房車的目標客戶是誰

⑴ 賓士各車型的定位人群是什嗎

樓上的胡說八道！！賓士哪有這么多級別和型號？有的都已經停產了！
價格我就不說了，因為都可以查得到的，我只說說各款的定位..
A級是入門級緊湊型的代步車，發動機1.6升雙門，這車主要針對女性，該車競爭對手主要是寶馬MINI，大眾甲克蟲。
C級屬於中小型轎車這個級別，有C200K、C230、C2803款發動機從1.8升、2.5升、3.0升，4門，該車已國產，這車的用戶一般是成功充滿活力的年輕白領們，該車的競爭對手主要是寶馬3系、奧迪A4、沃爾沃S40等。
CL是雙門5坐的轎車，基於E級的平台開發出來的，排量也一樣，該車目標用戶群跟C級一樣。
CLK同樣也是誕生於C級的平台，是一款雙門4座的敞棚轎車，發動機和排量和上面兩款差不多，該車目標用戶主要是年輕人。
CLS就是一款不同於上面的產品了，該車發動機從3.5-5.5升，是一款雙門4坐的轎跑類型的車子，競爭對手主要是寶馬的6系列。
E級屬於中型轎車這個級別了，定位是中高級轎車，排量從1.8（E200K）、2.5（E230）、3.0（E280）到3.5（E350）共4款，該車在國內主要針對公務車市場，和C系列一樣也在北京賓士國產了，競爭對手主要是奧迪A6、寶馬5系、沃爾沃S80等。
S級屬於大型轎車這個級別了，因為長度已經超過了5米，該車定位於高檔豪華轎車，4門5坐，排量有3.0（S300）、3.5（S350）、5.0（S500）、6.0（S600）共4款，競爭對手主要是寶馬7系、奧迪A8等，賓士S級在目前為止一直是這個級別裡面的轎車中做得最好、最成功、綜合性能最優秀的一款車型！該車主要針對有實力的公司作為公務用車和私人商務坐駕，目標用戶是事業用成的中年以上的人士。
SL級是一款誕生於E級平台的雙門5坐敞棚跑車，目前只有SL500這一款，競爭對手是寶馬6系的敞棚版。
SLK級是一款入門級的小跑車，雙門雙座，排量從1.8、3.5、5.5升，共3款，該車主要針對事業有成且充滿活力的年輕用戶。
SLR是賓士打造的一款超級跑車！雙門雙座，該車為該車為5.5升V8機械增壓發動機,最大功率478KW(650馬力)!0-100KM/H加速時間僅為3.8秒!最高時速為335KM/H!不過該車是限量的！售價也很貴在700萬左右！
該車目標用戶屬於那些有錢喜歡玩車的富家子弟，現在中國北京和上海各有一輛。
G級是一款純越野車，該車廣泛用於軍事當中，不過目前國內還比較少，可能主要原因是售價太高，畢竟和悍馬H2價格差不多。
M級是一款多功能SUV，5門5座，該車有ML350（3.5升）和ML500（5.0升）兩款，該車的目標用戶是喜歡旅行的中青年人士，他們有一定的事業基礎！該車競爭對手主要是寶馬X5、大眾途銳、奧迪Q7、保時捷凱宴、路虎等。
R級是一款商務旅行車，5門7座，不過在國內一般都是單位的公務用車，因為它80萬的售價可以算是MPV裡面最貴的了！不過該車確實很優秀！
我能回答的就是這些了，這覺得是本人的總結，希望能給樓主一個參考..

⑵ 可能是上班族的第一輛房車，新全順露營車羅曼炮！生活就是要有樣

羅曼炮產品，與傳統B型房車，有很多不同的地方，因為我們大量參考了國外個人用戶的設計案例，不僅僅追求實用，更追求個性化。

首先說用戶定位，這個車用戶定位偏向年輕化，也就是說我們的這輛露營車，目標用戶群體，並不是傳統意義的老年群體退休用戶，普通家庭用戶也能購買，應用場景很廣。

能通勤代步。也能兼顧短途旅行露營。無論是個人使用，還是夫妻情侶作為旅行車長期使用，甚至一家人同時使用，該車都有合適的應用場景。

您可以把他當成接孩子的保姆車，去的早了給孩子熱個飯，我們車內配有燃氣灶電冰箱。解決簡單餐飲毫無壓力。

您也可以把他當成通勤車，停在公司樓下，午休時候別人趴桌子休息，您可以躺在床上休息，我們車尾部的環形卡座沙發可以拼成一個2米 1.7米的大床。駐車空調加上駐車燃油加熱器，保證您車內的溫度，無論是午休還是晚上加班不回去，都能讓您得到充分的休息。

周末帶著家人去周邊郊遊，這就是一輛功能齊備的旅行車，為了防止無聊，我們還在車上配備了投影儀，無聊時候刷刷電影看看綜藝。

總之，這車的應用場景很廣，得益於它5.3米的長度，讓他在市區穿梭停泊毫無壓力，是真正意義隨時可用的城市旅居車。在城市裡用車，小反而是他的優勢。

再說一下我們選擇的底盤，我們採用了福特新全順底盤，車輛的穩定性有保障，福特新全順是為數不多的全球通車型，也就是說國外用戶也用全順。我們在參考國外vanlife用戶的造車視頻的時候，發現國外也有很大一部分用戶都是基於福特全順這款車型改造的露營車。國內外1000萬的福特全順用戶，這車如果有點什麼問題，早就有用戶反饋了，所以說車的穩定性不成問題。2.0的汽油發動機動力強勁，好開好維護，最重要的一點，這車是汽油車， 做完京環之後北京也可以上牌。

為了更貼合普通用戶的使用環境，我把我兩年多的B型房車使用心得與想法，都融入到了這輛露營車的設計之中，保證它能夠符合我自己的使用習慣，因為我自己將是這款車的第一個使用用戶。

後續我們會在實際使用過程中，對該產品進行加以完善。

美麗的靈魂有好看的皮囊，好用的房車，首先要做到——有樣！

最後，說下產品優勢：

產品優勢

1. 品牌資源：羅曼特斯，衛航房車下屬品牌，承接各類高端車型定製、特種車型改裝業務，是國內唯一能拿到斯堪尼亞大巴（A型）委改業務的企業。擁有軍工 汽車 通信改裝背景，研發實力雄厚，從賓士商務車到斯堪尼亞禮賓車再到旅居房車，羅曼特斯積累了豐富的改裝經驗。
2. 研發實力：羅曼系列產品全部邀請國外專業團隊設計，專注品質細節與人性化的產品設計，對產品細節有超高要求；
3. 正規產品：羅曼特斯擁有房車製造資質，本產品擁有工信部旅居車公告，可以合法上牌、合法上路、順利通過車輛年檢；
4. 定位精準：中青年用戶群體，情侶或者普通家庭用戶，對房車還沒有購買需求，想通過一輛車兼顧旅行與日常通勤；
5. 配置合理：精準定位露營車，能夠兼顧短途旅行與通勤代步，合理的配置保證產品超高性價比！

基礎信息

1. 核准座位數2-5人，標配版樣車核准3人，可根據用戶需求調整座位數；
2. 藍牌C本即可駕駛，車輛無報廢期限，與家用轎車享受同等待遇，可上北京牌照；

最後，再次感謝各位對羅曼炮露營車產品的關注，感謝。

⑶ 什麼是目標客戶

目標客戶 是指需要企業的產品或服務，並且有購買能力的客戶。比如那些正在光顧手機賣場准備更換新手機慎磨慎的顧客就是這類客戶。盡管這類目標客戶目前還沒有購買企業的產品或服務，但他們能已經聽說過企業的一些情況，了解過企業的產品或服務，或者聽寬敬到過別人的推薦。目標客戶知道企業是誰，企業在哪裡，以及你企業賣什麼，只是他們目前仍然沒有購買企業的產游迅品或服務。

⑷ 網上看到越來越多房車旅行被驅趕的視頻，為什麼

房車有幾宗大罪，沒得洗。

我也是房車車主，但我也非常理解房車為什麼不受歡迎。自駕游途中，我見到了太多的現象。如果我是停車場管理人員，我也不會歡迎房車的。

我見過好多房車車主，一到停車場就支篷、擺桌子、放凳子，然後起鍋燒油做起飯來，做完了再洗衣服。就算沒事做了，也會弄個躺椅享受晚風，或者三幾個人聊天、打牌。

房車本身就個頭大，如此一來，一輛房車至少佔兩個車位。這對於車位緊張的停車場來說，是管理者不能容忍的。

我在川藏線某停車場，就見過工作人員來管理不規范停車的，比如沒停進車位的、占兩個車位的、在車位上支帳篷的，等等。人家也並不是來針對房車挑刺的，但最終被管理的，差不多都是房車。一些房車車主當面應允，卻遲遲不行動。

有一些停車場是沒人管理的，房車停放更是隨意。似乎很多房車車主心裡就沒有別人——不是少數哦！漂亮話我這里就不說了，別什麼「極個別、少數」啦，似乎一多半房車都是這樣的，特別拿自己當回事。

有的房車走了之後，給人家留下一堆爛菜葉子、包裝袋，再潑一地污水。

這一堆問題，都交給了停車場的管理員，他們怎麼可能不反感房車？

我見過房車人隨手扔垃圾，至於我本人，是一定會把垃圾放進垃圾桶的。 但我的思想境界，還沒有高到替他們收垃圾的水平，但我卻不得不替他們背房車名聲變壞的黑鍋。

房車真是旅居省錢的神器，車上能做飯，能燒水，能睡人，還有生活用電，幾乎一切生活需求，都可以在車上解決。

這樣的話，房車人就不用住酒店，也不用下飯館。 儉省一點，完全可以做到十天半月不花錢。

可以說，對志在發展 旅遊 經濟的地方來說， 房車 旅遊 者能產生的價值，是最低的。 這正是房車車主想要的，也正是 旅遊 服務從業者所不想要的。一個不能讓他們賺到一個大子兒的遊客，他們會歡迎嗎？

也不是沒人歡迎房車，那些自駕營地的人，就格外喜歡房車。但可能也只有他們會歡迎房車了。 房車是自駕營地的主力客戶。對小車來說，不需要補水、補電，也就沒有進自駕營地的必要，只要能停車就可以了。

即使是十分守規矩的車主，也難免會過多使用停車場的公共資源。

房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服，而小車車主通常不用。有時候，房車自身還要加水。所以，房車要用掉很多的水。

有時候，房車還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾，還可能會停留更長的時間……

我見過一個老頭，把房車停在過道上（因為靠近水龍頭），拿水槍沖車。而「禁止洗車」的牌子，就在他旁邊兩米的地方。

當然，肯定有守規矩的房車主，我就是其中一個。但房車車主的口碑，早被那些不守規矩的車主給敗壞了。

單純指責房車車主的素質有問題，是不恰當的。

應該說是全民的平均素質都有問題，並不是說房車車主群體格外沒素質。這是我多次長途旅行得出的結論——雖然可能會挨罵。

小車車主平均素質比房車車主高嗎？不見得吧。我在塔公草原的停車場，見到有小車車主把垃圾往外一揚——注意不是往地上扔，而是往天上揚，然後垃圾根據重量不同，漸次下落，散落在一大片草地上，那些輕的垃圾隨風飛舞，久久不能落地。而車主發動車子揚長而去，去禍害別的地方去了。

只不過，房車車主的不文明行為，格外招人煩，尤其是招各類停車場煩。 一個不文明的房車車主，遠比一個不文明的小車車主造成的麻煩多。 被人驅趕，也在情理之中了。

不少房車人都在呼籲車主們守規矩，講公德，不要敗壞這個群體的名聲。不過，這種呼籲是多麼的綿軟無力！自私的本性，讓一些人完全不把公德放在眼裡。

也許，只有建立一個全國聯網的「信用銀行」，把那些缺德車主的信息共享，讓各種公共設施對他們拒絕服務，才會真正有效吧！

我講講我的一個經歷吧，我從2018年開始開著麵包床車自駕游，這幾年也看見和經歷了很多停車場，遇到很多車友，在2018年的時候在西雙版納景洪市的龍舟廣場就遭遇過第一次被驅趕，本來這個停車場真的非常棒，可是大家不愛護，洗菜在衛生間水池裡，菜葉導致衛生間下水堵塞，本來衛生間門口有插座，有些房車直接接一根長線到車邊用，後來衛生間先是斷電，後來沒多久就遭到當地城管的驅趕，好在萬達樂園那邊免費給了場地讓房車床車去停，但是過去後，很多車友在亭子里拉繩子曬衣服，內衣內褲各種顏色，像個難民營。第二次被驅趕也是在版納，那是2020年了，我和孩子開著飛度去的，當時停在泰國街周圍，因為泰國街已經快廢棄了，但是地理位置很好，所以大家都喜歡駐扎在這里，沒住幾天，莫名遭到泰國街物業的驅趕，聽物業說原因有以下幾點，第一，副市長路過泰國街，發現有人把內衣褲晾曬在路邊兩顆數中間，而對面就是江邊夜市，影響非常不好。副市長親自打電話給泰國街物業領導。第二，泰國街旁邊有一片空地，被一個浙江老闆承包，圍起來作為臨時的房車營地，收費20一天，但是一牆之隔的泰國街不收費，很多人不去停，他們就和泰國街物業溝通。這兩次被驅趕，其實這些不文明行為很大一部分原因都是晾曬問題，大部分有這些問題的，是新手床車房車玩家造成的，真正的老玩家，會越玩越低調，這是我這幾年觀察到的事情，很多新玩家出來帶的裝備就畢竟戶外，覺得天大地大，處處是我家，沒想到一個地方一個風俗習慣，而且都是住外面，不能像自家小區那樣自由自在，真正玩了一年兩年的自駕遊人，一般都會經歷被驅趕，然後慢慢變得收斂。這個是經歷。不過還有一個問題，真正驅趕房車，床車，並不是完全是單方面問題，如果停車場有下水道，這個污水問題就能解決很大一部分。晾曬好解決，污水排放真的……

國外房車，也不是隨便停在普通停車場，要去專門的房車基地，要提前預約，說明什麼車，要多少電，水，下水道，幾號車位，到了就可以接通水電，下水道，每天把下一城的基地預約好。走時確定付多少錢。不可能讓你隨便停，到時大小便如何處理，廚余如何處理，都是問題。

個人觀點，肯定是素質不高，愛佔小便宜，出去 旅遊 ，就是花錢去了，又不是在本地，多少還有些不好意思，人家可不慣著你，再說了，你是 旅遊 享受去了，[捂臉]受一肚子氣有意思嗎？

因為現在的房車越來越多了，房車停靠也越來越不講武德，有的甚至停在城市的休閑廣場上，晾曬衣服，做飯排擋污水。這種行為是會嚴重影響城市影響的，自然會被驅離。

比如上海某個停車場，有自媒體發過被驅趕的視頻，我後來實地去了，那裡小車停車30一天，大車60，有的自媒體愛較真，按國家規定房車屬於小型車，就得按30算，問題是停車場對小型車大型車有自己的解釋是很正常的，又不是高速公路這種場合。而且房車確實比小轎車大很多沒毛病。我二話不說直接交60，人家很客氣。非要省這個錢，人家保安當然趕你。
在三亞，房車近兩年幾乎成了討人嫌的代表，任何一個停車場或海灘只要停了幾台房車，瞬間就會帶來濃濃的生活氣息，那是鍋里炒菜的油煙和樹枝上晾曬的底褲胸罩組成的俗世煙火。
在這個國內頂級的熱帶島嶼風景區，水清沙幼和椰林樹影成了房車煙火的陪襯。興致上來了，還得做回麥霸，對著海浪K歌到深夜。
一年、兩年，十年，一傳十十傳百，三亞成了房車天堂，全國各地尤其是東北三省的房車趨之若鶩來到這個蔚藍島嶼。沙灘扎滿帳篷，停車場擺滿鍋碗瓢盆，樹枝上飄盪著大褲衩和胸罩。
野蠻生長的 旅遊 氛圍，徹底摧毀了珊瑚、污染了沙灘。當然，這不能讓房車背鍋，它只是其中小小的「貢獻者」,只是車大招風，很容易成為背鍋俠。但肯定不能說房車是不相關者。
疫情之後，房車環境來了個大逆轉，三亞灣一律禁止房車停靠。過年期間更是每個停車場都安排保安駐守，監督不文明行為，實施高額罰款。
一傳十十傳百，房車都改道去海南島的東岸和西岸駐扎，極少數還留在三亞灣的房車，會去到離海灣幾公里外的天涯鎮等小鎮停靠。一時間，風聲鶴唳，房車好像過街老鼠。

國內配套設施沒有到位，然後一窩蜂地去搞房產旅行，到處製造垃圾，不被驅趕才怪呢。

在美國房車只能停在指定的停車場，然後需要交錢的，你隨便停在超市外面肯定被驅趕。房車需要充電，需要排污，沒有配套服務，你讓他們把排出來的再消化了？還有各種背包客也是到處支帳篷，整個一個破壞市容。

中國人骨子裡還是傳統農耕文明 故土難離談不上 起碼在故土上還有那麼點規矩。一旦離開故土 沒有了約束，那股子土匪流寇習氣暴露無遺……「反正是別人家，老子再不來」 只要有一個 別人就覺得是一批，把某幾個人的惡行再到某一個群體，中文沒有復數單數概念，更容易引起歧義

客觀現實地說 得罪見諒。

前兩天一個房車，車主拖著他的尿盒拉箱往服務區裡面走一路滴著排泄物！！！

還是一個服務與管理的問題，既然已經有了房車這樣的交通工具，那麼相應的配套服務與管理是否需要跟上呢，如指定的停車場，供人們休息的場地，洗車的水源，垃圾的收納設施，相應的收費與管理人員。這一切才是反應管理水平的能力與格局。而不是平時不管，出問題就一味埋怨這個沒素質，那個不文明，一個文明的 社會 環境，離不開科學人性的細致管理。 社會 在進步，人們的休閑消費理念和手段都在進步，但落後的恰恰的配套服務和管理。

⑸ 哪個房車品牌比較好有什麼優點

房車最開始在美國最為流行，美國本來就是自駕游愛好者的聚集地，最開始房車起源於自己車輛的改裝，到現在已經有專門的房車出現。市場剛具規模，各種良莠不齊的事情就開始產生啦！那麼有什麼好一些的房車推薦嗎？

這是最常被問到的，也是最不好回答的問題，無論哪個行業作為品牌方在進入市場的時候一定會定一個品牌定位，然後針對自己的目標客戶展開產品的開發，之後的銷售策略
銷售風格
售後等等一系列都是為了自己的品牌定位服務的。對於目前國產的房車，我覺得不存在好不好，只有十年的起步發展，哪裡談得上好不好，才剛開始打出自己的品牌。在車展上每家的銷售都說自己的車好，但沒有幾個會說我的車哪個方面特別好，全行業領先，因為大家都半斤八兩，都不敢往死了吹。所以今天這個問題，我想用我的方式給你介紹一下這些你應該了解的品牌。

業內老大哥

中天&中意：這兩個品牌是資歷最老的品牌，被業內戲稱為「房車界的黃埔軍校」，他們培養出的一批批人才流到了其他品牌中，帶動了整個行業的快速發展。兩位老大哥的車子不能討論性價比，人家定位高端沒有在思考性價比的事，你從他們的銷售人員就可以看出來，一個個小夥子西裝筆挺像賣房的。這么貴的價格當然有貴的理由，老大哥的身份不是白叫的，從外到內做工非常精緻。就說車型外形，大家都是玻璃鋼做的，外觀造型沒大的區別，但同樣這么一個殼無論怎麼抄
怎麼仿，你都會發現其他家就是模仿不出那個車身線條，看著像但是就是沒有這兩家的美。再看內飾，真的是五星級酒店裝修，無論設計還是用料都讓你覺得這錢真的是花出去了。如果你不差錢，然後你又能欣賞出它的設計和美，那就別猶豫買吧。

各家大廠的親兒子：下面這一批品牌你聽著不熟悉，但是當我告訴你他們的「老爸」是誰，你就認識了。

上汽大通：自己做了幾款房車，而且新廠開始投入使用了，應該是國內規模最大的房車工廠。

覽眾——長城汽車，所以整個市場上只有他們做長城底盤的，而且專門加長了軸距。

拓銳斯特——南京依維柯，所以他們家所有的車型都是基於依維柯改的，車型很全。

凱倫賓威——鄭州宇通，畢竟是大廠，大單銷售能力還是強，這幾年很多共享房車都是凱倫賓威的。

湖光——江鈴福特，江鈴還有一個江鈴旅居車的品牌，但是湖光這幾年的車子比較有特點，找了一個很好的細分市場。

華晨——華晨汽車旗下的，唯一的印象是那台大海獅房車，其他沒啥印象。

大改裝廠：下面這幾家都是大型改裝廠，具有特種車輛的改裝資質和經驗，造車能力比較強，

亞喊伍悉特：做工扎實、車型也豐富，在北方品牌里算做的精緻了，但跟南方品牌比起鄭乎來顯得質朴了許多。

海格：他們旗下有個海馳房車，但遠遠沒有今年一炮而紅的「克拉尼」讓你印象深刻，橘族這輛A型房車足可以體現他們的造車能力。

旌航：各方面比較均衡的一個品牌，外觀配色鮮艷，會讓你一下子記住他。

還有幾個比較常見的品牌

飛神：自行式、拖掛式都有，但就是沒啥特點，很中庸。

隆翠：新吉奧旗下的房車品牌，沒特點。吐槽下新logo，連logo都不願意花心思設計的品牌能設計好車嗎?

德興：擅長做東風御風系列的B型房車。

齊星：擅長做伸頂皮卡房車。

速騰：擅長在坦途、猛禽這些越野車上加個上裝，實現房車的功能。

⑹ 房車適合什麼樣人群

目前的《機動車駕駛證申領和管理規定》明確，申請小型汽車、小型自動擋汽車的年齡為18至70周歲，所以即便離退休後再考取駕照也來得及。這個群體也是當下購買房車去旅行的主力軍，他們的特點是有一定的積蓄和穩定經濟來源，更有大把的時間，很多人都是本著辛苦了大半輩子，應該去外面看看的思想購買的房車，這也恰好契合了老年群體駕駛房車的慢旅行生活節奏。

這個群體的房車保有量相對比較高，包括但不限於開旅遊公司、旅行社、汽車露營地的以及為其服務的周邊人員，他們本身從事旅行行業，所以購買房車的目的主要就是盈利，只是在時間相對寬松時才會駕駛自己的房車去旅行，甚至會邊旅行邊宣傳，這也是「帶著家庭去旅行」等口號的主要倡導者。

跟第二個群體一樣，這個群體的房車保有量也比較高，包括汽車加改裝，房車生產、銷售、租賃以及從事房車相關部件的生產、加工、銷售的人士，他們也會在時間寬裕時去旅行和宣傳。

主要包含了各類自由職業者、自媒體從業者、以房車為載體的商人以及因業務需要而滿世界跑的人士，嚴格意義上說，這並不含沒能算作一個群體，但是他們都有共同點，那就是時間相對寬裕，工作地點相對自由，所以將他們放在一起，宏鎮其購買房車的主要初衷是即能滿足旅行中賺錢，又能出去遊玩，實現自己詩與遠方的夢想。

這個群體主要包括不願意「被管理」、不想過一眼望到頭生活的中青年人士，他們中間年齡小點的，尚未結婚或者剛剛結婚，生活壓力較小，可能不需要急著去創業或求職，年齡大點的，可能正在職業轉換期，或者說因為各種原因而辭掉一份工作，還不急於去創業或再次謀求職業的，孩子較小尚未上學或已經讀了大學或高中，他們共同特點是可以集中抽出幾年甚至更長的時間去旅行。

這個群體主要集中在一些大城市，有工作但是收入有限，本身在其他地方有房，不能或不願承擔高額的房價，基本都是因為較高房價退而求其次才購買房車的，其主要目的是將房車當成臨時的家在使用，偶爾會開著出去遊玩一下。

這個群體即所謂的土豪，可以將小目標定成1個億的人士，即便不叫土豪但已經完全實現了財富自由，他們購買東西從來不過問價格，只要喜歡就可以買買買，更何況一輛甚至多輛房車，他們買房車就像買個大玩具一樣自由隨便。

這個群體在國內相對較少，但是在國外則相當多，比如按月領取城市低保、社會救助金的流浪漢或失業者，他們很多會選擇買台較為破舊的二手房車停放於城市的某個角落，以車為談絕納家，選擇過一種與世無爭、逍遙自在的快樂生活。

⑺ 我國的房車概念就是一個可移動的木屋嗎

我游房車網

房車Recreational Vehicle，簡稱RV，又被稱露營車、休閑車、旅居車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，在歐洲也被叫做Caravan，就是大篷車的意思。房車已有百年歷史，在發達國家非常普及，是現代休閑產業的代表之一。

RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。

房車的基本概念是在汽車的基礎上為旅行，休假或者娛樂消遣提供一個臨時的膳宿環境，同時還不失車輛原有的駕駛、拖曳和運輸功能。膳宿環境應該滿足睡眠、飲食、沐浴的要求，同時處理廢水，提供基本用水，220/110/12V電力，燃氣、熱水、空調和娛樂等一整套裝備也是必不可少的。房車的整體長度一般不超過12.5米（41英尺），寬度不超過2.5米(國家規定)。其中，寬度是從車的中心線到兩側最外延的突出部分（包括門把手和用水連接閥）的總距離。

房車通常設有客廳、卧室、廚房、衛浴等基本功能區，配有卧具、沙發、櫥櫃、餐桌、空調、電視、冰箱、音響、爐具、盥洗等傢具和設備，集吃、住、行、玩於一體，具有移動和居住雙重屬性，能夠滿足人們的多種需求，是一種新穎時尚的休閑旅遊工具，也被形象地稱為「大自然中流動的家」。

房車分類包括：
一、自行式房車：
以汽車底盤為基礎，可依靠自身動力，獨立行駛。具有房車基本功能，車上配有動力系統、行駛系統、供電系統、照明系統、空調系統、供水系統、燃氣系統、報警系統、廢水處理系統、衛生系統等。自行式房車車內空間較小，設計緊湊、實用，便於移動，適合郊外或長途旅行。
自行A式 大型房車
自行B式 麵包房車
自行C式 中型房車

二、拖掛式房車：
自身不帶動力，需要其它車輛牽引才可行駛，具有房車基本功能，有行駛系統、供電系統、照明系統、空調系統、供水系統、燃氣系統、報警系統、廢水處理系統、衛生系統等。拖掛式房車一般來說車內空間較大，寬敞、舒適，但移動性較差，牽引時難度大，安全性要求高，需要一定的掛車駕駛技術。
拖掛A式 經典拖掛房車
拖掛A式 運動拖掛房車SURV
拖掛B式 第五輪拖掛房車
拖掛C式 折疊拖掛房車（帳篷房車）
拖掛D式 駝掛房車

三、移動別墅：
是拖掛房車家族中的特殊成員，它的上裝部分也是建造在一個可以安裝車輪的底盤上，整體移動時需要其它動力牽引，功能與拖掛房車相同，只是空間更大，更舒適，更具有小型別墅的功能要素。由於體積過大不便移動，適合長期在營地停靠。

四、商務房車：

五、越野房車：

我游房車網

⑻ 房地產評估公司的目標顧客是誰，

其目標客戶為需要辦理按揭貸衫信款購房的人，其目標仔鄭客戶獲取途徑多數通過房屋念塌頌中介，房屋中介簽約後下步辦理業務是買方面簽貸款，在面簽前需要房產評估公司對交易房屋進行評估出值，一手房目標客戶為開發商。

⑼ 皮卡房車與B型房車的區別

對於房車，我薯鍵們在開始房車旅行的時候，總是要面臨著一些選擇，比如今天，小編要來給大家講的這個問題，皮卡房車與B型房納姿車的區別。

可能很多朋友都在面臨著這個問題，那麼，下面就和小編一起來看看這個皮卡房車與B型房車的區別吧!

各自優缺點

皮卡房車

分兩種，一種是以長城覽眾為首的C型房車，這類房車好處是空間相對較大(比B型寬敞)，普遍都是4驅車，底盤的越野性能也不錯，性價比高。

另外一種是以麥卡動力、齊星等為主的背馱式房車，這類房車的優勢在於徹底保留了皮卡車的越野能力，底盤一般選擇DMAX以及各種國外進口好車，有點兒小貴。

這類房車缺點有點兒明顯，「房」的功能一般都很弱，「車」的能力一般都很強!針對的用戶群倒是很具體，爬山過河的越野人才是他們的目標用戶!

皮卡兩類房車，分析完畢。上面說了，皮卡房車與B型房車沒啥沖突，下面一一舉例。

B型房車

也有優秀的越野底盤!雖然大部分是進口車吧，比如斯賓特、菲亞特cato等，就是貴唄!錢到位B型也越野!而且很野!

另外與各種大額頭C型車比起來，B型車與越野車在居住空間上，都是軟肋，哥倆誰也別說誰!有些B型車布局做的好的話，空間不輸於長城覽眾的，比如各種考斯特改的號稱最大B型房車。

兩種房車雖然說沒沖突，B型房車由於皮卡房車的優點還是挺多的。B型房車PK皮卡房車。

整體區別

B型車普遍個子矮些，雖然也沒矮多少吧，但確實沒有C型皮卡房車那麼容易碰到頭!當然，齊星和江鈴自己家的那個升頂皮卡更矮

B型房車整體性能略勝於皮卡房車，即使中低端的B型房車，也普遍是十幾萬的MPV輕客改裝來的，而皮卡房車里覽眾用的風駿多少錢?黃海皮卡多少錢?看底盤價格就知道了。當然，兩類車的高端車，都各種貴，也沒啥PK的價值了，都特么豪車，誰怕誰啊!

B型車整體安全性，強於C型車，也強於皮卡房車。這個不用杠了，B型車整體出廠做過安全測試的，C型二類車加個殼子，皮卡房車也是，即使經過改裝廠的測試，也肯定沒有汽車廠家測試的嚴謹。

B型房車油耗要小於皮卡房車，很多低價位的皮卡房車，其實有點兒小馬拉大車的嫌疑，2.0的發動機拉3噸的貨，滿載跑不快不說，還耗油。

B型房車可選底盤，2.5、3.0的發動機居多，本身就是廂貨，改成房數茄巧車不用過於考慮承重能力，由於車小(優點也是缺點)，油耗確實相對少些。

另外兩種車，針對人群還是有所區別的。

長城覽眾為首的C型房車，更多考慮的是一家4、5口人出行。屬於闔家歡樂型房車。

各種B型車更適合兩口人或者一家三口出行，人數上要比C型皮卡少一些。

明白了嗎?那麼，大家就按著自己的喜好和需求買適合自己的房車吧!

⑽ 目標客戶是什麼意思

問題一：目標用戶是什麼意思 目標客戶，即企業或商家提 *** 品、服務的對象。目標客戶是市場營銷工作的前端，只有確立了消費群體中的某類目標客戶，才能展開有效具有針對性的營銷事務。

問題二：什麼是客戶目標，客戶目標是什麼意思 客戶目標就是你所銷售的產品所需要的客戶群體，首先你要了解你的產品是哪些客戶群體，然後針對這些客戶服務而達到你所需求的目標。目標客戶，即企業或商家提 *** 品、服務的對象。

問題三：潛在客戶和目標客戶有什麼區別？ 潛在客戶，是指對某類產品（或服務）存在需求且具備購買能力的待開發客戶，這類客戶與企業存在著銷售合作機會。經過企業及銷售人員的努力，可以把潛在客戶轉變為現實客戶。
目標客戶，即企業或商家提 *** 品、服務的對象。目標客戶是市場營銷工作的前端，只有確立了消費群體中的某類目標客戶，才能展開有效具有針對性的營銷事務。目標客戶調查研究：需求動機調查，消費者的購買意向，影響消費者購買動機的因素，消費者購買動機的類型等；購買行為調查，不同消費者的不同購買行為，消費者的購買模式，影響消費者購買行為的社會因素及心理因素等。
現實客戶與潛在客戶之間很難劃清界限。潛在客戶與現實客戶互為前提，互為條件，作為企業目標客戶群體的組成部分，共同作用於市場和企業。
約束性
當潛在客戶購買了產品（或服務）後，也就成為了企答稿業的現實客戶。作為現實客戶，會把其購買中的所見、所聞、所感有意或無意地通過各種途徑、採取種種方式，直接或間接地傳達給其可以影響到的其他潛在客戶群體，從而對其他潛在客戶的購運蘆買心理、購買行為產生影響和制約作用。如果現實客戶發現所購買的產品（或服務）無法滿足其需要時，就會開始否定自己早期的購買行為，並產生以後不再購買的想法或念頭。這時，這個現實客戶就會搖身一變成為企業的潛在客戶，並且可以對其他潛在客戶的購買產生影響力。
相對性
相對性主要體現在三個方面：
第一，企業的現實客戶往往是競爭對手的潛在客戶，而競爭對手的現實客戶也是企業的潛在客戶；
第二，客戶既可以是一個企業的現實客戶，也可以是另一個企業的潛在客戶或現實客戶；
第三，客戶可以是企業一個品牌的現實客戶，也可以是另一個品牌的潛在客戶或現福客戶。實際上，這種相對性恰恰說明了市場競爭的本質，即客戶資源爭奪戰。並且，企業在客戶資源爭奪上難免會有得有失。
轉化性
對於轉化性，是指潛在客戶與現實客戶在一定條件下可以相互轉化。在此，把潛在客戶轉化現實客戶的現象，稱為有利於企業營銷的正向轉化，而把現實客戶轉化為潛在客戶的現象，稱為不利於企業營銷的逆向轉化。實際上，這為企業及銷售員指出了營銷的工作方向，即強化對現實客戶的維系與挽留，防止逆向轉化；加速潛在客戶的發掘與開發，促進正向轉化。如此行事，才能使企業獲得更大的客戶收益。否則，一旦出現逆向轉化，尤其是大客戶出現逆向轉化，出現大客戶流失，將會使企業經營遭受重創。

問題四：什麼是潛在客戶.什麼為目標客戶，什麼為觀望客戶和准客戶 什麼是潛在顧客呢？對於特定的企業來說，潛在顧客是相對於已經購買攻消費使用本企業產品或服務的事實顧客而言的，可以說就是不具備充分條件成為事實顧客的顧客，即有可能成為事實顧客但因為種種原因還沒有能夠購買、消費使用企業產品的顧客。
我們把企業關於自己的顧客是誰的一個群體稱之為「具體顧客」，也就是目標顧客，其基本含義是，對於特定的企業及其經營的特定產品來說，顧客是一個特定的群體，他（她）們是明顯地區別於其他顧客群體的，而這種區別具體表現在一些重要特徵上，企業的市場營銷人員必須能夠非常清楚、具體和盡可能詳細地對這些特徵進行描述，例如其性別、年齡、職業、收入、階層、偏好等等，也就是說，企業的營銷人員必須能夠清楚地說出自己的顧客是男的還是女的，年齡多大，在哪裡，做什麼工作的，喜歡什麼，等等，這就是說，認識顧客不是一句空話，不是一個抽象的分析過程，而是一個十分具體的研究過程。通俗地說，具體顧客概念問題就是要求企業的營銷人員在制定營銷策略之前必須清楚顧客是誰，要做到充分認識了解顧客， 就必須能夠非常清楚、具體和詳細地描述出顧客的各種特徵。可以說，營銷人員對這些特徵描述得越清楚、越具體、越詳細，表明他對企業的清悄孝顧客了解得越深入、越全面、越細致，這越有利於制定針對強的營銷策略組合。
准顧客是指既有購買所推銷的商品或服務的慾望，又有支付能力的個人或組織。現代推銷學認為，引子要成為准顧客，應具備三個條件： ?有購買某種產品或服務的需要； ?有購買能力；
?有購買決定權。

問題五：10086目標客戶是什麼意思 10086目標客戶是指中國移動認定的有消費能力、傾向、需求的一部分人，例如有一個客戶經常使用流量上網，那麼中國移動就可能會將他定義為有購買流量包傾向的目標客戶。

問題六：目標客戶和意向客戶有啥區別 目標客戶是你為了某種產品或服務自己選定的特定客戶；意向客戶是經過初次拜訪埂對你的產品或服務有潛在需求或興趣的客戶。

問題七：什麼是目標顧客描述 目標客戶，工企業或商家提 *** 品、服務的對象。目標客戶是市場營銷工作的前端，只有確立了消費群體中的某類目標客戶，才能展開有效具有針對性的營銷事務。

問題八：什麼是目標客戶群體？ 。多數時候，企業無法將自己的產品功能豐富至可以服務於對同類產品有需求的所有客戶的境界，無法在整個同業市場中實現價值傳遞。於是，企業針對自身的能力向特定的客戶提供有特定內涵的產品價值，這些特定的客戶就是目標客戶群體。
隨著我國經濟市場化程度的不斷加深及買方需求的多樣化趨勢，構成產業鏈的元素進一步分裂，市場細分成為了新世紀中國經濟成熟的標志，為滿足消費者日益細化的需求而衍生出許多細分行業使單元產業的價值鏈條愈見加長，通吃產業鏈的產品已經成為過去時，針對部分消費者（目標客戶群體）的細分需求制定產品定位方可打造企業的核心競爭力。
目標客戶群體的初步確定
企業在制定營銷方案的時候所面臨的最大問題就是把產品賣給誰？也就是確定目標客戶群體的問題。市場之大，消費者何其眾也，國內尚且如此，更何況國際市場，企業在確定目標客戶群體的時候，首先要針對所有的客戶進行初步判別和確認。
在初步確定目標客戶群體時，必須關注於企業的戰略目標，它包括兩個方面的內容，一方面是尋找企業品牌需要特別針對的具有共同需求和偏好的消費群體，另一方面是尋找能幫助公司獲得期望達到的銷售收入和利益的群體。通過分析居民可支配收入水平、年齡分布、地域分布、購買類似產品的支出統計，可以將所有的消費者進行初步細分，篩選掉因經濟能力、地域限制、消費習慣等原因不可能為企業創造銷售收入的消費者，保留可能形成購買的消費群體，並對可能形成購買的消費群體進行某種一維分解，分解的標准可以依據年齡層次，也可以依據購買力水平，也可以依據有理可循的消費習慣。由於分析方法更趨於定性分析，經過篩選保留下的消費群體的邊界可能是模糊的，需要進一步的細化與探索。
目標客戶群體的二次細分在根據企業戰略目標初步判別目標客戶群體的輪廓之後，企業需要對這個范圍較大的目標客戶群體進行二次細分，目的是幫助企業確認目標客戶群體的最終方案。
首先通過綜合定性判別結合小規模的客戶調查或經銷商訪談，豐富已經初步確定的戰略目標客戶群體分解標准，賦值形成購買驅動/衰竭曲線，如以年齡層次、購買頻率、購買支出占可支配收入的額度為分解標准賦值切等等。

問題九：顧客是什麼意思 顧客，泛指商店或服務行業前來購買東西的人或要求服務的對象，包括組織和個人。因此，凡是已經來購買和可能來購買你的產品或服務的單位和個人都可以算是顧客。即：所有享受服務的人或機構，也指把自己需求帶給我們的人。按接受產品的所有者情況分有內部顧客和外部顧客兩類。
內部顧客
內部顧客：指組織內部的依次接受產品或服務的部門和人員。可以是產品生產流水線上的下道工序的操作者，也可以是產品或服務形成過程中下游過程的部門，或者是幫助顧客使用產品或服務的代理人穿包括股東、經營者、員工，另，根據「接受產品的組織或個人」這一定義，在一道生產線中，接收上道工續的產品的下一道工序 可理解為上一道工序的顧客。
按接受產品的順序情況分有過去顧客、目標顧客和潛在顧客三類:
過去顧客：已接受過組織的產品的顧客；
目標顧客：正在接受組織的產品的顧客；
潛在顧客：可能接受組織的產品的顧客。
外部顧客
外部顧客：指組織外部接受產品或服務的組織和個人。例如，消費者、委託人、零售商和最終使用者等。包括最終消費者、使用者、收益者或采購方。分為忠誠顧客、游離顧客、潛在顧客等。

問題十："目標市場"與"目標客戶"的區別 目標市場:所指的是某一特定的地點或者環境 場所目標客戶:所指的是對某一事物有需求的特定人群.