福特蒙迪歐內飾變化

A. 2020款福特蒙迪歐實車現身，軸距2850mm，動力提升，配6安全氣囊

「至少在幾年前，福特蒙迪歐還是合資中型車市場中很有競爭力的一款車型。」
?說實話，福特汽車這兩年在國內汽車市場中的表現並不是很出色，為此福特汽車也開始加速旗下車型更新的步伐來提高競爭力了，之前上市的福特銳際還是交出了一份不錯的答卷了，目前國內汽車市場的發展是很不錯的，所以不少汽車廠商對於國內汽車市場還是有著很大信心的，這兩年國內合資中型車市場的更新是比較迅速的，全新第八代豐田凱美瑞、十代本田雅閣、新款大眾帕薩特、新款大眾邁騰等車型都已經完成了升級改款，整體市場的競爭會更加激烈了，為此福特汽車升級新款的福特蒙迪歐，新車在5月11日上市了，新車的售價區間為19.28-22.68萬元，目前已經有新車現身了，這次新款福特蒙迪歐主要是對配置上進行升級，改款不是很大。
新款福特蒙迪歐外觀改款不大
2020款福特蒙迪歐的外觀上基本上延續現款車型的風格，新車的進氣格柵還是馬丁的樣式，整個進氣格柵都裝飾了亮銀色的飾條來提升質感，多橫幅式的中網質感十足，新車的前大燈組稜角分明，並且還配備了LED日間行車燈，燈組的內部透鏡有著不錯的層次感，機艙蓋上多條隆起的直線提供了一定的力量感，新車的霧燈是L型的樣式，周邊裝飾了切割樣式的線條來提升立體感，梯形的進氣口比較修長，並且還配備了黑色的中網，新車的前保險杠還是很扎實的，整車的前臉比較穩重。
新車的側面車身看起來相當的扎實穩重，比較突出的雙腰線勾勒的還是很突出的，其中上部分的腰線從前大燈組位置一直延伸到了尾燈組附近，並且還帶有一定角度的傾斜，下部分的腰線略微帶有一定上揚的趨勢，輪轂周邊的線條勾勒的比較清晰，多幅式的輪轂還是很大方的，新車的尾燈組也比較飽滿，類似小鴨尾的後備箱蓋比較時尚，雙邊單出的排氣管以及車頂的鯊魚尾鰭提升了運動感，尾部的辨識燈帶比較修長。
新款蒙迪歐內飾細節處改款
2020款福特蒙迪歐的內飾風格依舊是比較穩重的，中控台的線條勾勒的還是很飽滿的，12.8英寸的豎狀中控屏相當的寬大，並且還帶有一定角度的傾斜，車內的多處細節處都裝飾了拉絲銀色飾條來提升質感，三幅式多功能方向盤還是很飽滿的，旋鈕式的換擋桿是個不錯的亮點，6安全氣囊、胎壓監測、主動剎車、車道偏離預警系統、駐車雷達、全速自適應巡航、自動泊車入位以及自動空調等是有配備的。
新車的長寬高分別為4873*1852*1470mm，軸距達到了2850mm，內部空間表現較為不錯，新車的動力上搭載的是1.5T、2.0T發動機，滿足國六排放標准，傳動上匹配的是6速手自一體變速箱，最大輸出功率分別為182馬力和207馬力，峰值扭矩分別為243牛/米和354牛/米，動力上的輸出還是比較流暢的，百公里油耗分別為7.3L和7.9L，油耗上控制的很不錯。
總結：這次新款福特蒙迪歐只是進行了針對性的升級改款，雖然競爭力得到了一定的提升，但是顯然如果想要取得突破性的成績，確實福特汽車要對蒙迪歐進行一次較大的升級改款，這樣才會將競爭力大幅提升，福特汽車也開始發力了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2022款蒙迪歐內飾有幾種顏色

兩種。
福特蒙迪歐內飾有黑色和黑米色兩種顏色。新蒙迪歐內飾的細節也有了很大的提升，做工上乘，選材符合年輕的定位。同時與身體接觸較多的地方採用了更柔軟的皮革，提高了舒適性。內飾整體顏色以黑色為主，加入了一些灰色和銀色的裝飾條，保持低調，彰顯運動氣質。新蒙迪歐採用了全新的三幅式方向盤，非常適合運動定位。真皮包裹手感出眾，大量的銀色裝飾讓它很好看。方向盤上集成了大量的多功能按鍵，如人機交互、車載電話、影音控制、帶自適應的巡航、限速控制等。儀表盤的造型非常漂亮。車速表採用中央設計，兩側為兩塊彩色液晶屏。別克部分車型也採用了這種設計，科技感很強，其他老款儀表應該更時尚動感。

C. 十堰試駕新一代蒙迪歐 10年磨一劍 外觀內飾全面升級

長安福特自2012年在中國市場開始執行「1515計劃」---2015年前在中國市場推出15款全球化車型，霎時福特風頭一時無兩迎來了福特在中國的第一個全勝時期，從30年萬銷量直升，幾乎一隻腳已經擠進合資品牌百萬俱樂部行列。但產品研發後續沒有發力，自15年後，幾乎沒有新車投放，市場聲量也慢慢變弱。其中長安福特蒙迪歐這款車型竟長達10年未進行換代，要知道在當年蒙迪歐在當年在B級車市場是個繞不開的車型，即便是在凱美瑞、帕薩特面前，蒙迪歐以酷帥的顏值，優秀的動力組合月度銷量已超1.4萬台。

  而在2022年3月18日，長安福特10年磨一劍，新一代蒙迪歐正式開始預售,全系搭載2.0T+8AT的黃金動力組合，本次預售發布4款車型，預售廠商指導價為15.98萬-21.98萬，以極具誠意的價格和越級的產品實力勢必在B級車市場帶來全新的格局。

1.1米超廣域高清巨幅屏+全新電子電氣架構：基於與福特純電車型平台——福特FNV智能互聯全網架構打造，搭載先進的1.1米超廣域高清巨幅屏、SYNC^?+ 2.0智行互聯系統、多達18項智能駕駛輔助配置的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助，以及福特V2I車路協同系統，更擁有整車全域OTA能力，不斷升級、常用常新。

l   驚喜福利加持，預售至高享總價值超2萬元好禮：包括6年免費娛樂流量(共120G)、 6年免費道路救援無憂、6年6次免費基礎保養、車型置換補貼、車型增購補貼、24期「0」利率購車金融政策、終身EA/E-call緊急救援服務等，助力購車用車輕松翻倍。

從目前B級轎車市場環境來看，主要就是以日系三劍客為主德系雙雄為輔的局面，其它B級轎車想要與其抗衡必須拿出足夠的誠意。而全新一代蒙迪歐的硬實力還是很強，全新的外形設計，不輸造車新勢力的智能座艙，以及媲美豪車的動力性能，都讓它擁有與主流B級車一較高下的資格，更重要的是，蒙迪歐本身就有一定的口碑與知名度，筆者也期待著在未來上市之後，蒙迪歐能帶來令人驚喜的市場表現。

D. 本田雅閣/起亞K5勁敵，內飾質感升級，全新福特蒙迪歐渲染圖曝光

前言：

本田雅閣/起亞K5勁敵，內飾質感升級，全新福特蒙迪歐渲染圖曝光！

一說到馬丁臉大家一定會想到福特蒙迪歐，新車改用馬丁式前臉之後銷量一路飆升，近日有海外媒體曝光了一組全新福特蒙迪歐的渲染圖，新車整體造型更加的時尚，內飾用料設計進一步升級！

前臉方面，採用最新家族設計風格，整體線條更加的柔和優雅，大尺寸進氣格柵搭配蜂窩式中網非常的時尚，兩側新樣式大燈非常的犀利。

車身側面，整個側面非常的修長運動，車身腰線非常的硬朗，輪轂為多輻式樣式！

內飾方面，採用家族化設計風格，T字台區域基本延續現款設計風格，擋把、手套箱、座椅以及門板上的皮質質感升級，同時門板上的皮質採用菱形紋路非常有質感！

動力方面，詳細參數暫未公布，國內目前動力總成為1.5T渦輪增壓發動機與2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為133KW/150KW，峰值扭矩為240牛米與350牛米，匹配6速手自一體變速箱。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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E. 2020款福特蒙迪歐顏值升級 全系12.8寸大屏 兩種動力選擇

福特蒙迪歐是福特旗下的一款中型轎車，曾經在2014年是非常火爆的，地位也是相當的高，在今年5月份，2020款福特蒙迪歐正式上市，官方指導價為19.28-22.68萬元。全新的馬丁前臉也讓顏值進一步升級，這樣的蒙迪歐確實比較符合當下的主流審美，那麼除了這些外，新款蒙迪歐還有什麼特點，讓我們接著往下來看。

底盤方面，新款福特蒙迪歐採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，底盤調校非常扎實，畢竟蒙迪歐原本就有一些運動基因，再加上油門的調校也非常靈敏，所以小編坐在車里之後，體驗到的乘坐感還是相當舒適的。

總結：對於現在的大多數人來說，美系車的油耗確實高了一些，而且在美系車整體銷量不佳的大環境下，蒙迪歐也或多或少的受到了一些影響，這也是老款車型銷量慘淡的原因，不過說真的，福特這樣固執可不是什麼好現象，不如學習一下同為美系車的別克，或許能改變現在的窘境。

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F. 新一代福特蒙迪歐全新造型，內飾仍欠「火候」，帕薩特：我很淡定

全新一代蒙迪歐預計搭載兩款動力總成：1.5T三缸發動機+8AT；2.0L+電動機混動系統+8AT；其中1.5T三缸發動機最大功率為121KW，在輕量化和燃油經濟性上有很大提升。

福特在華銷量受到重創之後的痛定思痛，產品全系優化提升，全面進行戰略出擊，對於百年福特的口碑回歸、昔日近百萬銷量的輝煌再現，唯有產品，就目前看，福特在華銷售的產品仍沒吃透消費者的消費心理，產品設計有待提升。在B級車強手如林的市場，蒙迪歐要想重返頂端，恐非一日之功，如沒「壯士斷腕」般勇氣，恐只能「曇花一現」，湮沒在B級車領域高手如雲揚起的灰塵里了。歡迎留言討論。

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G. 福特蒙迪歐外觀和內飾圖蒙迪歐新款和老款外觀怎麼區分

2010款蒙迪歐-致勝至尊型的前後保險杠和下格柵，增加銀質工藝裝飾，全系車型顏色新增「星海藍」，至尊型還新增了獨有的「紫砂釉」
2010款蒙迪歐-致勝至尊型、豪華運動型及其導航版，新增側安全氣簾
至尊型、豪華運動型及其導航版，新增電動調節副駕駛員座椅；豪華型和至尊型座椅厚度由之前的7毫米分別增加到 12毫米和15毫米，縫紉裝飾風格也更加豪華；至尊型內飾風格由鋼琴黑質感變為桃木質感，全系車型中控台扶手重新設計 2010款蒙迪歐-致勝全系車型包括：2.3L至尊型、2.3L豪華運動型導航版、2.3L豪華運動型、2.3L豪華型、2.3L時尚型和2.0L舒適型共六款。在產品升級的同時，廠商建議零售價保持不變
前麥弗遜式、後復合多連桿式四輪獨立懸掛、橫向穩定平衡桿以及前後副車架的配備