克萊斯勒相似內飾
『壹』 克萊斯勒300c，這款車值得入手嗎
其實大家在買車的時候，很大一部分人更看重的是性價比，也有一部分人看中的是產品的質量，更有一部分人看重的是汽車型給自己帶來的面子。有錢的消費者們會把車當作自己的面子，去購買一些豪華品牌，而沒有錢卻又想要豪華品牌的人，只能去選擇一些偽豪車，今天呢，給大家介紹的這款車型是來自於美系旗下的豪華品牌克萊斯勒300c。
動力方面，該車搭載3.6LV6發動機，與之相匹配的是8位一體變速箱，整套動力總成最大功率286馬力，並且提供三年不限公里的整車質保。作為一款較為親民的豪華車型，整體氣場絕對不輸bba系列，而且更加傾向於更高端的車型類比。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 「偽豪車」！——克萊斯勒300c評測
?或許多數人第一眼看到克萊斯勒300c時都會肅然起敬，的確它外型展現出的氣質與某些豪華品牌車型頗為相似。我相信更多的人會在腦海中浮現出勞斯萊斯或者賓利的名稱，當得到正確答案——克萊斯勒300c時，最常見的反應莫過於不屑地離開，因為這輛車的真實身份與它在人們心中的地位大相徑庭。更令人無法容忍的是那些似懂非懂的「專業人士」經常會向渴求知識的人們灌輸這是一台——偽豪車、保養昂貴、極其費油、小毛病多、甚至像某台灣品牌車型一樣成為了二手車商的噩夢。那麼本期的測評我們就來鑒別一下這台「豪華車型」名片的真偽。
寫在最後：克萊斯勒300c它只是它，沒有刻意的模仿任何車型，也從未以豪車自居。那些給它冠以「偽豪車」的人，給它挑毛病的人，或許有他們的難言之隱吧。小眾勢必孤獨，只要做好自己就好。
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『叄』 我眼中的經典車：克萊斯勒PT 漫步者
相信對於這款車很多人並不熟悉，因為作為一款即便現在看來外觀也過於「個性」的車子，應該多數人還是很難接受；再加上其進口車的身份，以及算不上低的油耗等因素，國內存量確實也不多。那麼為什麼我會認為這是一款經典車呢？因為在我家小區就有這么一台車，大概十年前我第一次看到它時，就被它那奇異的造型所震撼，如今再看，反而有點喜歡了。
所以不難看出，PT漫步者之所以可見度度低也並不是沒有理由的。雖然外觀足夠復古個性，但是能接受的人畢竟是少數。內飾設計上還算讓人滿意，但是用材實在是過於廉價，而空間舒適性方面也並無特別突出的地方。至於動力油耗，更是絕大多數人不能接受的，不僅動力「肉」，油耗還那麼高。當然，20多萬的價格對於2010年之前的國人來說，還真的是不算低。所以這樣的性價比，怎能讓人為其慷慨解囊。
最後再說一句，我家小區這輛PT漫步者也有10多年的車齡了，但是看上去保養得真不錯，所以車主一定是個愛車之人，有機會一定要找他好好聊聊。
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『肆』 標桿美式MPV，圖解全新克萊斯勒大捷龍
編輯：秦方輝
近日，克萊斯勒不僅發布了大捷龍的官圖，實車也在2020年芝加哥車展上正式亮相了，作為改款車型，新車整體改動是比較大的，根據不同外觀風格，新車推出了四款不同車型，分別為Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新車燃油版加入了四驅版本車型，這無疑讓車輛更加有競爭力，那麼然我們來看看新款大捷龍到底有哪些變化。
動力方面，新車依舊採用了3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV（插電混動）版本，其3.6LV6發動機最大功率214kW（291PS），峰值扭矩355N·m。傳動方面，新車匹配的是9速手自一體變速箱，可選裝四驅系統。此外，新款大捷龍的插電混動車型純電續航里程將不低於30英里（約48.28公里）。
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『伍』 依舊是熟悉的樣子！新款克萊斯勒300C官圖曝光！
當初克萊斯勒300C出來的時候，滿大街的廣告使得這輛不能說是特別貴的車型，成了很多人心目中豪車的代表，只要路上見到這輛車的會不自覺地看一下車主是何方神聖，能有如此雄厚的資金擁有這輛「明星車型」。不過因為不太穩定的質量和較高的使用維護成本，不思進取的300C逐漸淡出了人們的視線范圍。
內飾方面，設計上為經典和現代化的融合，並沒有採用時下流行的全液晶儀表盤，反而是這種兩旁機械式儀表和中央小液晶屏的組合，內嵌的液晶觸控屏和數量不少的物理按鍵看著足夠老派。另外，換擋桿也換裝成了旋鈕式的電子換擋桿，黑紅拼接的顏色與外觀形成了照應，大面積的軟性材質也為整車豪華感的提升作出了貢獻。
動力方面，新車依舊搭載3.0L和3.6L兩款自吸發動機，匹配的是8AT手自一體變速箱。同時新車的海外售價也公布了，為29590美元（約為21萬人民幣）。
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『陸』 就日系車內飾質感而言，你覺得哪款內飾最好看
顏值，放在人身上，可以賺錢。
賓士排在最後，相信很多人都沒有想到，畢竟賓士的內飾在國內的口碑還是挺高的。賓士排在第十，大概原因是因為部分車型的內飾評分拉低了整體的分數，比如說CLA只獲得了6.7分，而慶幸的是，S級獲得了9.3的高分，讓其穩住了前十的位置。
『柒』 克萊斯勒300c的內飾方面
全新進口克萊斯勒300C將從視覺、觸覺、聽覺等方面，為消費者提供最高品質的新美式豪華體驗，並獲得Wards 評出的「全球十佳內飾」之一。
從最初的材質選擇開始，全新進口克萊斯勒300C就堅持在所有細節使用最高檔的用料和最高標準的工藝水準：採用瑪莎拉蒂和法拉利專屬的Poltrona Frau® 義大利豪華真皮手工縫制內飾，原產自西班牙的高檔Nappa全粒面真皮座椅，以及Mocha手工打磨實木嵌飾，無不呈現出可與高級跑車相媲美的豪華質感。實木嵌飾的表面經過精細的去光澤處理，更還原出木材天然去雕飾的美感。
舒適性配置方面，全新進口克萊斯勒300C所配備的真皮包裹豪華多功能方向盤，在同級別中獨家實現360度全圓周加熱。駕駛員座椅、收音機、方向管柱、外後視鏡以及踏板均有記憶功能，令消費者在享受駕馭樂趣同時，在每個微小細節均感受到最貼心的體驗。雙片式全景天窗，面積占整車頂部達70%，帶來豁然開朗的遼闊視野。
更值得一提的是，全新進口克萊斯勒300C為消費者呈現了殿堂級的音質享受：當打開車內音響，由頂級音響品牌harman kardon®帶來的絕佳音質，將從遍布車內的，多達19隻的Greenedge® 高效揚聲器中傾瀉而出。而營造出全方位、富於層次感的影音感受的LOGIC7® 環繞立體聲格式，除在全新300C上使用之外，同樣也應用於其他品牌的百萬級豪華車輛之上。
而為了營造同級別最為安靜的車內空間，並非僅僅考慮降低聲音分貝值的強度來抑制噪音，更著眼於音質的優化——消除敏感頻段的噪音。全車採用了兩個優質復合底板、空氣動力學一體式車身、以及前擋風和車窗所採用的降噪玻璃，包括嵌入式發動機罩所帶來的良好密封性，這一系列的專業配置，使300C當之無愧地它擁有了同級中最安靜的車內空間。不僅讓外界喧囂遠離駕馭空間，更為車內享受優良音質創造絕佳條件。