安全牽引拖掛文章

Ⅰ 牽引拖掛式房車上路在我們國家還不是一件非常容易的事情，那麼使用拖掛式房車應該注意些什麼呢

我們的拖掛式房車採用的是歐式機械沖撞式剎車，國外大佬推薦的也是上路拖掛房車最好用沖撞式剎車；
1 注意拖鉤是否固定妥當，扣上保險絲，連接尾燈線檢測拖掛房車尾燈是否全部對應亮起。
2 查看液化氣是否關緊是否固定。
3 檢測窗戶是否關完並扣住，天窗、換氣扇是否收回扣住，車門倉門是否關住上鎖。
4 查看輪胎狀況，查看凈水箱、污水箱排水閥是否關了。
5 上路先簡單開一會兒感受一下，開房車注意避免急轉彎，正常行駛即可，但是剎車時要注意距離要多一點，避免急剎。

Ⅱ 我們的越野車帶拖掛車有什麼規定

越野車是不允許牽引掛車的。機動車在牽引掛車時應當遵守的規定包括
1、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車；
2、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
交通法規，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。
只有小型載客汽車、半牽引車、拖拉機允許掛車，s v可以掛拖斗車上路，但只能拖掛總質量700千克以下的掛車。s v掛拖斗後不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
越野拖掛車的上路要求有
1、只是允許牽引旅居掛車或者總質量700公斤以下的掛車，而且掛車不得載人；
2、連帶掛鉤全長長度不超過8000毫米，寬度不超過2500毫米，高度不超過4000毫米；
3、9座以下汽車允許拖掛中置軸拖車一部，無論裝載什麼貨物，必須是中置軸，對駕照無要求，普通小車C1駕照，也可以拖掛拖車。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條
機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1.載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
2.小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3.載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

Ⅲ 汽車拖掛小拖車規定

汽車拖掛小拖車規定如下：
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機牽引掛車。載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車，掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
2、小型載客汽車牽引掛車。小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量；
3、其他機動車牽引掛車。載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車；
4、開車上路，不管是私家車帶拖車，還是其他車型帶拖車，都要符合相關部門出具的政策規定，尤其是私家車帶拖車，要到車管所辦理拖車手續。
法律規定：《機動車登記規定》第十三條
車輛管理所辦理消防車、救護車、工程救險車注冊登記時，應當對車輛的使用性質、標志圖案、標志燈具和警報器進行審查。
機動車所有人申請機動車使用性質登記為危險貨物運輸、公路客運、旅遊客運的，應當具備相關道路運輸許可；實現與有關部門聯網核查道路運輸許可信息、車輛使用性質信息的，車輛管理所應當核對相關電子信息。
申請危險貨物運輸車登記的，機動車所有人應當為單位。
車輛管理所辦理注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。

Ⅳ 駕考知識：機動車乘載及拖掛牽引的規定

一、《道路交通安全法》與《實施條例》對機動車載物的規定

1.《道路交通安全法》第48條對機動車載物有如下規定

①機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

②機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，應當依照公路法的規定執行。

③機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志並採取必要的安全措施。

2.《實施條例》第54條對機動車載物有如下規定

機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並且應當遵守下列規定：

①重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4m，載運集裝箱的車輛不得超過4. 2mg

②其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5m;

③摩托車載物，高度從地面起不得超過1. 5m;長度不得超出車身0. 2m。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0. 15m;三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

④載客汽車除車身外部的.行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0. 5m，從地面起高度不得超過4m,

二、《道路交通安全法》與《實施條例》對機動車載人的規定

1.《道路交通安全法》第49,50,51條對機動車載人有如下規定

①機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。

②禁止貨運機動車載客。

③貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。

④機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

2.《實施條例》第55條要求機動車載人應當遵守下列規定

①公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的1000;

②載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1-5人;載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人;

③摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

三、《實施條例》對機動車牽引掛車的規定

《實施條例》第56條要求機動車牽引掛車應當符合下列規定：

①載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准;

②小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量在700kg(千克)以下的掛車。掛車不得載人;

③載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

④大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

四、《實施條例》對牽引故障機動車的規定

《實施條例》第61條要求牽引故障機動車應當遵守下列規定;

①被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;

②被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度;

③使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當在4-10m之間;

④對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽弓｝裝置牽引;

⑤牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

⑥汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。

⑦轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。

Ⅳ 正確的牽引駕駛操作

正確的牽引駕駛操作

隨著國家的持續發展，各種類型的掛車及數量在不斷的增加，以及事故車輛屢見不鮮。所以，駕駛員要很好的掌握牽引駕駛操作要領，並嚴格遵守與牽引駕駛有關的交通管理規定，保證安全行車。關於這方面的內容,我整理了一些相關資料給大家參考，覺得有用的話就快快收藏吧。

如何操作這種特種車輛及應急車輛呢，本人在經過多年的駕駛中，認為首先要掌握熟練的駕駛技能。再就是必須了解牽引車輛及行使時正確的.操作過程。

以下兩種牽引駕駛操作方法供大家共同參考論證：

牽引駕駛一般是指汽車拖帶掛車或拖拽汽車的行駛，牽引駕駛存在著很大的不安全因素。一般牽引駕駛有硬連接牽引和軟連接牽引(通常叫硬拖、軟拖)兩種方法。

一、首先硬連接牽引又分掛車牽引和故障車牽引，掛車牽引是在車輛出廠前設計好的，分三角架式、鉸接式、伸縮式，如：拖拉機、背車、半掛、長掛和鉸接式客車等。故障車牽引屬單杠式連接法，主要是用於拖掛不宜開動的故障車輛。它是用一根長3米左右的金屬杠把牽引車和故障車連接起來進行牽引行駛。作為駕駛員對硬連接牽引在道路行駛時應注意，牽引駕駛時車輛的長度和重量，因車身越長，轉彎時的通過性越差，車輛重量越大，使方向盤轉向也隨之變沉，速度慣性加大，剎車距離變大，造成車輛的穩定性和操作性變差。

因此駕駛員對硬連接牽引在道路行駛時應注意幾個操作要點：

第一、在起步時根據不同車型、裝載和拖拽情況用一檔或二檔起步，並適當提高發動機的轉速，柔和地利用離合半聯動，使牽引車輛逐漸平順起步;

第二、換檔時要求准確、迅速。加檔時，車速應緩慢提升適當延長提速距離。減檔時，時銀凱機要適當提前，以免動力不足造成行駛無力，特別是上坡時，這時若動力不足，應再換低一級檔位行駛。

第三、在正常平直道路上直線行駛，應保持均勻的中速行駛，不可忽快忽慢和加速滑行，這樣可減少發動機機件的磨損和傳動件的沖擊也有利於處理交通情況。方向盤不可隨意左右擺動，避免掛車發生甩動。避讓行人或障礙時，首先要降低速度，轉動方向盤要提前、緩慢，通過障礙後才能回正。如發現情況時，要提前減速，充分利用發動機的牽阻作用，盡量避槐州免緊急剎車。

第四、轉彎時，必須提前減速，降速後再轉動方向盤，此時還應適當加大轉彎的半徑，就是拐大彎，避免因急劇轉彎而失去橫向穩定性的發生。

第五、在超車時，駕駛員應充分考慮自身車輛的長度、超車距離以及被超車的行駛速度，條件允許的情況下方可超車。超車後要為被超車輛留有足夠的安全距離，再轉入正常行駛路線。在轉入正常行駛路線的同時，還要從後視鏡觀察是否有高速車輛要超越自己。

鉛搏蔽第六、上坡時減檔要提前，加檔要快，要選好合適的檔位，防止出現發動機因動力不足而停車現象。還要注意水溫的變化，以防發動機發生過熱現象。下坡時要注意控制車速，應充分利用發動機的牽阻作用，緩慢行駛，避免使用緊急剎車。

二、軟連接牽引是大多數駕駛員應急的一種方法。是將牽引車和被牽引車用鋼絲繩、鐵鏈、結實的麻繩、或特製的尼龍帶連接在一起牽引。兩車間距一般為4～7米，最短不得少於3米才能保證行駛的安全。

軟連接牽引和硬連接牽引有很大區別，不安全因素更大，需要駕駛員在掌握硬連接牽引的基礎上，對軟連接牽引也要掌握幾個操作要點：

第一、起步時前車要用喇叭或手勢告訴後車，等到後車司機回應後，前車司機再掛低速檔，打開四角警示燈起步，緩慢地將牽引繩拉直，當感到有阻力時在加大油門，保持足夠的動力平穩前進。起步的同時，後車也應開啟四角警示燈，將檔桿放在空檔，松開剎車把握好方向。

第二、軟連接牽引行駛中，牽車行駛速度要保持均勻，不要忽快忽慢。處理情況要提前，盡量避免使用緊急剎車，以免後車反應不及發生撞車事故。行駛時盡量靠右側，換檔動作要快，聯動要平穩。後車駕駛的方向、速度控制和情況處理，要配合前車的動作。行駛路線應於前車一致或稍靠前車左側。要靈活使用剎車，保持牽引繩的平直。並隨時注意前車發出的信號，及時採取措施。遇到特殊情況必須停車時，應立即鳴笛告知前車。

第三、遇到轉彎時前車要提前緩慢減速，並預告後車，應盡量靠彎道的外側行駛。為防止牽引繩在轉彎時太松落在後車車輪下，後車轉彎時要沿著前車車轍行駛。第四、坡道行駛，上坡時前車要與後車錯開一定位置，以防倒溜。下坡時前車應靠右側適當加快速度，以防牽引繩太松。後車下坡時應特別注意控制車速，必要時可掛入低速檔位，踩下離合器踏板，如需減速，可松開離合器踏板，利用發動機的牽製作用控制車速。下坡時後車應稍偏前車左側行駛，以便觀察下坡時的路線情況。

希望以上硬連接牽引與軟連接牽引，應注意的幾點操作，對駕駛員在行車途中有一定的幫助，以減少不安全因素的發生。

Ⅵ 轎車拖掛有規定嗎

有規定，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：

1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

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汽車拖掛注意事項：

（1）必須預熱升溫，抵擋散熱。而且一定要保持駕駛過程中溫度的平衡，以免損傷汽車內部結構。

（2）汽車拖掛行駛時，掛車會搖擺而使穩定性變壞。所以在直線行駛時應避免猛打轉向盤，並視拖掛數量控制行駛速度。根據我國目前交通條件，以一車一掛為宜。在良好的道路上，汽車拖帶一節掛車時，行駛速度最高不超過50千米/小時。行駛中一般不宜脫擋滑行，以防失去發動機的制動作用。

（3）當汽車拖掛上坡時，應看好時機，及時換到低倍擋，並且盡量保持車速，不要停車，應控制發動機轉速，不使過高並保持有一定餘力，不然，發動機的溫度將會急劇上升。

（4）汽車拖掛後的慣性力比單輛汽車要大，制動距離也相應增加，所以應與前車適當加大行車距離，並注意觀察行人車馬動態，要有預見性地控制車速。尤其在下坡時，由於重力的作用，慣性力隨車速的增長而成倍增加，所以應把車速控制在隨時可以停車的范圍內，以確保行車安全。

Ⅶ 交通法規對拖掛車的規定是什麼

法律分析：被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車，被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度，使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於四米小於十米，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈，汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛，摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引，轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准;(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

Ⅷ 掛一漏萬 關於拖掛房車條例的後續

早前，筆者有寫過一篇皮卡與房車的文章《格調和麻煩並存 皮卡與房車二三事》，其中涉及到一定的拖掛類實際用車規則，在網上引起一定的熱議。
事後，我看了網友的爭議點，也針對性的查找相關條令條例，決定再追進一篇規則類的文章，方便大家在實際拖掛中使用。
首先，車輛行駛證上需要具備准牽引總質量。
這個准牽引總質量是核定車輛拖掛的基本條件，如果說你車輛行駛本上並沒有標注相應准確的參數，理論上是不能拖掛任何東西的。
在國產的汽車產品中，只有少部分車輛具有這一參數。進口的越野車、皮卡車型在出廠時候就配備有拖車鉤，是具備准牽引總質量這一項的，可以拖掛車輛。
接下來要說的這項，可能與上述有些許矛盾，我想後續也會引起一定的議論。
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中，有一條規定是「家用小型載客汽車可以拖掛700kg以下的掛車」，這類車型也一樣要進行登記上牌才能使用。按照上段內容中說的，家用小型載客汽車可以拖掛700kg的掛車，這個很多人都知道，但是裡面並沒有提這個小型載客汽車是否必須具備准牽引總質量這一項內容，也就是說對於行駛證上面沒寫准牽引總質量參數的車輛是否可以拖掛700kg以下的掛車是沒有明文規定的，但是對於原車沒有準牽引總質量這一項的車輛，原廠是肯定不帶拖車鉤的，想要拖個700kg的掛車肯定得進行改裝才能實現，但這樣一來就會涉及到違法改裝。
在合法的范圍內，我們進行皮卡車與拖掛的延伸。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》56項第一款明確規定：（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
上述規則中，我們可以得到關於皮卡的信息是，皮卡在國內屬於貨車范疇，貨車牽引掛車並沒有總質量的要求，那麼牽引的拖掛車則可以適當大一些。至於旅居房車理論上也可以牽引，因為旅居拖掛也是掛車的一類，不過藍牌貨車中的皮卡與輕卡得量力而行。因為皮卡的額定載質量一般只有500公斤以下，如運載的掛車貨物或房車超重則有可能屬於超載；輕卡因整備質量過高也造成了運力的下降，所以在載貨時也是需要特別注意的。
普通的小型載客汽車在拖掛的過程中，後續掛車的重量需要小於700公斤，否則會被判定為超載。
如果說你的車輛滿足上述的基本標准，那麼我們接著來看車輛對於駕駛者的要求。
這也是在之前文章中最引起爭議的一點，筆者查了下有的地方真的是需要A2本才可以駕駛，還有些地方是C1本即可駕駛，關於這點目前筆者也無法給出您准確的各地區規定。
所以說，您如果有拖掛出行的需求，請直接致電所在地交管部門進行當地條例咨詢，再來看看自己的車輛是否滿足准駕需求是最穩妥的。
對於將要到拖掛行駛一項的看官來說，我想做下安全延伸，之前我們的車友也在相關文章平台上做出留言，我覺得十分具有勸告性。
很多老司機們會認為，拖個車算什麼，我都多少年駕齡了！請千萬不要抱有這種想法，安全大於一切。一般小型車與大型車的劃分是以6米為界，一般家用車的長度也就在4、5米左右。
但前車拖掛後的長度要遠遠超過6米了，同時小客車拖掛旅居掛車後，轉彎角度比原來大很多，並且由於掛車與牽引車需要牽引杠連接，存在一定輪差，極易出現事故。
在駕駛上，最難的應該是倒車了，如果沒有進行專業培訓或者駕駛經驗，老司機也可能倒車入不了庫，因為這與平時小客車倒車方式一點都不一樣，很容易出現前車與後車「打結」的現象。所以，如果你真的想拖著旅居掛車開車去玩，自己的駕駛技術一定要過關。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 小客車拖掛車規定有哪些

一、小客車拖掛車規定有哪些
1、小客車拖掛車規定如下：
（1）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
（2）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十五條
機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當地鐵路部門指定的鐵路道口、時間通過。
機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當低速慢行。
二、轎車拖掛注意事項有哪些
1、拖掛房車是可以上戶、上牌照的；
2、拖掛房車廠商須持有合格證的，指在國家工信部有備案的車輛生產企業；
3、拖掛房車上牌照之前需要去檢測場進行檢測，拖掛房車需要年檢，一年一檢；
4、拖掛房車需要繳納的購置稅、車船使用稅。