es200內飾牛嗎

『壹』 雷克薩斯ES200，配置全解析，性價比不錯

在中國，一線豪華品牌可能大家都比較熟知了，有：寶馬、賓士、奧迪、保時捷等等。二線品牌也有很多，如：凱迪拉克、捷豹、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪等等，也都是一些比較知名的品牌。

說到凱迪拉克，大家都會覺得這個品牌車型，它的優惠幅度比較大。但是我們今天聊一款，同樣也是二線品牌車型，雖然基本上沒啥優惠，但是銷量還是相當不錯的，筆者說的這款車型就是雷克薩斯的ES系列。

ES200的內飾採用了大面積的真皮包裹，內飾主要由棕色和黑色兩種顏色搭配，檔次感進顯。

總的來說，ES200這款車型無論是外觀，還是內飾都是沒話說的。至於價格，小夥伴們覺得貴嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 雷克薩斯es200優缺點

雷克薩斯es200優缺點如下：

優點

1、售後保養便宜，加點錢可以享受終身免費保養，這款車小毛病少，售後省心，倒不是因為它做工技術好，主要是ES200本身沒有應用什麼高新技術，都是些過時的三大件配置，想壞也沒什麼東西能壞。

2、外形設計足夠年輕時尚，內飾做工不錯，座椅柔軟程度優秀，所以很多不看重動力的人一眼就喜歡上了ES200的外觀。

3、豐田的飢餓營銷確實玩得好，ES始終堅持純進口，號稱島國匠人精神，其實說白了這台的人群定位有限，即使加大產能生產也賣不了多少。

缺點

1、雖然官方定位是中大型轎車，但在這個尺寸通貨膨脹的年代，ES200最多隻能算個B+級轎車，2.0自吸加CVT能賣到33W的落地價，估計除了豐田沒有人能辦到，性價比極低。

2、都2022年，ES200的車機系統仍然做得非常拉垮，不支持carplay，車機觸屏反應速度慢功能少，整個顯示效果還停留在綠屏機時代。

3、整個懸架調教偏向市區代步，非常廉價的前後懸架系統導致高速穩定性差，過個坑窪的時候極其沒有安全感，中後段加速無力，且高速行駛的時候發動機噪音和胎噪、風噪都很大。

4、車漆薄，稍微有一點刮擦磕碰就容易露出底漆，並且4S店維修補漆很貴，維修經濟性差。車頂的做工很薄很廉價，下大雨的時候雨水打到車頂上面聲音很大，都怕把車頂給滴穿了。

『叄』 探店中升雷克薩斯4S店，ES200究竟能讓人滿意嗎

大家好，今天我們一起去探店中升雷克薩斯4S店（琶洲店），看看「加價王」讓滿意的地方到底有哪些。其實它是很多細節處理的非常細膩，特別是外觀精緻有種工匠精神，而且該車不容易壞，又有免費維修保養政策，真的是非常香！不滿意的地方就是價格有點小貴，ES200起步略肉。

作為豪華品牌，雷克薩斯的門面果然不錯。工作人員的服務態度也很好，店內環境干凈整潔，寬敞明亮。

咱們廢話不多說，直接看今天的主角，就是雷克薩斯ES200。

外觀屬於見仁見智，全新ES除了標准造型外，還有ES260運動版，類似寶馬5系的運動版，擁有更犀利的外形和內飾。雷克薩斯ES是GA-K平台打造所以和凱美瑞的TNGA是兩碼事，標志性的紡錘形中網，車頭與引擎蓋看起來更低，穩健有力，儼然一副自家大哥LS的面孔堪稱驚艷。

之後，我們又體驗了一下試駕車，新一代ES在懸掛結構方面做了一定調整，多連桿的結構加上增加襯套的數量，使得ES在行駛質感方面有了更好的表現。底盤厚重，有韌性的懸掛對於路面的大小坑窪都有足夠的信心，處理得很乾脆，並沒有多餘的震動，車內舒適性得到很好的保證。

其實在沒開過ES200的時候，我就猜到這個車動力肯定不是強項，所以心理預期他的加速成績不會太快，果然實測也是如此。不算是加速還是制動，整體的平穩度都很高，車內的穩定性保持得很好。

相比於260以及300h車型而言，200的品質表現同樣優秀，就算是入門級別的車型也保留了很多實用性配置，性價比非常突出，也使得ES200在目前ES的產品陣型處於主銷地位。不過一個大前提是，動力方面是無欲無求，比較佛系，不然你會有失所望。

謀遠慮者穩實，隨機應變者通達。深邃與靈機二者合一，營造胸有成竹的堅實新境。ES，擁有更加完備的主動、被動安全體系，以遠見卓識構築安心之享，愛己及人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 雷克薩斯ES200，這可能是30萬內最「高級」的原裝進口的豪車

被譽為 汽車 的「藝術品」雷克薩斯ES上市快半年了，至今仍有很高的熱度，不少持幣待購的消費者都對這款新車有意思。ES200豪華版29.8萬，它的產品力如何？又是否值得購買呢？

全新一代ES的外觀更加貼近LS和LC的風格，總設計師須厚賀一曾說過他的靈感完全來自於大自然，包括風、溪流以及生物，這些都是雷克薩斯全新設計語言的靈感源泉。ES200也是採用了面積碩大的紡錘型中網格柵，但是它則是採用了與LS所不同的縱向輻條設計，內聚、下垂的輕柔線條詮意出了一種「靜中帶動」的視覺感。

整個前臉看起來非常的張揚有力，想必是誰看過這輛車之後，都能夠留下一個非常深刻的印象，大尺寸的進氣格珊搭配一圈的鍍鉻裝飾條，看起來非常的有氣勢，前大燈的造型也非常的犀利

全新ES是歷代車型中最富有設計感的一代，它被設計師賦予了更多的動感和霸氣，基於全新GA-K平台打造，車身尺寸比老款更長、更寬，車身高度則降低了3mm，「低重心+寬輪距」的車身比例讓它看起來更加平穩、運動。尾部造型比老款看著更寬扁，尾燈點亮的效果也是更精緻、迷人。

全新一代ES的內飾還是秉承了雷克薩斯一貫細膩、高級的豪華風格，大量的真皮以及木紋材質顯示出了中大型豪華車本該有的一種穩重氣場，跟老款相比細節上則更富有設計感，不再那麼呆板和保守。

新一代ES基於GA-K平台打造，車身長寬高尺寸4975/1866/1447mm，相比現款長了65mm，矮了5mm，寬了45mm，營造出了低矮的運動氛圍；而軸距則加長了50mm，達到了2870mm。

煥然一新的內飾令人眼前一亮

內飾的設計可以用兩個字來形容，豪華，中控台的上方使用的全是軟性材料所包裹的，手感以及視覺效果都很好，

目前筆者從4s店所了解到的行情是，這款車不僅沒有優惠，而且像漢蘭達一樣，還有一定幅度的加價在售，但是之所以這款車加價再賣，從另一個方面也能夠說明這款車型很受市場的認可，而且保值率也是非常高的

動力選擇依然豐富

全新一代雷克薩斯ES分為200、260以及300h三種動力版本，

ES250更名為ES260，搭載A25A-FKS型2.5L引擎，傳動匹配愛信U881E型8AT變速箱。ES300h搭載匹配THS-II混合動力系統，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。

雷克薩斯對待ES還是相對謹慎，恰到好處的硬朗程度讓全新ES看起來更加動感，但又不至於失去該有的沉穩。內飾則是經典的雷克薩斯豪華，相比於LS，ES的內飾更有親和力

而且這台ES200售價27萬多，這些配置絕對算得上是殺手級了，那些B級高配車比如凱美瑞頂配，邁騰帕薩特頂配售價都要25-26萬了。所以這些性價比還是很高的。你們覺得呢？

『伍』 雷克薩斯es200豪華版 300h卓越板內飾做工一樣嗎

卓越內飾做工是一樣的。
雷克薩斯ES內飾呈現出豪華的設計風格，整體設計很耐看。此外，該車高貴的內飾還飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。
雷克薩斯ES三輻式方向盤採用真皮材質，樣式還是常規的造型。同時，這款車配備了方向盤4向電動調節。
雷克薩斯ES儀表看起來非常個性，使用單圓環式的設計，配備了7英寸的屏幕，獨特的風格讓人眼前一亮。
雷克薩斯ES中控屏運用懸浮式的設計，中控屏尺寸為8英寸，除了看著美觀，實用性也不錯。另外，這款車還標配了道路救援呼叫、CarLife、藍牙/車載電話。
雷克薩斯ES後排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。同時，這款車配備後排頭部氣囊、後排側氣囊、後座出風口。
後排座椅方面，雷克薩斯ES後排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。雷克薩斯ES的前臉設計走了大氣路線，穩重中透著大方。