福睿斯內飾屬於哪種黑

⑴ 福特福睿斯的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：舒適度，空間，隔音

缺點：4兒子把身份證給丟了，讓給開個丟失證明，還想給它免責，鬧心死了

外觀：十分

內飾：還行…軟塑料！

空間：空間不錯本人1米73 做裡面不錯 最高做了7個人 前面2個 後面4個大人 一個小孩 哈哈

配置：差不多了，不過有點小貴！

動力：兩個半人動力完全夠用（兩個大人一個小孩），四個半人起步有點肉

操控：什麼是操控不懂，自己感覺蠻好開的

油耗：偏高，還在摩磨合，不過福特就是這樣

舒適：座椅不錯。隔音好。但是懸掛在那。還是比較板車。後排自己沒座過。不亂說。

優點：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，外形酷

缺點：備胎不是全尺寸的，倒擋有時會脫檔，聽到變速箱齒輪響。天線和排氣筒也有點不入流！不會自動上鎖，並且鎖門後從裡面還可以直接打開車門對於兒童乘客不太安全！

外觀：就喜歡這個外觀，就是排氣丑，前臉看著很帥氣。

內飾：內飾設計風格比較簡單，比較一般，質地不錯，時尚感不強。

空間：乘坐空間和後備箱都很一般

配置：性價比相當不錯，很適合家用。

動力：動力真的挺不錯的！隨叫隨到！在市區真的可以、大家可以試駕哦！

操控：福特的操控 一向很好，沒得說，說指哪打哪說的我自己也不懂，不過確實開起來很不錯

油耗：市區開8.2個油，高速上6個油

舒適：前片座椅還可以，司機座椅不是電動調節有點遺憾，後排座椅看著有點翹感覺挺怪

動力：肉，太肉

操控：指向挺準的，其他的新手的我還沒發現

油耗：一般吧~~8.3L百公里。感覺都差不多，再怎麼省油的車，也差不了多少錢，安全性比較重要。

舒適：舒適性實在是太棒了，就說駕駛室那裡，座椅十分柔軟，而且側面還有支撐，整個人包在座椅裡面真的很舒服，對於我的身材來說真剛剛好，而車子十分安靜，發動機聲音，風噪，幾乎聽不到。最多就聽到車胎的噪音，如果開了音響，那外面發生什麼事，我基本是不知道的。

⑵ 長安福特新一代福睿斯上市，售9.08萬元起，買哪款最值

日前，長安福特新一代福睿斯正式上市，售9.08-11.68萬元，全系搭載1.5L自吸發動機，匹配6AT變速箱。作為入門級緊湊型轎車，新一代福睿斯的性價比還是比較高的。那麼，新車四款上市車型，我們選擇哪個更合適呢？

智能科技配置方面，自動榮耀版增加了無鑰匙進入功能。駕駛輔助、安全配置方面，自動榮耀版則與自動鑽石版保持了一致。

編輯總結：

從配置上分析，我們不難發現，1.5L自動鑽石版在配置上的表現最為豐富，同時性價比也更高，並可以提供給我們一套智能車機系統，使新車可以滿足當代消費者對智能化的需求。相比之下，頂配車型售價有點過高，而入門級配置則無法充分利用雙大屏，感覺上都是不如自動鑽石版本車型。所以，我們更推薦大家直接選擇1.5L自動鑽石版。

【本文來自易車號作者車視界科技，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑶ 福睿斯值得入手嗎福睿斯是三廂轎車嗎

大家對福睿斯開展過詳盡的探討和拆卸，這一款車輛還是很好的，用材很結實。雖然是福特最便宜的一款車，還是很忠厚的一款車。這個價格能買到也超出他們的預料。如今目前市面上較多能夠優惠到2.5萬元左右，這個都便宜了3.1萬，的確太優惠了。與此同時自己也購買了一輛福睿斯，給家裡小店鋪用，平常邀人載一些零碎貨品，覺得十分隨手可用。

由於沒什麼技術性可以讓三缸發動機穩定的運作，在發動機機腳衰老比較嚴重後，怠速共振的體會是會十分明顯的。福睿斯的車身尺寸為4587*1825*1490，汽車軸距2687mm，規格是規范緊密級三廂轎車，不過在目前應看起來有一些變小；由於競爭對手選擇項都非常貼近4.7米，新車型的視覺沖擊廣泛有一些中級轎車的味兒，乘駕室內空間還會有一些優點。

⑷ 福特福睿斯的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：我喜歡的是它的外觀，顏值爆表，犀利中透著萌萌噠的感覺，挺適合大眾，後座的空間也有很大的改變。

缺點：總的來說還可以吧，沒什麼大問題

外觀：外觀時尚大氣，這也是選擇它的原因，大氣不掉價。

內飾：內飾有點普通了，沒什麼特色，做工還可以吧

空間：空間可以，正常家用完全可以，平時也就一家人，朋友的。足夠了

配置：配置還可以吧，對我來說很好

動力：這個滿分，平時上下班代步用，沒感覺出什麼，加速也挺快的

操控：方向盤還是挺精準的，手感也可以，好上手，跑起來也挺穩。

油耗：上班走走停停的，油耗高點也正常

舒適：我覺得挺舒服的，座椅軟硬程度正好

空間：空間方面，優化了的座艙布局、領先同級的超長軸距（2687mm）以及近乎全平的後排地板，比起老款的車型，新款空間上有了提高

配置：新款福睿斯在安全性配置和舒適性配置上絲毫不遜色。

動力：這一款車型搭載了連續6年獲得沃德十佳年度國際最佳發動機，新增VDE斷缸技術，經濟實用，對於家用來說，動力足夠用的。

操控：完美匹配6速手自一體自動變速器和6速手動變速器，換擋積極響應，更平順。

油耗：高效率的渦輪增壓系統，能夠大幅度提升動力輸出，高精度的燃油缸內直噴技術，將每一滴燃油的效能發揮到極致，目前行駛了300多公里，綜合油耗在6.4L，本人覺得算是比較省油的了。

舒適：適性還是比較好的，畢竟靜音除燥工程做的好，前排座椅包裹性比較好，長時間開車也不會覺得累，後排座椅做起來也比較舒服。