2008款奧迪a6l內飾改裝

㈠ 奧迪a6l改裝桃木內飾對車有影響嗎

這個對車輛是沒有什麼影響的，但是你後期安裝的桃木內飾，可能質量並不是很好。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 奧迪A6L裝飾內飾多少錢…

一級防爆膜8000左右，專用成型牛筋地板膠800左右，專用3D腳墊1100左右，專用迎賓踏板800左右，貌似內室沒別的可以附加，要有也是外觀的，總計在12000左右

㈢ 奧迪A6L整車內飾個性化升級

說說奧迪A6L整車內飾，看慣了奧迪米色內飾及桃木裝飾，物色好幾家內飾改裝，終於選定一家！項目如下：1：普通方向盤改裝三幅多功能及碳纖維2:米色棚頂改成保時捷翻毛皮頂3：全車桃木件改碳纖維4：座椅更換保時捷黃色皮料5：儀表台改黑色6：四門板改黑色7：全車塑料件改黑色8：排擋手球改碳纖維9：表框改碳纖維

㈣ 2008款 奧迪A6L 車尾左轉賬燈不亮了,能自己換嗎

可以的。
1、打開2008款奧迪A6L車尾左轉燈發動機艙，我們就可以從轉向燈背面對應的位置找到轉向燈的安裝盒。
2、逆時針旋轉奧迪A6L車慶局尾左轉燈就可以將燈泡抽出了。
3、更換上新譽閉讓的2008款奧迪A6LL車尾左轉燈態擾就可以了。

㈤ 如何將08款奧迪A6L改成09款A6L

首先是車身，前格柵有些改動，後尾燈改為馬蹄狀（增加LED光源），後視鏡增加了個並線輔助功能。

㈥ 2008款奧迪a6l後檔風玻璃下面那塊板

內飾板。
這個就廠家對車輛個識別RFC原件，提車後直接撕掉就可以。沒有影響。
碰撞損傷的汽車中最常見的不可改野拆卸件就是三廂車的後翼子板。由於更換需從車身上將其切割下來，核神喊而國內絕大多數汽車修理廠在切割和焊接上滿足不了製造廠提出的工藝要求，從而造成車身結構新的修理損傷。瞎信

㈦ 奧迪a6l內飾改裝多少

08款奧迪A6L 2.0 TFSI 手動 34.72萬

08款奧迪A6L 2.0 TFSI 手動 37.43萬

08款奧迪A6L 2.0 TFSI 自動 39.98萬

08款奧迪A6L 2.4 42.45萬

08款奧迪A6L 2.4 尊貴型 52.61萬

08款奧迪A6L 2.8 FSI 舒適娛52.50萬

08款奧迪A6L 2.8 FSI 60.68萬

08款奧迪A6L 3.2 FSI 舒適娛 57.39萬

08款奧迪A6L 3.2 FSI 尊享型 65.57萬

08款奧迪A6L 3.2 FSI quattr72.13萬

08款奧迪A6L 4.2 FSI quattr85.33萬

㈧ 奧迪a6l08款改裝需要多少錢

新的奧迪A6，支架和葉子板不同，所以暫時沒法改成新款 不過建議可以考慮，改裝成S6或者RS6的樣式，要比新款更霸氣更好看 S6的前包，大燈，等一些配件，費用在6000-8000左右 尾部尾唇，及排氣尾喉 大概2000左右

㈨ 08奧迪A6後排座椅怎麼改普桑車

1、奧迪a6l後排座椅改裝換裝了那種六邊形的大嘴式進氣格枯叢柵，內部輔以多幅橫向鍍鉻飾條進行裝飾，配合兩側造型銳利的大燈組，使得整車前臉呈現出一種更為時尚、運動的視覺效果。在前杠設計上，新車也不皮橡再保守，增加了一些運動化的設計元素。腰線並沒有採用常規的一條腰線從車頭貫穿到車尾，而是採用了比較有設計感的腰線，豐富的層次和曲線無疑會讓新車看起來更動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距達到3024mm。

2、奧迪a6l後排座椅改裝來營造出整車車尾的完美設計和對稱的視覺，身為一款豪華車，外觀讓人感到是不舍近觀。除了整車的外觀上採用最新的設計，整車的舒適度也檢驗整車是否合格的標准。全系標配都搭載多功能的方向盤與快速換擋撥片，無論是在加速方面還是減速方面都是可以在雙手不離開方向盤的情況下，可以感受最高效的駕駛趣感。不管是外形，還是在內飾還是到科技和動力。

3、奧迪a6l後排座椅改裝有著同級最智能的駕駛輔助系統，包括了車距警告、Audi預警保護、Audi側向輔助、夜視輔助、離車預警、疲勞提示、開門安全警示系統、後方通行警示系統等眾多實用功能。

4、奧迪a6l後排座椅改裝為獨立的航空座椅，搭載了通風沒握櫻、加熱、按摩等多種功能，讓乘坐人員隨時享受舒適的體驗，還可以將推託和椅背後傾150°，來一個全身心的放鬆。已經提前預留滑軌，支持座椅反向安裝，實現與後排人員的面對面交流，實現車內風格的統一和融合。

㈩ 哥開奧迪A6L，粵海街道上班！夢想之人奧迪A6L改裝歷程

公司遠不可怕，沒有粵B就尷尬。避開上班高峰期的出行給我養成了」早到早退「的好習慣。傳聞19年國六車才可以上牌，看著自己搖了3年的指標，無奈只能拍牌。再現在個人公司牌都是6、7萬的時間，還是挺竊喜的。從此改裝車再也不會惦記著過戶要還原。

家裡最早的車，09年別克君越，感謝這台君越讓我現在開什麼車都不覺得費油。後來拿了駕照，家裡車不夠開了，分別買了A6和mini。上班路途遠，家在龍崗，在那個美國人干不過的粵海街道上班，自己熱愛 汽車 ，更是想證明一下這台車身超5米的奧迪A6L（C7）不是老爸車，也不是商用行政車，改它！

奧迪A6L，大五座，第三代EA888 1.8T 190匹最大馬力 320N·m最大扭矩 7擋雙離合，也就足夠日常使用啦，總比CVT可玩性強，表面上車子是交通工具，但我和A6L在一起的時間很長，是夥伴。打這台A6L買回來，一直98伺候，朋友會說我沒必要，但其實每一箱油也就多了一杯咖啡的錢，但我實際使用98要比95省油些，每箱98油比95跑得遠一些。

這台A6L實在是比較難改的，並沒有那麼多改裝案例可參考，也沒有前輩們指點指點，當我提車，想開始動手改車，就萌生了寫推文的念頭，但尷尬的事情一定是哥認真玩車改車寫文，但是永遠沒有「有腿有肉」的帖子流量高，不過說真的我也覺得人家的好看。但不能迷失了改裝路上的方向。

好在身邊朋友也玩車，不錯的玩車氛圍讓我在改裝道路上少走彎路，換多幾套輪轂輪胎也不算彎路，至少我在換輪轂輪胎的過程中感受到它們帶來的駕駛感細微變化。

這台A6L和其他的改裝車不同，改外觀是給別人看的，改內飾是給自己看的，紅色座椅，RS7 方向盤，RS手球，碳纖維9件套，S6前杠，翻毛皮車頂，還有很多零零散散的小玩意。

心裡就是那句：我在國內這么玩，叫做提升，也不算改裝。但身邊小夥伴來的那句更是戳中內心：你換套胎鈴就是改裝，別狡辯。

在 汽車 領域，鈦合金製品數不勝數，鈦合金制動卡鉗、鈦合金排氣、鈦合金輪轂螺絲……還有更多，小到氣門嘴都是鈦合金。

A6L來到我的家庭里，鈦合金排氣是首個改裝項目，看過人家「買排氣送車」的車，也出了這么幾套鈦合金排氣，聲音更不用說了，心動不已。

說到底A6L改裝件也不廣泛，改啥買啥都需要訂貨，甚至定製，惆悵之下必須「重金」訂購鈦合金閥門中尾段。A6L隔音實在太棒，沒有一些排氣聲怎能提高自己對生活的沖勁和駕駛樂趣呢，鈦合金排氣來慶賀一下每天上下班努力的自己。

絞牙，看來對於一台車身超5米的奧迪A6L來說是噩夢，但玩車人也需懂得取捨。

可選擇的絞牙不多，但選擇也是有的，改都要改了絕對不能軟趴趴，BCBR，大概一個月吧，訂貨，等貨裝車。德系車大多數玩車人都一步到位選擇KW V3，包括我，我也想要一套KW V3，但一步到位對於我來說不太現實，還不如買S6呢，RS6更不錯。

A6L換的第一套胎鈴，是車友的S5原廠胎鈴，18寸，帶一套245/45R18輪胎，比起原廠17寸輪轂和225/55R17輪胎的駕駛質感更清晰，好看也很關鍵。

用著S5原廠胎鈴內心的聲音也不是安靜的，也一邊在尋找著更適合自己的、更適合A6L的輪轂，得知車友要換輪轂，一套定製鍛造輪轂要出售，當然誇張的數據對A6L來說可能不是那麼理想，前20x9.5j後20x10.5j ET29（或許S6更合適），咬咬牙收了，輪轂銀色噴了黑色，裝車做個黑武士。

雖然老爹開得少，有時候老爹也會開一開A6L，至於接下來怎麼改，就不說話了，心裡有數。

男人的玩車夢是不可磨滅的，如果一個男人除了玩車其他什麼都不玩，你還敢阻止他嗎？一套BBS是夢想，也就是那麼巧相中了一套BBS RG，19x10j ET20，255/35R19輪胎。

內心的滿足是自己給的，很簡單，感謝A6L的陪伴，好了，17-20寸我都玩過了。

第一次了解到程序是因為Fast4word，後來和朋友去了幾次珠海愛柏，當時就被深深的種草了。那時上了20寸輪轂的時候明顯感到動力不夠了，就果斷去廣州刷AZN程序。

至於為什麼會刷AZN，可能是因為身邊開同款車的朋友，刷什麼程序都有，但是最重要的就是因為我覺得AZN這個程序，雖然很多人都不知道，但那是真的很低調。說來也巧，當時我的一個客戶給我推薦了Ansontse，他給我的感覺就很低調、踏實的做程序，也辛苦他在馬力機上幫我調了7個鍾。

低調做人，高調做事，這就是人生吧！

車友會也不落下，在各位車友的影響下，接下來一步，改一套音響系統，KW V3絞牙避震，帶著A6L走遍全國。