房車游戲大賽

1. 超級房車賽：汽車運動-系統+操作圖文介紹

游戲鍵位說明/駕駛界面介紹
收起游戲鍵位說明/駕駛界面介紹主頁面介紹(1)主頁面介紹(2)輔助系統說迅碼明游戲操作方法(1)游戲操作方法(2)賽事賽制及車隊介紹賽道介紹(1)賽道介紹(2)車輛及數據介紹(1)車輛及數據介紹(2)車輛及斗皮數據介紹(3)車輛及數據介紹(4)車輛及數據介紹(5)車輛及數據介紹(6)車輛及數據介紹(7)車輛及數據介紹(8)實用玩法技巧介紹(1)實用玩法技巧介紹(2)
近日發布的超級房車賽:汽車運動是一款RCG(競速類游戲)重量級大作，下面就由小編我為各位玩家們帶來超級房車賽:汽車運動攻略全解析。超級房車賽:汽車運動是超級房車賽系列的新作，而超級房車賽系列游戲是歐美著名游戲廠商Codemasters的代表作，該系列作品一直以高度寫實的操作感與精準的物理模擬，以及可自由DIY的車體、畝銷哪賽道而受到賽車玩家們青睞與追捧。而此次的超級房車賽:汽車運動更是其系列作品甚至所有RCG作品中內容最豐富的，游戲中的比賽地點、賽道、車型的種類數量都遠多於同類型作品，是一部非常值得一試的佳作。
超級房車賽:汽車運動
一、游戲鍵位操作說明
左右：【A】【D】
加速：【W】
後退：【D】
手剎：：【Spc】
回看：：【Ctrl】
鏡頭調整：：【T】
倒退重來：：【Backspace】
左搖桿：方向盤;
右搖桿：鏡頭;
LT鍵：剎車/倒車;
RT鍵：加速;
start鍵：暫停;
Y鍵：倒退;
back鍵：照相機;
十字鍵↑：分段計時(車隊電台);
十字鍵↓：車手排名訊息(車隊電台);
十字鍵←：收聽車輛情況(車隊電台);
十字鍵→：車隊更新(車隊電台);
LB鍵：下達車隊防守命令;
RB鍵：下達車隊進攻命令;
游戲鍵位操作說明
二、游戲駕駛界面介紹
游戲的駕駛界面與同類型的RCG游戲大致相同。
如下圖中左上方是玩家實時拍名排位;
右上方為所跑圈數和用時;
左下角為賽道地圖;
右下角是轉速表和時速表
但是相比其他RCG游戲，本作添加了兩個創新的功能，分別是是左下角的「回放次數」和右下角的「輔助系統」。回放次數可以在失誤後倒回到到較前的時間，重新進行游戲，可以減少不必要的耗時，但是只要用了回放則本圈成績記為「壞圈」。而輔助系統則是被動技能，當車輛達到其發動的條件時，它就會自動工作，這時輔助系統的圖標就會發光。
游戲駕駛界面說明

2. 超級房車賽：汽車運動-全職業賽事賽道解析及視頻

賽事介紹
五大職業賽事簡介
職業生涯提供五種賽車模式供玩家選擇。錦標賽(touring)、耐力賽(enrance)、印地氏橋弊賽車(openwheel)、漂移(tuner)和街道賽(street)。
每種模式都會有它指定的車輛以及獨特的玩法，如果需要將5種賽車模式都堆放到一_「生涯」當中，可以去到主菜單當中的「自定義賽事殲族」進行游戲。
錦標賽(touring)：
五項賽事當中消擾最為「標准」的就是錦標賽，它圈數只的五圈以下，是短時間的正規賽道競速賽事，排位順序激烈爭奪程度相當高。
而且還要與車隊隊友有良好的配合，以為車隊爭取到更有利的位置。
錦標賽介紹視頻：

3. 超級房車賽：起點——GRID甩尾5400W經驗心得和一些技巧

在大家的支持和鼓勵下突破5000W大關，現在在這里和大家分享一下我的經驗和心得。
很多朋友都覺的GIRD很不好控制```，特別是鍵盤沒有辦法控制油門和剎車的力度```。我在這里強調一下像GRID和DIRT這種真實感強的游戲，一定要用心去體會車輛起步過彎的動態，這樣你才能很敏感的察覺到車輛狀態，才可能更快速的控制以免突破車輛極限而失控。
鍵盤控制細膩的方法只有1個``就是高頻率點擊，`再我放出的甩尾視頻里，有認真聽過聲音的玩家一定能聽出過彎漂移的時候不停的發出打檔的聲音，哐哐哐的，``那就是因為我在很平凡的在點擊手剎車，以控制車輛速度和保證車輛能持續在高轉速下以獲得過剩的動力一直飄下去。這樣會很累但是沒辦法啊，不像方向盤的，大家也一定多多對手的放鬆，不然會很痛。
這里主要講解一下這個賽道的漂移技巧和心得
講下我的車輛設置，全部默認，關了ESP``開了ABS和TC``````大家記的漂移一定關掉ESP啊!就是最後那個``不然車輛沒法達到極限狀態，飄一下就馬上正常加速了。TC要是關了很容易失控，ABS還沒感覺出來。
1````````````紅柱分，這是我覺的最重要的，如果你沒拿紅，就算你到了60倍的加成，還是很低分，就算大家減速什麼都好紅分都要能搶就搶，你就光拿紅分沒加成都能上50W``
2````````````不能撞``這個和NFS系列是一樣的，不用在多說了，如果你的車輛高速側滑出去，記到千萬不要加油了`放了油速度就會很快減下來。
3````````````加成倍數``這個我都放在最後考慮的，你只要能保證以上2條，加成很容易的，我感覺出來加成倍數是按漂移時間的長短來加的，只要能一直保持狀態就可以一直加。
假如說在一條直線上，你沒法進行很大型的漂移，但是可以直線飄，可以很容易加上幾肆悄倍加成，這時候你可以加滿油門，點擊一下方向和手剎車，車就會向那個方向飄，這時候馬上連續輕點反方向鍵和手剎車，就可以一直保持在這個方向上滑行，如果快撞了就打反方向重復以上動作就可以。還需要記住的就是在漂移過程中要向反向轉的話一定記住要松開油門，不然的使勁搬回來也會馬上失控的。
很多朋友可能都是在過彎的時候進行漂移動作，但是這樣在GRID里你就沒有辦法很好的獲得紅柱的分數。所以一定要在過彎前一段時間就要進入漂移狀態，然後保持速度圍著它漂移，過紅柱的時候不能過了馬上打正車頭，需要繼續對著它圍繞一下，不然得不到分的，你離它越近分越高，滿分2W。
繼續說下，剛剛提到保持速度漂移也是我才體會出來的，不過很考手，其實原理和直線上漂移很像，因為如果你的車輛飄起來了但是你沒用按手剎車，它就會慢加速直到飄不起來，如果按著油門急打方向很能就會原地打轉了。這個現象我是使用的手剎車來彌補的，在飄到你覺的車開始加速的時候馬上輕點手剎和反方向輕點一下，保證車輛不會因為手剎而轉向，如果車頭有向你反打的方向位置移動，那馬上在反過來重復這個過程，在整個很長的漂移過程中需要不停的這樣操作，其實在踩手剎和打方向的時候時間很短，大家重我發的視頻的室內視角中應該能體會出來，1-2秒內按了7-8次方向，手剎看不出來可惜了。這個過程不可能每個人都能適應，我只是說說我的方法，希望能幫上忙，這個過程是需要自己感覺和練習的。
還有就是我再三提醒過彎漂移不一定要很高的速度，但是要貼近紅柱，還有就是不要甩過頭，及時修正車頭的指向，即使偏了也不要太急一下打轉回或迅來，那樣絕對360度。要慢慢的松油輕點方向。
手剎的使用非常的重要，但只能高裂團渣頻率輕點，只要重了馬上甩360度，或者速度減到不能加分。在低速的時候需要漂移過彎的時候可以不點手剎，松油門就可以，免的速度掉太多，如果遇到連續彎一般第2個彎還是需要輕點手剎。其實你只要一直高頻輕點手剎和左右方向(主要方向少點幾下)並加油，車就可以按你希望的方向直線飄動，不過前提是一定要關掉ESP，就是動態穩定系統，選項最下面的那個。不然它會自己把你車給你修正。
其實這也就是我總結出來的心得和經驗了，還是要大家多練習，雖然很多朋友都說「都說多練但是怎麼練啊」，不過確實多練才是硬道理，多練才能加強你和車輛間的溝通。

4. 房車比賽游戲充錢嗎

題主問的是超級房車賽游戲需要充錢嗎？不需要充錢的。《超級房車賽》是一款免費的賽車游戲，將會帶領玩家遨遊精美的賽道，歷經歐洲、美國、日本等等。

5. 什麼是房車賽

DTM德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名為DPM(German Proction Championship)。首屆DPM賽事於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當今世界最著名的房車賽之一。而這個房車賽，並不是我們所理解的房車而是轎車之間的比賽。如下圖：

從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters,即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。

6. 超級房車賽：起點2玩家游戲心得

超級房車賽起點2是一款賽車類游戲，很多玩家表示這款游戲垃圾，但也有不少玩家喜歡這款游戲，從游戲畫面來看，這款游戲表現的比較精細，到底游戲有怎樣的缺點呢，下面是這款游戲的玩家心得。
玩家游戲心得
對於沒有46大電視用PS3玩GT5的我來說，第一個能接觸到這兩大「神」車的游戲就是GRID2。
對於ST1這台年產才15台，扒尺枝限量版更是春敏只有3台，幾乎比1-77珍貴的車我本來是期待會在NFS17中出現，結果17的只出了和GRID2都有的那台超級「卡丁車」。
而接上神車86之名的GT86也只有在之前去HK玩過頭D AA里的FT86 嘛，在那個真實感超差的頭D街機表現是不錯，都很漂，就像在公路上的滑豆腐但動力不突出這點深有印象。
於是，在GRID2里，入手BRZ之前用S15，剛上手感覺動力和操作靈活比直4渦輪的S15差了點，游戲里給的也不是頂配版，沒帶尾翼的車尾看著一般。沒有意想之中的漂，還是比較安定的車，畢竟是NA，爆發動力太少。不過140KM入彎就變成三輪車了，對200馬力200極速的車這個設定也是差不多了，如果加上富士STi看家的底盤可能就能4輪穩過，豐田近年真沒出過底盤好的平民車。
而Z牌ST1則是動力過大，加上MR布架，很容易漂起來，可能真實中這個丹麥小國設計的底盤也相對一般，稍為放個油門直路也會打滑了，和R8LM的穩定性相差很遠，不過車體設計的確很有游戲里的感覺，略科幻和粗獷(尾部排氣)。
可以是說這兩車給我的預想中我本來以為BRZ那胎窄很容易漂，ST1寬車體很穩定，結果只有動力猜對了，操作性完全相反。
中等難度的敵人AI也有攻擊性，是因為中等已經是有全損判定，所以電腦也會使用企圖把你直接變成紅X的戰略，結果只能先下手為強。
BRZ基本上一級比賽里我都在勉強自己去習慣她，有幾場用著BRZ明顯會比Z28 300ZX之類的車困粗差上一段，要是後期AI的兇狠度估計不換車絕對勝不了。
一到了第二賽季就這肉車直接沒影了換上R34 RX7 TTRS這個LV的車，輕松很多。NSX R也是台大肉車，相對同級里出現的Z06等等的大偈機器。
至於ST1要通了世界賽才能出現，無需挑戰。所以之前的比賽我都是靠1-77這台同樣的珍貴的豪車來硬_過去，動力上的確比敵人的K和B差不少，但風神又太難開。
嘛，這個游戲可以說是至今我玩過漂移最爽的一個游戲了，雖然用的只是手柄，但油門的漸變操作還是比NFS15善良，不至於根本做不出變化。
絕對9分游戲，差就差在沒有車內視角來體驗豪車內飾和車型上的不夠。