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奔e內飾

發布時間: 2023-06-12 21:04:35

⑴ 賓士E級(進口)這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

樣式挺潮流的內飾整體布局挺和諧,不復雜,座椅感覺好. 中控大屏、內飾布局沒什麼問題,也挺好看的 內飾一般,當然一分錢一分貨,不過整體視覺上沒有什麼不妥,我的第一輛車子,很喜歡;門的設計手扶和手拉都是很不錯的。 拉絲面板很不錯,看起來很高級,至於車內中控布局真是非常的好看內飾一般吧。

這款車內飾做的真是無可挑剔,裝配了很多人性化的配置,使用起來很方便,實用性很強E260雙門轎跑保持了賓士汽車典型的轎跑車內飾風格,內飾以黑色為主調,搭配鍍鉻裝飾條,運動風格十分突出!整個中控台的布局錯落有致,簡潔明了。

⑵ 全新賓士E級的傲嬌,全在內飾的「科技與狠活」里

去年9月,賓士E級新車把價格往上面漲了一點,造型不變,配置略增,看似平平無奇,依然賣得很火,今年1月在消費普降的前提下,賣了12665輛,2月賣了10407輛,3月為11192輛。



一路高歌猛進的內飾贊譽之後,全新賓士E級最近又公布了外觀造型,相對於「王炸級」的內飾風格,自我顛覆的步伐直接給人當頭一棒,這就是下一篇文章咱們要聊的話題了,新的造型能讓New Money滿意嗎?


【本文來自易車號作者車叫獸Pro,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

⑶ 賓士E級的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點:外觀大氣時尚 AMG套件凸顯運動 全智能LED大燈很有科技感也很實用 360度全景攝像頭 氛圍燈

缺點:性價比

外觀:無可挑剔。。不管老E還是新E。都是那麼的引人注目。多幅式的輪轂是我最愛的。和奧迪家的A4L的技術性輪轂類似。很喜歡這樣的輪轂。不喜歡太簡單的五輻或者幾輻的輪轂。個人感覺。當然不要把E和S比- -、反正我是很喜歡。自己喜歡就好了~~

內飾:賓士車就是講究的一個檔次~內飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質感~

空間:一個字。大。反正比以前開凱美瑞的空間要大多了。舒適性也高了不少。而且後排空間足夠我敲個二郎腿了~就是後排座椅不能放倒。

配置:個人是感覺挺高的。因為具體講高配和低配的性價比我是說不來的。但是既然買到這個豪配。畢竟不會太掉價了吧。。汗。。。一分錢一分貨。不是么~~

動力:儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉

操控:轉彎很靈敏。地板油起步很給力。推背感。畢竟後驅車的專長就是個推背感~~愛死了這感覺。

油耗:平均10.8個 曾經在高速上開出過5.7個 有圖有真相 對於這個車身重量綜合油耗10.8已經算很好的了

舒適:賓士車主打就是商務。大氣。所以舒適性肯定是讓人坐著都很滿意的。就是感覺懸架有些硬。過一些小坑的時候。傳達給身體的感覺就是太明顯~而且胎燥比較大。這算是個不滿意的地方了。

優點:品牌 大標 起范兒 外觀靚麗

缺點:MB,買完第二天就降1萬多。

外觀:三個字,高大上!

內飾:內飾全部都是真皮的,中庸的中控台和黑色皮革的座椅很恰當。

空間:E級的加長空間應該沒什麼挑的了吧

油耗:目前平均油耗8左右,磨合期以後應該在7左右,C級車這個油耗很不錯了,平均速度33KM/H,以高架路段為主

舒適:平穩,寬敞,安靜,一切無可挑剔,和我先前的車比,我丫頭說就是動車和火車的區別。呵呵。。。我家大公主特別贊的是後排的頭枕,舒服至極。其實,不管是開什麼車,關鍵是坐在車里的一家人幸福開心比什麼都重要。我甚至還懷念騎摩托車老婆緊緊摟著我淋雨兜風那愜意的感覺!

⑷ 賓士E級的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點:品牌與品質相符,不愧為豪車

缺點:啟動時有明顯的頓挫感,不過在升檔是實惠手動升檔或者松下油門,這感覺就不明顯了。

外觀:外觀很大氣,很滿意,尤其後尾燈車燈設計:不知道賓士給運動版配個鹵素大燈什麼心態,跑高速的確亮度不夠

內飾:北奔還是蠻厚道的,看的見的地方很緊致,看不見的地方也沒糊弄人。只是內飾比較沉穩,沒有那些花里胡哨的設計。

空間:乘坐空間非常大,後備箱容積也是完全能滿足我的需求。

配置:運動時尚性價比確實很好,也不知道當時怎麼想的,似乎是4S銷售說運動豪華要等兩個月才有車,反正沒怎麼考慮就提了運動時尚,現在想想也不差那5萬啊。所以,如果不差錢還是建議大家考慮運動豪華吧,多等幾天而已,這也是我唯一覺得遺憾的地方。

配置:極高:不知道是被保時捷的選配坑的還是賓士性價比就是很高、大部分配置都有:12向電動調節座椅、胎壓檢測、防眩目後視鏡、夜間智能照明系統、360度雷達警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。(沒有倒車攝像頭。。。。。)

操控:操控性能優秀、e系列普通版里最後一批進口車型,方向盤夠大、轉向夠輕,剎車靈敏,對於後驅車來說Esp很棒。曾經救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段後驅車加速過猛,失控後esp及時響應,加上司機精煉的駕駛技術,躲過一劫。(現在想想真是後怕、要是失控跑到對面車道,對面很多車。。。。。)

舒適:舒適性一流、很舒服的車,前面說了空間很大。座椅包裹性中規中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好,降噪處理的不錯,後面有電動卷簾,後窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調校不錯,路面顛簸可以過濾掉一大部分。

⑸ 老樹新花——2021款北京賓士E300L

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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