈，經典豐田標志的車前格柵，直擋風玻璃，與眾不同的白色圓形方形屋頂，車身背面的車窗四分之一，後面的寬敞空間等。新車的外觀很有個性，市面上很難找到與它相似的車型。不管你是否欣賞他的外觀，相信這張臉會深深銘刻在你的腦海里。音響按鈕要大幅度應用，即使脫下手套也能方便使用。採用橡膠類的地墊原料，防水透氣性好的座椅計劃，容易清潔，讓司機們過得開心。接受開門的計劃，對後座乘客的出入沒有太大影響，確保車身的剛度，給帶來時尚的樂趣。

❺ 美國豐田FJ酷路澤價格

FJ 酷路澤4.0 44.00萬至45.00萬 12月3日,FJ酷路澤正式在中國上市,消費者終於有機會可以擁有這款時尚與自由相結合的經典越野車型。FJ酷路澤作為豐田經典的FJ系列品牌,它延續了FJ40的精髓,可以稱為是豐田技巧、技術和傳統的結晶。此次FJ酷路澤的強勢登陸,將給消費者帶來全新的越野體驗。「粗獷和自由是我們的理念。」 FJ酷路澤的首席工程師西村昭夫這樣來描述這款傳奇車型。FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念,用時尚來詮釋自由,將一種前所未有的、兼具了時尚前衛個性與出眾越野性能的車型展現在消費者面前。粗獷,由外而內的前衛時尚氣息「所謂的粗獷,我們認為它的意思是帥氣、酷。」 西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計,其特徵在已有的SUV上從未見過,使人產生強烈的視覺沖擊。這得益於經典車型FJ40的啟發,再以創新為動力,並繼承了豐田品質和可靠性,使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,沿用了半個世紀的雕鑿般的線條中被融入了諸多的現代元素,這一將傳統與流行相結合的大膽設計正迎合了現代年輕人渴望挑戰、嚮往野外活動的消費觀念,同時也讓豐田的歷史底蘊沉澱下來。FJ酷路澤源於豐田的傑作——FJ40的經典設計,並加入了時尚的現代SUV風格,這體現在它的覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245毫米的離地間隙;同時,粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等都體現出FJ酷路澤前衛的設計概念。為了突出FJ酷路澤的獨特性,豐田還採用了一些此前從來沒有使用過的顏色,特別是採用了藍、黃、淺褐等純色,增強了強悍的越野形象。這些都完全突破了當代SUV的常規設計,成就了FJ酷路澤獨特的設計理念。FJ酷路澤也將「風格」與「功能」融合得非常完美。除了追求一種既實用又簡潔的、具有陽剛之氣的車型設計,FJ酷路澤還將設計的理念滲透到車的內飾上。FJ酷路澤內飾與外觀一樣,用現代的手法突顯了古典風格。中控台採用與車身相同的顏色,讓內飾顯得活潑生動,增添了設計感;全部座椅均以防水布料製成,其中駕駛座有8向、副駕駛座有4向的座椅調節系統。時尚特色對於FJ酷路澤來說,不僅僅體現在視覺上,它配備的獨特的頂置揚聲器,完全突破了前所未有的音響空間新理念。FJ酷路澤的車頂夾層中內藏揚聲器,通過頂板的震動,大大擴寬了音場空間。這樣的設計能夠讓聲音形成自上而下傾瀉的聲音場,再配合安裝在前門的全范圍揚聲器,以及上儀錶板和D支柱上的高頻揚聲器,可以產生無方向性的聲音場。除此之外,車後部安裝有獨特的低音揚聲器,讓立體式的重低音效果震撼身體。更值得一提的是,實地行駛3000公里的測試效果顯示,FJ酷路澤已經完全克服了行車中的振動會對音頻系統產生影響的問題。「年輕人更喜歡直接傳遞到大腦的音響。FJ酷路澤的聲音空間效果如同沐浴一樣環繞著全身心,完全可以影響年輕人的直覺感受。」FJ酷路澤的設計師說。自由,由內而外的卓越越野性能卓越的越野性能是FJ酷路澤的本質,而發動機動力、四驅系統以及離地間隙是傳達其」本質」的三個方面。 FJ酷路澤的VTT-i 4升V6發動機的輸出功率達179千瓦,扭矩達到了376牛頓•米。這樣強大的動力,能夠很好地保證車輛的越野性能。說到四驅系統,所有轎車型SUV都會有一個輔助性的系統,這樣可以保持都市駕駛時的牽引力和穩定性。但FJ酷路澤則不同,它擁有完善的分時四驅系統,即便在非常惡劣的越野路面上,也能夠穩定地把動力傳遞給四個車輪。除此之外,FJ酷路澤還裝備了A-TRC系統,並同時搭配了鎖定差速器,能夠確保越野時的牽引力,讓其在惡劣的路面上行駛自如。更重要的,FJ酷路澤配備了32英寸的大尺寸輪胎,可以確保高達245毫米的最小離地間隙。它能夠帶駕駛者在任何時候去任何地方,非常愉悅地駕駛FJ酷路澤。FJ酷路澤擁有卓越的越野性能,當然也必須具備一流的安全性能,即便在粗糙易滑的地面行駛時也能保持穩定的操控性。FJ酷路澤配備了ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統、TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統。同時,FJ酷路澤也配備了A-TRC和後輪鎖止差速器等牽引力提升組件。即使發

❻ 豐田FJ酷路澤停產了嗎

豐田FJ酷路澤截止2018年3月份沒有停產。

1、豐田FJ酷路澤在許多方面繼承了FJ40的經典，比如圓形的前大燈，經典的帶豐田標志的車前格柵。

2、豐田FJ酷路澤筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓渾方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。

3、豐田FJ酷路澤的內飾配備了各種現代而先進的硬體和功能，而且使用方便、靈活，圓液自動防眩目內後視鏡、大燈自動關閉功能、方向盤多功能控制鍵、巡航定速、倒車雷達等配置給駕乘者帶來更高的明腔扒舒適性。

4、豐田FJ酷路澤ABS+EBD、BA剎車輔助、VSC車身穩定控制系統、正副駕駛席安全氣囊、前/後排窗簾式SRS空氣囊、前排座椅側激昌面SRS空氣囊、側防撞梁、兒童座椅固定裝置等配置非常齊全，能帶來安全的駕乘環境。