帝豪gl內飾解說
❶ 談一談愛車帝豪GL的用車感受和車身配置!
我覺得享受當下也是人生中一件很重要的事,買車也是為了生活的更好,不想在最美好的年華成了賺錢的機器,不知道多少同齡人這么覺得呢,新款帝豪GL的前臉設計非常的不錯,很年輕化,而且下中網哪裡很有運動氣息,車身側面那流暢的的線條貫穿了整車,後部溜背式的設計很像一台轎跑,不管在那個面看GL都是非常的漂亮,而且帝豪GL的日間行車燈設計的很犀利,帝豪GL的車漆也不錯,很厚實,不想某合資品牌的那麼薄,這個很贊哦!好啦,廢話不多說了,直接上圖:
目前用了這么久,我的GL綜合有都在8個油左右,跑高速能降到7個油,自己都是平穩駕駛,沒有猛踩油門,但還是應該歸功於吉利發動機技術的優秀,能做到這樣的成績肯定是下了功夫的
❷ 作為吉利車主,試駕20款帝豪GL後體驗全分享
成為吉利車主三年多了,作為帝豪家族的一員,對帝豪有一種不一樣的感覺,因為GS是我人生中的第一台車,它讓我認識很多志同道合的車友,認識了很多各行各業的小夥伴,而且有幾個要好的車友成為了經常見面的朋友,感謝gs讓我獲得了很多好的友誼。我的gs買回來後一直都在改裝的路上,一直都在挖「坑」無法自拔,已經改得沒有得改的地步了,哈哈。那天剛好到店保養gs,作為帝豪家族的一員,一直都會關注著帝豪系的新車,剛好看到了新款的GL停在停車場,所以就行動起來試試帝豪家族的新車,看看能夠給予那些進步。
本次試駕是1.5TDCT尊貴型,先大概說一下試駕表現,看到論壇已經有很多車友發過這款新車的試駕表現帖子了,所以我就簡單介紹一下我這次試駕體會:介紹一下新款GL的兩套動力,2020款的GL有兩款動力總成,分別是1.4Tcvt和1.5TDCT的動力總成,1.4T是四缸141匹的發動機,而1.5T是,177匹的發動機,參數都提升上去了>>>起步階段:輕踩油門渦輪介入的響應速度相比老款介入得更快,動力輸出尤其明顯,平順性也好了很多,起步階段更加平順,在渦輪增壓的同時車速已經跟上,感受不到動力輸出遲緩的情況,這種駕駛感覺在我的GS是體會不到的,油門偏軟,踩一半就足夠了。>>>變速箱:這款車型配備的是7速濕式雙離合變速箱,濕式比乾式最明顯的感覺就是頓挫表現,不會有乾式的那麼明顯,試駕過程中,這款變速箱給到我的驚喜特別大,把順暢感調教到極致,不會擔心起步時候容易頓挫帶來的不適感。>>>操控:方向盤操作起來非常輕松,很輕盈的感覺,方向盤面料也舒服,奔跑起來的時候你會忍不住提速轉彎,因為方向盤指向很精準,非常好的駕駛體驗。
配置信息我就不再多說了,車型介紹都很詳細,這款車的配置該有的都已經給你安排上了,支持L2駕駛輔助技術,有很多安全系統為你的出行提供服務,可以避免很多的小意外,當然怎麼樣的安全系統也抵不過車主的安全出行
試駕完這款車,它能給到我的東西還是挺多的,駕駛的舒適性不錯,變速箱很調教得很友好,動力輸出一直都在線,安全系統更是令我有一種意外收獲的感覺,過坑坑窪窪也不會太難受,駕駛起來非常的穩,空調製冷也很快,總體來說這款車是非常適合上班族,安全舒適配置高,性價比無敵,最近想買車的朋友不妨到店體驗一下!謝謝大家
❸ 愛車帝豪GL四萬公里的真情陪伴,我的用車感受分享!
我們最近常常能聽到一句話「陪伴是最?情的告白」,通常這句話是用來形容令人心動的愛情,但我認為這句話不僅適用於愛人,也同樣適用於人和車子。有了車子,我們可以駕車尋一幽靜處,讀一本雜志、品一壺香茶,看天上雲卷雲舒,聽林間落葉簌簌,。於是我愛上了自駕游,一個人、一輛車,享受屬於自己空間,享受有車子陪伴的感覺。愛車已經陪我走過了四萬公里的風風雨雨,我對愛車也有了全方位的深入了解,在這里和大家分享下愛車的用車感受。1、外觀用三個關鍵字來概括帝豪GL的外觀的話,就是年輕、時尚、運動。17款帝豪GL前臉霸氣側漏,進氣格柵依舊採用的是家族式水滴漣漪設計,並進行了懸空處理,給人一種鷹嘴一般凌厲的感覺,與之呼應的鷹眼式大燈顯得犀利明銳,動感十足。側面兩條腰線設計的恰到好處,既不顯得過於簡單,也不繁瑣,真正做到了簡約而不簡單。後部整體為溜背式造型,並採用了鴨尾式設計,搭配C字型LED燈帶,科技感十足。車身整體給人一種年輕、時尚、運動的感覺,很是討我們年輕人喜愛。2、內飾帝豪GL內飾的高質感是最為GL加分的一個因素,也是我當初選擇帝豪GL的一個重要原因,帝豪GL內飾完全可以用非常精美來形容。大量搪塑工藝、金屬拉絲面板以及皮革的應用,使得內飾整體看起來質感很強。中國風:內飾設計採用的中國風元素,給人眼前一亮的感覺,為GL加分不少,尤其是中控台的西湖斷橋型設計,使整個內飾呈現出一種非常優雅的基調,「回字紋」更是處處可見,十分符合中國人的文化認同感。環保:帝豪GL新車氣味控制的很好,據說內飾沒有用一滴膠水,由於家裡有小寶寶,我對於這一點還是很滿意的,給吉利點贊!3、空間帝豪GL作為一款緊湊級轎車,外部尺寸同級別車里無出其右者(其擁有4725mm車長,1802mm車寬,2700mm軸距)。所以即使採用了溜背造型,車內空間依然很寬敞,後排乘客腿部空間十分充裕,即使滿載,坐在車里依然不會有憋屈壓抑的感覺。另外值得表揚的是車子後排中央隆起很低,基本可以忽略,所以後排中間位置乘客乘坐起來會很舒適。後備箱容積達到680L,空間很大,並且後排座椅支持放倒,對於愛出門旅行或者拉貨的人來說,十分受用。四、隔音本人之前也坐過很多同級別的車子,帝豪GL的隔音在同級別車子裡面屬於上等水平。車子怠速時,車內基本聽不到發動機的聲音,在好的瀝青鋪裝路面的行駛,聲音也小的可以忽略,但是在比較差的路面及水泥路面?行駛,胎噪就會特別明顯,主要是與之配套的佳通輪胎偏硬,有條件的車友可以換上套靜音輪胎試試。另外GL的高速隔音效果也令我很滿意,車子在120km/h速度下行駛時,車內依舊很安靜,前後排乘客交流完全沒有障礙,也不需要刻意的提高音調。五、動力1.8自然吸氣發動機,搭配愛信手動六檔變速箱,市區用絕對夠用,滿載開空調的情況下,提速也不會覺得肉。日常行駛時,油門基本不用踩到一半,動力儲備相當充足,超車變道提速很快。過年回家,滿載並且拉了一後備箱東西,在跑高速時,提速依舊很快,沒有軟綿綿無力的感覺,日常家用,動力足夠。六、操控性轉向系統:1.8手動精英轉向系統採用的是液壓助力,較電子助力的偏重一些,不過實際開起來手感反饋很好,不會覺得很重,但是轉彎時單手操作的話,還是沒有電子助力來的爽快。另外方向盤基本沒有虛位,轉向精準,指哪打那,方向盤自動回位力度適中,非常舒適。地盤調教:底盤給人很整的感覺,沒有以往國產車的那種鬆散感。底盤調教整體來講偏硬,在快速過彎時,支撐性很好,能給你很好的操控感和信心。但是在過減速帶時,就會顯得偏硬一些。七、油耗車子從買來油表就沒清過零,穩定後基本停留在7.4L/100km。結合1.8L的排量,1.32T的車重,本人認為油耗還是完全可以接受的。
回字紋處處可見。
❹ 帝豪gl中控台按鈕圖解,帝豪gl中控屏功能說明
帝豪gl中控台的按鈕算是比較少的,看你起來比較整潔、舒服。按下去的質感呢,不會生澀也不會松鬆散散,做過算是中上水準的。PWR鍵輕點一下靜音,長按關閉車機,旋轉可以調節音量。DISP鍵開機狀態時按這可以在黑屏和亮屏間切換。NAVI開機狀態按這個可以開啟導航。MDDE播放模式選擇(USB收音機轉換)
TEL開機狀態按這個可以轉換到藍牙。MENU主菜單按鍵。MAP揭開可插入拔出導航內存卡。
帝豪gl中控屏功能模塊說明,主界面配置有導航、收音機、電話、多媒體、CARPLAY、吉利帝豪GL自家的G-LINK等快捷模塊。
❺ 帝豪GL用車感受分享,談談油耗,說說內飾
1.動力油耗??科技得發展是一直向前得,在前些年得渦輪增壓依然高高在上,而現如今卻是遍地開花,幾乎成為了生活中的標配,我得GL發動機排量1.4T得,採用的是吉利自主研發的渦輪增壓發動機,功率最大可輸出到141馬力,235牛米,有人說這台車得動力有些弱,我想說得是應對一般得家用及自駕出行是完全沒問題得,對於GL的動力,我感覺是比較適合在城市道路上行駛的,排量也不算大,所以使用起來油耗要相對優秀一些,而在動力得起步方面,繽瑞的動力也是很不錯的,拖著1.4噸的車重,起步雖然不能說是強勁有力度,但是也絕對不會讓你感覺到有拖拖拉拉之感,如果你想有所謂得推背感,我想只要你捨得給油,一腳地板油下去其動力還是相當不錯得,也許是因為我常在城區里跑的原因吧,再加上前又是夏季,所以GL的油耗目前在儀表盤上顯示為8.0L了,綜合起來,市區感覺其油耗在8.5L左右了吧。因為我平常開車也是那種不溫柔的開法,但是對於這個油耗,我覺得還是挺滿意的!畢竟1.4噸的車重了!2.內飾空間點評一個車型內飾得優秀與否,可以說內飾的設計至關重要,人都是視覺動物,對於美的東西都是很嚮往的,接下來就是車輛的用料,施工工藝水準,這些都是恆量一台車內飾好壞的重要參考,GL得內飾,無論是從設計,還是從用料及組裝方面,在內飾得綜合表現的都是中規中舉的,像這樣一款普能家用車型,能有這樣的內飾已經是很不錯了,特別是內飾得有些用料方面,的確是非常的地道與用心,在很多的地方均使用了軟質材料!GL得空間與其它車型都是大同小異,我比較看中GL得後排空間,後排空間的地面非常平整,這與有些合資車的中間台階相比,好了不止一點點了,乘坐空間方面還是可以接受的,但是車長4725,軸距只有2700,如果能把軸距再拉長點,後備箱稍微縮點是最好不過了,人不完人,車無完車,GL做到這個水準還是很不錯的!
❻ 帝豪GL的內飾做得如何
帝豪GL內飾兼具漂亮和實用,個人真的非常喜歡,到時候等9月份上市來,想入手這款車呢。GL的內飾延用了航空環繞一體式座艙設計,家族式的拱橋弧線儀表台設計非常具有辨識力,現在看來也非常的經典,操控台採用一體式分層中控設計,簡潔大氣,層次分明,各個功能塊依附在不同層面上,一目瞭然且觸手可及,方便駕駛者快速、清晰地讀取信息和進行功能鍵操作。