哈弗h92020款內飾

⑴ 2020款哈弗H9到店實拍 全系四驅+8AT 硬派十足

在自主品牌的硬派SUV中，哈弗H9是一款值得考慮的選擇，目前全系提供六款車型可選，官方指導價區間為20.98萬元-27.28萬元。

日前，小號撩車在河南瑞宇長城哈弗4S店實拍哈弗H9車型。店內銷售顧問態度熱情，並表示新車目前的綜合優惠幅度在2.6萬元左右，而且店內現車充足，分期最快當天即可提車。

後排配備有獨立空調，能夠自由調整溫度，對後排乘客的照顧比較到位。

動力方面，哈弗H9搭載的是2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩385N·m，與之匹配的是8AT變速箱，而且全系標配了適時四驅系統。

不過由於是低配車型的關系，新車並未配備差速鎖，高配車型提供有後橋差速鎖，而且可以選配前橋差速鎖。

作為一款國產硬派SUV，哈弗H9在外形內飾方面都做到了足夠的精緻，對得起定價。動力方面雖然並不算出色，但也夠用。不過低配車型越野能力表現一般，僅適合輕度越野或者市區內代步使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 哈弗H9怎麼樣值得購買嗎

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，造型大氣硬朗，內飾豪華感升級，值得購買。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。新車搭載高效能2.0T+采埃孚8AT變速器 ，全面滿足國六排放標准。

哈弗H9值得購買的原因：

1、哈弗H9在越野性能、智能科技、舒適安全等全方位升級，以三把差速器鎖、CCO低速越野巡航、TAB坦克轉彎、L2級自動駕駛輔助、博世9.3代高階ESP等高端配備。

2、哈弗H9配備7寸組合液晶儀表，液晶屏與機械表盤完美融合，以巧妙的設計進行搭接，使2D世界與3D世界完美對接，創造「上帝視角」，使駕駛員視覺更加舒適。

購買哈弗H9的注意事項：

1、哈弗H9最大的賣點是增加了前差速鎖，哈弗H9是同級中唯一配備三把鎖的車型，而且，市面上配三把鎖的車型非常少。所以，這次哈弗H9在越野配置上的升級是非常誘人的。

2、哈弗H9改用了電子助力轉向系統，操作力度很舒適，屬於偏輕的風格。風格上，保留了一些虛位以符合越野車的特性，整體使用感受不錯，轉向過程細膩了不少。

3、H9確實和普拉多是一樣的。屬於偏長途穿越類的越野車。在調校上，哈弗H9感覺更硬一些，剎車時點頭現象會比普拉多要輕，懸掛支撐感覺也更好一些。

以上內容參考網路-哈弗H9

⑶ 2020款哈弗H9正式上市，標配四驅，比漢蘭達還霸道

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，該車型為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。

2020款哈弗H9正式上市，其共推出6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。新車將提供2.0T汽油發動機，匹配8AT變速箱，標配四驅。新車還增加了一把伊頓前橋差速鎖，CCO低速越野巡航系統以及「坦克掉頭」功能。

外型方面沒有太大的改變，只是在一些細節方面發生了變化。車燈、進氣格柵以及保險杠的造型進行了優化，前臉看上去會比老款更加霸氣且精緻。有意思的是全新H9全部改為了黑色的車標，現在哈佛共有紅、藍、黑三種不同顏色的車標。

內飾的布局和配色與老款車型基本一致，主要的變化有三點。第一就是使用了最新一代的車機系統，無論是尺寸還是操作邏輯與功能都進行了升級。第二就是略顯老氣的飾板紋路變得干凈利落了些。第三部分就是座椅的紋路採用最新的菱形紋，視覺上更顯高檔。

動力方面，新款哈弗H9對動力系統進行了重新調校，2.0T的發動機最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，相比現款車型提升了30N·m，而功率上調低了20Kw。傳動系統採用了采埃孚的8速手自一體變速箱。

⑷ 2020款哈弗H9怎麼樣及其性能簡介

最近，新 哈弗H9 的消息在越野玩家中議論紛紛。最重要的一點，也是 哈弗 之前發布的消息。2020款哈弗 H9 將配備三個差速鎖、CCO爬行模式和「坦克掉頭」功能，越野性能將大幅提升。此外，外觀、內飾、科技配置也有所升級。所以2020款也算是非常大的一個年度改款。這一次，我們來到哈佛的徐水工廠試駕這款車。然而，這只是簡單的初次體驗。下周我們將前往內蒙古翁牛特旗進行更深入的沙漠試駕，屆時將呈現更詳細的試駕體驗。

搶先試駕

隨著7月1日之後很多省市開始轉國六，2020款哈弗H9為了更好的與老款車型銜接，也加快了上市進程。因此，命名為「2020」的車型將於8月初上市，廠 商 的意圖是在最快的時間內完成老款與新款的銜接，以保證車型不會長期脫檔。其實也能看出廠商的誠意和實力。我們知道很多越野車因為達不到國六排放只能選擇退出市場，比如 普拉多 ；或者要很久才能轉到國六，留下很長的休息期，比如路搖。H9下半年可以提新車了，進度真的很快。

2020款哈弗H9提供四種顏色，分別是白色、綠色、灰色(銀色)和黑色。現在的車型一般人們都會選擇白色，但是看到新H9的實車後，我個人認為比較好看的顏色是綠色、銀灰、白色和黑色。當然這只代表我個人的審美。

同級唯一配備三把鎖的車型

下面是滑輪組體驗小視頻。只有右前輪有附著力，可以看到差速鎖的效果。該視頻由三個片段組成。第一個是自動模式。可以看到車輛無法通過滑輪組，車輛自身有限的滑行功能無法擺脫困境。第二段是4L模式(不鎖差速鎖)，可以看到車輪打滑後開始限滑，最終脫困；第三段是4L鎖止前後差速鎖，輕松脫困。

攀岩經歷。這一次，我們經歷了50%的爬升效應。其實主要看發動機扭矩和變速箱的鎖止能力。50%大約是26.5度。對於這個角度的攀爬，H9還是很輕松的，穩穩的往上爬。發動機扭矩提高30Nm對爬坡有好處。另外，在4L模式下，扭矩放大2.48倍，應對一般坡道爬坡沒有問題。

相對來說，這一次離地間隙、接近角、離去角都沒有升級，這些數據一直是H9的短板。畢竟只是年份的變化，硬數據一般是不變的。所以如果你帶H9去越野，做高難度的爬坡，後期還是要改裝的。

劉國發動機試駕體會

為了滿足國六排放，發動機也進行了調整。第一，國六發動機支持92號汽油(目前標定用的是95號汽油)，在車輛成本上會節省不少。參數方面，扭矩達到385Nm(提升30Nm)，功率標定為165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工廠的環形跑道上，我們簡單感受了一下動感的表演。

其實動力的變化不明顯，但肯定沒問題。在圓形跑道上很容易跑到150km/h，穩定性也不錯。來自ZF的8AT變速箱確實好用，這也是它作為城市SUV客串的重要屬性。在路上的駕駛體驗，其實可以讓你忽略它是一輛越野車。整體的寂靜也很好，只有一些風聲

更何況2020款哈弗H9換了電子助力轉向系統，操作起來很舒服，屬於比較輕便的風格。風格上保留了一些空位，符合越野車的特點，整體使用感不錯，轉向過程細膩很多。

很多人會拿哈弗H9和普拉多做比較。從車輛定位或者功能上來說，H9確實和普拉多一樣。屬於偏長途穿越類的越野車。在調校方面，兩車稍有不同。哈弗H9手感更硬，剎車時點頭現象比普拉多輕，懸掛支撐手感更好。所以哈弗H9在日常交通中會比普拉多更靈活，普拉多在壞路高速行駛時減震效果更好。

H9整體質感很好，哈弗徐水工廠設置各種道路測試車輛，對硬派越野車毫無壓力。而且在顛簸的路面上也能感受到硬派越野車的力量，就像走在地上一樣，完全感受不到路面對舒適性的損害。而且在這些路面行駛時，H9的車已經做到了零異響。

以上是2020款哈弗H9及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。 @2019

⑸ 售價不到30萬的硬派SUV！哈弗H9值不值得入手

說到硬派SUV，大家最先想到的肯定是Jeep牧馬人、普拉多、帕傑羅、賓士G級等這些少則幾十萬多則上百萬的車型，硬派SUV的越野能力是普通城市SUV無法比擬的，它們往往也有著充滿力量感的外觀，對一部分男性用戶而言有著不小的吸引力。

難道就沒有便宜一點的硬派SUV嗎？有，今天咖哥就給大家介紹一款來自中國品牌的硬派SUV車型：哈弗H9，它外觀風格偏向硬朗，而最新款車型（以下簡稱2020款哈弗H9）於2019年8月份正式上市，其售價區間為：20.98-27.28萬元，新款車型主要在外觀方面有所調整，動力將繼續搭載滿足國六排放標準的2.0T汽油發動機，並提供前中後三把差速鎖，提高了其越野能力，那麼這款車型目前產品實力如何？值不值得大家入手呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

咖哥點評

作為一輛中國品牌硬派SUV車型，哈弗H9的出現可以說意義非凡，它給鍾愛硬派SUV的人們提供了一個更實惠的選擇，充滿力量感的外觀，豪華的內飾和極其豐富的配置都是它獨有的優勢。如果你沒有高強度的越野需求，就是為了追求硬派SUV霸氣的外觀和高高在上的坐姿，那麼，咖哥覺得你選擇它確實不錯，而且可玩性還很大，但最後你也要面對另外一個事實就是它的油耗可並不低！

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