525內飾圖片

㈠ 寶馬525Li報價是多少目前值得入手么

現在，寶馬的525Li官方售價為43.69萬。寶馬的525Li是寶馬5系現在主要銷售的車型，售價還可以，實際成交價格可能降低七八萬，可以說得上是寶馬5系裡的一款入門車型了。

另外，最值得一提的是寶馬525Li的駕駛室增加了液晶儀表等配置，比之前的車型更是提升了車內的豪華感，駕駛時體驗感倍棒。

㈡ 寶馬525Li值不值得買動力夠不夠用

V系作為中大型豪華車的常青樹，一直是50萬車的標桿車型。目前消費者的首選車型大多以530為主。與525相比，530貴不了多少，但功率卻比525強得多。那麼，最低525真的不值得買嗎？其實簡而言之，我個人對525的看法也是之前寶馬店的試駕體驗。先說定價。55目前常規版裸車優惠37萬左右，530裸車和41-42裸車差價5萬。主要區別在動力上。525的2.0低功率發動機最大輸出功率只有135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒。

前臉家族網與大燈線相連，下方預留車牌位置。和新寶馬3系前臉風格一樣運動，但比商務的3系525Li更精英成熟。無論是半坡起步還是途中提速，滿載攀爬還是搶綠燈，動力從來沒有讓我丟過臉。高速跑到120的時候，感覺後勁還是很足的，還有進一步擠壓的空間。我相信我可以高速超車。從賬面數據來看，525Li並沒有太大的優越性，但是這款車的輕量化設計做得很好。況且寶馬的工程師對發動機的調校非常精細和高超，所以實際駕駛中的動力體驗還是不錯的。

㈢ 新款寶馬5繫到店實拍 外觀內飾小改 駕駛輔助系統升級 增量子藍色

備受期待的中期改款寶馬5系，將在9月26日開幕的2020北京車展首發並上市。目前全國各地寶馬4S店的新車依舊陸續到店。我們已經拿到新款寶馬5系的到店實拍圖。

新款5系依舊提供豪華套裝和M運動套裝共兩種外觀可選。並且，國產車型新增了量子藍車漆顏色。

關於寶馬5系新車的更多信息，我們就一起等北京車展上市發布吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬5系內飾什麼顏色好看

寶馬5系的內飾色彩還是很豐富的。有四種顏色供消費者選擇:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山紅和黑色/堪培拉米色。我認為邊肖的干邑色看起來不錯。新款5系對長軸版的配置進行了微調:其中中低配車型增加了電動後備箱蓋(標配軸版可選)和電動天
寶馬5系內飾什麼顏色好看
寶馬5系的內飾色彩還是很豐富的。有四種顏色供消費者選擇:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山紅和黑色/堪培拉米色。我認為邊肖的干邑色看起來不錯。

新款5系對長軸版的配置進行了微調:其中中低配車型增加了電動後備箱蓋(標配軸版可選)和電動天窗兩種配置；55 Li/530 Li M運動套裝車型取消了自適應遠近光和大燈隨動轉向兩項功能。

同時，新車還提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選擇，為用戶帶來了LED隨動大燈、自動遠近光切換、Harman Kardon音響、無線充電、Wi-Fi熱點和整裝交通包、舒適入門、 後視鏡 自動防眩目、前後 座椅 加熱、四區空調節等諸多舒適配置。

動力方面，尾部標簽為525Li/525i的新車對應的是B48 2.0T發動機的低功率版本，可輸出135kW(184PS)和290n·m的動力。530Li/530i車型搭載大功率版2.0T發動機，可輸出185kW(252PS)和350n·m；；最強大的540Li/540i車型搭載B58 3.0T發動機，可輸出250kW(340PS)和450n·m，全系標配8AT變速箱。
寶馬5系內飾圖片大全
2020款寶馬5系彩色品類照片？

最新的寶馬5系汽車有很多顏色，所有的顏色都非常漂亮，只是為了吸引更多的人購買。

其實寶馬白色一直都是經典的顏色。而且白色大，耐臟，很容易打理，還有看不到的劃痕。我見過香檳。很醜。它看起來很舊。即使你洗車，也沒有白得那麼亮。皇帝的藍其實不如黑。怎麼說呢，黑色主要是莊重和公事公辦。

其實寶馬白色一直都是經典的顏色。而且白色大，耐臟，很容易打理，還有看不到的劃痕。我見過香檳。很醜。它看起來很舊。即使你洗車，也沒有白得那麼亮。皇帝的藍其實不如黑。怎麼說呢，黑色主要是莊重和公事公辦。

2020款寶馬5系車內升降操作，深藍色內飾，非常好看。

19年底有買車的想法，鎖定了賓士e300和寶馬5系。後來真的受不了賓士4 s店員工天生的優越感和惡劣的服務態度。我直接超過了賓士，鎖定了寶馬5系。再三考慮，我打算買530i，石藍色外觀，深藍色內飾。後來因為4S店沒車，我只有一輛525i極地白低功率版，內飾深藍色。看完車，我認定它剛剛出廠，而id7系統、勺子大燈都被深藍色內飾深深吸引。交了定金，拿到貸款，刷了首付，接了卡上的車，開車回家過年。先說說用車的感受:1。外觀方面，因為之前的車是白色的，所以我不反感白色，大氣又安全，就是車漆是普通漆，但是後期保養也便宜，所以我能承受。標准軸桿相對平衡對稱；2.內飾:深藍色內飾為進口車，顏色搭配。它的皮革比其他顏色更厚，顏色也很高。中控門和中控門兩側的裝飾板都是鋁鑽裝飾板，很好看，門把手和門板也包起來了，比較良心；3.空房間:我是182。前排調整到最舒適的狀態時，後排還有一個打孔空的空間。因為寶馬後排坐墊長，後排座椅傾斜度非常適合人的坐姿，包裹性強，所以後排空房間雖然看起來局促，其實剛剛好，不擁擠，但是後備箱空也挺大的；4.氣味:因為是進口車，所以只用了5%的塑料材質，所以沒有異味，甲醛也不超標，比國產的強。車內會有真皮座椅的皮革味道，據說是十幾八年的原味，不過好在很輕，還蒙著一層汽車香水；5.不滿:進口車標准配置太低，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門其實是手動的。沒有鎖車，只能按住鎖鈕把車窗抬起來，對於這個價位這個級別的車來說有點不合適。准備以後在網上買個obd自動車窗升降器，價格合適的話，電動尾門的價格就夠了。6.動力:雖然是低功率，只有184馬力，但匹配的ZF 8AT變速箱非常聰明，能以最少的損耗發揮發動機的動力，所以車沒有大家想像的那麼肉，高速時很容易升到160，也就是說160和530沒有區別。通常超車和浪是絕對夠用的，我只在160以上拉升到180。雖然沒有之前的提速，但也是。我沒有賽車的習慣，但是我喜歡超車。這種力量真的很適合我，也足夠了。本來沒有530輛車就覺得很遺憾。開了525後覺得沒必要後悔，存了6萬+白銀，夠用了。順便說一句，論壇里高低權力經常互相掐。讓我打個比方。就像買手機一樣。之前買了128內存，峰值用了49內存，剩下的都是閑置內存，不能用。現在我可以直接在新手機上使用64內存了。我的意思是，如果你在乎性價比，525就夠了，所以不用擔心動力。如果不在乎530的錢，雖然會有怠速動力，但是把中間差價換成大功率發動機，增加多種配置也是劃算的。最後一張圖片[嘻嘻]

S店送的3M電影還沒貼，疫情過後會貼。

線路均衡

屁股運動

越遠越好。

德國當地的丁格芬工廠

論壇，有人要看機艙。

最好不要自己用衛生紙擦灰塵。

後備箱很大。4S商店到處都是腳墊。看起來很膽小。准備破的時候，把已經買的地毯式腳墊換了。

蘋果在線，非常方便。

後排座椅包裹得很好。

門板和扶手包裹都配有鋁制菱形內飾條。

這種材料叫什麼？我忘了，反正又軟又有檔次。

在控制項中

菱形內飾條

進口特殊可選顏色-深藍色。腿托可三段調節，人性化。

導航還沒激活，因為我急著開車回家。中控屏手機拍的照片有點反光，其實不是很反光，很清晰。

全液晶儀表盤

大燈和自調節進氣格柵

後排一拳空，我182。

後排空後排的坐墊很長，比賓士glc後排的小書桌樣座椅大很多。

前排最舒服的姿勢

前排姿勢最舒適的空房間

8英寸輪轂， 輪胎 噪音比530的19英寸輪轂小，而且不容易鼓包。

2020款寶馬x5將有更多內飾顏色選擇。

2020款寶馬x5車型已經投放市場。從寶馬官網了解到，新款x5車型的價格與19款車型仍保持一致，在69.99-84.99萬元之間。

鑒於19款x5車型的巨大成功，除部分車型外，20款寶馬x5車型在外觀、內飾、價格等方面均未進行大幅調整。

最值得注意的是，20 x5車型提供個性化定製的美利奴羊延伸皮革選項，以及匹配的多色內飾。

美利奴羊皮革觸感更加細膩舒適，搭配象牙白、棕色、黑色、象牙白/深藍色等鑲嵌色，使得整車的內飾氛圍更加豪華。這個選裝包的價格在13500到19500元之間。

20款寶馬x5車型依舊延續2.0T直列4缸和3.0T直列6缸發動機，最大功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和450牛·米，標配8速自動手動變速箱和XDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

內飾配色方案豐富，銷量69.99-84.99萬元，上市了2020款寶馬X5車型。

日前，我們從寶馬官方獲悉，2020款寶馬X5正式上市。新車共推出四款車型，售價區間為69.99萬元至84.99萬元。新車延續了老款車型的動力總成，搭載2.0T/3.0T發動機。

由於新車年度改款車型的定位，延續了老款車型的外觀內飾設計。前臉標志性的腎形格柵的一部分通過銳利的大燈極具辨識度。新車既強調豪華大氣，又展現運動氣息，氣質非常獨特。

新車的配置已經調整。頂配車型xDrive40i專屬M運動套裝取消了中控系統的手勢控制功能，增加了原廠行車記錄儀和前排座椅主動通風。新車整體提供多種可定製的美利奴羊延伸皮革選擇，包括棕色、黑色、象牙色+深藍色、白色等。

動力方面，新車提供2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機，其中2.0T發動機最大功率265馬力(194千瓦)，峰值扭矩400牛·米。3.0T發動機最大功率340馬力(250千瓦)，峰值扭矩450牛米。 傳動系統 均匹配8速自動手動變速箱，還提供xDrive四驅系統。

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2020款奧迪A4實拍，大氣的外觀和豪華的內飾。網友:關於寶馬3系你還想看什麼？

全新2020款奧迪A4的外觀看起來非常大氣。她拋開商業模式設計，身體前傾，增添了不少鋒芒。進氣格柵內部的領圈結構設計也透露出運動感。一個亮點是矩陣式LED的大燈組採用雙層結構，進一步增強了點亮後的銳利感，是年輕人喜歡的感覺。

內飾方面，雖然整體造型沒有太大變化，但新車對配置進行了多處升級。如果配備10.1英寸的MMI觸摸屏，這塊屏幕採用全新的觸控設計，帶聲音反饋，系統菜單也可以根據用戶喜好定製。不過老款的MMI觸控面板取消了，換成了收納盒，進一步增強了實用性。

動力方面，新車採用1.4T發動機和2.0T發動機，2.0T發動機分為高功率和低功率。動力爆炸絕對強大，加上奧迪本身的實力，新車的表現一定會出彩。

你覺得這輛奧迪A4怎麼樣？歡迎留言討論！

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2020款最新官方公告顯示，座椅分為4-6-7座，更多內飾圖預覽！

官方前排地圖

內部座椅分布:

定製Avenie (Avia)

2排或3排座椅的6座版結構分布

中排靠背桌

快到了！預售~！

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㈤ 北京車展寶馬展台實拍，新五系正式上市

寶馬在本次北京車展發布來多款重磅車型，比如有寶馬新五系，M3，M4，i4，iX3等。當然新五系已經在到了寶馬4S店，相關信息在網路已經公布。但是本次車展也是寶馬新5系正式上市的時間。作為寶馬品牌最重要車型，本次改款個人覺得還是非常成功。下面我們就詳細來看看這款車型吧。

總結：全新的寶馬五系帶來更加年輕時尚的運動氣息，對比隔壁賓士的E級改款，新五系的改款還是非常成功。至少在外觀上更能夠讓人接受。現在五系的銷量月月破萬，在中大型轎車領域有絕對的話語權，對於本次五系的改款你有什麼看法呢？歡迎大家留言互動，關注車壇子買車不迷路。

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㈥ 想入手525Li，麻煩大佬講解一下可以嗎，這車怎麼樣謝謝

寶馬525Li是經典座駕。

525Li外部尺寸為5106mm x 1868mm x 1500m，最新款的軸距是3105。

寶馬525Li是大型轎車，他不僅是商務豪車，而且在操縱感和運動駕駛方面一樣優秀，525Li得益於短軸的優勢，操縱感簡直是爆棚，相比老版本來說新款525Li的轉向反應更快，車身更靈活，駕駛體驗感也跟偏運動，所以從操縱感方面來說寶馬525Li也是非常不錯的。

價格方面寶馬525Li售價42.89的價格對於B+和C級車來說就非常不錯了，特別是50萬不到就能買下一輛525Li是非常能被車友們所接受的。

㈦ 車身尺寸增加，內飾更豪華！國產新款寶馬5系實車曝光

《車壹圈》觀點：總的來說，國產新款寶馬5系車型實力很強。新車不僅在造型細節上進行調整，使得新款5系看來更加年輕動感；同時加長的車身尺寸、寬敞的車內空間、舒適的駕乘感受也成為了新車的一大亮點。再加上出眾科技配置、豐富個性化選裝件、優秀的底盤懸架，讓國產新款5系綜合產品力得到了極大提升。如果近期有購車打算，看重豪華品牌對駕乘舒適性要求高，還想擁有出色駕駛樂趣的話，國產新款5系值得重點關注！

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㈧ 無悔的選擇，我的寶馬5系，用車一年有感

本人在2018年年底時入手了這台525LiM套件，現在已經用了一年，不得不稱贊這台車非常適合我和家人的使用需求，現在簡單說說這一年裡這台車的表現。優點：動力足，爆發力強，行駛穩定；空間寬敞；外形氣派；車內大多數功能很好用；三種駕駛模式可滿足不同的駕駛需求缺點：由於車身寬大，在狹窄的空間移動/停車不方便；由於沒有選裝電子腰撐，腰托支撐舒適性不佳；自動雨刷在雨量小使用時效果不佳（我更青睞定時雨刷）；啟停功能很多餘；Q：為什麼會選這車？A：原來家裡的舊車服役達到15年便考慮換車，當時考慮了賓士E級，GLC，寶馬525和其他車，經過逐一比對後剩下在GLC和525之間選擇，由於賓士那邊的優惠不多，加上我比較喜歡寶馬的運動風格且剛好有現車登陸到碼頭，想著在過年前提到車，於是說服父親買下525。自從開上這車後，我的汽車觀發生了改變，也明白了為何豪車可以賣這么貴和豪車可以帶給車主的附加值首先是動力以前開1.8L無渦輪的車加速時非常吃力，即使把油門踩深一點但車子還是氣喘吁吁地加速。而自從開上這台525後我才明白即使是入門版豪華車型，其動力輸出絕非是某些低排量低馬力的普通家用車可以比肩。雖然這車的馬力只有184馬力，但得益於寶馬優秀的調教，讓我感覺這車有200馬力，只要踩下油門，源源不斷的動力立即湧上來，很快就能追上前面的車並超越他們。說實話我以前不理解為什麼一些開BBA或其他豪車的人那麼喜歡開快車，自從開上525後，我就找到了答案。這些大馬力豪車的動力告訴車主馬路上的限速需要提高！！！第二是容易被人「刮目相看」，享受VIP待遇當我開著這台525去酒店或商場停車場時，那裡的保安對我的態度也都不一樣，試過有保安幫我找了一個靚車位讓我停車！想不到我也能享受一回VIP待遇，真爽！！！第三是在狹窄地方移動和停車由於車子長5米，寬1.8米，在狹窄的地方移動和停車是非常考驗車主的技術。一些老城區老停車場由於歷史原因，其通道和停車位非常狹窄，這一點我還能理解。但不得不吐槽的是一些新建沒多少年的停車場的通道和停車位也不那麼寬敞，如果是停飛度，卡羅拉或凱美瑞那類車倒沒什麼太大問題，但如果停一台5系或7系就有點困難，即使你能把車子停進去，但卻不能打開車門離開車子！我就納悶，是不是某些停車場的設計者沒有接觸過5系，7系之類的車子呢？還是說由於成本和其他原因而把車位和通道設計得那麼狹窄呢？總之在狹窄的空間里開這車很痛苦！第四：激發你的鬥志，讓自己過上好日子還記得提車的當晚，我打開HitFM聽歌，不久就播放Avicii的《WaitingForLove》,那是我第一次聽這首歌，不知怎麼地我突然喜歡上這首歌，伴隨著優美歡快的歌聲我一路愉快地開車回家，感覺蠻有成就感。是的，不僅僅是車，還有其他東西，只要接觸過一些好的東西，自己就會下決心去賺錢然後把這些好東西收入囊中。人有權利去追求更好的生活，為何要碌碌無為地度過一生呢？在人生拼搏期，永遠有一顆不甘平庸的心，這個世界上有很多美好的事物值得我們追求。這車是我父親購買的，我希望自己以後買車不僅僅只是買入門版車型，而是要買到中高配的型號，馬力要有200匹以上，以5系為例，最好能買到530i，540i甚至是550i。絕不買3缸車，哪怕是賓士寶馬出的，哈哈哈哈！以上是我使用這台525一年後的感受，以下是該車的圖片，請諸位欣賞一下。

BMWM550iXDrive尾部