老寶馬內飾升級

① 2006寶馬老款7系中控可以升級嗎

一般的情況下是不可以進行升級的，但是現在的汽車可以進行升級，希望對你有所幫助，望採納，謝謝！

② 寶馬宣布9成車型都將「油改電」，內飾全面升級

文 | 張 超

全球車企都在加速電動化轉型，寶馬也無法置身事外。

3月17日，寶馬集團在年度財報發布會上公布了「三步走」轉型規劃，關鍵詞是電動化、數字化和可持續發展。

為了證明轉型決心和技術實力，寶馬i4也畝搭在發布會上正式首發，寶馬集團董事長齊普策詳細介紹了未來寶馬電動化產品陣容和節奏，宣布未來十年內，寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動 汽車 ，到2030年，純電動車型將至少佔寶馬集團全球總銷量的50%。

根據寶馬規劃，第一階段，通過Project i項目將電動化技術應用到產品陣列。

第二階段，基於智能車輛平台架構（smart vehicle architectures），在同一款車型上推出搭載不同驅動技術的產品，不斷擴大產品陣列。

到2023年，寶馬將在九成細分市場產品線全球提供12款純電動車型。

除了現有的寶馬i3、MINI SE和寶馬iX3，寶馬今年還將推出寶馬i4和寶馬iX，未來幾年，還要推出純電動寶馬5系和寶馬X1，以及純電動寶馬7系和MINI COUNTRYMAN後繼車型。

寶馬希望到2025年，集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上，到2025年年底完成全球第200萬輛純電動車的交付。

第三階段將從2025年開始，屆時寶馬將推出「新世代」車型系列，這一系列有三大特徵：完全重新定義的IT和軟體體系架構、全新開發的高性能電驅系統和電池組、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。

如果說寶馬i3是寶馬轉型第一階段的代表，那寶馬i4就是第二階段轉型思路的體現。

從外觀看，寶馬i4與燃油版寶馬4系如出一轍。

沒有冷卻需求，卻保留了備受爭議的大豬鼻進氣格柵，除了前後擋板、門把手等細節差異，主要特徵和寶馬iX3一樣，就是車身上多出了一些藍色設計元素。

寶馬i4將有多個版本，性能最強大的版本（可能是M Performance車型）擁有530馬力，百公里加速能跑進4秒。

而續航里程最長的版本，WLTP續航里程為590公里，EPA續航里程為482公里。

和寶馬iX3一樣，寶馬i4也是一款「油改電」車型，而「油改電」正是寶馬2025年前第二階段轉型的關鍵。

但寶馬i4並不是簡單的「油改電」，因為它的內飾與燃油版4系有很大區別。

雖然寶馬i4此次並未公布內飾，但已確認將配備寶馬最新一代人機交互系統iDrive 8.0，這套系統最大的特色就是一塊巨大的弧形觸摸屏，由一塊12.3英寸全數字儀錶板與一塊14.9英寸中央觸摸屏無縫融合而成，人機交互主要靠語音和觸屏完成。

其實，i4最大的亮點可能就是其軟體和信息 娛樂 交互平台基團iDrive。

寶馬iDrive 8.0於3月15日剛剛亮相，只比寶馬i4新車發布早了2天。

iDrive 8.0系統採用了12.3英寸全數字儀表盤和14.9英寸中央觸摸屏的雙聯屏設計，每塊顯示屏的解析度都達到了200ppi，坐在駕駛座看，兩塊屏幕無縫融合，還會呈現一定曲面弧度，懸浮式支架讓屏幕看上去更科幻，也更利於駕駛員觸控操作。

傳統車型檔把處位置只保留了水晶質感的旋鈕，實體按鍵幾乎完全被觸控面板代替。

iDrive 8.0系統還支持5G移動網路，車載計算機算力是前代2倍以上，支持語音操作並可喚醒個人智能助手。

寶馬表示，個人智能助手建立在微軟Azure雲上，是今後人機交互的主要渠道，其不僅支持多語意識別功能，還能從攝像頭中識別駕駛員肢體語言，判斷駕駛員的狀態與需求，甚至還可以跟駕駛員和前排乘客「自然聊天」。

導航、停車場、充電站等信息，也都集成在iDrive 8.0系統中，導航具有學習功能，車輛會通過不同駕駛員的登錄ID，判斷可能前往的目的地，提前規劃好路線。

iDrive 8.0系統也支持一些富有儀式感的功能。

比如超寬頻（UWB）技術，可以感應到車主的智能手機或車鑰匙，在車主靠近車輛1.5米范圍內就自動解鎖，同時車輛內部氛圍燈亮起，配合車門投影，被寶馬稱為「美妙的上車時刻」。

總體而言，寶馬i4不僅是「油改電」，也遠比燃油版4系更加智能。

不過，寶馬在宣布「三步走」的同時，並沒有像其他車企一樣，為放棄內燃搏耐橘發動機給出具體時間表。

齊普策表示，寶馬將繼續開發、製造和銷售帶有內燃發動機的 汽車 ，「直到我們的140個市場中沒有（這些燃油車的）客戶，我們才將停止生產。」

不放棄內燃發動機，用「油改電」扛到2025年，這樣的轉型看上去有點拖泥帶水。

畢竟，通用 汽車 已計劃在2035年之後僅銷售零排放 汽車 ，沃爾沃宣布到2030年將成為全電動 汽車 品牌，奧迪更是剛剛確認將不再開發新的內燃發動機。

這些車企別無選擇，許多國家已明確會在不久的將來禁止銷售燃油 汽車 ，挪威希望到2025年實現全部銷售新車均為零排放，英國和美國加州都計劃在2035年禁止銷售包括混合動力在內的燃油 汽車 。

可是寶馬其實也別無選擇。

從去年開始，大眾集團MEB平台和PPE平台開始發力，大眾和奧迪正在以驚人的節奏推出純電動新車型，這進一步證明了純電動專用平台的優勢和潛力。

相比「油改電」方案，純電動專用平台不僅勝在電子電氣架構、安全性、續航能力，關鍵還能以更低的成本快速推出新車去搶占市場。

可是寶馬選擇「油改電」，也是不得已為之，因為他們在電氣化轉型道路上率先出發，卻繞了一大圈彎路。

早在2013年，寶馬就推出了i3和i8兩款新能源 汽車 ，兩款車都建立在專屬平台之上，但一款做成了昂貴的小車，一款做成了超跑，都沒有面向大眾人群，最終銷量都不理想。

短暫試水之後，寶馬多次重申不會打造純電動專用平台，而是走一個車型兼顧燃油車、插電混動車和純電動等多種不同動力系統的路子。

然而，隨著特斯拉異軍突起，大眾堅定轉型，全球 汽車 產業電動化趨勢陡然加速，寶馬最終還是在去年7月成立了單獨部門，開始開發全新的純電動專用平台，但是新平台要在2025年後於匈牙利新工廠投產，這剛好是寶馬「三步走」第三階段開始的時間節點。

齊普策曾經強調，寶馬到2025年推出專用平台，是因為預計這個時間點才是純電動 汽車 需求真正開始爆發的時候，但是很顯然，寶馬誤判了市場爆發的時間點，低估了競爭對手的決心，轉型速度自然也就慢了半拍。

那麼只靠「油改電」戰略，寶馬能在2025年年底前實現交付200萬輛純電動車的目標嗎？

目前真不好說，至少從寶馬iX3的銷量和官降，以及寶馬比計劃提前三個月推出i4的舉動看，就連寶馬自己都挺著急的。

去年11月，寶馬還推出了全電動SUV寶馬iX，這才是寶馬第一款基於純電動專用平台打造的車型，今年4月也將在上海車展期間亮相。

可是寶馬車主似乎很難接受這樣的寶馬，一部分人擔心笨重的電池組會剝奪寶馬的駕駛樂趣，還有更多人純粹是接受不了寶馬新車的外觀，比如寶馬iX，許多人都覺得像一隻海狸。

而在YouTube上，當寶馬以「你為什麼不選擇改變」為題發布寶馬iX宣傳片時，粉絲的答復倒也簡單，「因為我想開 汽車 而不是金屬松鼠。」

參考資料：

Carwow：New 530hp BMW i4 revealed with up to 300 miles of range: price, specs and release date

Auto Express：New 2021 BMW i4 electric car revealed with 367-mile range

Car And Driver：530-HP 2022 BMW i4 Revealed, Offers 300-Mile Range

Cnet：BMW amps up EV plans, sees 50% all-electric sales by 2030

Auto Week：BMW i4 Is Coming to Pick a Fight with the Tesla Model 3

The Verge：BMW unveils the exterior of the i4, its first electric sedan

The Verge：BMW』s new curved iDrive display is a 『major step』 toward autonomous driving

③ 07年寶馬740能升級改裝嗎

寶馬740老款改新款是可以的呢。老款車改成新款當然是可以去申請備案的，且必須要去車輛管理部門辦大告亮理申請備案的呢。車輛私自改變外觀是不允許，是不可以辦理車輛年檢和轉讓過戶哦，所以必須要滾寬通過到車輛管理部門辦理備案手續，獲得批准同意後，才能進行呢。
這個是可以進行升級改裝的，主要改動，前杠，中央。後杠。後杠下段。輪轂，這一套下來費用約在兩萬元左右，就可以得到你想要的外觀效果，如果預算足夠，還可以升級內飾。大燈，座椅。預計花費十友握萬元。效果絕對不會讓你失望，希望我的回答可以幫助到你

④ 2011年年底寶馬5系內飾改色大概多少錢！不用改太好的！

寶馬5系內飾？內飾全面升級，可以說是 科技與豪華並存。實際操作體驗也充滿了科技感，良好的裝配工藝和細膩的皮質包裹都凸顯了其豪華車型的定位。 這個具體要看用什麼辦法改最便宜的也要五六百 @2019

⑤ 05年寶馬318能升級新款么

寶馬318可以升級為新款，但要根據車輛的使用情況和車輛配置來確定升哪穗級方案，如改裝內飾、更換電子控制系統、增加新功能等，以滿足車主的需求。寶馬318新款的升級，李毀卜主要集中在外觀、內飾、科技配置等方面。外觀變得更加時尚、更余慎具豪華感；內飾有豪華的皮質飾面，更好的通風設計；科技配置有車聯網、全景影像系統及智能安全等功能，更加安全、舒適。

⑥ 舊款寶馬7系翻新內飾大概需要多少價錢

整車噴漆不過3-4千就搞定，至於內飾翻新我看就算了吧，成本大於整車的價值了，因為老款的車型配件早已經停產，你這個東東要進口，況且不好找。時間和成本太大了，還是賣了吧。再怎麼翻新，還是不是新的。

⑦ 老款寶馬3系能把內飾改裝成新款的嗎

為什麼要該
那你買現款的就好了

⑧ 我想買一台二手寶馬320li可以改最新版內飾嗎

買一台二手寶馬320li理論上是可以改最新版內飾，不過這樣改裝的話，成本比較高，從實用性來說未必劃算

⑨ 寶馬X3內飾改裝

對於習慣真皮方向盤的用戶來說更換碳纖維方向盤可能會有不一樣的味道。給車一個影音組合導航系統:付偉第二代寶馬X3汽車導航器參考價格3000元。該導航系統集成了數字電視、多媒體播放、圖片瀏覽、網路下載、後視系統、藍牙免提等實用功能。並能達到駕駛和娛樂的效果。X3的內飾材料不能稱之為豪華但比3系更柔軟。與5系相比缺少了一些皮革和鋼琴漆飾板。不過這些柔軟精緻的真皮座椅還是挺討喜的而且X3的內飾布局更接近轎車因此空之間的利用率更高前後排的表現都不錯高檔的真皮給你極佳的乘坐舒適性。

⑩ 中期改款的寶馬5系究竟有何變化（內飾篇）

在上一期發布的外觀篇中，我們著重說明了中期改款寶馬5系的外觀設計，在這一期中，我們將解讀它的內飾與現款5系有何不同。

新的功能不僅具有主動糾正方向的車道偏離輔助系統、盲點檢測、主動緊急制動、路口警告等功能，還可以根據導航系統提供變道的輔助，並且自適應巡航系統和車道居中保持功能都可以在儀表盤中央3D可視化顯示，對於行車安全有著不小的幫助。

雖然內飾的造型方面新款寶馬5系沒有什麼比較明顯的變化，但車機方面的軟體提升還是非常明顯的。最新的駕駛輔助系統為了迎合史上最嚴苛的E-NCAP碰撞測試法規，可以說進行了全方位的升級，其功能性令人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。