老索納塔改裝內飾圖片

㈠ 被改裝「面目全非」的現代索納塔！

被改裝「面目全非」的現代索納塔！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 試駕|第十代索納塔：35歲的它重裝年輕容顏

提起索納塔這款車，國人的印象可能就只是一款韓系中級轎車。但對於現代汽車乃至整個韓國汽車工業來說，索納塔的地位相當高。

它是現代汽車最老的轎車型號之一，見證了現代汽車甚至是整個韓國汽車工業從偏居一隅到面向全球的過程。誕生至今，索納塔35年在全球累計售出了超過700萬輛，僅在韓國市場就銷售了350萬輛。是韓國名副其實的國民車。

北京現代剛在粵港澳大灣區車展上公布了第十代索納塔的預售價區間：16.48萬-20.58萬元，這一價格明顯低於不少熱門合資B級車。年輕化的外觀設計、豐富的配置、強勁的動力表現、不錯的行駛質感，都讓第十代索納塔顯出了與以往不一樣的氣質。而從北京現代以往的表現來看，第十代索納塔的正式上市價格很可能更有誠意。

不過，在B級車市場廝殺已經相當焦灼的當下，第十代索納塔要想重現當年「索八」的輝煌，帶領北京現代重振品牌雄風，難度已經高於當年。

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㈢ 第十代索納塔落地，比全新邁騰還大，內飾讓人「食指大動」

中國汽車圈風起雲涌，變幻莫測，每一個身處其中的汽車廠商都得打起十二分精神，否則稍有不慎就會被競爭對手追上來趁機幹掉，因為某些不可抗力因素，韓系車這兩年有些不受國人待見，在經典車企扎堆兒的B級領域，現代索納塔已經被人遺忘。

動力方面，第十代索納塔搭配了1.5T和2.0T發動機，匹配了7DCT和8AT變速箱，排放滿足國六標准，或許還會新增插混版本，動力參數不輸同級對手，就看消費者捧不捧場了。

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㈣ 改裝現代索納塔YF ，追尋詩和遠方，非常不錯的車型

現代索納塔將現代流線型的美感發揮到極致，精美的內飾強勁的動力，符合中國用戶的定位使他獲得不少客戶的喜愛，在國際上獲得非常不錯的銷量。即使銷量再好，也難逃毒舌：「***絲座駕有三寶，索納塔、K5、邁銳寶!」。當然調侃歸調侃，索納塔本身還是一部非常不錯的車型的憑借年輕化的設計與親民的價格，受到眾多年輕人的青睞，這位車主把索納塔改裝成亮眼自，更是充滿活力，又增添一分神秘

㈤ 韓系設計「改邪歸正」！伊蘭特、索納塔換新顏，還值得買嗎

拋開品牌影響力等因素以外，從某種程度上來講，韓系車成也設計，敗也設計。

不知道從何開始，一提起韓系車，第一反應就是好看。比如現代流體雕塑風格確立之後，在那時可以說是相當驚艷，而這也成為此前韓系車在華暢銷的一大原因。但是從最近幾年來看，韓系車的設計似乎沒有那麼好看了，或者說沒有那麼驚艷了。

不過需要注意的是，盡管悅納顏值提升明顯，但是國內小型車市場已經逐步萎縮，其中「跌下神壇」的本田飛度就是最好的例子。對於這個級別的車型來說，或許消費者會更願意選擇新能源車型，這也是現代不得不思考的一個問題。

寫在最後

從嚴格意義上說，包括第十代索納塔、全新伊蘭特以及走量的ix35等產品，已經不算是徹徹底底的韓系車，在設計上都或多或少針對中國消費者的喜好做一些改變，只不過這納顫種設計恰好不滿足中國消費者審美偏好罷了。

而從以上幾款新品來看，設計雖然算不上特別驚艷，但是在保留韓系車設計的基礎上，覆蓋更多大眾人群的審美，也算是一種妥協。當然，從2023年現代產品最新規劃來看，並沒有一味投身於電動化，而是希望在保證燃油車這個基盤的基礎上再慢慢進行轉型，這對於當下現代的處境來說也算是比較求穩的做法。

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