G500內飾改裝圖
Ⅰ 進口賓士G500霸氣硬朗外觀 高品質越野別錯過
說起豪華硬派越野車，很多人會想到牧馬人、路虎發現等車型，不過還有一款車是被稱之為「每個男人的夢想」，它就是賓士G級。幾十年外形始終如一，方盒子造型是永遠無法超越的經典。
提升乘坐空間的舒適度，過往賓士G級在乘坐體驗方面並不佔優，換代之際便著手優化空間體驗，座位配備有眾多便利功能標且和符合人體工程學的設計，從而提高座椅舒適性和側向支撐效果。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 賓士10款g500可以改裝成13款G500內飾嗎
你好可以的，
希望我的回復能幫到你，祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】8514
Ⅲ 賓士g500改裝成4x4么
賓士G500與賓士G5004x4的區別
1.出現
2018款賓士G5004x4的長寬比老款略高，但軸距沒有變化，所以群體變化不大。新車在外觀方面採用了全新的action kit，前保險杠造型中庸，格柵面積更大。大燈還是遠近光的氙氣大燈。
2.內部裝飾物
2018款賓士G500，至於後座的兩個獨立 座椅 ，不僅同時覆蓋了棕色designo真皮材質，還採用了特殊的棕色格子縫線，營造出定製改裝車特有的豪華風格。與外觀相似，2018款賓士G500的內飾也進行了適度升級。新儀錶板配備半嵌入式顯示屏，12個控制按鈕排列在三輻真皮 方向盤 上，8英寸中控面板和支持多點觸控的手寫觸摸板構建了賓士最新信息、娛樂和互聯系統的控制中心。
3.操縱
賓士G5004x4搭載5.0LV8動員器，增壓器設備使其在接近1800轉/分時爆發80%的最大扭矩，最大功率216kw/5500rpm，最大扭矩456nm/2800-4000rpm。底盤由幾根加強梁加固，整體的橋梁 懸掛 系統非常堅固，絕對是最強的民用車之一。
4.內部裝飾物
18款賓士G500的內飾也進行了適度升級。新儀錶板配備半嵌入式顯示屏，三輻真皮方向盤上布置了12個控制按鈕，8英寸中控面板和支持多點觸控的手寫觸摸板，構建了賓士最新信息、娛樂和互聯系統的控制中心。
5.力量
賓士G500搭載4.0L雙增壓V8發動機和7速手自一體變速箱。最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸4764*1867*1954，前後軸距2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，市區百公里油耗14.5L左右，高速11L左右。強烈的楔形特徵和醒目的賓士標志，讓它在靜止的時候也能感受到他無拘無束的氣息。但是，這並不意味著賓士G500的公路性能會喪失。在駕駛近三噸的車身時，依然有10.2秒0-100km/h加速的好成績。
車型概述:該車採用了最新的設計風格。細節方面，前進氣格柵融入了更加復雜的設計元素，配合兩側犀利的大燈，整車前臉看起來非常個性化和時尚。車身側面延續了現在的設計，我們可以看到雙腰線設計和三角窗造型並沒有明顯變化。此外，新車重新設計了尾燈組內部的燈腔結構，看起來更加時尚。
參考:賓士G500 4x4和賓士G500有什麼區別？
Ⅳ 賓士G500和G350剎車千萬別這樣改，這里有詳細改裝方案
#大連德利汽車改裝
# 賓士 大G專業改裝剎車
內容可能比較多，希望有興趣的可以慢慢看一下，不懂的也可以下方留言。
大連德利汽車改裝專業剎車升級改裝店
大連德利汽車改裝分析案例 ： 我們來聊聊賓士大G剎車怎麼改合適，因為賓士G500和G350標配的是19寸輪轂，A MG 套件的也就是20寸輪轂，這兩款輪轂都和大G氣質不搭，顯得不夠霸氣，所以很多人會把輪轂換大，一般還22寸的比較多，換完輪轂原車剎車就一下顯得非常小氣了，所以很多人換剎車都不是因為剎車不夠用，而是因為換完輪轂剎車太小太難看，才決定換剎車。
原車剎車夠用嗎？當然夠用，原車配的剎車是足夠平時正常行駛和越野使用的，而且換完輪轂後，輪胎扁平比加大，與地面接觸面積更大，剎車效果也會更好，我認為大部分G的車主更換剎車第一是為了配合換完輪轂的美觀度，第二才是順便提升一下剎車性能。
大G改剎車有很多種方案，我們改了也有200多台，很多方案也都試過，今天說一下哪種方案效果好哪種方案效果更好，供大家參考。
大連德利賓士大G剎車專業改裝剎車卡鉗
原車19寸輪轂配的剎車
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原車AMG套件20寸輪轂配的剎車，可以看到剎車很小，原車輪轂都是多幅樣式
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簡單對比一下就很明顯
第一種加裝卡鉗套（不推薦）
卡鉗罩分為兩種：一種是粘貼款，就是塑料卡鉗罩子，用膠水固定到原車卡鉗上面，價格很便宜，另外一種事鋁合金卡鉗罩，固定方式用抱箍把罩子古錠刀原廠的剎車端，還有用卡扣帶螺絲的固定方式，這種相對更牢固一些。
優勢：價格便宜，幾百塊錢就能搞定
風險：1、脫落風險，高速行駛脫落會有很大的安全隱患
2、影響散熱
3、大G裝個卡鉗罩恐怕會被人笑話
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螺絲固定的好一些
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但還是小氣不少，普通C級車看上去還湊合，大G配上去也不協調
第二種:所謂後輪四活塞和電子手剎一體的剎車（假貨不推薦）
這種剎車 商 家號稱Brembo為賓士專門生產的，其實並不是，這種剎車Brembo從來沒有生產過，其實是國內剎車廠家自己模仿的一款剎車，宣傳點就是可以把4活塞剎車和原車的電子手剎融為一體，既安全又美觀，但實際很多車主使用半年後就會出現電子手剎抱死的情況，也比較危險，關鍵賣的還不便宜，四萬多。。。。。
就是這種
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後輪的電子手剎和剎車一體的
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老外廠家很驚呆，我們怎麼不知道還生產過這個？
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所以老外鑒定為假貨
第三種;前六後四，將電子手剎轉移方案（不推薦）
這種方案我們也裝過很多個，因為新款賓士G都是電子手剎，和老款不一樣，後輪剎車安裝必須要用支架轉移電子手剎，但是時間長了也會出現電子手剎報警或者抱死等問題，會導致輪胎溫度升高，也會有一定風險，而且售後率比較高，我們也給很多車主做了售後提供了解決方案。
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這是後加裝的電子手剎，做的AMG的標
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黑色部分為原車電子手剎轉移後的效果，黑色能起到隱藏效果，安裝完看著不明顯
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這是後輪安裝完效果這是後輪安裝完效果
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整體效果還不錯，就是後期報警比較麻煩，所以不推薦
第四種：新款g63原廠剎車（推薦）
目前最完美的解決方案，因為都是原廠配件，原廠位安裝，只要安裝把控好，就沒有任何安全隱患，唯一的不好就是，原廠配件價格太貴，一套下來要七萬多，因為原廠剎車都是很多零件分開按配件價格定回來的，所以價格比較昂貴，如果像 寶馬 一樣有改裝包出來，一定一整套就會便宜很多！
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原廠前大六活塞剎車，每一個配件都有零件號
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整套剎車
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原車盤和後改的原廠盤對比
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原廠前剎車安裝效果
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後剎車安裝完效果，原廠這個後剎車是單大活塞和電子手剎一體的
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前輪裝上輪轂後的效果
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後輪安裝輪轂後的效果
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整體效果
第五種：老款前六活塞後加大盤方案（推薦）
這種方案類似於前六後四方案，但是後輪改為加大盤的形式，這樣就避免轉移電子手剎，還是用原車的後剎車，就是會出現報錯報警等問題，而且G500原車後剎車和G63後剎車區別並不大，G500和G63都是單活塞剎車，只是G63的活塞更大，後輪剎車主要起到平衡作用，所以單活塞已經足夠用，這種方案目前安裝了大幾十台，沒有任何售後反饋，性價比也超級高，一套下來原廠卡鉗也就2萬多，還有一個注意事項是前輪不要用浮動盤，時間久了或者駕駛習慣不好，會導致剎車抖動，解決方案就是要光碟或者更換剎車盤。
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前輪配賓士G老款的大六活塞剎車，配固定盤
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不要配這種浮動盤，避免以後出現剎車抖動
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後輪配加大盤，將原車剎車進行烤漆，再貼AMG標即可
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裝在20寸輪轂效果
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後面
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裝在22寸輪轂前面效果
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裝在22寸後面輪轂效果
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22寸輪轂安裝後整體效果，既美觀又安全又省錢
以上就是關於賓士G500和G350改G63剎車的一些小經驗與大家分享，另外這兩款車型改完六活塞剎車後都會普遍感覺偏軟，感覺剎車性能和改之前沒有什麼差別，其實改完六活塞剎車後賓士G是要做編程的，要通過電腦程序調節來改變原車的剎車力矩輸出，這樣才能達到更換剎車後最好的效果，所以改完之後一定要進行針對性的進行編程，來達到最佳效果。
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（ 保定pa01） @2019
Ⅳ 賓士g500改裝4x4能年審嗎
不可以改裝的部件。
1、動力系統
諸如加裝增壓器（包括魯氏增壓、渦輪增壓、機械增壓等）都是不允許的。其次最常見的刷ECU改變噴油量以提升動力的方法在法規上也是明文禁止的。領克03+cyan動力：更熱血，更強勁Drive-E系列2.0TD，T5 Evo渦輪增壓發動機，最大功率265Ps，峰值扭矩380Nm，百公里最快加速5.7s，百公里制動距離33m，為你省下一大筆改裝費。
2、尾翼改裝
在車尾加裝尾翼是不合法的，加裝尾翼不僅很容易被交警在路上攔下，最重要的是無法通過年檢手續。領克03+cyan搭載了三段可調碳纖維尾翼可實現角度0°、8°、16°三段調節，傾角16°時最大可提供163kg下壓力，搭配碳纖維前唇，享受貼地飛行的快感。
Ⅵ 越折騰越愛的大G，遲到的賓士G500提車+改裝作業分享！
世界上有很多車，汽車，火車，電動車....哈哈[憨笑]，但我唯獨的夢想就是大G。買G的曲折道路我可以寫成一本書，[睡]一本鋼鐵是怎樣煉成的書，從4月27號北京車展訂車但現在，一路艱辛堪比長征。待我細細說來~在北京訂車完感覺事情了了，不急不慢，耐心等待吧，發布當晚，看到價格，[陰險]內心竊喜，立刻打電話給北京訂車的，直接和我說加價50以上，當然心就涼了…特別涼[心碎][心碎][心碎]然後漫長的等待，北京那邊是不能指望的了，也指望不上了，[流淚]全國年前加價均在50到55，無奈，加價已經很難接受了，加這么多。真的真的過不去自己那一關，後來過年前找了我們市無數關系，[尷尬]說來慚愧，家父說我要把找人折騰車的腦子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然後在本市找了人加價38萬，再加4萬保養，5000店裡保險，結果車真的在過年前到了，但是我人不在國內，4S店妥妥的把車給別人了，[暈]我瞬間石化！你們牛，朝南面孔，我也有問題，實在不巧，不在國內，算了，等吧，等下一台吧，又是漫長的1個多月，車在路上了，但是店裡不認之前的加價了，要增加到42萬再加保養，心力憔悴，也懶得煩了，好吧，說是4月底到，結果3月28號和我說到了，之前的事煙消雲散，無所謂了，30歲了，也就最後一次任性了！
大燈也換好了，一切完美。人生總是在不停的折騰中成長，歲月也在不停的努力中流逝，願各位平安喜樂，健康最重要，不說了，去喝山楂茶了[咖啡]
Ⅶ 賓士G500豪華硬派越野車 無法超越的經典
說起豪華硬派越野車，很多人會想到牧馬人、路虎發現等車型，不過還有一款車是被稱之為「每個男人的夢想」，它就是賓士G級。幾十年外形始終如一，方盒子造型是永遠無法超越的經典。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 地點武漢，想把賓士G500改裝航空座椅，不知道它的特點是什麼
您好，賓士G級一直是越野車史上的經典傳奇，新款賓士G500更是越野的宗師，方盒子造型搭配強悍的越野能力，早已在越野車迷心中形成了不可磨滅的印象。新款賓士G500改裝豪華商務艙，航空座椅盡顯舒適！
賓士G500改裝商務內飾，以舒適豪華詮釋越野車的不羈。打開車門，端莊、優雅、高貴的內部映入眼前，整個內飾在米黃真皮的映襯下顯得非常柔和。
真皮包覆的駕駛艙，觸感舒適。真皮桃木方向盤、真皮扶手箱，手感極佳，為內飾平添一分動感魅力！
打孔真皮座椅舒適柔軟，在觸摸瞬間盡享非凡質感。中間部分採用棱形編織紋路設計，提高座椅包裹性，使內飾更顯層次感。
升級後的門板，真皮打孔、棱形編織紋路和座椅相呼應。
賓士G500定製航空座椅，釋放商務氣息，並配備多項電動調節功能，背靠俯仰，腿托舒展，加熱按摩，尊享頭等艙的乘坐體驗。
吸頂式可收縮電視，帶衛星信號接收播放功能，可連接網路播放互聯網影視，搭配BOSE5.1音響系統，舒適的體驗影院級娛樂生活。頂棚加裝滿天星系統，各種色彩的燈光隨意調節，每一種色調展示不同的氛圍，華麗絢爛，如夢如幻，打造私人星空。