考試車豐田卡羅拉內飾

1. 豐田卡羅拉的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀』對於我們這些外貌協會的選小卡無疑外觀很重要』在一個是感覺車比較舒適』前後雷達對於我這新手覺得很有安全感』增加開車信心』希望豐田這個牌子別讓我失望！

缺點：就是異響太多了…挺讓我傷心的…說真的沒有ESP我都能忍受』因為在開車的時候根本感覺不到』但是車內時而不時異響真是讓我頭疼』

外觀：這是我買它的重要原因了！感覺前臉很符合我們80後的審美觀！買的GLI真皮版』喜歡多功能方向盤和大輪轂以及後面的LED尾燈！總之很帥！很霸氣！我喜歡！

內飾：感覺還不錯』真皮質感強』看上去很高大上』尤其是中控台』是軟的』沒有那種塑料感』我想這個級別的車卡卡的內飾應該算中上了吧？

操控：卡卡的操控可能是低了點個人感覺側傾比較大』尤其是在轉彎時候感覺要倒了似的…也許我是新手的原因？速度過快？不知道大家都什麼感受雖然也沒開過別的車…但是總體還可以』目前還沒上過高速』我的目標不高120不飄就知足啦！不知道高速什麼效果拭目以待！

油耗：站在我的角度』我的真實車油耗目前10.9還在上升』我是哈爾濱』冬季比較冷加上我市區短途』單程5公里需要20分鍾』感覺不是很省油…看到網友6個7個的…我的心都碎了…甚至都開始懷疑是不是我的車發動機有問題…之前也發過帖子問過大家』剛開始很糾結…現在好多了！無所謂了反正每個月有三四百油足夠了！還算能接受！

舒適：後懸掛硬點』車內異響很讓我頭疼』不知所措…尤其是中控和副駕駛那地方』噠噠噠…偶爾低速左後方也有吱吱的異響』如果沒有異響我給它滿分！其餘都還可以！空間比較大』

2. 豐田卡羅拉這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

我們的生活每時每刻都會發生著各種各樣的變化，隨著社會經濟的發展，越來越多的車輛進入了普通家人的生活當中，對於我們每個人來說，選擇依然比較適合自己的車輛是非常重要的。最近就有一款車得到了廣大車輛愛好者的青睞，那就是豐田的卡羅拉，豐田的卡羅拉，它的各項性能都是非常好的，它的性價比也非常的高，所以很多人都非常的關注他，並且評判一輛車是否值得購買，不只是應該關注某一方面，而是應該綜合進行相映的比較之後再做出決定。

3. 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：超大的乘坐空間，超意外的使用油耗，超個性的外觀，超贊的口碑。

缺點：暫時還沒有發現什麼缺點的作為一款代步車，還是可以的。

外觀：說不上傾國傾城，但也算得上是顏值擔當了。

內飾：內飾中規中矩，和其他同級別的車子相比，中控台所佔的位置不多。

空間：乘坐空間沒問題，儲物空間不得了，設計都是比較大的，後備箱的空間也很大。

配置：自動頭燈很方便，從亮的地方突然進入隧道，大燈可以自動調節燈光亮度，點亮前路，不用我自己動手操作。

動力：動力還可以，家用車絕對沒有問題，不過提速方面的表現不是很好。

操控：方向盤比較輕，電子助力操作起來也不費力。

油耗：油耗平均是百公里7.1升，新車也不算很高，磨合期過後應該可以降一降的吧。

舒適：座椅很厚實，在車內很舒服。

優點：超大的乘坐空間，超意外的使用油耗，超個性的外觀，超贊的口碑。

缺點：暫時還沒有發現什麼缺點的作為一款代步車，還是可以的。

外觀：說不上傾國傾城，但也算得上是顏值擔當了。

缺點：目前還沒有什麼大問題的，畢竟才買進沒有多久，等以後發現了再回來補充吧。

外觀：外觀很前衛，科技感很強。

內飾：比較平庸，沒有更多出彩，但也沒什麼大缺點。

空間：前後排都很寬敞，後排地板基本平整，坐3人非常合適。

配置：發動機電動防盜、無鑰匙啟動/進入系統、上坡輔助、倒車視頻影像等等。

動力：動力那叫一個強啊，只肯踩油門，過路口綠燈我的車子瞬間都60了，從後視鏡看其它車子才剛動。

操控：方向盤很輕，指向精準，開起來隨心，舒服，不覺得累。

油耗：這車還是挺省油的，平均百公里4.2個油。純電模式行駛，油耗就可以直接略過了。

舒適：空間還可以，坐在車內感覺很穩，很舒服，噪音也不是很明顯。

4. 豐田卡羅拉的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：優點是這款車的配置還挺高的，作為家用車來說真的是太棒了，跑高速的時候非常輕松，電子手剎有檔位聯動，掛上擋自動走，停車自動拉手剎，簡直是太佩服這個技術了，設計也越來越人性化，車子的事也非常的棒，車內的盲區特別的小，感覺這個車真的是挺省心的。

缺點：缺點是車身的噴漆不夠厚重，顯得有點單薄了些，平時有些小刮小蹭的話會很容易掉漆，這個也是日系車的通病，隔音效果也比較一般，車內的噪音還是挺明顯的。

外觀：外觀還是非常的喜歡的，設計的非常時尚大氣，也有一股很強的運動感，看著比較年輕，符合我們現在的年紀，前臉的設計也比較獨特，層次分明，做工方面車漆稍微薄了一點，要注意不要被刮蹭到，要不然容易掉漆，輪胎還比較驚喜，居然是米其林的，用料還是很厚道的。

油耗：油耗方面確實還挺不錯的，綜合百公里油耗只有6.3個，這個油耗量還是比較低的，平常就在市區裡面跑1.5的發動機還算比較省油，性價比非常的不錯。

舒適：我覺得作為一台家用車來講的話，卡羅拉的舒適性已經算得上是比較不錯的了，車內空間比較大，座椅也非常的厚實，對身體的支撐性比較好，長時間開還是比較舒服的，就是隔音效果要差一點，行駛中路面噪音還挺明顯的。

5. 豐田卡羅拉這個車的內部空間大不大

豐田卡羅拉是一款全球暢銷車型，是豐田銷量最高的系列，而這款A級緊湊型轎車的車內空間並不是他的優勢。與價位的合資車相比都不佔優勢，更何況和同價位的國產車相比。卡羅拉之所以銷量居高不小，是因為其綜合性價比很高。

當然，這個車也不是沒有缺點。他的缺點也很很明顯。第一，卡羅拉的隔音效果不好，就算是把窗戶關上，外面嘈雜的聲音也很難隔絕，胎噪也很高，讓人有些抓狂。第二，配置低，當然是與同價位的車相比，卡羅拉的配置過低，尤其是低配版本，很多基本配置都不齊全，還要額外添加，有些不厚道。第三，空間表現一般，與同級別的合資車相比，都不佔優勢，與同價位的國產車比，更是被吊打。第四，車漆太薄，這個好像是日本車的通病，輕輕一碰就掉漆。

當然，這個價位的車，不可能十全十美，優缺點也是非常正常的事情，買車最終還是要看需求，將優缺點放在一起權衡一下，才能做出最後的決定。我覺得卡羅拉是非常優秀的一款車，值得擁有。

6. 外形十分動感，內飾科技感十足，豐田卡羅拉旅行版實拍圖曝光

作為轎車市場的熱門選手，卡羅拉的一舉一動都備受關注，近日，雲堆汽車便從海外媒體獲悉了一組豐田卡羅拉旅行版的實拍圖，參考爆出的圖片來看，新車基於卡羅拉打造而來，看上去非常有范兒。

動力方面，新車搭載了1.8L發動機+電機組成的混合動力系統，發動機最大功率73kW，最大扭矩142牛米，電機最大功率54kW，最大扭矩163牛米。傳動系統方面，新車匹配了E-CVT變速箱。整體來看，新車還是非常值得期待的，那如果新車未來進入國內市場，大家覺得它應該定價多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 15萬合資家轎買它試駕一汽豐田卡羅拉，家用車也有A面和B面

?卡羅拉，一個享域全球的車型，就猶如日本漫畫在廣大二次元少男少女心中的地位一樣，經典又充滿新的期待。終於，在歷經十一代車型之後，迎來了TNGA架構下第十二代全新豐田卡羅拉，煥然一新的豐田卡羅拉能否實現緊湊級家轎市場的孤獨求敗？讓我們一探究竟。

總結：在動態駕駛方面，卡羅拉的A面表現優秀。對於這台小排量的渦輪增壓發動機，整體調校的比較線性，沒有渦輪介入的突兀感，低扭狀態動力不匱乏，換擋平順，中高速加速比較順暢。底盤表現同樣滿足其本身的定位，城市道路駕駛非常舒適。B面來自於傳統老毛病和時代變化革新，老毛病來自噪音的控制，路噪的抑制仍要加強。時代變化的革新指的是日系省油的優勢已經不再突出，我們實測的油耗在百公里7.8L，而同價位的德系品牌油耗已經遠低於這個水平，所以傳統認知需要打破，日系比德系省油的說法在當今已經站不住腳。

不管是A面還是B面，全新一代的豐田卡羅拉都給我們帶來不一樣的體驗，但毫無疑問的是，全新卡羅拉還是非常符合家庭用車的情景設定的，緊湊型家轎領域依然擁有不錯的產品號召力，不妨就期待一下2020年的銷量成績吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 卡羅拉車內按鍵詳解，卡羅拉按鍵功能介紹

9. 豐田卡羅拉2019款內飾怎麼樣

豐田卡羅拉2019款內飾：1、進入車內，2019款全新卡羅拉的內飾造型比起老款車型來看，發生了改頭換面的變化，懸浮式的氏中燃中控大尺寸屏幕設計使車內高級感明顯提升了不少，內飾有多種配色，可以滿足不同用戶的需求了；2、擋次感瞬間就提升了幾個擋次了，看起來也更有層次，全新卡羅拉在內飾殲虛用料方面提升很大，大面積的使用了軟質面料，視覺和觸感上的質感都是很不錯的，希望國產上市之後能保持這水準吧；3、卡羅拉（Corolla），曾用譯名「花冠」，是豐培枯田汽車的一個品牌。第一代卡羅拉於1966年發布，當時作為一款國民車推出，由於價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

10. 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外形很眼前一亮，價格，空間還有實用性都很符合我的選項，尤其是大尺寸，大空間，非常的喜歡

缺點：中控屏看起來很廉價感，跟內飾格調一點都不配，准備換個賓士的那種中控屏

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾：內飾設計已經是很不錯的了，高級和豪華氛圍感都有

空間：空間很好，乘坐空間很充足，後排跟前排距離真的遠

配置：配置還不錯，這個價格其實已經挺難得了。

動力：起步平穩，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

操控：轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗：油耗7個有左右，挺省油的，畢竟車子有點重。

舒適：舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：一貫的內飾沒什麼可說的期待改變，並沒有什麼亮眼的

空間：前排不用說相當充足，車身大小的關系後排坐1米7以下的基本都不會覺得擁擠，就是吐槽上下車不方便。

空間：空間較大，前座前後移動距離大，適合各種體型的人駕乘，後排寬敞，腳下地板稍微隆起，不妨礙坐三人的乘感，腿部鬆快。

配置：配置較全，但倒車雷達和倒車影像沒有，其它配置均可接受。

動力：適合溫柔駕駛，大油門時動力也說得過去，但不要追求多大的推背感，啟行車肉，深踩一點油電齊上，動力才說得過去。

操控：操控性一般，方向盤轉動稍有曠量，還較沉。說得過去。

油耗：的確省油，我開車一直溫柔，買車以來上下班開平均油耗一直5個以內，上過一次高速，70公里左右，高速測試時速90km顯示5.5左右，估計天暖了油耗會下降。

舒適：總的來說還可以，這是家裡第二輛車，舊車置換，第一輛是奇瑞QQ310，各方面都強的很多。