超級房車介紹視頻

1. 《超級房車賽：賽車運動》主界面及游戲模式設置詳細介紹

對於剛剛接觸《超級房車賽：賽車運動》這款游戲的玩家來說，如何設置以及游戲主界面和駕駛界面里內容代表什麼還不了解，下面詳細介紹《超級房車賽：賽車運動》主界面及游戲模式設置

駕駛界面介紹

駕駛的界面與各大賽車游戲大致雷同。

左上角顯示為比賽的排名以及車手的位置；右上方為圈數以及比賽用時；左下角為地圖；右下方為轉速表、時速表。

相比於其他賽車游戲，當中添加了兩嗰特殊的事物，一嗰是左下角的“回放次數”和右下角的“輔助系統”。

回放次數可以在失誤之後回歸到較前的時間，然後繼續進行賽車比賽，避免不必要的耗時或車輛事故，但是一旦使用回放則該全成績視為“壞圈”。

而輔助系統圖標，則是被動發生，當車輛符合輔助系統所發動的狀態時，它們就會自動工作，工作啟動時，右側的輔助系統圖標就會亮起來。

主界面介紹

在主界面當中包括了職業生涯模式、線上模式、自定義（杯賽）賽事、（2人）分屏游戲、游戲設置和live（PSn）商城。

生涯模式當中，玩家可以開展“錦標賽”、“耐力賽”、“印地賽車”、“漂移賽”和“街道賽”。這些都屬於單人（線下）游戲模式。

玩家可以在這些賽事當中賺取車手經驗，以解車輛以及鎖各項賽事當中的隱藏內容。每項賽事的用車以及玩法都有

所不同，因此玩家能夠因自己的駕駛習慣而找到適合自己的賽事。

線上模式，能夠進行生涯模式當中的所有賽事。進行線上模式，只能備有6輛車，
因此每位玩家是擁有6嗰車庫（第六個車庫需要lv.10才能解鎖）。

在線上比賽也會有異於成就/獎杯的挑戰，等待玩家去逐一攻克、超越。

另外玩家在聯網的同時可以組建屬於自己的車隊俱樂部，與好友建立車隊一同馳騁賽場。

自定義（杯賽）賽事，允許玩家自主定義比賽規則、車輛類別、比賽類型、圈數、AI對手難度、賽道設置、進階設置。

比賽規則，主要是選擇“錦標賽”、“耐力賽”、“印地賽車”、“漂移賽”和“街道賽”這五種模式，賽事模式大致決定了車輛的使用類別。

比賽類型就只有兩種，正常比賽和計時賽。

賽道設置當中，可以設置賽道的路徑（選擇部分賽道，或者選擇順、逆時針行駛），還可以設置比賽時的天色。

分屏游戲可以供兩位玩家在本地進行同屏賽車游戲（可設置賽道、AI難度等）。

註：新加入的玩家將無法獲得成就。

在設置當中可以編輯車手的信息（姓名、年齡等）、查看玩家過往的賽車數據、賽車net、游戲設置（控制設置、視頻設置、音效設置等）、輔助系統設置等。

註：輔助系統詳解會在下文奉上，敬請留意。

2. 超級房車賽汽車運動開場動畫跳過方法

下面來給大家介紹一下超級房車賽汽車運動怎麼跳過開放動畫的問題。說起跳過開場動畫，深空高玩其實也給大家介紹過不少了，大部分都是通過對於視頻文件進行修改，不過今天深空高玩給桐游虛大家介紹一下另外一種非常簡單的跳過開放動畫方法，一起來看下吧！
最簡單的超級房車賽汽車運動跳過開放動畫方法，就是直接去下載一個超級房車賽汽車運動跳過開場動畫補丁
超級房車賽：汽車運動跳過開場動畫補丁
下載好了直接安裝到游戲目錄下，就可以局燃輕輕鬆鬆跳過蠻長的開場動畫，是不是很贊呢~
超級磨坦房車賽：汽車運動(GRID:Autosport)PC完全中文破解版

3. 長城風駿c5房車視頻介紹

2.國內很多朋友可能對房車比較陌生，國內玩房車的人也不多，但是開著房車去戶外旅行也是銷前非常不錯的體驗。

3.大部分房車都是藍色車牌，所以c1駕照可以開。

4.如果是藍色牌照的自動拖車，那麼c2駕照可以開。

5.長城的馮軍房車實際上是在長城皮卡的底盤上加了一個小房子。

6.這個小房子里有一張床和一張桌子，組成了一輛房車。

7.很多皮卡車後面都可以安裝小房子。國歷鋒內很多豐田平順皮卡後面都有房子。

8.如果車友對房車感興趣，可以找機會體驗房車。

9.坐房車旅行，一定要注意安全。

10.晚上在房車里睡覺的時候，一定要鎖門。

11.房車的盲區比較大，開車需要小心。

12.駕駛房車經過一些路況不好的路段時，一定要下車查看路況，確定安全後再通過。

13.出行時，確保供電系統工作正常。

14.在某些情況下，沒有電是非常糟糕的。

15.房車壞了之後，一定要找專業機構維修。

百萬肢斗晌購車補貼

4. 《超級房車賽：起點》新手指南

本教程為大家介紹一下《超級房車賽：起點》新手指南，希望對大家有幫助。
好像有些兄弟不大懂前遲英語，而且這個游戲語音是沒有配任何字幕的。所以我想把一些比較關鍵的東西給大家分享一下，好讓這些兄弟能夠更好的游戲：
在GRIDWORLD模式中：
1，這個模式首先是要跑幾盤比賽，所謂DRIVEROFFER就是指有別的車隊需要你作為賽車手去替他們跑，然後你就可以通過贏取比賽來賺錢。這在游戲初期手頭很緊張無錢購車的條件下很值得好好跑一下，有的比賽賺錢很多的。
2，跑完幾盤DRIVEROFFER的比賽後就可以自己成立一個賽車隊，初始時僅有一部車，手頭很緊張，因為比賽分很多種類，每種都要求有特定種類的車來參加比賽，所以沒錢買車就意味著自己也不能跑各種各樣的比賽。
3，關於在EBAY上買舊車。不要以為舊車就不好，根據我的經驗，買舊車有時候很賺的，因為這些車可能都被改裝過，所以性能上也相對要好些。
在EBAY上可以買到很多便宜的車，但是要注意：
(1)如果一個車報廢次數過多，你就要小心到底是不是要這部車了
(2)如果一部車比賽勝利次數很多的話，你可以考慮買他，因為能夠贏這么多比賽肯定與車本身的性能有關
以上兩點是聽譯過薯州來的。
4，接著就是參加各種各樣的比賽來拿取三個區域的不同等級的駕照，這個時候要注意的是，游戲的難度是可以設定的，開始的時候會感覺游戲會比較難，所以推薦選擇簡單的難度，但是難度上升會增多一場比賽賽車手以及車隊所獲得的名聲點數，所以後期熟練以後還是把難度調上去把。
5，到了一定的時候，車隊就可以選擇一位隊友了，仔細的考慮選擇，他們對你以後車隊的名聲會產生相當的影響。而且，車手的名次也會給車隊帶來相當的利益，各個車手提出來的工資要求是不同的，都是以車隊的盈利為基準的，這些都要考慮
6，關於贊助商(SPONSOR)，游戲中有很多贊助商，他們會給你提出各種各樣的要求，如果你完成了要求就可以得到他們的額外資金獎勵。其中有一個主贊助商，其效果為滿足要求後可數悔蔽以得到他們提出資金獎勵的兩倍的金額。所以很贊的。
好吧，就想到這了，大家參考參考。

5. V8國際超級房車賽的介紹

由澳大利亞V8賽事組織(AVESCO）在澳大利亞國內和國際兩方面管理和運作的世界頂級房車大賽，V8被稱作是「人民的車賽」，與板球、橄欖球一起被譽為該國的三大體育運動，1993年創立，前身是1960年開始的澳洲房車錦標賽，V8賽事一般為三天，包括一天的排位賽，兩天正式賽，兩天正式賽積分多者為冠軍，

6. 超級房車賽：汽車運動-系統+操作圖文介紹

游戲鍵位說明/駕駛界面介紹
收起游戲鍵位說明/駕駛界面介紹主頁面介紹(1)主頁面介紹(2)輔助系統說迅碼明游戲操作方法(1)游戲操作方法(2)賽事賽制及車隊介紹賽道介紹(1)賽道介紹(2)車輛及數據介紹(1)車輛及數據介紹(2)車輛及斗皮數據介紹(3)車輛及數據介紹(4)車輛及數據介紹(5)車輛及數據介紹(6)車輛及數據介紹(7)車輛及數據介紹(8)實用玩法技巧介紹(1)實用玩法技巧介紹(2)
近日發布的超級房車賽:汽車運動是一款RCG(競速類游戲)重量級大作，下面就由小編我為各位玩家們帶來超級房車賽:汽車運動攻略全解析。超級房車賽:汽車運動是超級房車賽系列的新作，而超級房車賽系列游戲是歐美著名游戲廠商Codemasters的代表作，該系列作品一直以高度寫實的操作感與精準的物理模擬，以及可自由DIY的車體、畝銷哪賽道而受到賽車玩家們青睞與追捧。而此次的超級房車賽:汽車運動更是其系列作品甚至所有RCG作品中內容最豐富的，游戲中的比賽地點、賽道、車型的種類數量都遠多於同類型作品，是一部非常值得一試的佳作。
超級房車賽:汽車運動
一、游戲鍵位操作說明
左右：【A】【D】
加速：【W】
後退：【D】
手剎：：【Spc】
回看：：【Ctrl】
鏡頭調整：：【T】
倒退重來：：【Backspace】
左搖桿：方向盤;
右搖桿：鏡頭;
LT鍵：剎車/倒車;
RT鍵：加速;
start鍵：暫停;
Y鍵：倒退;
back鍵：照相機;
十字鍵↑：分段計時(車隊電台);
十字鍵↓：車手排名訊息(車隊電台);
十字鍵←：收聽車輛情況(車隊電台);
十字鍵→：車隊更新(車隊電台);
LB鍵：下達車隊防守命令;
RB鍵：下達車隊進攻命令;
游戲鍵位操作說明
二、游戲駕駛界面介紹
游戲的駕駛界面與同類型的RCG游戲大致相同。
如下圖中左上方是玩家實時拍名排位;
右上方為所跑圈數和用時;
左下角為賽道地圖;
右下角是轉速表和時速表
但是相比其他RCG游戲，本作添加了兩個創新的功能，分別是是左下角的「回放次數」和右下角的「輔助系統」。回放次數可以在失誤後倒回到到較前的時間，重新進行游戲，可以減少不必要的耗時，但是只要用了回放則本圈成績記為「壞圈」。而輔助系統則是被動技能，當車輛達到其發動的條件時，它就會自動工作，這時輔助系統的圖標就會發光。
游戲駕駛界面說明

7. 澳大利亞V8超級房車賽的介紹

V8國際超級房車賽創建於1961年，由兩大知名製造商通用（霍頓）和福特（法肯）組成。曾經跨越澳大利亞汽車運動一個時代的超級明星彼得·布魯克和迪克·詹森；仍然在賽道上奮戰的克雷格·朗茲和格倫·西頓也是澳大利亞體育界盛大賽事的精英。沒有其他主流運動如此兩極分化，紅色（通用）和藍色（福特）。這是澳大利亞體育文化絕無僅有的。

8. 超級房車賽3的操作指南

在比賽中，有的賽事只能使用特定的車型，而有的則有多種選擇。 進入游戲之後你便可以立刻投入戰斗，而當你設定好自己的個人資料才進入游戲的話這時你就已經落後了，如果真如此那你就得奮起直追。在游戲過程中將有一個蘇格蘭口音的導航語音一直伴隨整個比賽過程。一旦比賽結束系統會插播一段CG片斷:一個技師會向你介紹周圍的一切，其中包括一些賽車操控要領。通常按照線路循規導距並提高緊惕都是你制勝的選擇，而頻繁地撞擊和抄近道都將使你失分多多。
在物理損傷效果方面本作非常出色，特別是當賽車以極高的速度一頭撞向路邊的防護欄時你將看到現場一片狼籍。通常在雙座開輪式比賽中，你將看到最大的破壞性。從操控性上看，對於不同的賽車種類有不同的操作感受。本作總供提供了80多條賽道，這些賽道都設有數量不等的急轉彎，因此精確的導航必不可少，這樣才能少犯錯誤，否則你的對手將乘機超越。在普通難度下，完成一段賽事輕而易舉，而在最高難度設定下則是一項不可能的任務，不過系統允許你隨時重新開始游戲。

9. 超級房車賽：汽車運動-全職業賽事賽道解析及視頻

賽事介紹
五大職業賽事簡介
職業生涯提供五種賽車模式供玩家選擇。錦標賽(touring)、耐力賽(enrance)、印地氏橋弊賽車(openwheel)、漂移(tuner)和街道賽(street)。
每種模式都會有它指定的車輛以及獨特的玩法，如果需要將5種賽車模式都堆放到一_「生涯」當中，可以去到主菜單當中的「自定義賽事殲族」進行游戲。
錦標賽(touring)：
五項賽事當中消擾最為「標准」的就是錦標賽，它圈數只的五圈以下，是短時間的正規賽道競速賽事，排位順序激烈爭奪程度相當高。
而且還要與車隊隊友有良好的配合，以為車隊爭取到更有利的位置。
錦標賽介紹視頻：

10. 超級房車賽：起點——GRID甩尾5400W經驗心得和一些技巧

在大家的支持和鼓勵下突破5000W大關，現在在這里和大家分享一下我的經驗和心得。
很多朋友都覺的GIRD很不好控制```，特別是鍵盤沒有辦法控制油門和剎車的力度```。我在這里強調一下像GRID和DIRT這種真實感強的游戲，一定要用心去體會車輛起步過彎的動態，這樣你才能很敏感的察覺到車輛狀態，才可能更快速的控制以免突破車輛極限而失控。
鍵盤控制細膩的方法只有1個``就是高頻率點擊，`再我放出的甩尾視頻里，有認真聽過聲音的玩家一定能聽出過彎漂移的時候不停的發出打檔的聲音，哐哐哐的，``那就是因為我在很平凡的在點擊手剎車，以控制車輛速度和保證車輛能持續在高轉速下以獲得過剩的動力一直飄下去。這樣會很累但是沒辦法啊，不像方向盤的，大家也一定多多對手的放鬆，不然會很痛。
這里主要講解一下這個賽道的漂移技巧和心得
講下我的車輛設置，全部默認，關了ESP``開了ABS和TC``````大家記的漂移一定關掉ESP啊!就是最後那個``不然車輛沒法達到極限狀態，飄一下就馬上正常加速了。TC要是關了很容易失控，ABS還沒感覺出來。
1````````````紅柱分，這是我覺的最重要的，如果你沒拿紅，就算你到了60倍的加成，還是很低分，就算大家減速什麼都好紅分都要能搶就搶，你就光拿紅分沒加成都能上50W``
2````````````不能撞``這個和NFS系列是一樣的，不用在多說了，如果你的車輛高速側滑出去，記到千萬不要加油了`放了油速度就會很快減下來。
3````````````加成倍數``這個我都放在最後考慮的，你只要能保證以上2條，加成很容易的，我感覺出來加成倍數是按漂移時間的長短來加的，只要能一直保持狀態就可以一直加。
假如說在一條直線上，你沒法進行很大型的漂移，但是可以直線飄，可以很容易加上幾肆悄倍加成，這時候你可以加滿油門，點擊一下方向和手剎車，車就會向那個方向飄，這時候馬上連續輕點反方向鍵和手剎車，就可以一直保持在這個方向上滑行，如果快撞了就打反方向重復以上動作就可以。還需要記住的就是在漂移過程中要向反向轉的話一定記住要松開油門，不然的使勁搬回來也會馬上失控的。
很多朋友可能都是在過彎的時候進行漂移動作，但是這樣在GRID里你就沒有辦法很好的獲得紅柱的分數。所以一定要在過彎前一段時間就要進入漂移狀態，然後保持速度圍著它漂移，過紅柱的時候不能過了馬上打正車頭，需要繼續對著它圍繞一下，不然得不到分的，你離它越近分越高，滿分2W。
繼續說下，剛剛提到保持速度漂移也是我才體會出來的，不過很考手，其實原理和直線上漂移很像，因為如果你的車輛飄起來了但是你沒用按手剎車，它就會慢加速直到飄不起來，如果按著油門急打方向很能就會原地打轉了。這個現象我是使用的手剎車來彌補的，在飄到你覺的車開始加速的時候馬上輕點手剎和反方向輕點一下，保證車輛不會因為手剎而轉向，如果車頭有向你反打的方向位置移動，那馬上在反過來重復這個過程，在整個很長的漂移過程中需要不停的這樣操作，其實在踩手剎和打方向的時候時間很短，大家重我發的視頻的室內視角中應該能體會出來，1-2秒內按了7-8次方向，手剎看不出來可惜了。這個過程不可能每個人都能適應，我只是說說我的方法，希望能幫上忙，這個過程是需要自己感覺和練習的。
還有就是我再三提醒過彎漂移不一定要很高的速度，但是要貼近紅柱，還有就是不要甩過頭，及時修正車頭的指向，即使偏了也不要太急一下打轉回或迅來，那樣絕對360度。要慢慢的松油輕點方向。
手剎的使用非常的重要，但只能高裂團渣頻率輕點，只要重了馬上甩360度，或者速度減到不能加分。在低速的時候需要漂移過彎的時候可以不點手剎，松油門就可以，免的速度掉太多，如果遇到連續彎一般第2個彎還是需要輕點手剎。其實你只要一直高頻輕點手剎和左右方向(主要方向少點幾下)並加油，車就可以按你希望的方向直線飄動，不過前提是一定要關掉ESP，就是動態穩定系統，選項最下面的那個。不然它會自己把你車給你修正。
其實這也就是我總結出來的心得和經驗了，還是要大家多練習，雖然很多朋友都說「都說多練但是怎麼練啊」，不過確實多練才是硬道理，多練才能加強你和車輛間的溝通。