三一重卡430馬力內飾

㈠ 性價比很高的卡車，都有哪幾款

第一款：豪瀚N7W重卡

作為重汽旗下一款主打高性價比的重卡牽引車，豪瀚N7W一直是讓很多注重性價比的卡友追捧的對象，而這款車在中短途配貨運輸中的出鏡率也是非常的高。在外觀設計上，豪瀚N7W採用的是多層次立體感的設計樣式，典型的家族化設計風格也極具品牌辨識度，高頂雙卧的駕駛室在視覺上也顯得非常魁梧氣派，不至於讓這款車顯得過於廉價。

在駕駛室部分，深淺雙拼色內飾顯得更加輕快和時尚，在布局上也是採用了重汽典型的設計樣式，同時高頂雙卧的休息區布局讓整個的駕駛艙內的空間也顯得較為寬敞，能夠給卡友提供不錯的休息環境，不過遺憾的是這款車的駕駛室未能夠採用平地板設計，對於卡友在駕駛室內活動會帶來一些不便！

寫在最後：

隨著整個商用車市場表現持續的低迷，受限於市場壓力，國六車並不像我們想像中的那麼高不可攀，甚至於國六車在價格上能夠和國五車價格持平，甚至於價格還出現了不升反降的現象，所以對於有購車需求的卡友來說，選擇一款高性價比的國六車也不失為一個不錯的選擇！

㈡ 德龍新m3000和三一軍亮版430哪個好

1. 作為2012年陝汽重卡新的增長亮點，德龍M3000經濟型輕量化卡車全年銷量突破8000台，位列該細分市場的領導者之列。作為陝汽在2011年推出的車型，德龍M3000隻用了一年的時間就打開了這個新的市場。為了鞏固這個成績，更好的拓展市場，陝汽展示了改進後的新M3000系列車型。
2. 駕駛室側面高仿MAN：
其實如果光從正面看的話，你幾乎看不出所謂的新M3000與老款車型有何變化，正面儼然就是德龍F3000的縮小版車型。但走到側面就會發現很明顯的區別，新M3000的側面跟MAN公司的TGX/TGS卡車高度相似，窗框的線條與反光鏡都借鑒了MAN原型車的設計。反光鏡從早期的兩塊門鏡整合到了一個鏡框裡面，減少風阻。
其實新M3000在前臉也做了部分改動，只是相當細微，不仔細看根本看不出來，這時候新老產品放在一起對比才是最明顯的。藍色的是新M3000，可以看見取消了擋風玻璃下方的拉手，並將雨刷基座隱藏在裝飾板裡面。
3. 底盤配置無明顯變化：
在新M3000的底盤配置上，還是繼承了早期M3000的配置。濰柴WP7/WP10發動機搭配法士特變速箱。漢德引進德國MAN技術的前橋與單級/輪邊減速後橋。輕量化是M3000贏得市場的重要砝碼，新M3000依然延續了這個優點，畢竟它的主打市場就是標載物流用車，牽引車頭總重7噸以下這個賣點吸引了相當多的用戶。
4. 全新內飾脫離MAN的影子：
雖然新M3000在外觀上借鑒了MAN的造型，但在內飾上則完全脫離了早期M3000使用MAN儀表盤的設計。儀表台顯得比較中庸。中控台採用了日本卡車常用的半包圍式設計，上面集成了各種常用按鍵，但做工有待改善。
5. 車型名稱：陝汽重卡 德龍新X3000 超強版 430馬力 6X4牽引車
車型公告號：SX4250XC4
發動機型號：濰柴WP13.500E501
馬力：500
排放標准：國五
變速箱型號：法士特16JSD240TA(鐵速箱)+QH50（取力器）
檔位數：16
後橋：16T MAN 雙級
速比：4.769
駕駛室配置：高頂
其它配置：加寬卧鋪、空調、電動搖窗機、電動翻轉、中控門鎖

㈢ 三一重卡首款4X2港口牽引車來了，自重僅6.7噸，整車配置搶先看！

隨著國內電商的高速發展，帶動了進出口貨物的快速增長，港口作為進出口貨物的主要集散地，推動著城市的發展，對物流運輸車輛的需求也逐漸增多。在短途運輸、港口運輸細分市場，小馬力、大速比、少軸數、大貨箱的4X2成為眾多物流企業和運輸人的新寵。

在三一重卡朱宏版、正義版系列6X4牽引車型接連推出後，卡友對4X2牽引車的呼聲也很高。為滿足短途物流快運和港口運輸的需求，三一重卡首款4X2港口牽引車——王道365即將上市，新車配置如何，我們搶先來看。

高效暢行、輕盈能裝、實用舒適，三一重卡王道365港口牽引車是否符合你心目中對港口運輸、短途快運的運營需求呢？

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㈣ 三一放大招！最新旗艦重卡僅售33.3萬，值得入手嗎

第一商用車網 寧如旭

高端旗艦重卡的配置，價格只需33.3萬元，限時搶購218輛。

就在下周一（8月1日），三一新英雄旗艦版重卡就要正式上市搶購了。截至目前，這款重卡因其親民的價格、高端旗艦的配置，在終端市場引起廣泛關注和反響，不少卡友紛紛表示對這款車十分期待。

那麼，這款近期在重卡圈備受矚目的旗艦重卡，都做了哪些改進呢？真的是高端旗艦有的配置，它都有嗎？30多萬元的價格真的能買到這樣一款近乎「完美」的重卡嗎？下面，第一商用車網帶您全面了解下這款車。

時尚兼具潮流，路上最拉風的「仔」

從這款車的外觀來看，新英雄旗艦版延續了三一重卡家族式外觀設計，黑色包裹的U型前臉讓人第一眼看到便極具視覺沖擊力。這款車的主推色為嫩芽綠（即圖片色），行駛在路上，與藍天白雲交相輝映，朝氣蓬勃的生機感頓時油然而生，絕對是路上最拉風的「靚仔」。

同時，它的前臉布局了三根粗大的鍍鉻裝飾條，三一的LOGO金標位居正中心，磅礴大氣之感一收眼底；而且LOGO大標在夜晚還能發出耀眼的光芒，與這款車年輕化的定位不謀而合。

同時，這款車的油箱還具備後處理防盜功能，配備5個超聲波雷達+燈光預警，避免了卡友遭遇偷油等窘境，進一步保障卡友自身利益。

最後，值得一提的是，為了充分滿足不同地區的實際運輸情況，這款車配備了700L+300L的雙油箱，可同時加註高低雙標號油品，既減少了停車加油次數，進一步提升干線物流運輸效率，而且在高寒地區行駛，卡友也毫無壓力。

總結

高端旗艦，僅需33.3萬元的價格，這看似不可思議的事情，的的確確在三一新英雄旗艦版牽引車這款車上實現了。

從卡友實際運營需求出發，三一新英雄旗艦版實現了行業內多項首個，這無疑為我國中高端重卡市場注入了新鮮活力，也造就了「互聯網重卡第一品牌」的地位。那麼，廣大卡友對這款車是怎麼看的呢？歡迎在評論區留言，說出你們的真實想法。

最後的最後，需要提醒廣大卡友的是，33.3萬元的搶購價，僅限8月1日搶購有效，且限量218輛。所以已有買車計劃的卡友，可以盡早做好准備，或者也可以留下您的聯系方式，後期將有三一重卡的專業工作人員聯系您，為您解答購車疑問。

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㈤ 三一430牽引車怎麼樣

三一拖拉機430的油耗在30L左右。與同級別其他車型相比，這款車的油耗表現依然出色。三一重卡牽引車採用輕量化設計。通過對白車身駕駛室進行CAE分析，對鈑金、斷開式平衡軸和殼體懸架結構進行拓撲優化，不僅提高了汽車的耐久性，還大大減輕了汽車本身的重量。除了車身結構上的一些變化外，該型車還採用了多種高科技新材料來減輕重量，這不僅減輕了車輛本身的重量，還提高了車輛本身的性能。我們汽車的底盤採用了最新的部件，增強了底盤的穩定性和耐用性。相信很多車主最關心的就是這款車的油耗，因為它直接影響到汽車的運輸成本。通過軟硬體的節油設計，這台拖拉機將汽車的油耗降到了最低，提高了發動機的燃油經濟性，降低了運營成本，增加了利潤。這款車的發動機集成了XPI超高壓噴射系統和LBSC智能調速專利技術，讓燃油在發動機運轉過程中充分燃燒。

㈥ 460馬力不到27萬！三一重卡新車的誠意不僅在價格，還在這些細節

日前，作為卡車界網紅的三一重卡又發出新消息，它們的460馬力車型終於要上市了，在補貼優惠後，原價28.8萬的460馬力的牽引車，僅僅只需要26.79萬，不到27萬，而行業其他品牌的這個馬力段的終端價格平均都在30萬往上，這樣的價格足以看出三一重卡的誠意。這樣誠意的價格，那這款車的配置怎麼樣呢？

在這些細節的設計上，三一重卡無疑也拿出自己的足夠的誠意，而這些設計可以看出他們都對標一線品牌的旗艦車型。

所以從三一重卡這款460馬力車型的信息來看，不僅僅是價格的誠意，更是三一重卡品質的誠意。大家覺得這款車值得入手嗎？

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