2008奧迪a4內飾

⑴ 08款奧迪A4怎麼樣。。

自從同門師兄A6成為政府及商務用車的首選車型後，小一號的A4也順理成章地變成了高品質私家車的代言人。即使面對後來者寶馬3系的強大攻勢，它似乎也沒受到太大威脅，因為很多買家看中的正是對手所缺少的那份理智和低調。 在製造工藝方面，奧迪近年來的新車都有著非常不錯的口碑，兩年前改款的A4雖然不是全新車型，卻也繼承了奧迪一貫的精緻表現。你有權不認同零星點綴於駕駛艙內的桃木飾板，以及為迎合國人口味而改進的淺灰色內飾，但卻很難從工程角度找出它的瑕疵，每個部件都裝配得嚴絲合縫，塑料件上更不可能出現剌手的毛邊。在感官上，車廂內淡淡的冷色調既能讓人保持冷靜的頭腦，又不至於顯得太生硬。 A4的優點就是品牌，還有不加長之前的操控感受。但說實話他的外觀現在已經有點跟不上時代了，和老A6一樣圓圓的已經不再適合現在，還有就是二手車入手需謹慎，但還是那句話，個人喜歡的就是最好的。

⑵ 08年奧迪a4內飾都有什麼顏色

奧迪a4的顏色有炫目紅、水晶銀、幻影黑、朱鷺白、深海藍、達喀爾
金和雄鷹灰7種顏色。
奧迪A4L的外觀時尚動感，線條流暢;內飾做工精緻，配置不錯;音響效果不錯;空間寬敞實用，舒適性不錯。一般來說年輕人喜歡運動型的汽車，所以汽車顏色偏向鮮艷的顏色。
新奧迪A4L的動感型與致雅型兩款風格的造型外觀，令您在動感活力與豪華優雅間隨心選擇。全系標配LED大燈，如刀鋒般的凌厲外形設計，令您的每一公里皆可風姿煥發。12V輕度混合動力系統，令愛車啟停平順， 駕享舒適。更有新一代奧迪MMI，用奧迪科技為您引領前行之路。
新奧迪A4L外觀強勢進化，全新三根腰際線設計，勾勒出更具幾何感的車身線條。寬闊的前進氣格柵，帶來霸氣十足的視覺效果。酷似刀鋒造型的LED大燈，更添車型凌厲氣場。動感型與致雅型兩種風格任您挑選，動與靜皆可與您同「型」。
新奧迪A4L，為您打造別具一格的空間享受。真皮組合面料與碳纖維內飾條，為您帶來豪華與科技感的雙重體驗。明亮寬敞的空間架構，讓您的身心都得到充分舒展。更配備多彩的內飾氛圍燈， 多種風格隨心切換，讓愜意與舒適在此隨心暢享。
新奧迪A4L配備奧迪虛擬座艙增強版，您可將電話、導航地圖等以3D形式顯示至12.3英寸屏幕上，更可在經典、運動或動感三種顯示風格間隨意切換。 搭載 B&O音響系統，令駕乘者無論坐在哪個位置，均可享受沉浸式優質音響體驗，為您帶來非同凡響的駕乘感受。
全系標配帶觸控聲音反饋的最新一代奧迪MMI®，令操作更加便利和可靠。首次搭載安卓系統
，只需一鍵登錄，即可在車內輕松掌握天氣狀況、查詢航班、更可預訂餐廳等。並配備Audi connect互聯科技，結合語音交互功能，隨時響應您的需求。對話未來科技，坐享萬物互聯
。
整體式預安全系統具備對車輛行駛時前後環境的監測功能，如遇危急情況，預防式保護系統會自動啟動，保證您的行駛安全，守護您的每一次前行之路。 駕控更安心，駕馭更隨心。

⑶ 奧迪A4,08款、介紹

奧迪A4 當時推出了1.8T、2.4L、3.0L，只有1.8基本型為手動擋配置了，其他均配置為無級/手自一體式的CVT變速器。一汽-大眾生產的奧迪A4[1]是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，填補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。這一點在當時的意義比較重大，而且從現在奧迪A4在中國的銷量來看，它確實已經成功。 [編輯本段]車型分類一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為 側影四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。 [編輯本段]動力與操控一汽奧迪A4 3.0的發動機是一汽奧迪系列的一個亮點。它配備了由Coswroth公司生產的世界級鋁合金曲 敞篷軸箱V6發動機。該公司專門為奧迪賽車生產發動機，其鋁合金鑄造技術和發動機製造工藝，為奧迪贏得了數十個國際汽車大賽的冠軍。採用這種可發出162千瓦動力的發動機，使奧迪A43.0型轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對A4 1.8T發動機和2.4發動機也進行了一些改進。功率分別達到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發動機動力性能上和2.4發動機差距非常小，而且油耗更低，性價比更高。 [編輯本段]發動機但嚴格地講，一汽奧迪A4的發動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據與經銷商的交流得知，這種現象在較大程度上與我國的燃油等級有關。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6 發動機必須使用「超級＋（super plus）」無鉛汽油，排放值好於歐Ⅳ標准，同時還要達到220馬力功率的高性能。而我國最好只能買到97號普通無鉛汽油，而且質量上還與國外同類型汽油有一定差距。作為國產車而非進口車，A4的發動機必須能夠毫無問題地使用國內的汽油，而越精密、越先進的發動機，對於燃油品質發生變化的適應能力越有限，也就是說，當根據燃油的情況對發動機的控制系統和器件加以改動時，發動機在性能上作出的妥協比較多。 [編輯本段]動力在動力傳動上，奧迪A43.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，自動、准確、及時地分 內部配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。那麼多花「銀子」購買全輪驅動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅動技術。但也有例外，如果兩個驅動輪在附著力強的路面上都不能完善地發揮發動機所提供的驅動力，那麼全輪驅動就顯得相當重要了。 奧迪A41.8T和2.4標配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應快捷，並互補了它們的一些不足。 multitronic無級/手動一體式變速箱可在發動機任何轉速下自動調節至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，並在經濟性、舒適性等方面有所提高。 [編輯本段]新技術 紅色款我們知道，進口奧迪A4採用了很多的新技術，包括結構獨特的、具有很高自適應性能的懸掛系統，因此它的操控性表現特別令人期待。這方面國產A4絲毫沒有示弱。其方向盤的操控准確，隨著開車人的動作，感覺前輪和車頭非常靈活聽話，哪怕是作極限動作，也能感到車身動作平穩順暢，通過繞樁和變線測試流暢輕松，成績不俗。而方向盤上的手動換擋按鈕更是在召喚開車人釋放自己的熱情，去主動尋找更多的駕駛樂趣。 [編輯本段]懸掛系統懸掛系統調校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對它的印象。國產A4針對國內壞路，甚至是破壞性坑窪路面居多的情況，將懸掛進行了調整，不再像純德國車那麼「硬」。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點給所有開過進口和國產A4的車友們都留下了很深印象。 [編輯本段]外型設計奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特徵突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產A6是經過加長的。別外A4在車身後部添加了一些棱 強勁改裝線，只是一點細微差別就可以體現出與行政級的A6不一樣的個性所在。 奧迪A4車門把手的設計強調人機工程學效應和完善的功能。把手的壓力點敏感，便於打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發生車禍時可用力打開車門。 奧迪A4後部有一個微妙之處不易被發現。汽車收音機和電信系統的天線位於後車窗的周邊，並漆成暗色，因而看不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也無需將它卸下或縮進去。 [編輯本段]內飾與乘坐內飾很平常，但三輻方向盤是亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動 車展新品味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控台上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術的激情，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。 增加乘坐者的活動空間是奧迪A4內部設計的優先項目。奧迪A4有充裕的後排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優於其競爭對手賓士C級和寶馬3系。 [編輯本段]安全性奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統，其標配的多項安全設備為乘員創造了理想的安全環境，達到各項國際被動安全標准。兩側的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂後部的整個側面；為前方安全氣囊設計的新型智能碰撞感知器可探測到事故的嚴重程度，確保氣囊及時打開。 ESP通過綜合自動控制行駛狀態，協助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。 宣傳材料 [編輯本段]總評總體來說，作為國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與賓士C級和寶馬3系平行。