保時捷晚上內飾圖片
『壹』 保時捷Taycan跨界版來了，年內量產，旅行車造型喜歡嗎
▲保時捷MissionECrossTurismo概念車座椅
從此次曝光的TaycanCrossTurismo諜照來看，測試車輛和概念車在外觀上幾乎完全相同，僅有輪轂、車身顏色和車外的裝飾件略有不同。
外媒Motor1認為，保時捷的量產TaycanCrossTurismo在內飾方面應該和概念車也悔腔非常相近，今年之內應該就能看到量產TaycanCrossTurismo車型了。
結語：保時捷或將撼動特斯拉「電動霸主」地位
保時捷Taycan從去年發售後，就佔領了最高端的電動車市場，從而特斯拉ModelS在電動車界的「地位」受到一定的影響。此前，比爾·蓋茨曾在采訪中表示，特斯拉造的電動汽車非常出色，結果後來他買了一輛保時捷Taycan。
保時捷TaycanCrossTurismo量產上市後，可能還將撼動特斯拉高端電動車霸主地位。對於電動車來說，最重要的參數就是續航問題，保時捷利用其下J1電動車平台，Taycan的續航表現還不錯，這可能也是保時捷電動車能夠成功的重要原因。
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『貳』 體驗2.0T丐版保時捷Macan，高顏值空間小，老款還加價
現在中國的商機很多，很多小夥伴們賺到錢後購車時也不再局限於BBA汽車品牌了，很多消費者將目光瞄向了保時捷汽車。
以前的保時捷汽車給我們的感覺是高不可攀的，但是近些年來，隨著不少小夥伴們都賺到了錢，再加上金融政銷褲策越來越健全，所以很多人也將保時捷提上了日程。
底盤設計部分，這款Macan採用的是前置四驅，四驅形式為全時四驅，前懸架為雙搖臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，越野性能應付一般的路況我認為是沒有太大問題的。但是考慮到保時捷Macan的車漆修復比較貴，所以在這里並不建議朋友們真拿這款Macan去當越野車，更何況你從它的變速箱以及動力總成應該看得出來，它壓根兒也不是一輛越野性能的SUV。
總的來說，我認為入門級的保時捷Macan帶給消費者最大的優勢就是排面，那麼你覺得這款車型的性價比如何呢？
如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各保時捷經銷商處。
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『叄』 保時捷718不僅外觀帥氣，從內飾就能釋放無限光彩
精準而不花哨;自信而不拘謹。整體外形低矮、寬大、流暢。718車型的外觀設計以富有動感、與眾不同的棱邊和分明的側面輪廓引領Boxster7和Cayman進入新的紀元。?進氣格柵水平布局讓車輛前端更顯寬闊，並且賦予其額外的魅力。翼子板帶有典型的保時捷風格。其高出前蓋的造型更加強調了大燈組件的全新設計，大燈內部工精細，並採用LED日間行車燈。?側面輪廓強調了中置發動機布局。採用大尺寸車輪拱罩，專為20英寸車輪而設計。非常明確的是，718車型絕不甘於終日停放在車庫里，而是專為追求駕駛樂趣而生。所以，車門輪廓有意將空氣導入車柄兩側的進氣口，為新款渦輪增壓發動機提供了充足的空氣供應，為減湃的前進動力打下了基礎。另一處動感的細節是採用V型底座的新款後視鏡造型。?織物車頂閉合的時候，718Boxster擁有典型的流暢跑車輪廓，渾然天成。只需輕觸一鍵，車頂即可在9秒內完成自動開啟或美閉。即使車輛行駛時，仍可在時速50km/h以下打開和天閉。?718車型的車尾完美呈現出卓越的運動性能，也展示出了設計師的超凡水準。造型明晰，化繁為簡;絕不墨守成規。尾燈呈條狀，內部構造採用三維立體設計。每個水平造型的尾燈燈組均分別整合了四個LED點狀制動燈。一根飾條貫穿兩只尾燈之間，讓車輛後部顯得更加寬大。?上方的尾翼在時速超過120km/h時自動伸出，降低升力，提供更好的抓地性能。
『肆』 2024款保時捷卡宴內飾公布，新車預計4月18日正式亮相
2024款保時捷卡宴將於4月18日首發亮相，目前保時捷官方發布了新車的內飾圖片，具體配置信息目前還不明確，但從視覺層面看，內飾相比現款發生了很大改變襪兄。在新能源車型沖擊下，那些酷炫的設計讓不少傳統車型看上去就像老爺車一樣，好在還沒躺平，經過更新迭代後，傳統的豪華品牌似乎終於開竅了。
動力方面，新車標配3.0升渦輪增壓V6發動機，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。而更高階的運動版將配備雙渦輪V8發動機，最大功率350kW，最大扭矩600N·m。除了純燃油版本還會提供一款E-Hybrid PHEV插電式混動車型，發動機最大功率345kW，最大扭矩650N·m，匹配了容量為25.9kW/h的電池組。據悉，後期卡宴還會追加一款性能更強的Turbo S E-Hybrid車型。
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『伍』 第一次開保時捷992，真香！
這也是每一代911的神奇之處，你認為它已經完美無缺，保時捷就是有本事做到讓它好上加好。
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『陸』 你想像中乘坐舒適又開得爽的大號保時捷，該是什麼樣
今天，928某種程度上的繼任者，更實用的Panamera卻拯救了保時捷，斯圖加特人難免也感概一句，時代真的變了。
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『柒』 保時捷Macan EV最新內飾諜照 或將於2024年正式亮相
根據易車App「熱度榜」數據，保時捷Macan的日均關注度為3.58萬，在同級別競品中排名第7位，如需更多數據，請到易車App查看。清液扒
『捌』 擁有一台風冷保時捷911，是多少男人的夢想
SingerVehicleDesign是一家位於洛杉磯的公司，專門以一種方式改裝保時捷風冷911，他們認為只有裝載風冷水平對置發動機的911才是真正的保時捷。每台客制化跑車都是獨一無二的，改裝出的每一台車都可以被稱作是藝術品。
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『玖』 保時捷Taycan內飾有多強四塊屏夠不夠科技
如果要問比BBA還香的豪華品牌是什麼，很多人都會想到保時捷。近幾年，保時捷在國內的表現還是比較強勢，2019年保時捷完成了30萬左右的銷量，表現持續升級。保時捷可以在國內市場獲得如此好的成績，除了國內有錢人越來越多之外，保時捷本身的產品力和創新力也很不錯。隨著新能源市場的火爆，保時捷也開始進入這個領域，推出了旗下首款純電車型保時捷Taycan，從概念圖到實車出來都受到了大家的緊密關注，新車除了外觀充滿科幻感之外，內飾部分也同樣不遜色，第一次坐進去之後實在被強烈的科技感震撼到了，放眼過去全是屏幕！今天就跟大家一起分享一下保時捷Taycan的內飾。
寫在最後：
總的來說，保時捷Taycan內飾部分無論工藝還是材質都進一步彰顯了品牌的至臻風味，相信會打動不少科技控。
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『拾』 20款國六保時捷卡宴Cayenne S提車作業，配置和內飾解析！
與卡宴的緣分，應該說是因為寶馬740開始，年前本來購入的，後面因為買了530，再加上已經有台240，所以在品牌與家用綜合考慮後，就果斷選擇保時捷了,由於對動力操控有要求，所以就上到了CayenneS，車子是2019年10月底定的，說是二月份配額，但是我的S不算全國首提，也算前幾台吧，先發下配置單吧：
後橋的PDCC，前面的被護板擋住了，沒拍到，這個就是電子防傾桿，儀表是可以有顯示的，速度較高時，變道或者彎道都會介入，這個時時刻刻都是開啟的
至於後橋轉向，應該在兩個後輪上面哪裡，沒有拍到，[撇嘴]！有寫的不好的，歡迎廣大車友溝通交流！