凱迪拉克xts內飾開裂

A. 凱迪拉克XTS明天提車了，要注意哪些問題啊

各位車友，4S通知明天可以提車，請問要注意哪些細節問題啊， 發票合格證之類的？ 首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬於庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然後是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程錶的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最後一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出於自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標准，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對於新手來講是比較友好的。以上幾點就是提車時需要注意的幾個事項，希望能夠幫助到你。 提車的時候, 一定要注意看這車的出廠時間的,具體驗車時,店裡會提供驗車流程單,最好找個懂車的幫你驗車,另外就是記得管店裡要這車的合格證才可以上牌. 1檢測的內容包括靜態檢查，例如漆面檢查、內飾檢查、各種燈光信號檢查、輪胎氣壓檢查、全車油液位檢查、車內各種功能控制檢查、各種儀表指示檢查、電腦檢測、車內物品清潔度檢查等。2其次是車輛的動態檢測，例如制動檢測、加速性能的檢測、操控性能的檢測、空調性能的檢測、怠速控制的檢測等。全面檢測的目的是確保都沒有問題 你好，提車時候最好帶上一個懂車的朋友，能給你看看車子，一般也就看看生產日期，外觀，里程，輪胎之類的。 個人認為該注意的問題主要有，車子合格證，購車發 票手續是否齊全，是否是庫存車，車子是否使用過或者修復過等問題。 提車注意事項供你參考：1、 檢查外觀：白膜是否完整、洗車後有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）2、 檢查空調系統：開啟空調，按鍵是否靈活、能否快速製冷3、 檢查音響系統：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導航是否正常4、 檢查中控儀表顯示：一般里程不超過50-80公里，屏幕顯示是否正常5、 檢查各項電子功能：後視鏡調節、座椅調節和加熱、記憶、門窗升降、天窗調節等6、 檢查發動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統是否完好、機油、防凍液7、 檢查後備箱：備胎、工具是否完整8、 檢查底盤：底盤防護、有否擦傷9、 發動著車後：有無異響、發動機怠速是否穩定、發動機有無雜音、胎壓是否正常10、在車子的右側B柱下方的銘牌上查看生產日期，最好不要超過5個月車輛交付清單：1、車鑰匙2把2、使用手冊一本3、質量擔保和保養手冊一本4、合格證一張5、一致性車輛證書一張6、購車發票（四聯）7、備胎一隻、三角警示牌一個、反光背心一件8、千斤頂、拖車鉤子及輪胎扳手 提車注意事項供你參考：1、 檢查外觀：白膜是否完整、洗車後有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）2、 檢查空調系統：開啟空調，按鍵是否靈活、能否快速製冷3、 檢查音響系統：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導航是否正常4、 檢查中控儀表顯示：一般里程不超過50-80公里，屏幕顯示是否正常5、 檢查各項電子功能：後視鏡調節、座椅調節和加熱、記憶、門窗升降、天窗調節等6、 檢查發動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統是否完好、機油、防凍液7、 檢查後備箱：備胎、工具是否完整8、 檢查底盤：底盤防護、有否擦傷9、 發動著車後：有無異響、發動機怠速是否穩定、發動機有無雜音、胎壓是否正常10、在車子的右側B柱下方的銘牌上查看生產日期，最好不要超過5個月車輛交付清單：1、車鑰匙2把2、使用手冊一本3、質量擔保和保養手冊一本4、合格證一張5、一致性車輛證書一張6、購車發票（四聯）7、備胎一隻、三角警示牌一個、反光背心一件8、千斤頂、拖車鉤子及輪胎扳手 提車驗車時請注意車輛外觀是否有色差補漆痕跡與傷痕, 車門車窗及天窗開啟,關閉,升降是否溜到順利，各種燈光音響電子設備是否正常,觀看並手摸剎車盤是否有稍大磨損痕跡,輪胎備胎是否完好,發動機水溫正常後,發動機工作怠速是否穩定,雜訊是否過大,開啟空調與暖風是否給力,底盤下地面是否有油跡或非正常水跡,車總里程顯示不應大於50公里.讓銷售人員指給您看車輛生產銘牌位置,如果出廠時間超過6個月的,堅決要求4S更換掉機油.按單查收備用鑰匙及隨車資料工具.如三角架,拆裝輪胎全套工具,發票.合格證,說明書,保養維修手冊等.祝提車順利與吉祥. 4s店提車時不但要核對車駕號，而且還要檢查車的各項情況，最後還要索要購車發標和汽車合格證。 提車檢查生產日期（一般再副駕B柱下面），看看漆面有沒有劃痕、燈光都是否正常、看下里程數、中控空調音響內飾等等，檢查車底還有證件的檢查 @2019

B. 凱迪拉克xts內飾異響解決方法

凱迪拉克xts車門內飾異響的解決方案:異常的車內噪音可以通過塗抹凡士林來解決。並且車門和門框的密封條要重新擦拭。凡士林是一種優良的橡膠保漏櫻養劑價格便宜經久耐用。常用於橡膠零件防止硬化延長使用壽命。橡膠的保養對於新車來說是非常重要的尤其是對於老爺車尤其是進口車來說因頃鏈為這類車的橡膠零件不僅購雀搜孫買困難而且價格昂貴。為了車主的經濟效益和用車效率建議使用極其便宜的凡士林作為汽車保養的保養劑。尤其是對於一些高檔車來說擋風玻璃周圍的橡膠件價格並不便宜。塗一些凡士林不僅可以延長它的使用壽命還能保持汽車的性價比。橡膠本身會吸收塗在表面的凡士林。多擦多擦是有益無害的。使用方法很簡單沒有技巧。這是一個實用方便的汽車保養食譜。

C. 凱迪拉克XTS這款車都有什麼缺點

凱迪拉克在2013年用XTS取代DTS和STS（國內為加長版SLS）這兩款後驅旗艦，XTS的全稱是X-serie Touring Sedan，和別克君越、雪佛蘭Impala均出自Epsilon II平台，但是軸距有拉長，國內只有前驅車型，而美規版會有四驅車型。

歷經兩次改款以後，XTS現在已經是產品生命周期的末期。從CT6出來以後，XTS和CT6的定位是有重疊的，而凱迪拉克以後的命名也採用新規則，轎車會被命名為CT6、CT4等等。

早期XTS有一款3.6L V6發動機，型號是LFX，但是排放法規逐漸嚴格，V6車型銷量也並不出眾，所以在2015款就取消掉V6車型了。28T一直採用2.0T發動機（LTG），動力調校較為激進，最大馬力達到269，超過了寶馬B48的高功率版（252Ps），零百加速成績大概在8.3秒左右，反而比現款寶馬530慢了1秒多。

現在通用集團已經普及LSY發動機了，XTS這台LTG發動機從技術層面上來說，落後了LSY一代，不過它也不是一無是處，畢竟曾經獲得過「2013年度沃德最佳發動機」，雙渦流、缸內直噴這些技術在今天也還比較主流，只是XTS也即將面臨停產，LTG發動機將會逐漸退出舞台。

和LTG發動機搭配的變速箱是通用自家的6T70，6速自動變速箱，從使用體驗上來說，這套變速箱的換擋平順性和響應速度還是很好的，至少會比通用那一套8L45好很多。通用現在逐漸在普及多檔位變速箱，Hydra-matic 9AT也確實很好，不過XTS即將停產，用上9AT的可能性也很小了，是個遺憾。

早期的XTS在高配車型上配備了MRC電磁懸掛，在處理顛簸路面和提供支撐性這兩個方向都做得很平衡，但是現在已經取消掉這個裝備，全系標配機械懸掛。這套懸掛的調校偏向舒適，比前期款更柔軟一點，雖然在處理顛簸時會更舒適，但是也有一定取捨，比方說在市區低速路況經常走走停停，踩油門會抬頭，剎車會點頭；高速公路變線的時候車身會左右搖晃；配合後期款這個中間有虛位，回中力較弱的方向盤，操控性也比前期款弱很多。

濾震和隔音一向是凱迪拉克比較下成本的項目，這一點在XTS的後排體現得特別好，發動機噪音和風噪都比較弱，18寸的輪轂不算太誇張，胎噪也不算明顯。

XTS的駕駛視野是一個明顯短板，A柱很粗壯，左右窗線很高，後擋風玻璃很小，發動機蓋較高，導致在狹窄道路或者轉彎的時候，左右的路人會被擋住，車頭右前方的距離也不好把握，需要放慢車速，謹慎駕駛。

內飾的設計感不是凱迪拉克的強項，觀感上缺乏豪華品牌應有的氛圍，但是用料很有檔次感，全車的真皮和軟塑料包覆較多。中控多媒體是凱迪拉克的CUE系統，後期款的觸控流暢，反應也比較快，還支持Apple CarPlay，在手機互聯這方面處於同級較為先進的位置。

前排座椅很大，支撐感也很好，頂配版還能手動延長坐墊，但基本沒什麼用，因為延長後的坐墊對大多數駕駛員來說就太長了。後排座椅除了頭部空間有點小之外，其餘地方還算中規中矩，後排座椅坐三個人也不至於太擁擠，只是這個坐墊的填充物比較硬，靠背的形狀也比較平直，缺乏一定的包裹性。

XTS延續了凱迪拉克那比較糟糕的可靠性，尤其是在車內的多媒體系統，會經常出現黑屏、失靈等故障，這已經是XTS的一個通病了。在美國《消費者報告》的可靠性調研中，XTS也處於一個中下水平，全車的故障點比較分散，前期款主要集中在懸掛系統，而車內電子系統的故障則是整個車型的通病。

XTS的安全性能表現平平。2013~2019年，都只參加了IIHS正面中度重疊碰撞、側面碰撞、頂部撞擊、頭枕和座椅碰撞測試，成績均為優，但是沒有參加正面小角度重疊碰撞測試，也沒有參加副駕駛小面積碰撞測試，未獲獎。

D. 凱迪拉克XTS如何清潔儀錶板、皮革、乙烯樹脂和其他塑料表面

使用一塊軟超細纖維布蘸水清除灰 塵和四散的臟物。
為了更徹底地清 潔，可使用一塊軟超細纖維布蘸溫和 的肥皂液清洗。
切勿使用增加光澤度的清潔劑，特別 是在儀錶板上。反射眩光有可能在某 些情況下降低擋風玻璃的可視度。
請勿使用腐蝕性的車用香水，香水泄 漏會導致飾板脫皮和開裂。
特別要強調的是，有關安全駕駛或安全系統相關的工作，必須到凱迪拉克的特許服務中心進行。不正確的操山友作可能導致事故和傷害風險，或咨詢上汽通用鉛橋汽車銷逗激槐售有限公司凱迪拉克特約售後服務中心或專業的牽引服務中心。

E. 凱迪拉克XTS是「油老虎」不存在的！車主：還沒想像中的耗油！

導語：凱迪拉克XTS是「油老虎」？不存在的！車主：還沒想像中的耗油！
車型：凱迪拉克XTS售價為29.99~35.29萬元之間，其中車主購買凱迪拉克XTS 2018 28T 精英型裸車價花去25.60萬元，落地價為28.8萬元。
當時為什麼花28.8萬選擇這輛凱迪拉克XTS？車主：我是2019年4月提的車，經典的美式豪華，空間很大，尤其是後備箱，車長都長在尾箱 上了，我178身 高取最裡面東西還得爬進去，另外269匹的動力也很強勁，當年的沃德十佳發動機也不是虛蓋的。之前總是聽朋友抱怨XTS的油耗，朋友都會說是油老虎，我就想說：「想要馬兒跑得快，還不給馬兒吃草嗎」？目前油耗顯示的平均9.6，我開的最佳油耗是7.2在高速行駛的時候，跑過幾次長途高速，油耗還是可以接受的，還沒想像中的耗油，我覺得這個油耗跟個人駕駛習慣有很大的關系。 還有Bose音響全系標配很贊，還帶主動降噪的。總之卜前賀，這台車宜商宜家， 30萬級別不二之選！
開了型派9個月，對於這輛凱迪拉克XTS有什麼想說的？車主：外觀方面，外形悔槐我非常喜歡，設計非常的前沿，說是鑽石切割的車身設計，就像兩個車型直接拼接在一些的感覺一樣！再加上前後大燈設計的造型也非常獨特，完全給人一種過目難忘的感覺，非常有吸引力呢！
內飾方面，XTS內飾的材質變得更加豪華豐富，實木飾板加_上各樣的軟性材質包裏，給正個車內提升了不小的豪華感，真皮縫線，實木飾板，打孔真皮，鍍鉻飾條真是豪華至極。然而提升最大的地方在於車內科技方面，中控沒有過多的繁瑣按鍵，感覺經簡潔明，多媒體CUE系統也得到了更新4G和wifi熱點，響應迅速導航也十分好用，通過APP的形式實現娛樂互聯。凱迪拉克內飾的做工和用料還是毋庸置疑的。
動力方面，沃德十佳，當年的，放到現在技術成熟穩定，269匹， 起步渦輪增壓有延遲，略肉，越到後面感覺動力越充沛，高速上超車很有信心，這動力足以幹掉大多數2.0T,要不就因為快1. 9噸重的車身，那這動力簡直妥妥的。
操控方面，方向盤輕巧。由於是前驅，轉彎速度過快會推頭，需要減速過彎。轉向不費勁而且精準，沒啥虛位，輪胎寬，抓地力強，加速減速都有很好的反饋。剎車靈敏，很線性，不用使很大力氣，急剎車也很給力，剎車距離很短，安全性比較高。
總結：整體的舒適性，開車的跟坐車的都兼顧到位。車開起來穩定性較好，方向指向准確，停車時車標回正方向輪剛好擺正，方便一目瞭然，不再將頭伸出窗外去看方向輪是否回正。過顛簸路段的時候，減震效果軟硬適中。空間尺寸寬大夠用，我1.78米體型偏胖，駕駛座調最低離頂二拳距離，後備箱尺寸一個字又大又深。無鑰匙進入也很靈敏，下載了官方的app遠程啟動車輛是沒有距離限制的，前天冬天可以提前把車啟動調節好空調溫度，帶老人跟孩子就很人性化了。
那麼對於這輛凱迪拉克XTS，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 凱迪拉克xts有什麼通病

1、軸距太小，與車長比例不協調凱迪拉克XTS的車身尺寸為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，細心的朋友可能已經發現了，凱迪拉克的車身尺寸搭讓屬於一台中大型豪華轎車的尺寸，可以比肩奧迪A6L、寶馬五系等車型，但是它的軸距短的可憐；

2、必大家想吐槽的就是它的內飾，內飾的做工用料和通用旗下的別克差異不大，根本和同級別的賓士寶馬比不了，凱迪拉克XTS本來的競爭對手應該是奧迪A6L、賓士E級、寶馬五系等車型，但是即使將它與奧迪A4L以及賓士C級等車型對比，它的內飾一樣沒有優勢，坐進車內可以感覺出美式風格的狂野，但是始猛友終找不到內飾的豪華細膩；

3、通用變速箱通病，有頓挫感關於變速箱，通用旗下的汽車一直都被詬病，就連別克君威的9AT同樣被消費者抱怨。更何況凱迪拉枝枝槐克XTS搭載的是6AT變速箱，作為一輛中大型豪華轎車，全系配備6擋手自一體變速箱，實在不應該，連自家的小弟凱迪拉克ATS-L搭載的都是9AT。這款6AT的變速箱高速時候平順性較高，但是低速在2～3擋換擋的時候能夠感覺到輕微的頓挫感；

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G. 凱迪拉克XTS內飾縫隙大

找一個大小適合的薄金屬片，用干抹布將其包裹。
汽車內飾拆完後縫隙大，那是因為安裝的時候沒有貼緊實，建議用手按住內飾左右晃動，然後向里推試試。縫隙如果偏大，有可能是和裝配工藝有關，如果沒有裝配好的話會造成內飾縫隙大。
可以淘寶上買D條去填，能降低行駛中的震動，所有車都有縫隙的，大小的問題。

H. 為什麼花25.6萬買凱迪拉克XTS車主開了7個月，來聽聽車主怎麼說

導語：為什麼花25.6萬買凱迪拉克XTS？車主開了7個月，來聽聽車主怎麼說
車型：凱迪拉克XTS售價為29.99~35.29萬元之間，其中車主購買凱迪拉克XTS 2018 28T 技術型裸車價花去22.60萬元，落地價為25.6萬元。
當時為什麼花25.6萬選擇這輛凱迪拉克XTS？車主：我是2019年5月提的車， 一直以來不管走到哪裡總是聽到別人談論凱迪拉克XTS是油老虎，一公里1塊多，底盤低，買得起開不起等等流言蜚語，對此我一直都是笑而不語，凱迪拉克對於我來說意義非凡。小的時候在大街上第一次看 見XTS的時候，鑽石切割技術，後尾燈，前臉、讓我在未來的很多年不能自拔。直 到我買回來我的XTS我更加想說它並不耗油、它底盤並不低、它保養也並不貴。家人喜歡大眾車先去看的帕薩特，心裡裝著XTS去看帕薩特，果然帕薩特沒讓我失望，還是大眾家族慣有的塑料，都是塑料，呵呵，對大眾車不做過多解釋，蒙迪歐價格低、顏值高但是爛大街了，最終家人還是拗不過我，下單了這輛凱迪拉克XTS 28T 技術型，這是對XTS的一種信任。
開了7個月，對於這輛凱迪拉克XTS有什麼想說的？車主：外觀方面，凱迪拉克XTS的外觀我給打90分，整車鑽石切割的造型辨識度很高，一看就是凱迪拉克。每個人對外觀的認識可能不太一樣，對我個人而言整車最滿意的是前臉，霸氣的車頭加上LED淚眼大燈使車的前臉部分非常漂亮。對於車的側面我也很滿意，車的整體線形很好很大氣。而唯一不足的地方我覺得是後尾燈，個人感覺要是換成CT6那樣的後尾那將是非常完美了。
內飾方面，通用的內飾都挺喜歡，雖然沒有賓士的豪華感，但是平均水平和標准都還是挺高的。儀表中控：儀表中控是鋼琴漆面，容易花和留指紋，所以車上放了塊眼鏡布，沒事擦一擦。異味異響：還沒有異響出現，就是異味稍微有點，能接受，新車嘛。多媒體車機：導航和多媒體都挺好，該有的都有，就是沒有插cd的地方了。
動力方面，原本以為五米二的龐然大物在動力，上應該會和普通日系車那樣雞肋，跑不動然後只能看別人的車尾燈。然而配備的2.0T的渦輪增壓發動機絕對不是蓋的，只要給油你想多快車子立馬給你反饋讓你隨心所欲的駕駛。
操控方面，凱迪拉克對於車身的控製做得非常好，做得非常細致，方向盤對車身的控制特別好，尤其是對路面的反饋，讓駕駛車輛的人能對車輛第一時間做出正 確的判斷。底盤這里，凱迪拉克轎車的底盤調教的也不錯，彎道時的車身控制，急剎車的時候對車身姿態的把握，完全可以說是處理得細致入微。
對於這輛車有什麼滿意的地方？車主：最滿意首先是外觀，XTS外面十分霸氣，修長的車身，迷人的LED大燈。其次是動力，XTS的動力在同級別里真是無可挑剔，稍微深踩下油門，推背感十足，269匹秒殺大部分對手。再有就是配置，雖然技術版是低配車，但全景天窗，主副駕駛電動座椅，LED大燈，Bose音響等都是全系標配。
那麼對於這輛凱迪拉克XTS，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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I. 2018款凱迪拉克XTS內飾怎麼樣 值得入手嗎

外觀設計的重要性自然不言而喻，但內飾作為各位車主朋友們在用車時最常接觸和眼見的部位，當然也不能忽視。在以往，內飾的設計以簡單、實用為主，但在車市年輕化的趨勢之下，內飾美觀度的優先順序已經越來越高了，不少消費者都希望自己愛車的內飾有著更強的高級感，那 凱迪拉克XTS 的內飾設計能讓我們滿意嗎？

該車內飾採用了家族化的設計 元素 ，中控配備了一塊8英寸的屏幕；尺寸為8英寸。

這款車全系標配了電動天窗，這是一項國內大部分消費者會喜歡的配置。這款車全系標配了全景天窗，面積大、採光效果好，假如你對天窗使用的頻率比較高或者對通風採光的需求比較大，那這款車無疑能滿足你的要求。

凱迪拉克 XTS 內飾怎麼樣，聽網友怎麼說：

車主一：

購買車型： 凱 迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

裸車價格：27.0萬 元

平均油耗：14.5L/100公里

行駛 里程 ：800公里

點評：挺好，木紋條質量有待提高，鋼琴烤漆，指紋印太深，不愛干凈的人肯定不會買這車

車主二：

購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 豪華型

裸車價格：35.99萬元

平均油耗：9.4L/100公里

行駛里程：530公里

點評：內飾設計挺前衛的，中控台很好看，科技感也很強，用的材料感覺挺好的

車主三：

購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

裸車價格：31.89萬元

平均油耗：12.5L/100公里

行駛里程：550公里

點評：內飾的做工方面感覺非常的細膩，採用了大面積的軟材料進行了包裹，手感也是非常好的。

車主四：

購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 技術型

裸車價格：29.89萬元

平均油耗：11.2L/100公里

行駛里程：500公里

點評：內飾的做工也是非常的精緻，能摸到得到的地方手感都特別的棒。

車主五：

購買車型：凱迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

裸車價格：31.99萬元

平均油耗：6.9L/100公里

行駛里程：780公里

點評：買車之前也看了別的車，內飾不是最好的，但是算得上同等級別內飾偏中上等的。

@2019

J. 13款凱迪拉克xts中控屏幕裂了要多少錢換

一般使用凱迪拉克原廠的差不多在3000到5000左右是比較合適的，外面可能更加便宜些。