房車賽車手年薪中國

① 一般的賽車手年薪為多少（折算成RMB）

F1車手年薪排行榜
第一名：邁克爾-舒馬赫（3500萬歐元）——細算好幾個人的工資加起來了，但確實是他應得的，他有這個能力，有這個人氣，當然他也為這個工資做了很多他做的，他勤奮、努力、認真。

第二名：拉爾夫-舒馬蠢銀赫（1700萬歐元）——始終生活在哥哥的光環下，今年的命運可和第二的工資不符啊，兄弟倆拿走F1半壁的工廳正資，一號車手沒有二好車手成績好，美國站因為他的受傷間接導致罷賽，雖然和他一點關系都沒有。

第三名：雷克南（1200萬歐元）——年輕人的工資說明了邁凱倫對他的重用，要不是因為賽車的不扮檔悔穩定，相信今年他會更好的，冰人很冷漠、很低調，雖然F1需要激情，但那是體現在開車上，KIMI2006努力！

第四名：巴里切羅（900萬歐元）——拿著舒米的1/4工資，好幾站都不能完賽，能超車卻不讓超，頭頂」千年老二「的銜，難怪老巴要走，但是習慣了舒米的後面有個憨憨的老巴了，不管他去哪裡，畢竟曾經是紅色旋風的一員，祝福！

第五名：蒙托亞（800萬歐元）——沖動的小子，今年因為孩子的降生收斂了很多，和KIMI一樣，開著不能完成兩站比賽的邁凱倫，但是車的動力無庸質疑，只要穩定，還是很有前途的。

第六名：巴頓（600萬歐元）——轉會不成，賽車違規，被禁賽，好不容易可以了，又和大家一起罷賽了一站，去年的年度第三，顯然今年風光不再，不久前傳出加入法拉利，讓大家投入了對他的關心，如今已經不可能了，要留英美，威廉姆斯不準，這個年輕人的歸屬還是值得期待的。

第七名：韋伯（550萬歐元）——沒想到這個年輕人拿的工資還不少，沒辦法，威廉姆斯的賽車就是那麼不爭氣，如果巴頓來還不知道他會不會繼續一號車手呢。

第八名：阿隆索（500萬歐元）——相信2005賽季結束，他的工資不只是翻一番的問題了，有點孩子氣的小朋友，讓F1看著有了點年輕的輕狂，仍需努力啊

② 賽車手的賽車是自己改裝的嗎當一名賽車手要怎麼樣的條件一年能掙多少錢

車手自己肯定改不了，汽車改裝精要是很復雜的。賽車都是由汽車廠家的運動部門內專門的工程師小隊對原廠車（F1之類的就直接生產了）各個部位進行改造（包括性能部分）如賓士的AMG就不只出品性能跑車，賓士參加的F1、GT1等賽事的汽車都由AMG主管性能
成為一名賽車手需要獲取國際汽聯（FIA）認證的駕照，最基礎的有駕校的B級駕照，之後層層上升考核，最後拿到國際汽聯的超級駕照就可以入F1了。F1參賽選手一定是要與贊助商和車隊簽約贊助的，（一個車位都上百萬呢），而且還有一系列的參賽費等，沒個像樣的公司之類的支持你還真上不去。而普通的房車賽（就是普通的跑車賽）比如奧迪的R8LMS杯還需要選手自己夠買標准賽車，沒個幾百萬人民幣還真不敢碰，更不用說參賽費了。
而收入嘛就看成績了，F1上的大佬們年收入幾百萬也正常，房車賽一般也靠獎金。
當賽車手絕對不是游戲里那麼簡單的，要天賦、要膽量、要體格、也要機遇，而且跑幾個小時下來不是一般的累，一年掙那幾個錢（名人代言做廣告除外）真心不容易。總之，職業賽車手靠這吃飯的絕對不是生活中想得那麼簡單的。至於街頭賽車嘛以上的話全都可以無視，想怎麼玩就怎麼玩。
全手打文章 沒功勞有苦勞， 樓主給點分吧

③ 中國賽車手月薪是多少

1、中國有很多的業余賽車手，他們愛車、賽車。定時或不定時的到賽車場玩車。成為業余賽車手的前提條件是：家裡不缺銀子。他們不靠賽車掙錢，只是愛好而已（業余賽車時的賭博性收入不計算在內，賭注是賽車手之間私下協商的，並不公開，交付賭注也是私下進行的，賭注可能是請吃一餐飯，也可能是100萬元）。

2、中國也有很多職業賽車手，他們多從業余賽車手升級而來，聘用他們的多是汽車公司或是其它企業或廣告公司。
3、作為職業賽車手，他們對汽車駕駛操控，有著特殊的敏感性和直覺。這跟他們長期的汽車駕駛經驗和訓練分不開的。
4、職業賽車手的收入跟比賽成績及廣告收入或企業業績直接相關的，通常年收入在100萬人民幣左右。

單論工資的話，阿隆索是所有車手裡最高的，達到2800萬美元。

粗略估算，工資加廣告，萊科寧2007年每周的平均收入大概在100萬美元左右，加冕冠軍之後，萊科寧的行情自然水漲船高，雖然今年車隊的工資只有2200萬美元，但今年總收入恐怕會超過5500萬美元。不過，單論工資的話，阿隆索是所有車手裡最高的，達到2800萬美元。

邁凱輪的漢密爾頓工資升到了500萬美元，或許有人會覺得很低，但對於剛剛進入F1車壇僅僅兩年的菜鳥來說，這個漲幅已經相當驚人了，威廉姆斯車隊車手小羅斯伯格加入F1四年了，今年也才達到相同的數字。本田車隊依然扮演著財大氣粗的角色，車隊的一號車手巴頓的年薪達到了1600萬美元，這比寶馬-索伯車隊的海德菲爾德的1100萬美元還要多。

④ 賽車手工資一年多少

一般最低的年薪也會在一百萬左右。
一個初學者想要成為賽車手，首先必須要有駕照，在中國要成為賽車手必須擁有從高到低的駕照G級、E級、C級、B級、A級、S級，成為一個合格的賽車手最基本需要有G級的駕駛證，考純配橋這個證需要學習三天理論加實踐，考出來這個證就可以參加一般的比賽了，只是一些簡單賽車手之間的較量。
接線之後就可以考E級賽車手證了，這個證是國家級的，能參加國家級的一些比賽，這個證書的培訓就要比初級證的培賣枝訓更做猛加嚴格和專業，畢竟這種是代表國家的。

⑤ 國內一般普通的賽車手薪水多少

去年年薪是
萊科寧(法拉利) 5100萬
小舒馬赫(豐田) 2500萬
阿隆索(邁凱輪) 2200萬
巴頓(本田) 1800萬
巴里切羅(本田) 1200萬
特魯利(豐田) 1000萬
馬薩(法拉利) 800萬
費斯切拉(雷諾) 700萬
韋伯(紅牛) 500萬
佐藤琢磨(超級阿久里) 450萬
今年的話阿隆索重新簽約，應該多一點
其他差不多的