看一下4008內飾外觀一點6t的
① 標致4008亮相2020春季雲車展，外觀動感，內飾個性。
前言：
日前，標致4008亮相2020春季雲車展。該車是標致旗下的一款緊湊型SUV。說到標致，大家就很容易想到近年來表現非常慘淡的法系車，標致亦是如此。如今這款標致4008也有著不錯的優惠，接下來我們就一起看一看。
外觀方面，標致4008的前進氣格柵並不算大，內部採用了鍍鉻的點綴，加上獅標的搭配，整體顯得較為精緻。底部則是三段式的進氣口設計，非常的寬大。整個前臉看上去氣勢非常足。
側面部分，流暢的腰線，個性的輪轂等，側面顯得非常的大氣、動感。
尾部方面，獅爪的尾燈造型非常個性，非常具有辨識度。底部則為雙邊的排氣和寬大的飾板包裹，整體氣勢非常足。
尺寸方面，標致4008的長/寬/高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。
內飾方面，標致4008的內飾設計也是非常獨特的。全液晶儀表盤，懸浮式中控屏，電子換擋桿等都有配備，在加上按鍵的設計，整體看起來非常的科幻，視覺效果非常出色。此外，造型個性的方向盤加上仿碳纖維飾板的搭配，車內的運動氛圍也非常不錯。
?動力方面，標致4008全系搭載了1.6T或1.8T渦輪增壓發動機。其中，1.6T渦輪增壓發動機最大功率為125KW，峰值扭矩為250N.m，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。1.8T渦輪增壓發動機最大功率為155KW，峰值扭矩為300N.m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
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向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
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② 2020廣州車展丨外觀運動時尚 全新標致4008亮相
11月20日，2020廣州車展盛大開幕，在車展現場，有車智聯前方團隊拍攝到了一組新款標志4008的實車照片，新款標致4008作為中槐寬期改款車型將採用全新家族式設計語言，外觀造型更運動時尚。此外，新車提供了1.6T和1.8T發動機兩種動力組合。
車尾部分，新車尾燈為矩形設計，內部配有三個豎條式燈組，笑衫預計夜晚辨識度會更高。同時，後杠部分還使用了黑色飾板和銀色鍍鉻裝飾條相結合的設計，看起來更加動感。此外，在新車的尾碰明腔部依然印有「GT」標識，以此凸顯身份。
動力方面，全新標致4008提供了1.6T和1.8T發動機兩種動力組合。其中1.6T發動機，最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統方面匹配的是6速手自一體變速箱。1.8T發動機最大功率為211馬力，最大扭矩為300牛·米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。
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③ 東風標致4008怎麼樣買標致4008後悔了嗎
東風標致4008怎麼樣？標致4008是東風標致將海外晌納版3008引進國內後作出進一步改進的車型，外形和內飾上都設計的非常大膽，非常驚艷。但是4008並沒有得到大眾的認可，有的車主買標致4008後悔了，很多消費者都不推薦購買標致4008，這是為什麼呢？首先，標准4008不同配置的車型，外觀上也有一定的差別。具體差別在於進氣格柵，頂配進氣格柵的點陣是橫條，其他配置的車型是豎條，頭燈的造型也有所改變。至於哪種好看，看個人喜好，我認為還是頂配的造型給人更加驚喜。不過讓人不解的是既然這么酷炫的造型，卻沒有全系標配LED燈光，中低版還是採用鹵素燈光。
接著說標致4008的內飾，從視覺上來說，非常科幻感，中控台偏向駕駛員一側還有那個全液晶儀表盤，都顯得4008整體的風格趨向於科幻。但是視覺上滿足了，手感卻真的一般般，中控台的搪塑材質偏硬，摸悉余起來非常差，結果給整個車的內飾水平減了不少的分。
另外標致4008的液晶儀表盤和中控屏都有一個明顯的特點，在開啟大燈後，顯示屏都會自動變暗，目的是保護眼睛。但是有點太暗了，在過隧道、或者樹蔭下，自動大燈都會打開，這種情況下，液晶屏的亮度極低，接近黑屏。同樣在晚上，車外燈光充足的情況下，都會覺得液晶屏亮度過暗，看起來很吃力。
舒適性上，4008的座椅材質不錯，但是偏硬，並且後排靠背沒有角度調節，久坐會很不舒服。
動力上。標致4008搭載了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，動力不算強，起步時有點疲軟，油門踏板偶爾會抖動。搭配使用6速手自一體化變速箱，變速箱不過靈敏，需要一定的時間來做出反應，換擋的速度也不快，每次換擋都有一定的間隔，造成了動力輸出不連貫。
空間上，車廂內空間足夠充裕，但是後備箱空間偏小，容積為461升，好在後排座位可以4/6比例放倒來增加一些空間。
還有，標致4008採用麥弗遜式前獨立懸架以及扭力梁式後非獨立懸架，調校偏軟，舒適性是有了。但這樣的調校風格也同時犧牲了靈活的操控感，日常變道能感受到明顯的側傾，全力制動時還會有明顯的「點頭」。
以上就是標致4008的缺點了。總的來說，18.57萬到27.37萬的價位來說，標致4008還有很多非常優秀的競爭對手，究竟適不適合您購買，就需要您做一番考睜謹滾慮了。
④ 全款提標致4008 1.6T高配版，底盤沒傳說中舒服，這價格如何
如今大家在選車的時候，想要追求品牌的，往往都會優先考慮大眾、豐田、本田等德系日系合資車，想要性價比高、實用性強的，那麼國產車無疑是不二之選，這樣一來就導致了其它合資品牌在國內市場越來越難以立足，法系車就是其中最典型的代表。其實一提到法系車，很多人都為之惋惜，明明顏值很高，對於底盤的調教也非常拿手，為什麼在國內會淪落至此呢？這其中的原因很多，小編也不想再一一贅述了，去年6月份，我身邊就有一位朋友提了一輛法系車，一起來看看他對這台車是如何評價的吧！（圖片引自汽車之家）
最後來說說幾點不太滿意的地方吧，一是沒有LED大燈，都這個價位了，用的還是鹵素「蠟燭燈」，晚上開車視線不少特別好。二是油耗有點高，朋友目前開了快一萬公里，實測的平均油耗在9.5L左右，純市區的話會在10L以上。三是舒適性一般，座椅偏硬，扭力梁的後懸架調教在過減速帶的時候也比較顛，大概是和它以運動取向為主有關吧。總的來說，這個價格下能買到這樣一台車，還是比較滿意的，不知道您覺得如何呢？
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⑤ 標致4008質量真實情況怎麼樣標致4008的真實口碑
標致4008是標致旗下的一款戰略型SUV，作為一輛法系車，車輛的不少設計都和其他汽車廠商背道而馳，因為法國人造車追求的是「法式浪漫」，那麼標致4008質量真實情況怎麼樣呢，下面我們就來了解一下標致4008的真實口碑。
作為一款法系車，標致4008在設計、質量和操控上都表現的十分優秀，但是也有一些不足的地方，如果滿分是十分的話，那麼我可以給標致4008八分，如果作為家用車的話，那麼它給你帶來的體驗一定不會讓你失望。
⑥ 落地20.2萬買了輛標致4008，車主開了4個月，表示說出了用車感受
導語：落地20.2萬買了輛標致4008，車主開了4個月，表示說出了用車感受！
車型：東風標致4008售價為16.97~24.37萬元之間，其中車主購買東風標致4008 2019款 改款 360THP 嘗鮮版 裸車價為17.80萬，落地價為20.2萬元。
當時為什麼花20.2萬選擇這輛東風標致4008？車主：我是2019年9月提的 車，對小獅子的偏愛已經好多年了， 尤其是標致4008 ，確認過眼神，就是自 己想要的座駕。有時候喜歡一個事物是很難說出具體原因的，就是打心裡偏愛。就像熱戀中的情侶一樣，不管別人怎麼詆毀怎麼數落，也不管它存在多少不足之處，就是偏愛。
開了4個月，對於這款東風標致4008有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀比較個性，設計獨特，比較招人喜歡，這才是設計的真諦，這車後尾燈設計是最為亮眼的地方，此車各個角度感覺都很順眼。車的行箱架也很漂。車身造型：標致的這個設計師水平比較高，我比較欣賞，這是標志最擅長的。包括5008外觀雷同，但又不是套娃。在國內加長使得這個車更修長，更實用。
內飾方面，所謂內在美才是真的美，除了有顏值，標致4008的內在美也是有目共睹的。12.3英寸彩色全液晶儀表盤，五種模式隨心切換，科技感十足，行車信息一目瞭然。全系標配電子換擋，換擋響應迅速平順。Claudia真皮座椅，入座包裏感很強，很舒服。8英寸觸控屏，屏幕位置直面駕駛員，觸手可及，觸控反應靈敏不卡頓。鋼琴式按鍵設計高端優雅，彰顯法式浪漫氣息。一鍵啟動和電子手剎布局合理且操作便捷，更彰顯科技感。
動力方面，一款連續多年在國際得獎的發動機，絕對不是浪得虛名的，尤其是國六標準的發動機，性能更有所提高，更為節能，1.6T的動力是隨叫隨到，超車毫無壓力，每次紅路燈，紅燈轉綠燈後，我都是將隔壁車道，平行的車，甩幾個車身，很是沾沾自喜。我很奇怪，法國人咋就不多宣傳宣傳呢？
舒適性方面，後排坐著不夠舒適，主要原因可能與新車皮革太硬有關；前排主副駕坐椅舒適度還是很不錯的！有人說「板懸」,我就呵呵了，你以為能設計出這種漂亮車型的百年車企會在乎後輪安個獨立懸掛的工本費？會不懂獨立懸掛的市場營銷賣點？事實上這個「板懸」優秀到不遜色於一般的獨懸， 而且符合其運動風格，駕駛體驗不要太爽！當然了，你去爛地撒野， 4008確實不適合。
總結：外觀還不錯，內飾設計一流水準。發動機直接國六B了，相當不錯，這個1.6THP的機頭是法國人開發的第一款小排量渦輪增壓機頭， 性能不錯，在動力和油耗之間做了很好的平衡。這輛車之前我開一輛1.6L自吸的卡羅拉，典型的日系省油車，同樣的駕駛人同樣的上下班路程，卡羅拉油耗大概6.8到7之間，目前標致4008綜合油耗大概7.8左右，總的來說油耗增加了一個，考慮到車重增加到了1.5噸，這是完全可以接受的，算是相當省油了吧。
那麼對於這輛標致4008，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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⑦ 選車看外觀，這三款SUV不能錯過！
在市場上，一直存在著一些產品本身不錯，但品牌力不足的車型（這里所指的品牌力是消費者對一些品牌的固有看法，較為主觀）。但客觀來講，國內汽車市場還是一個以產品為王的市場，只要順應市場潮流、get到消費者的痛點，還是會有市場機會的。下面，車業雜談為大家推薦三款品牌力稍欠，但產品還不錯的車型，看看哪款是你的菜。
標致4008：18.57-27.37萬元
外觀上，東風標致4008採用了標致最新的家族化設計，整體設計很有時尚感。頭燈造型亮眼，搭配上鍍鉻點綴的進氣格柵，霸氣十足。尾部方面，搭配獅爪尾燈，辨識度極高；另外，大量直線特徵線設計讓尾部呈現出硬朗的視覺效果。
整體來看，以上三款車型，外型設計都較為時尚，產品內在也有很多亮點。雖然在消費者心中品牌力一般，但用一句來說就是：品牌力不足，產品來補，相信總有理解它們的消費者喜歡。
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⑧ 標致4008值得入手嗎質量可靠性怎麼樣
法系賣的少並不代表車的質量有問題，前後厚實的鋁合金防撞梁、一體成型的車門（裡面都有防撞鋼管，可不是所謂加強筋）、激光焊接車身、環保隔音棉、座位防護鋼板等等...同級別車中沒有這樣的用料。有好多車友一張口就噴板懸，其實，一個普通開車的不告訴你，以法系底盤的調校根本感覺不出來，油耗比其它車稍高，原因是車重，你跑一百公里多燒二個油，完全可以忽略（現在帶T的聽說油耗不高），法系最大的優點就是安全系數高，底盤扎實。
法系車的缺點顯而議見，因為保有量少，所以保值率要低。發動機噪音有點大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜歡），雙排氣筒還弄一個假的，冬天後面看著一個冒白氣，一個不冒很是尷尬...長途座位舒服，我去年從內蒙去重慶，來回四千多公里，沒掉過鏈子。同學問咋不開卡羅拉，新車放心又省油，我說那車輕飄飄的心裡沒底。喜歡法系就買吧，如果不怕不保值，它肯定不讓你後悔！但有點遺憾的是一、這款車沒有四驅。二、這車的動力是2.0T的就更完美。
法國標致 汽車 近幾年在國內一直處於叫好不叫座的尷尬局面。有好多人說只有真正懂車的人才會買標致車，不懂車的人就不要買標致車，這種理解未免有些牽強。今天要說的是標致4008僅為14萬起，看看不懂車的人到底能不能買。
廠商指導價：16.97-27.37萬元，18款優惠5萬左右，19款優惠在2萬左右。而最終的價格在同級里仍然沒有優勢，斯柯達的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合資車型都在相同的價格區間。
外觀
點陣式進氣隔柵搭配獅眼大燈，使整個前部造型相當大氣，側面硬朗的腰線配合鍍鉻亮條的點綴，使側面既飽滿又不失動感，獅爪式LED尾燈的設計簡潔又極富沖擊力。就外觀來講4008 時尚 兼顧運動的設計，在同級里很難找到對手。
內飾
大多數人對4008的內飾設計可能不太接受，但是隨著人們價值觀的改變，這種內飾設計的形式在車輛上使用逐漸增多。中控台環抱分層式並向駕駛員側傾斜設計，大面積金屬拉絲飾板，8英寸懸浮式中控顯示屏及12.3英寸全液晶儀表盤等等，在眾多國產車上也開始使用。而鋼琴式按鍵目前是4008的最大特點，至少在 科技 與個性上4008還是比較超前的。但是目前在售車型的整體做工沒有17款好。
配置
19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大燈，其它車型全部鹵素大燈而且沒有透鏡，在網路時代里車聯網功能也只有高配才有，像自適應巡航，主動剎車，車道保持等主流的輔助駕駛功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T車型只配備基礎的功能配置，優惠後接近20萬的價格才可以擁有較好的配置，我想大多數人會選擇其它車型。
空間
4008 車高：1662mm車長：4510mm車寬：1850mm軸距：2730mm
逍客 車高：1594mm車長：4384mm車寬：1837mm軸距：2646mm
RAV4 車高：1690mm車長：4600mm車寬：1845mm軸距：2660mm
空間方面4008在乘坐空間上優勢還是比較明顯的，而且後排腳下地板較為平坦。只是後備箱空間同級一般，座椅折疊方式也比較原始。車身或其它部位會不定時的出現異響，不用維修過段時間會自行消失，但是聽著也挺煩人的，和內飾一樣沒有17款做工精細。
動力系統
1·6T 最大馬力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6擋手自一體
1·8T 最大馬力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6擋手自一體
兩款增壓發動機在國際上斬獲了不少大獎，並且在使用中經過不斷的改進，目前的故障已經比17款減少了許多。
1·6T的動力基本已經可以滿足日常需求，除了起步有些肉以外，渦輪介入之後動力完全強於2·0自吸和1·4T車型。1·8T的動力基本可以和2·0T的車型拼以下。
6AT變速箱在低速時還是有些頓挫感。
白希文總結
外觀和內飾設計同級出色，做工不如老款，但也比日系同級強。空間寬敞強於同級，接近中型SUV的水平。動力要比日韓系的2·0自吸和大眾的1·4T，別克的1·5T強，但是油耗要比它們高。如果19款優惠在3萬以上還是值得入手的，必定法系不是很保值。
4008精英1、6T。目前29800公里,挺滿意。
首先標致4008是2017年歐洲評為最佳車輛，這可是專業水準非常高的評比，絕不是一般的車輛能獲得的，在歐洲，非洲和中東等地標致車就是皮實耐用的代名詞。其轉彎半徑很小，駕駛非常方便輕松。特別是其變速桿是電子檔桿，比現在絕大部分豪車的機械換擋桿還要高出一個檔次，標致4008和5008確實是一款非常好的車，值得購買。
值得入手，19款4008車主飄過
知道3008的人肯定對國內版的4008不陌生，因為它就是基於海外版3008打造而來的，中期改款的4008採用了標致品牌最新一代鋒銳設計語言，車標也同步了海外的全新獅徽LOGO，並以大面積的獅子仿生結構營造出了一副極為兇狠的前臉設計，無框中網的面積也再一次被放大。
除此之外，LED大燈的樣式也得到了升級，不光加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，還搭配了兩側水滴狀的散熱開口，讓新車看起來辨識度更高也更具個性。
內飾風格依舊法式
相比老款車型，改款後的4008在內飾方面的改變並不是很大。不過這套以駕駛員為中心的第二代i-Cockpit唯我座艙採用了通常只出現在性能車上的Alcantara材質，作為介於真皮和織物之間的一種 科技 面料，Alcantara的柔軟性、耐磨性都不錯，只不過在長時間的使用中容易出現粘連的現象，但它同樣也非常好打理。
沿用老款動力總成 1.6T/1.8T+6AT/8AT
作為一輛中期改款車型，新款標致4008不出意外地沿用了老款的動力總成，分別提供1.6T/1.8T渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱；
而1.8T發動機最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。除此之外，定位於城市SUV的新款4008全系只提供前驅車型，但即便後懸架採用的是扭力梁懸架，也依然還是那個操控在線的「小獅子」。
專注扭力梁 造就科目優等生
繞樁體驗時，得益於出色的轉向手感和車頭指向性，新款標致4008以60km/h在連續變線時，車輛表現出了極為優秀的循跡性。除此之外，車身懸掛在連續地壓縮釋放後仍然保有韌性，使得車身的橫向g值得到了明顯的緩解。只不過面對偏向於轉向過度調校的車尾，其ESP系統對於驅動輪的介入較為頻繁。
總結
其實PSA集團下的產品，無論是標致還是雪鐵龍，都有著教科書一般的科目成績，從產品的角度來看，新款標致4008無論在外觀的設計理念還是內飾用料上，亦或是對於操控的執念都是無可挑剔的。
但面向市場並不是簡單的將三種東西拼湊起來。作為一款中期改款的車型，它也僅僅只是在外觀方面進行了升級，而在核心的動力系統方面卻並未發生改變。
如果說扭力梁的應用真的不是標致的錯，那麼對消費者需求的理解與滿足上，標致還真的找不出什麼理由，因為能夠最終留在中國市場的品牌，必然是了解消費者需求並樂於改變的品牌。
我剛買的1.6T精英版，非常好用品質棒棒的！
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
標致4008值得入手嗎，質量可靠性怎麼樣？首先給出結論，4008屬於一款比較冷門的車型，消費者認可度不高，主要是這車太不保值，品牌影響力較差，如果不是長期保有的話不太建議入手，當然如果短期不打算再換車，又對它的顏值內飾感興趣的話，其實也不是不能買，自己喜歡就好。質量方面，不太建議選擇1.6t，動力一般，而且存在燒機油的問題，最好是上1.8t。
標致4008外觀設計 時尚 有辨識度，前臉點陣中網犀利，下格柵和左右霧燈組層次突出，下銀色包圍凸顯張力。車身側面飽滿精幹，很有力量，內部獅抓尾燈前衛年輕，下黑色低杠和雙邊雙出排氣都比較吸引人。
動力方面，1.8t發動機，參數為155千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺夠用，變速箱換擋平順，中後段儲備不弱，深踩油門超車游刃有餘。
底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，結構相對簡單，調教舒適度還可以，濾震比較柔和，扎實度不錯，只是在面對一些大沖擊時車身姿態保持不夠穩健，精密性差點意思。
內飾方面，視覺沖擊力很強，中控台錯落有致，頗為新穎，長條全液晶儀表很運動，上下平底方向盤激進，鋼琴鍵式按鍵精緻，戰鬥力式檔桿非常 科技 。整體看起來讓人眼前一亮。
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半年，1.3萬公里，沒毛病，開過的都說好開，尤其幾次喝酒找的代駕開的他們一致表示好開。目前平均油耗7.6.
首先可以肯定的是4008的外觀設計還有內飾營造的質感，都是相當不錯的，但是在國內就是叫好不叫座。
從底盤上來看大家，大家都吐槽其不是獨立懸掛，其實標志的地盤調教整的來看還是很可以的。
其次，其質量相對來說也還OK，家用是沒有任何問題的，有兩種動力總成可選，相比日系的CTV，標志全系都是AT變速箱，這點還是很有誠意的。
最後，可以從網上總結來看，一般買標志最好選擇准新車，也就是二手車，因為它並不保值，但是質量還可以，所以買二手的是最劃算的，非常高興回答你的問題。
⑨ 標致4008優缺點有哪些評價如何
標致4008的優點有外觀漂亮，空間大，動力充沛，舒適性一流等等，缺點是發動機雜訊太大。
外觀上全新4008採用了標致最新的家族式設計語言，前臉採用點陣式進氣格柵，這一點我們在新308上已經見識到了。再配合全新獅眼大燈組，全新標致4008的前臉看上去個性十足。
該有的不該有的這個車基本上都有了，無論駕駛體驗，舒適，外觀，內飾，家用，空間，3大件，可玩性，操控性，基本都齊了，唯一的不足可能就是發動機雜訊過大。
⑩ 標致4008車怎麼樣值得買嗎
目前suv市場最受人們關注，標致4008是非常不錯的選擇之一，在市場上還是比較認可的，但是標致4008這款車的銷量並不是很高，所以碰爛前人們對標致4008這款車了解不多，那麼具體是誰標致4008適合駕駛呢？
一、標致4008適合什麼人開關於/
二、標致4008內飾表現一般4008和5008的內飾設計都是一個模子刻出來的。可能東風標致的設計師比較懶，也可能東風標致想用5008的內飾設計來提升4008的產品競爭力，但是4008的定價和老大哥5008相差不大。戰斗機座艙的設計元素比比皆是，非常科幻，方向盤很小，頂部水平設計避免遮歷尺擋全液晶儀表盤。
三、標致4008發動機很平順東風標致4008有1.6T和1.8T兩種動力選擇，分別以350馬力和380馬力命名，我們這次測試的車型是380馬力。其1.8升渦輪增壓發動機的最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛米。渦輪增壓會涉及到很低的轉速范圍，所以幾乎沒有遲滯，而且發動機整體乘坐舒適性高，所以用在車重1595kg的4008上也不會覺得弱。
標致4008誰適合駕駛的問題是大家非常關心的，因為標致4008這款車的價格並不高，而且這款車作為suv來說非常好用，所笑清以標致4008這款車值得大家認可，但是標致4008的銷量並不高，所以標致4008
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