雨燕改mini內飾

1. 鈴木雨燕新款怎麼樣

鈴木是點燃市場迎來了其全新雨燕（拉丁語意為「火」）的緊湊型SUV，從外面看起來很小，但在確定的空間內。充滿樂趣和獎勵功能，它是個中翹楚和定製，你可以去反映你的個性。

你們有些人可能已經熟悉ignis,但是不要擔心不熟。早在2006年，伊格尼斯和框架設計一份流行3門和5門掀背式運動。

然後，從提示合並設計，絕對沒有疑問，全新鈴木雨燕一直牢固的傳統。該狹縫在與C柱的造型從1970年的高交會館和前大燈定位雙門轎跑車為靈感的第一代Cervo。塗黑的B柱和從SWIFT，貝殼狀蓋防護和裝飾的原始參考1988Vitara）SUV。

這是ignis非常輕但強壯，而這一切都要歸功於新的底盤設計，擁有10%的剛性比類似尺寸的車輛。aljet1200cc發動機推動的車輛前進時使用非常少的燃料。這是由於天才的雙噴射器、雙凸輪可變氣門技術。

舒適、功能豐富

兩種型號可供選擇——25.1有限公司。GLX有5席，而四公司給你的兩個後排座椅提供代替滑動和傾斜能力。這不應該影響很多購房者實際上是不錯的體驗，坐在後座的大量的額外空間。

標准特徵的GLX，就像你期待這樣的巡航控制，速度限制器和藍牙連接功能。額外的$2K，有限公司加上氣候控制空調、無鑰匙進入與啟動按鈕，觸摸屏與導航、蘋果CarPlay、AndroidAuto以及倒車攝像頭。除了這個之外，還可以自動調平LED投影儀黃昏-感應大燈、LED日間行車燈、後排隱私玻璃的窗戶和玻璃後窗。因此，通過額外的現金支出，你有一個健康的投資回報率。

時髦的

客戶可以進行個性化的外部和內部的發熱和藍色、灰色、橙色或紅色內飾顏色口音，可施加於下部中控台、門飾板和通風孔。兩色，內部裝飾為主體顏色光澤。如果你選擇紅酒還是白酒公司，你甚至可以選擇黑色車頂。

2. 長安鈴木的雨燕汽車

2005年4月，長安鈴木推出功夫力作——新車型SWIFT雨燕，憑借SWIFT雨燕的時尚動感、良好操控動力、頂級安全、超人性化配置，長安鈴木重新定義了國內兩廂轎車設計、使用的新標准，將繼續領跑國內經濟型轎車市場。 從外形上看，雨燕極具空間感，同時又充滿運動氣息，幾乎呈一平面的車頂與寶馬的Mini-cooper有幾分相像。其前後保險杠與車身融為一體，增加了整體感的同時也使得車輛的空氣動力學特性得以提高，這也是鈴木的運動型轎車在歐洲博得好評的特點之一。大尺寸的車輪被盡可能布置在底盤的四個角上，這使得雨燕的內部空間被發揮到了極致。而車身兩側的腰線更是開創性地從前大燈一直向後延伸至尾燈。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整體感的同時也進一步加強了其運動氣息。其實最具運動氣息的還是雨燕的拉力賽車版，頂部的進氣口和尾部的擾流板都使得雨燕更具英武之氣。
雨燕的內飾設計突出了個性、運動感和駕駛樂趣。三輻轉向盤、運動座椅、儀錶板以及換擋桿等都凸現出雨燕的運動DNA。其音響和空調的控制按鈕都很大，方便了駕乘者的操作。而且其音響系統還能夠通過可選裝的轉向盤上的控制按鈕來操作。其前排座椅均可前後調整，而且駕駛席還可以上下調整，加上可以調整角度的轉向盤，任何身材的駕駛者都可以找到適合自己的駕駛位置。 雨燕可以選裝3款發動機，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油發動機以及1.3 L的柴油發動機。與它們匹配的變速器包括5擋手動變速器、5擋手/自動一體變速器以及4擋自動變速器。每一款發動機都強調了在中低速下的動力特性，尤其是其柴油發動機採用了共軌噴射技術，保證了低油耗的同時也提供了高環保性。 為了追求駕駛的舒適性和靈活性，雨燕的設計者重新設計了雨燕的底盤。它擁有同級別轎車最寬的輪距，確保前後輪距分別為1 470 mm和1 480 mm。同時，雨燕也是同級別轎車中最寬的，達到了1 690 mm。這樣的尺寸使得雨燕能夠提供寬敞的內部空間的同時，又保證車輛的穩定性和舒適性。此外，雨燕採用了目前少見的發動機後置的方式，這減少了駕駛艙內的雜訊並提高了駕駛的穩定性。 安全向來是緊湊型轎車令人置疑的問題。雨燕的設計者不僅通過車身材料提高車輛的抗碰撞性能，更從結構上保證駕乘者的安全。在制動系統方面，ABS+EBD系統以及BA（制動輔助系統）都是標准配置。雨燕還配備了無匙起動系統以及智能控制門鎖，這都有助於將盜賊拒之門外。

3. 怎麼把雨燕改成MINI拜託各位大神

看到這部車，千萬別以為它是mini cooper,她是一部改裝的suzuki swift！前後共花了三天時間，完成了這部作品，共花了3萬多塊，自我感覺良好。 雨燕本來就酷似mini cooper，於是車主萌生了這個念頭，把外觀打造的更像mini：車頂噴成銀灰色，C柱漆成黑色，和A柱、B柱混然一體。防mini cooper款式的碳纖維機蓋，多副輪圈，前翼子板米格旗，日本運動版大包圍。要是把車身上suzuki、swfit等字眼去掉，停在大街上說不定真有人會以為這是一部mini呢... 雨燕的LED尾燈。led是目前新生車種尾燈的潮流之選，它的優勢在於點亮速度快，對於制動燈來說，這是相當關鍵的一個特點，更快的點亮速度代表了可以更快的被後車察覺，也就意味著後車更及時地制動措施，對於防止本車被追尾是有益無害的。它另外的優勢在於低能耗高亮度，此外在一組led燈具中led燈頭有很多，它不會像普通剎車燈炮那樣燒掉一個就全滅

4. 二手雨燕改裝成這樣要花多少錢

輪轂400塊錢一個，4個輪轂+4條輪胎3000塊錢，然後你還要算上汽修師傅的工時費100塊錢。輪
轂怎麼買，買哪種就去問汽修的師傅。貼改色全車膜2000-3000，具體去淘寶搜索汽車改色膜。改了色以後要去車管所備案。

簡介：

雨燕於2005年上半年上市，新型SWIFT具備了「運動DNA歐洲賽車血統」，設計造型和內飾風格大量借鑒了「Concept-S」概念車的設計基因。特別是平面化的車頂與圓潤乖巧的車頭設計，這種造型與寶馬「Mini－Cooper」的確有幾分相象。

排放標准國3帶OBD，採用前麥弗遜後扭力梁式懸掛系統，長寬高：3695mm× 1690mm×1500mm，軸距為2390mm，結構為5門5座掀背車。目前排量有1.3和1.5，售價在10萬元以內。

雨燕軸距為2390mm；車頭線條圓潤飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛，平面式車頂洋溢經典氣息；兩側的腰線從前大燈一直向後延伸至車尾，強化了車身強勁、動感的形象。前進氣口採用鍍鉻橫條散熱器隔柵，更顯精緻與動感。

5. 鈴木雨燕這車質量怎麼樣

外觀方面雨燕的設計很不錯，十年前的造型現在依然耐看，雖然全新雨燕已經發布，但是這三代雨燕可以說是各具特色，都很好看，四個車門質感出色，完全不輸10w內德系，15w內日系；車燈方面前後車燈亮度都足夠，另外，沒有簡配前後霧燈對長安鈴木而言簡直良心；做工車漆：外形停留在十年前，鈑金工藝也停留在十年前，接縫挺大的。

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內飾方面雨燕就比較差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的內飾現在還在用，感覺還不如4萬塊的長安奔奔和寶駿310之流；儀表中控：儀表台說好聽是簡潔明了，說難聽叫落伍，連行車電腦顯示都沒有??。異味異響：剛提車的時候異味比較重，現在好很多了，異響暫時只是走爛路會有一些，不知道以後會不會更多。

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舒適性方面開起來總體舒適性我能接受，前排空間挺大的，後排就見仁見智了，布座椅足夠厚實，腰部支撐良好，甚至還能提供一些側向支撐；空調製冷效果很好，開空調的情況下，會略微影響動力，噪音控制：胎噪有點感人，過爛路內飾會出現異響，這點跟論壇里的車友反饋一致。

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操控方面方向盤轉向沒有預料的那麼靈活，轉彎半徑偏大，得益於短軸，總體還算靈活，山路：坐兩個人三檔上大坡動力充沛，低扭表現令人滿意，3-4檔在山路上遊走簡直是一種享受。底盤很整，在日系同級別車型中應該是數一數二的，懸掛偏硬，舒適性一般能接受，跑山的時候支撐充足，側傾抑制不錯，濕地剎車表現還可以，高速跑140也很穩。

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動力方面雖然動力總成已經過時，不過依然夠強，載四個人四個箱子，車子總質量應該在1.3噸以上，跑高速動力完全可以應付，100km的時候轉速2800，110km的時候轉速3000；加速表現：一個人開的時候，3000轉以上換擋，加速性能符合預期；動力平順性：離合器結合點模糊不好找，變速箱還不夠平順，新手容易熄火。

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綜合來說雨燕還是不錯的，三大件靠譜，動力操控在同級別裡面都是遙遙領先的，不過雨燕的缺點也是不少的，比如內飾落後，簡配嚴重：方向盤上下調節沒有，座椅高低調節沒有，行駛自動落鎖沒有，遙控鑰匙沒有，其他的諸如esp這種就更不敢想了，內飾全部硬塑料就算了，還拼接不平整，各種大縫隙和凹凸不平??好在性能穩定，保值率高。