房車適合做啥生意
拖掛房車，是靠牽引才能移動的車。它是可以滿足日常吃住行的移動家。由於便利，現在人們都喜歡用自行式和拖掛車去旅行，既方便又自由。至於，拖掛車閑置又想利用率高，辦法很多，一是出租，每天可以收200~ 400元，二是託管給租賃公司租甪，三是建營地，提供服務。特別是建拖掛民宿，是個非常好的創意，既能盤活資產，又能創業收入，只要有場地，又能靠景區，這樣肯定有發展潸力。
我個人覺得不靠譜，拖掛房車本身與營地房車有很大的區別，拖掛房車空間比營地房車小很多，如果覺得閑置時間長心疼那幾個錢的，我還是建議你別買拖掛房車，你去租拖掛房車用用好了。
你有幾個拖掛能做民宿，再說了你有做民宿的條件嗎？吃喝玩樂都可以嗎？除非出租給專門做房車旅館的。
太可以啦。國外拖掛民宿不少。中國也有，不多。
我們正在籌劃這個項目，項目位於湖南株洲神農谷國家森林公園自然保護區內，營地房車是我們整個項目的一部分。其他有民居改造，景區木屋，帳篷露營。每個單項都招商分塊合作。目前已經完成部分民居改造，接下來就是營地房車和景區木屋。
崇明島上有家，幾年前去過，四百多一天，作為沒接觸過房車的人來說，挺好
以後用房車做民宿會越來越多，我們專業買房車的經常有客戶買房車在當地開賓館。
絕對靠譜，是特色民宿，可以讓人體驗房車住宿的實際感覺。但要解決水電問題，特別是馬桶的黑水箱問題，一般房車馬桶黑水箱不是太大，容積和味道都是要注意的問題。
不用的時候我不知道在家裡啊，難道家裡還比不上房車
這是個可行的方案，首先要有一個風景優美的大地方，也就是房車營地，統一運營和管理利潤分成；大家一起通過網路宣傳營銷。同時形成房車營地房車主人定期聚會交流的場所，長久形成房車社區文化交流平台，積聚人氣，相當於股份合夥制。優勢互補
㈡ 用房車做什麼生意
我覺得最好做的生意就是租賃給別人現在很多小年輕都喜歡開著房車到處去旅遊，這個項目還是挺不錯的。
㈢ 那麼多做房車自駕游的人，他們都是靠什麼掙錢的呢
房車自駕游的人如果是短期旅途一般就是自掏腰包滿足旅行的愛好，而長期房車旅行的人一般是以旅行為職業的，旅行體驗官、旅行制定、廣告策劃都是可以通過旅行來獲取收入的。
廣告策劃的團隊也會有房車自駕的業務，一般都是由旅行公司聘請，通過在旅行的途中拍攝一些比較有吸引力的招聘，制定宣傳計劃，投放在不同的平台，獲得更多旅行愛好者的青睞。而在拍攝和宣傳的過程中就需要由專業的公司去跟拍，這樣才能顧製作出更加有吸引力的廣告。還有一種經常房車旅行的人，那可能就是土豪嘍，不需要擔心錢的問題，只要盡情的享受沿途的風景就好了。當然了，旅行如果能夠成為工作也是一件非常幸福的事情，在工作中做自己喜歡的事情並不是不可能的，向自己喜歡的方向去努力就可以！
㈣ 房車，一個被低估的新產業
來源:解放日報
當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。
據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。
房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？
作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？
愧疚下的嘗鮮
延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。
2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。
如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。
最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。
延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。
那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。
他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。
起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。
「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。
舊景點，新玩法
我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。
上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。
2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。
但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？
2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。
大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。
據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。
不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。
另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。
大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。
一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。
這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。
「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。
疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。
只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。
營地，一車難求
坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。
營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。
而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。
「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。
「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。
而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。
一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。
由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。
她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。
國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。
短板，設施配套
營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。
全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。
為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？
房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。
說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。
從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。
近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。
比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……
這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。
蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。
拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。
除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。
房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。
車上創業，無限可能
如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。
武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。
實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。
自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。
小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。
此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。
從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。
蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。
歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。
上海，別低估這個產業
作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。
上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。
多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。
第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。
而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。
目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。
進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？
第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。
第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。
一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。
先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。
中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。
旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。
傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。
對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。
㈤ 冰點先生冰淇淋房車真的可以邊旅行邊賺錢嗎
首先，事在人為。這種方式的生活在國外是很流行的，而國內才剛開始。很新穎，但也不脫離實際情況。如果你是以玩為主賺點油錢過路費和日常開銷是沒問題的，不要小看小本生意。如果是以生意為主的話，這也是創業比較穩妥的方式。傳統的冰淇淋是定點銷售，而且受到季節限制。而房車就不同了，季節變化可以改變銷售地點，還是方向問題，如果是玩的話，你也不想冰天雪地的用生命冒險去旅行吧。還是優選熱帶。加之你可以在車上賣奶茶，等等應季的商品。如果有小孩，小孩1-4歲都可以帶上一起，讀萬卷書不如行萬里路。以後你的小孩朋友交際會很好，如果4-12歲建議不要這樣的生活，如果是12歲以上，可以考慮給小孩住校。也給自己第二次選擇生活方式的機會。
㈥ 房車租賃為何不溫不火房車租賃市場前景如何
房車旅遊本身是低頻消費，由於房車配套設施建設不足，個人購買房車的使用頻率可能更低。基於此，思略特認為即用即還的房車租賃比房車銷售在中國的發展潛力更大。
近幾年，中國房車市場正快速發展，據普華永道思略特數據，2019年，國內房車銷量達6000輛，同比增長33%，保有量約為2萬。相比之下，房車租賃市場則顯得不溫不火。截至2018年，國內租賃房車僅有約3700輛，占保有量的20%左右。整體而言，房車租賃企業數量有限、規模小、服務內容單一、房車出租率低。
房車注意事項
房車駕駛員的一項重要的安全練習是慢慢地改變行駛方向。迅速改道會引發事故，惡意的改道會讓對方駕駛員鳴喇叭警告以及可能採取侵犯行為。看清各方來車，並入車流前先打信號。加速一定要緩慢，平穩。車輛的重量不僅使加速變的困難而且有潛在的不安全。
和前車要留出安全距離，路面潮濕或結冰時踩剎車要輕。如果車輛開始打滑，把方向盤打向打滑的方向。不要猛踩剎車；突然停車會加快打滑。逐漸踩剎車，保持足夠安全距離以防發生尾追。
㈦ 開著房車賣西服 高級定製界新晉網紅了解一下！
出品|時尚背後的秘密®
主編|劉佩芳
助理|張依娜 石夢婷
在剛剛結束的2019TCE服裝定製展上，一輛房車刷屏了無數人的朋友圈，志在必得要在展會結束就把它開回家的也不在少數，展會流量擔當非它莫屬！！！
三天展會，天氣晴好，世博展館南門廣場一側，這輛依維柯高級房車所在地成了2019TCE觀眾的熱門打卡地，開不走也要同個框啊！
這輛原本應該在H3館展位出現的房車，因為種種曲折離奇的原因最終沒能按照原定計劃落位，止步展館門外！
沒成想，這輛陰差陽錯停在南門入口一側的房車因其難以阻擋的絢麗外形和奪目標語，吸引了廣大觀眾在進入展館之前紛紛調轉方向，駐足圍觀，咨詢的有，體驗的有，拍照打卡的更是不計其數！
Scanatic™科技成就移動式高級定製站
首發特價48萬8！
全球首創C照駕駛自動擋房車；
內置TG3D全自動三維人體掃描儀;
42寸直立觸摸屏提供選料-擇樣-換裝系統；
4G雙卡工業路由器，
24小時無線對接車主總部……
服化道俱備，
人貨場俱全，
一輛房車=N家定製店，
2019TCE最實力最暖心最有性價比的定製
有沒有？！
貴嗎？
這輛房車繫上海適著信息科技有限公司為定製服裝企業和店主度身定做的Scanatic™科技成就移動式高級定製站——首發特價48，8000元 。首付三成，3年分期，換句話說，也就是基本上支付不到15萬就能開走這輛車，這樣的價格引起了很多人的興趣，要知道這點錢在上海也許還不夠支付一家店的一年租金。
准嗎？
3D掃描掌握數據，精準合身製版 。這輛房車最特別地方是車子內飾已經重新改裝成為一個移動的定製服裝店基本的配備和所需，連世界目前最先進最精準的TG3D可移動三維人體掃描儀也包括其中，在經過精準量體之後，就可以選擇面料，並看到用這個面料製作的客人體型的虛擬樣衣，這樣的體驗，客人下單就不用糾結啦！
能開走嗎？
中國定製界對幾年前某品牌的移動定製大巴一定還留有印象，但是黃牌的車子駕駛需要專人，停靠需要指定，使用起來非常不方便，現在應該在哪裡擱置著吧。
TG3D推出Scanatic™科技成就移動式高級定製站來自客戶的實際需求：三年來一直使用TG3D設備為自己的客戶量體裁衣的高級禮服品牌THE ATELIER有不少明星客戶，但是他們未必有時間或者願意到店定製，而量體師能提供的數據又非常有限，所以，設計師就想把掃描設備帶上門去服務，這就是 這台移動定製站的靈感來源，C照，任何停車場都可以停泊，生意在哪裡，車子就可以到哪裡！
現場就有好幾位客人簽訂了意向書，從印度來的這位客人是做校服生意的，他說如果有了這輛車就可以方便到學校收集學生們的定製信息了，完成掃描再進行套碼匹配，效率會大大提高。
另外一位觀眾 可樂 是來自重慶，他原先是做汽車的生意，他的很多客人也有高端定製的需求，如果有了這樣一台房車，他就可以開發新的業務了，配套的資源TG3D都可以幫忙對接，何樂而不為呢？！
咨詢站還是能量站？
Scanatic™科技成就移動式高級定製站的流量也被直接傳輸到TG3D在H3的展位，由三位專家組成的版型能量咨詢站三天時間，接待了諸多專業觀眾。
TG3D是時尚背後的秘密（微信ID :secretbehindfashion）2019年度合作夥伴，為合作夥伴站台義不容辭！2018年年底，秘主第一時間從TG3D創始人 李國興Paul 處獲悉TG3D確定出展2019TCE的消息。到底是三觀合五官正的朋友， TG3D參展不僅是展示自家的先進技術和裝備，也希望能為正在膨脹中的中國服裝定製業去蕪存菁，釐清思路提供一些專業建議。
Paul 特邀秘主為此次出展策劃組建了「版型能量咨詢站」： 許鑒-高級工程師，紡織服裝標准化資深專家，上海英柏檢測技術有限公司副總裁，盛妙娣-高級工藝師，培羅蒙創始人許達昌二代唯一傳人，上海蒙遜洋服董事長，秘主劉佩芳-高級傳媒師，中國服裝年度人物，時尚背後的秘密創始人，服裝專家三人組，現場坐堂三天，接待咨詢上百人，喉嚨都快冒煙了！
定製標准，精益版型，推廣手段，營銷模式，服裝專家和專業觀眾分坐咨詢台兩側，但在秘主看來，與其說是咨詢，不如說是交流，雙方都收益滿滿！
△ Day 1
△ Day 2
△ Day 3
對觀眾而言是咨詢台，對秘主而言就是采訪間，三天站台，秘主發現TCE展會觀展人群有相當的集中性，提問也非常犀利，一點都不能打馬虎眼。這些專業觀眾既有服裝定製店/服裝企業定製技術部門主管，也有品牌商和製造商的決策者，更多的是定製店老闆，設計師，量體師，版型師，定製品牌推廣部、消費采購者等從業人員……投身其中的人滿腔熱情，充滿著期待……
秘主結語
2019年4月21日下午三點，上海世博展館，為期三天的2019TCE服裝定製展定格在200+定製相關企業出展，26000+專業觀眾參與的創新高數據上。
如果覺得數據不夠直觀，可以看看現場摩肩接踵的照片——
當人人都在說定製，家家都在做定製平台的時候，秘主不太注重路演的排場、PPT的華美和代言人的咖位，碰到兜售故事的，你也看得明白，也不要著急點穿，一個興起的行業最需要的不是批評，是支持，包容和創新探索。
但是結果不會陪你演戲，幾年內，站起來和倒下去的定製項目註定此起彼伏，正如觀眾所說：「中國的服裝產業升級，將由定製拉開序幕，從工業化批量生產，到個性化柔性定製，一場由面料，設計，生產，互聯網等多方賦能的智慧型產銷革命正在影響著中國乃至世界的產業鏈升級！」「定製是大勢所需，定製市場已經形成，定製理念漸入人心。你做它在那裡，你不做它也在那裡。」「回歸量體裁衣的著裝本為，借科技數據之力提升行業發展，帶動其他行業進入定製模式，推動行業進步。」
不講對錯，沒有是非，對於正在選擇轉型路徑，選擇經營模式，選擇合作平台的企業，秘主只想提供這三個問題——
你的自主技術在哪裡？
你的核心價值在哪裡？
你的差異化在哪裡？
你必須要問！回答得了的，牽起手，往前走；回答不了，基本上就是在講故事吧！
這是一個體驗性非常強的服務行業，這是一個容積率非常高的增值領域， 如果你是停留在講故事的階段，而拿不出真正能為這些從事定製服裝的企業和品牌創造價值輸送技術和裝備的話，說白了就是皇帝的新裝！
這是一個慢慢興起的行業，需要口碑，需要一個個體驗良好的消費者去做種子用戶，忽悠消費者可不行！
踏實做好每一件定製服裝，一起讓行業健康發展，慢慢壯大，讓身在其中的人既有成就感又有幸福感，不好嗎？！
最後，讓我們一起來分享INS上一位新加坡小哥用賓士房車改裝的移動定製車，生意紅火著呢！劃重點，車載的也是TG3D的三維人體掃描儀哦！網紅定製房車開起來！！定製生意火起來！！！