途美拖掛式房車

A. 喜歡戶外又怕住的不舒服約合15萬的房車廂體，洗澡做飯全解決

HELLO大家好！最近整理後台車友留言中經常提到了越野房車，這類房車國內大部分都是基於越野底盤改裝而成的房車廂體，離地間隙也比較高，配備越野輪胎，能適應各種路況條件。駕駛這樣的房車出去旅行，不會刻意擔心路面情況了，但當你抵達營地後，想要在周圍痛快地越野的話，傳統房車還是顯得有的累贅~今天給大家介紹一款能夠和皮卡完美配合的「背駝式」房車，具體怎麼回事兒？還是來看看吧~

總結一下，今天這款美國越野房車廂體，售價約合15萬人民幣，自帶開頂帳篷可以滿足6人休息需要，航海級地板設計，車內可以沖洗身上的泥沙。大家對這款國外越野房車怎麼看呢？歡迎在下方留言討論!感謝您持續關注房車情報！我們下期再見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 一車多用的小拖掛房車，小巧車身好駕馭，標配版4.98萬起

這兩天一直在給大家介紹自行式房車，也有不少粉絲想了解一下拖掛房車，那麼小編今天就滿足你。拖掛房車相比自行式房車而言，更加適合有正常工作的人，為什麼呢？因為拖掛房車的可利用性更高，在咱們正常上班的時候，拖掛房車可以停在自己的車庫或者停在小區里，就算不使用，用來當倉庫也可以，還有部分車友將拖掛房車當做第二個房子，用來接待親戚朋友也非常不錯，還很新奇，肯定能給他們留下一個好印象；在遇到節假日休息的時候，開車帶著老婆孩子去周邊來個短途游，肯定能讓你成為節假日旅行最靚的那個仔！而且最重要的是拖掛房車比自行式房車便宜了可不止一點點哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 拖掛式房車怎麼樣，有什麼建議

拖掛式D型房車也被稱為馱掛房車，是一種馱在皮卡車廂或是馱在經過改裝的車槽上的車型，這款房車與其他房車相比，最顯著的特點就是沒有單獨車輪，需全部依靠"牽引車"行駛。

拖掛式D型房車的外表猶如可以拆卸的自行式C型房車，駕駛方便安全，這樣的設計使它更適合前往路況不好的露地、景點。此類房車還專門為冬遊配置了人性化熱力暖爐、暖風設施、車壁加厚的絕緣層和雙層玻璃窗等。

拖掛式D型房車與其他拖掛式房車不同，它沒有單獨車輪，需全部依靠"牽引車"行駛，所以不可以在營地停駐後與牽引車輛分離。

D. 什麼是拖掛房車

拖掛式房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。 根據外型、功能設置不同，拖掛式房車可分為拖掛式A型房車、拖掛式B型房車、拖掛式C型房車、拖掛式D型房車以及移動別墅A型、移動別墅B型房車。

E. 「房車旅行」390的房車遇到2.3米的限寬能過嗎，談如何選拖掛房車

大家好，我是邱老闆

因為在大理做民宿所以我叫邱老闆

拖掛式房車比自行式房車要更難駕馭一些，因為拖掛式房車是一個前車一個後車的組合，而後車的大尺寸以及對前車視線的影響，都會增大拖掛房車的難度，所在前期選擇拖掛房車尺寸的時候就很重要了。我選擇拖掛式房車的一個理念，就是選擇一個盡可能小的房車，所以，在綜合衡量之後，我選擇了這款家之旅390的拖掛房車。它的尺寸相對來講不是很大，但是內部空間也足夠用。就這樣小的一台房車，我們行走在廣西的國道上，突然遇到了限寬欄，線寬的寬度僅僅是兩米三，要知道我的前車漢EV的寬度就是1910了，那在這種情況下，我後面的拖掛房車能過嗎？

開廣西北海會感覺這個城市依舊很美，路邊兒黃色的花已經開了，不知道這是什麼花，有知道的朋友啊，評論區告訴我一下。

打開導航，沿著328國道的方向繼續前行。

也把車內的攝像頭兒打開，錄一段兒自己離開廣西的感言，在漢上不用擔心所有的電氣設備沒有電。

走到一段兒大道上了，感覺路況非常好，所以我就開啟了ACC自適應巡航。

定速巡航到60碼，當遇到前車路況不是很好的時候，踩一腳剎車，ACC自適應巡航就可以取消。

ACC自適應巡航取消，但是處於功能開啟狀態。

出了北海市區，然後我們正式踏上了328國道的路，還是充滿了期待，因為我喜歡在國道上走走停停的感覺。

這條國道非常窄啊，僅僅是兩車道，並且每個車道也不是很寬，但是行走在這樣的國道上，看著鄉村美景，確實是一種享受。

這條路是228國道和325國道的一個，混合國道路上穿越的是公司的鄉鎮和鄉村。

突然走到了一座橋把我嚇住了，因為橋年久不能承受重型車輛，橋的兩側有限寬，限寬的距離僅僅是2.3米，目測我的前車漢也是剛剛能過去，後車能不能過去，我心裡確實沒底。一是後車的尺寸限制、二是駕駛技術問題。

嘗試一把，等周邊車輛都通行完畢，我打開前車的360全景影像，從上面兒看著兩側的樁。屏幕可以分左右屏，在右屏我不斷地切換兩側車輪的視角，以觀測限寬樁距離車身的距離。

我前車能過去，這僅僅是一個開始，最重要的是要保持後車的車廂能夠過去。前車過去之後，我不斷地通過左右後視鏡觀察後車的距離。

有驚無險。後車剛剛也能過去。我這個後車的尺寸是2.05米，所以基本上我前車能過的地方後車也能過。我有一個新疆車友，他的後車寬度是2.3米，如果是他的車就過不去了。文章最後和大家分享下我選擇拖掛房車的心理路程。

繼續沿著國道走，路也慢慢地變好了。

走到一個鎮子上，看著挺繁華的，我們習慣性的下車逛一逛。海鮮居多

蓋籺，當地的特產，是一種米糕，6元一份。

有米糕的糯，也有肉質的鮮美。

這個地方是廣西北海合浦縣的白沙鎮。

穿過那個限寬樁後沒有再遇到限寬，我行走在鄉村也沒有任何問題。

文章最後我分享下選擇拖掛房車的自己看法，我個人喜歡尺寸偏小的房車，因為能夠滿足出門在外基本的生活需求就好。在選擇房車的時候，我不追求過大，因為如果想要舒適生活的話，可以選擇酒店或者民宿。拖掛房車尺寸的大，在路上行駛會有很多不方便，並且掉頭、轉彎、找駐車地都很不方便，而我又喜歡走鄉村路。如果拖大房車就不能走這種未知路況的小路，會有很多不確定因素。我在選擇房車的時候，也曾經看過好幾樣其它品牌的，都是在小型車內選擇，但最後還是選擇了這款家之旅的390B，390是指的房車的內部長度，這個車的外部尺寸在4.97米，和我的漢長度是一樣的，在城市裡的停車位也能夠駐車，寬度是2.05米，前車能過去的地方它基本也能過。高度是2.5米，在城市2.5米的限高額地方也可以小心地通過。

我選擇了這款車的大床版本內部有大床、有卡座、有衛生間、有廚房，而這些功能齊全的配套設施就足夠滿足2-4人出行的需求了。並且大床是屬於一米三的大床，一個人兩個人睡起來都非常舒服。並且它整身的質量只有1噸，輕量化也使得前車在進行拖掛的時候有了一個較好的動力以及安全保障，畢竟我的前車是電車，輕量化也可以增加續航。這也是我為什麼在選擇眾多房車之後，最終選擇這款房車的一個原因。

F. 盤點腔調拉滿的拖掛式房車

【原創愛歌汽車文化】

很多人把2020年稱為中國露營的第一年。也許正是因為疫情，人們不得不將現有的生活方式拓展到遠離城市的大自然。如果你打開小紅書這樣的生活App，你會發現「Glamping」(精緻露營)不再是一個新的高端詞彙。在戶外的一年裡，幾乎所有的玩家都在追求品質和風格的道路上「漸行漸遠」，甚至在入坑時斥巨資購買豪華露營裝備，從而獲得一個美麗的朋友圈和一夜五星級住宿體驗。然而，在國外，人們更喜歡在輪子上露營。一輛帶口音的拖車足以容納格拉明的一切。(圖片來自網路)

氣流微風牽引系列

就洞此沒像哈雷戴維森和美系肌肉車一樣，Airstream也被稱為美國公路文化中的圖騰，不僅僅是因為它有著近百年的品牌發展歷史，更是因為它流傳至今的全鋁車身結構，也展現出了它獨特的調性和文化特色。因此，在老梅的心目中，「氣流」和「其他房車」之間會有一條清晰的界線。

飛機般的全鋁車身和鉚接方式是Airstream的靈魂。據悉，這種代代相傳的組裝過程需要350個小時，而普通的白盒拖車只需要50個小時左右，這意味著Airstream的車身更加堅固耐用。據統計，從1931年至今製造的所有氣流房車中，超過75%仍在使用，而同類產品的平均使用壽命僅為15年。

氣流一直引領著拖車的技術發展，比如它採用獨立懸掛結構輔以優質橡膠扭力軸，可以比傳統板簧多吸收50%的路面振動，從而提供更穩定舒適的牽引體驗。此外，車身的空氣動力學設計空獲得了行業專利，可有效轉化為高達20%的燃油經濟性。

目前國外銷售的拖掛系列包括7款車型，其中入門級的Basecamp售價僅3.91萬美元，天花板的Classic系列售價高達16.19萬美元。此外，Airstream還提供基於賓士Sprinter2500麵包車底盤改造的自走式房車產品。值得一提的是，氣流並非遙不可及。幾年前通過正規渠道短暫引入中國，但銷量慘淡，二手車扒伏是稀缺資源。

履帶式越野拖車

Crawler是一家來自土耳其的房車製造商，總部位於德國柏林，產品主要涉及自走式房車、拖車式房車、屋頂帳篷等。從圖中可以看到，Crawler和Airstream呈現的優雅復古設計形成了兩個極端。強調硬核越野風格，使用場景多集中在道路和營地外。可以說是為穿越玩家打造的專屬納納房車產品。

TRC428是Crawler品牌性價比和功能性的代表。它的車身設計完全適合最惡劣的路況。比如類似硬核越野車結構的雙震獨立懸架，高強度全鋁車廂，可觀的接近角/離去角，都可以讓它在越野時變得平順。令人驚訝的是，得益於鋁制的輕量化設計，TRC428的整備質量僅為770kg，因此不會給拖拉機帶來太大的壓力。

Crawler還擅長擴展和優化內飾空。以TRC428為例，有兩張普通床，面積分別為195*205cm和165*175cm，可以輕松容納5個人同時睡覺。此外還配有室外淋浴噴頭、機櫃、空開關、熱水器、衛生間、4kW柴油加熱器，生活設施可謂齊全。其實除了Crawler品牌，同類型的產品還包括在中國銷售的澳洲黑系列，價格在15萬元左右。

美國慶豐房車/履帶式越野房車

更快樂的露營者HC1

HC1是市面上為數不多的擁有可愛形象的房車。它來自美國加州的HappierCamper房車製造商，最大的特點就是復古設計。雖然看起來和大眾T1客車一樣充滿時代感，但其輕量化、模塊化的設計代表了這一領域最前衛的造車理念。

名為Adaptiv的模塊化系統提供了高度的自由度和可玩性。結構上，它由超級蜂窩玻璃纖維地板和模壓塑料部件組成，可以根據用戶的喜好重新排列和堆疊。就像組裝樂高玩具一樣。你可以有創造力。甚至把它變成移動咖啡店也很容易。

與傳統材料相比，玻璃纖維車身極其柔韌，不會受溫度影響而膨脹或收縮。同時，在保證強度的同時，也帶來了可觀的輕量化收益。很難想像HappierCamperHC1的重量只有500公斤，也就是說一輛A0級的車也能輕松拖動。

HC1的內部面積為3.9_，最多可容納5人同時用餐和休息。廚房配備了近20L的淡水和灰水箱，可以滿足兩個人兩天的簡單用水需求。此外還配備了100瓦太陽能電池板，空可調、定製遮陽篷和BOSS音響等。露營質量並沒有因為空的小尺寸而大打折扣，但是它的價格並沒有預期的那麼便宜，要13950美元才能裝進包里。

HOBBY牽引系列

德國HOBBY品牌的預告片更代表了歐洲市場的主流消費偏好。與以上三個品牌相比，它放棄了個性的表達，而是更喜歡用簡約簡約的設計，有效提升人們在國外生活過程中的體驗，這就是所謂的「家」的概念。

以中檔495WFB為例，它的車身尺寸已經達到了7127*2300*2639mm，內部空房間非常寬敞，縱向分為接待區、廚房區、卧室區和衛生間。卧室區配有1.5m寬的雙人床，前甲板沙發也可以當床使用，即使是四口之家使用也不會覺得局促。

當然，它的生活配套設備也更注重品質感。除了擁有Dome-Delta-ThreeEnergy的超大迷你塔式冰箱，你150L還能獲得一個干濕隔離的浴室和一套精緻的灶台。底盤方面，495WFB配備了穩定的牽引裝置和自動調節碰撞制動系統，安全性毋庸置疑。好消息是，HOBBY旗下的很多房車已經引入國內，文中提到的495WFB指導價為36.8萬元。

編輯點評:在消費升級的大環境下，精緻露營正從小娛樂發展成為大多數人認可和嚮往的全新生活方式，不斷增加的營地數量和露營裝備的銷售數據足以證明這一點。那麼，這些充滿腔調的房車有沒有讓你對露營入坑感到興奮？

精彩回顧:

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以上內容由「愛歌汽車」上傳發布，查看原文。

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G. 自行式房車和拖掛式房車優缺點怎麼選

自行式房車和拖車式房車的優劣首先體現在它們的基本區別上。自走式房車是有動力總成的整車，拖車式房車只是需要其他車拉的輪式車。所以，買自走式房車是真的買車，買拖車式房車只是買有輪子的馬車。

自行式房車與拖車式房車的比較。

自走式房車的優勢在於和拖車式房車相比都是優勢，因為這是一輛車，所謂拖車式房車是上不了車的，因為需要多一輛車來拉，就像馬車沒有馬一樣。而且自走式房車通常比較靈活，因為不需要後面拖一輛「尾巴」。

拖車的好處就是便宜！畢竟它沒有汽車的動力總成，只是一個帶輪子的小房子。但前提是你已經有一輛可以用來牽引的車了，否則需要額外買一輛車來拉。

自行式房車和拖車式房車如何選擇？

想一時興起玩房車，就買拖車房車隨便玩。覺得無聊就堆骨灰，可以及時止損。就日常交通而言，你的愛車脫掛拖車比自行拖車更方便、更經濟。

如果你經過深思熟慮已經下定決心要買一輛自走式大篷車，或者你經常帶著大篷車在路上旅遊，穿梭於城市之間，那麼就選擇自走式大篷車吧。

還有就是業主也不差錢。如果我們不差錢，就別想和自走式房車玩得開心。還有什麼好說的？你想買什麼就買什麼。自行車後面拖個拖車也行！

A型、B型和C型RV的區別

尺寸:A C B

設施齊全:a c b

大的意思是空房間寬敞，設備齊全，小的優點是小，靈活，經濟，停車方便。

在自行式房車中，A型房車的規模最大，房間最寬敞空且設施最齊全。B型房車最小，設施最少，但也是最經濟實用的房車。C型房車的規模和設施介於A型和B型之間，以便在兩者之間取得平衡。同時，C型是市場上最受歡迎的房車類型。

A型、B型和C型房車之間的區別

拖車A型拖車

預告片——類型A預告片在美國被稱為傳統預告片，是典型的預告片。這種拖車沒有自己的驅動力，只能依靠牽引車前進。

b型拖車

作為拖車式房車的一種，在營地停車等不需要行走的情況下，也可以與牽引車分離，牽引車可以獨立移動。

拖曳C型RV

重量輕，牽引方便，型號眾多。這樣的房車重量輕，大部分汽車甚至微型車都可以拖。有時候，這些房車只能靠人力操作；缺點是車內設施簡陋，只適合溫暖季節出行。

@2019

H. 2.0自吸的拖掛式房車，性能怎麼樣

現在有越來越多的年輕人放棄買房買車，而是選擇花上買房一半的錢去買一輛房車，然後帶著全家人一起出行。因為房車比較便宜，而且還可以隨時以外出，所以越來越多的家庭加入了房車生活。房車在國外其實是一種非常普遍的旅行工具，在美國房車的保有量大概在900萬左右，歐洲有接近600萬輛，這是一個非常龐大的數字，這兩個地區也是房車最受歡迎的地區。

托掛型的房車最大的優點就是它的空間比較大，而且前面的汽車是可以單獨開車是的，所以平常在城市裡面穿行也是非常方便的。但是拖掛房車不方便的就是在開車的時候，不能有人在後面休息。