阿里房車自駕游

『壹』 3.0t柴油房車可以自駕阿里大環線嗎

可以。3點0柴油房車是一款由柴油動力驅動的一種房車，其具有驅動力強、續航時間長久的特點，一般情況下其房車可以持續駕駛5點8公里，車主可以自駕到阿里大環線內，是一款續航時間非常好的房車。

『貳』 西藏自駕游到底是川進青出好，還是青進川出好

自駕西藏，川進青出也好，青進川出也罷，不存在走哪條線更好，因為全國各地首次自駕西藏者，八條進藏線路，幾乎百分之九十九的都會首選並完成川西藏東+青藏高原這個大循環，只是進藏方向順時針（川進青出）還是反時針（青進川出）的選擇問題。

而 首次自駕西藏者，百分之八九十的也都會選擇川進青出 。

自駕西藏，川藏線318國道。勒克兒 攝

為啥呢？

這是忌憚眾所周知的高原高反所致。

某人到了海拔3000米及其以上會不會有高反，何時出現高反，至今都是令全世界現代 科技 扼腕的難題。唯一的解決方案，就是在實地體驗，而體驗地，最佳的地方就是川藏公路的第一板塊：川西高原。

川西高原海拔3900+米剪子灣山觀景點。勒克兒 攝

川西高原地勢處於青藏高原與四川盆地之間，由第一台階向第二台階過渡。這一地帶地形地貌變化劇烈，海拔五六千米的山峰與海拔兩三千米的峽谷犬牙交錯，自駕其間，如果折疊時空，起起伏伏貌似坐過山車，正是因為這一特性，可以「測試」人們是否有高反，當然，青藏線更是可以嚴重「測試」高反，但前者一旦「測試」有高反，可以迅速從高海拔的山峰埡口撤離到較低海拔的峽谷地帶「以觀後效」，後者就不行，因為過了納赤台直到拉薩，海拔都是四五千米，一樣一樣的，往哪兒撤？只能挺住！萬一挺不住，咋辦？

青藏線109國道格爾木-拉薩是中國離天最近的公路中，路況最好的一條。沿途聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！勒克兒 攝

要知道，一旦高反嚴重，撤離高海拔地方不及時或救治遲緩，是會危及生命的！

當然，我們也不能談高反而色變，戰略上重視它，戰術上藐視它，首次自駕進藏走川藏線，就是戰術應用的結果——一般說來，在平原地區的人們到高原地區，絕大多數人或多或少都有高原反應，只是程度的不同，都有一個適應過程，適應的時間因人而異。首次自駕進藏走川藏線就是一個適應過程。比如，成都—康定，海拔逐漸升高到2600米，在這個高度，絕大多數人都沒丟丟問題的，如有問題，那勸你趁早打消進藏念頭。

川藏線318國道「康巴第一關」——海拔4298米的折多山埡口。勒克兒 攝

如沒問題，繼續前進翻越康巴第一關：海拔4298米的折多山，初次進藏者在這兒一般都有高反的，只是程度的輕重而已，有情況，撤回康定或繼續前行海拔3600+米的新都橋觀察都行，繼續前行，又有海拔4400+高爾寺山（隧道）考驗，爾後到海拔2500+米雅江住宿，視同車乘員高反情況，休整（適應高反）一兩天，確保進藏高反無憂後，則繼續前進。

海拔2600+米、溜溜的康定城。勒克兒 攝

其實，318國道川西藏東段，高山峽谷段海拔起伏劇烈度基本和前述差不多，你這樣走走停停，到拉薩至少也得一周，高反啥的，基本都適應了。然後，從拉薩走青藏線返回，雖然1000+公里平均海拔4400米，但你身體已經適應了前面一大段高反測驗和適應，歸途完全可以「燙著火鍋唱著歌」一路嘚瑟著回家。

青藏線海拔4700米的羌塘大草原和遠處的念青唐古拉山。勒克兒 攝

關於自駕去西藏走川藏進青藏出還是青藏進川藏出，我有自駕房車三次進藏經理，我個人認為還是選擇川藏進青藏出，原因以下幾點。

1川藏進海拔是持續升高有高有低，自己下載一個海拔圖，每天住宿盡量選擇在海拔低的地方住宿，川藏進走的是靠山體的右側通行，這樣的更為安全。川藏線被定為最美公路，景色宜人。

2青藏線海拔高。景色單一基本從拉薩到格爾木需要兩天的時間，因為海拔都幾乎都在4千米以上，讓人身體極度不舒服，一般這樣走下來需要20天左右，一般人也都想家了，也無心瀏覽路上的景色了，這樣的也能快速到家。

這個我可以回答你：本人16年7月份單車三人組從開封出發.走青藏線進.川藏線出！共計17天.沒去大本營和納木錯.先說這個行程的優點-可以先看到青海湖-塔爾寺-鹽湖等知名景點.路途風光不如川藏線美.整體比較荒涼.因為一路海拔比川藏線要高！這樣可以循序漸進風光越來越美的感覺！缺點-就是對身體的需求.因為青藏線海拔比較偏高.還有制高點-唐古拉山口.所以比較容易高反.雖然我們提前做了准備工作-停止跑步等劇烈運動.並喝了半月的紅景天茶.但是到了坨坨河和那曲.還是出現了一些頭疼症狀.所以.建議身體較差的人可以川藏進青藏出.這樣可以先適應高原反應！但這樣不好的一點就是.從拉薩回去的青藏路上你會發現景色不如川藏線.視覺疲乏！

本人是開的智跑2.0兩驅.完全夠用了.只要不去太爛的路完全沒問題.但是車輛長期行駛在高原.也會出現一些問題.我們的車就出現了剎車偏軟的情況.剎車距離和效果明顯變化.主要體現在青藏線路段.長期上下坡.高原等原因造成.再去的車友一定要注意！17天的時間我們三個比較奢侈.但最後下來人均也就7000左右！沒有刻意提前定好住宿.都是走哪住哪.這點車友們無需擔心.一路上到處是住宿.還有個小插曲.因為大堵車.單邊放行.堵了大概6小時.造成了 汽車 油表亮起警燈（離加油站還有30公里）-最後不得已在山中路邊小店高價200元買了10升油.所以車友們完全不用擔心住宿加油等情況！飯價不高.也沒挨過宰.7月份已經是藏區雨季.有些危險了.開始到處塌方掉石頭.建議車友們更早些去！川藏線的林芝地區我建議車友們一定要在哪裡對待上幾天.不愧是中國的瑞士小鎮-魯朗！其他倒沒啥注意的.沒有想的那麼復雜.沒去的車友盡快去吧.很多天險路段已經取消.甚至拉薩到林芝的高速已經開通.我們去時還沒正式開通.我們試走了一段！總之-西藏是人生一定要去的地方.也是能去而不厭的地方.車友們有啥需要咨詢可以留言！

自駕西藏，最經典也最簡單的行程，便是川藏線和青藏線的組合。這兩條環線將四川、西藏、青海三省區聯合，不用走回頭路，可以一路領略平原、山地、高原、戈壁、沙漠之美。

那麼，對於第一次去西藏旅行的人而言，川藏線與青藏線，到底先走哪一條線路好呢？

一、從海拔高度講

在4000米海拔的高原，其空氣中的含氧量僅有普通平原的60%，容易使人產生高原反應。綜合川藏線與青藏線的海拔特點，川藏線更不容易產生高原反應。

川藏線平均海拔4000米，供人休息住宿的地方幾乎都在3000米以下。從成都出發，海拔高度落差的變化較為循序漸進，不易引起高原反應，適合普通遊客前去 旅遊 。

青藏線平均海拔4500米，供人休息住宿的地方幾乎都在4000米以上，海拔變化更為突然，幾乎是突然就從平原到了4000米的高原，長期生活在平原的人更易產生高原反應。

二、從路況講

318川藏線與109青藏線，幾乎都已實現全路段柏油路鋪裝，普通小轎車都能行駛。綜合比較，各有各的優缺點，川藏線險，青藏線顛，都需要注意。

川藏線的路況特點，主要是彎多路急，盤山路、懸崖路段、落石路段較多，看起來山勢險峻，只要駕駛技術過硬，行駛起來便沒有問題。

青藏線與川藏線不同，幾乎不存在盤山路、懸崖、落石路段，一路沿著山勢較為平坦的原野前行。看起來很好走，但其實由於其海拔高的原因，全程存在很多暗冰，以及數不清的沉降路基，整個行程非常顛簸。

三、從日程上講

川藏線與青藏線的玩法不同，川藏線2100公里，一般需用時8天，日均行車不到300公里。但青藏線2000公里往往3天時間就趕完了，平均日行700公里。相對而言，川藏線更適合 旅遊 。

川藏線的景色與青藏線更為旖旎多姿，通常都是邊走邊玩。平均每天僅行駛300公里，行程不累，適合第一次前往西藏 旅遊 的人，先有個適合高原環境的過程。

青藏線一片荒漠，幾乎少有可以需要停下來駐足遊玩的景點，因此都是長驅直進，通常日行700公里。本身海拔高，日程遠，不太適合初入高原的人。

綜合以上要點，從海拔、日程、景色來講，川藏線更適合遊人，所以建議大家選擇「川進青出」更好，等身體適應了高原環境，再去挑戰青藏線。如果已經熟悉了高原環境，走「青進川出」也不妨。

2017年7月中旬去的，一輛轎車，夫妻加兩個孩子，川進青出，雨季未到，進藏的遊客，特別是學生還沒有大規模的出發，人多但不擁擠，一路暢通，吃喝玩樂住一切方便，只不過比平原的價格稍貴一點兒，可接受。川進青出是傳統和經典的走法，有三個優點，一是能比較好的適應高反，所經路線如同過山車，海拔一會兒不到2000，一會兒接近5000甚至超過5000，不過能保證晚上睡在海拔相對比較低的地方，讓身體休 養生 息逐漸適應，不像青藏線一馬平川都是高海拔，身體一旦報警只能去醫院。二是能夠首先一睹如天堂般的美景，初入川西就給人震撼，如稻城亞丁，高聳如雲的大雪山矗立在你面前，那份激動和震撼無語言表，直到拉薩，一路美景美不勝收。當然，如魯朗石鍋雞等 美食 也是名副其實的，雖然貴我建議一定要吃點，至今難忘。三是便於人員休息補給和車輛維護，與青藏線比起來，川藏線的後勤保障要好很多，基本上一兩百公里都有較大鄉鎮和縣城，旅館住宿餐廳吃飯車輛檢修都很方便。不像青藏線一路荒蕪渺無人煙，車輛拋錨半道是比較恐怖的。總之，只要做好了充分准備，走那條線都是可以的，最好2到3車同行，相互有個照應。切記車況要好，不去特偏僻的地方，一般家用轎車可以應付。方便咨詢。

自駕進藏，川進青出還是青進川出？

筆者二次自駕進藏，2014年為川進青出8000公里，2018年為滇進新出14000公里，川西甘南自駕也各有幾次。

通常大家知道的進藏路線有八條，川藏、青藏、新藏、丙察察，唐蕃古道、317、滇藏等，自駕進藏最好的選擇首先是由低海拔到高海拔，這樣身體對高反更容易的適應，筆者進藏群里曾經發生過:6輛車14人左右組團進藏，由於進藏速度太快忙著趕路，人員集體高反，到拉薩後大部分人坐飛機撤離，連六輛車的司機都湊不齊，最後在群里發公告，找司機往出開車，其實類似這樣的事，每年進藏都有發生，走到一半返程的，就是因為進藏路線選擇出現了錯誤！

那麼如何選擇進藏路線呢？

1、自駕進藏很多人時間有限，就天天著急趕路。而高原反應對於每個人的症狀是不一樣的，很多人在說，我上次去就沒事，我去了多少次都沒事，你沒事，不等於別人沒事，你這次沒事，不等於下次沒事。關鍵在於人車都放慢速度，更好的體會高原風景，速度慢了，身體對於高海拔，也能更快的適應！關鍵詞:慢！

2.初次進藏，應該選擇從低海拔往高海拔走，這樣走首選是川進或滇進，所謂青出只是最節約時間的一條路，現在青藏線路也沒有前幾年好了，坑坑窪窪！走一次，感覺一下就行了！

3.西藏新疆不是去一次就能轉玩，不同的路線，不同的季節，都有不同的風景，慢慢走，靜下來！

大家有什麼問題，也可隨時私信我！謝謝

川藏線進藏相對而言要好一些，其原因是川藏線植被茂盛氧氣會充裕，高原反應就不會很強烈。選擇青藏線出藏由高到低不會有高反。

冬季盡量不要開車進藏，川藏線暗冰較多，青藏線昆侖山，唐古拉山時有積雪，行車安全第一，切勿僥幸而為之。

不用問，川進青出好

本人於2007年和老伴自駕普桑轎車，青進川出，事前為應付高反，攜帶鋼礶瓶裝氧氣，出格爾木過昆侖山、五道梁，沱沱河加油，再過雁石坪，爬上唐古拉山口留影。一路行進在海拔4500米左右的高原，直至唐古拉山5020米。本人體會是，在海拔4000米至5000米以下有高反，主要是面部有僵皺的感覺，頭部微漲，但可承受，不影響正常駕駛車輛，唯一的麻煩是車輛在沱沱河加油後發動困難，後來打開機器蓋勉強發動了，以後直至那曲駐地停車不熄火。上唐古垃山5020標志點拍照留念，胃部不適，有惡心的感覺，立即上車隨著海拔逐漸降至5000以下，胃部不適逐漸消退。為安全起見，當日下午四點住宿那曲，夜晚頭漲微痛，稍微吸氧後睡眠良好。第二天咨詢其它司機車輛發動問題，他們說把空氣濾淸器拿掉，拿下後有所好轉，但還是不太好發動，主要是氧氣比例不得當。還是用停車少熄火的辦法。至於高反從那曲經納不措湖景點到拉薩已盪然無存，到拉薩後洗澡逛街完全正常。在拉薩停留三天，出川藏南線至成都，一路經各個高山埡口完全不存在高反問題，美景盡情欣賞，最壯觀的還數欣賞南迦巴瓦雪峰震撼。

我來說說這兩條線的不同的地方，以及怎麼選擇。

（1）川藏線318，其特點是行駛在河谷中間，翻越一座座高海拔的山峰。所以從這條線路進藏，不容易出現高反。

（2）青藏線海拔逐漸升高，過了西大灘（西藏方向是過了那曲）一直行駛在高海拔。由於長時間處於高海拔狀態，就容易出現高原反應。

（3）關於是川進青出，還是青進川出的選擇，可以這樣來決定：（a）如果車上的人都是第一次上高原，整個行程中間有計劃要去珠峰大本營或者阿里地區，就選青進！讓全體成員提前出現高反，在這個過程中間篩選出不能長時間在高原上的人，避免在後續的行程中，由於一個人的意外情況，整個團隊取消行程。（b）如果不是前一種情況，就建議川進青出，這種情況能把出現高山反應的情況降到最低，能最大限度地領略美麗風光。

『叄』 你覺得2個人去西藏自駕游大約要花多少錢

浙江出發川藏進青藏出。13000多。費用大概20000不到。車子的話路上各種大神都有，麵包，普通家轎，越野大神，房車，自行車，徒步。錢的話分幾大類支出，1路費油費，2吃住，3各大著名旅遊景點，4地方特產。先說油錢，以我自己的途觀為例，現在後悔得要死沒買四驅版本。大家出門都是導航出門什麼的路線和里程差不多都知道的。沒上高原和平時都一樣8毛錢左右。上了高原不一定有95標號的汽油所以說有95必須加滿，最好帶備用油桶。如果加不到跳了故障燈那你只能歇菜。油耗的話，高原加上爬坡路況差基本上比平時多百分之五十以上。保險一點里程乘以平時油耗的1.8。如果是長下坡注意剎車盡量使用點剎來剎車，使用手動模式控制好發動機檔位.轉速使用低檔發動機減速法。如果想保險一點觀景台或者空曠路邊停個20分鍾。休息一下順便拍兩張美照。吃住問題，費用省一點兩人300以內。因為我們夫妻是浙江人，沿路又多是川菜館。我自己是個11年的廚師兼小餐館老闆。我去了好幾次菜市場和路邊牛肉攤位，買菜帶料自己加工，氂牛肉部位買對真的很好吃。吃的最多的就是牛肉了。因為是同行發兩根煙客氣點經常得到老闆同意的情況下借用他們的灶台做菜吃，加工費30左右。住的話最好行程安排上面能住在海拔低的就盡量千萬一定要住在海拔低的地方。海拔高的地方高反反應大，氣溫低，睡眠質量會差到極點。然後稍微稍微稍微有那麼點潔癖的人最好自己帶睡袋。帶點自己喜歡的香水清新劑一類的。如果不想帶受不了，窩在車里睡那也是你自己。話就講到這再多說有人要說我歧視藏族同胞了。費用不貴的，只要不是旺季。一兩百搞定，土豪請無視。景點和土特產自己打算好去哪裡買什麼根據自己喜歡挑選。然後就是要注意穿衣脫衣，要保暖不要感冒。西藏氣溫變化很大很大，加上上車下車。萬一感冒了，對初上高原的人來說危險性會被無限放大。耳溫，暖寶寶，氧氣袋，路上有很多充氣站的，氧氣的話能堅持最好堅持不用。這玩意有很強的依賴感。有條件的買個血氧心跳儀隨時檢測自己的血氧。70是個很危險的數字。盡量多看攻略多准備，了解民風民俗。最好聯系一下車隊，和有專業知識有救援力量的人員，汽車組團跟團。千萬不要相信有錢就能走遍天下，多做准備不吃虧的。另外我汽車改了雙電瓶，逆變器。後排固定了一個魔術插頭。放了大卡車用的12v電熱毯，本來想改後排電加熱的後來問了一位經常來我家吃飯的大卡車司機他教我的，絕對神器，好用不貴。輪胎方面全尺寸備胎輪轂，五條全地形胎，換胎以後胎噪油耗方面都會增加。

『肆』 如何制定自駕游的攻略和路線

自駕游，是一場說走就走的旅行，是一場註定是只有詩和遠方的征途，這樣的旅行是最自由，欣賞到的景色也是最美麗，最齊全的，甚至有時候，你還會發現不一樣的風景。

自駕游的路上充滿著驚喜，但偶爾也會有著不如意的地方，那麼為了避免這些不如意的方面，我們應該做些什麼呢?那就是出發前的准備。

自駕游，不比跟團游，需要自己准備好一切東西，因為畢竟自駕游的路上會有太多的變化了。

那麼，接下里。小編就幫助大家整理一下，自駕游的一些攻略和路線褲漏吧!記住收好啊!都是干貨。

關於路線來

1、高德地圖路書，登陸高德賬號。

點擊創建路書

搜索每天的目的地

然後點擊添加下一天，以此類推，按照行程計劃，每天計劃跑多少公里，最終製作出路線圖。

2、窮游網行程助手，可以登錄窮游網，打開行程助手。

創建行程，這個工具的好處是每天的目的地選擇好之後，自動給你推薦當地的住宿和餐飲和景區，可以勾選，作為目的地，也可以自己定製目的地。很方便。

關於吃

1，網路當地特色美食街，小吃，飯店，自由選擇。

2，馬蜂窩攻略，看別人推薦什麼地方有好吃的，往往普通遊客的推薦是最靠譜的。因為他沒有撒謊的動襪純兄機，除非那個店是他家開的。

3，攜程美食林，精選過的餐館，好多實際體驗後都不錯。

4，在當地用大眾點評等評價類APP，看評分和評論。除去一些主觀刷評分的，大體上的評價還是有參考度的。

5，最後一個方法，就是到當地問路人，他推薦的肯定是他認為好吃的，嘗嘗總沒錯，這種方式我在武漢，長沙，西藏很多地方嘗試過，當地人一般不會推薦你去遊客經常去的美食街，往往是巷子里的熱乾麵，小街道的龍蝦，不起眼的拉麵店和藏餐。

關於住

1，喜歡住民宿，就螞蟻短租，小豬短租，airbnb，自己租民宿。

2，不喜歡民宿，喜歡酒店的，當然就看你自己了，喜歡攜程用攜程，喜歡去哪兒用去哪兒，喜歡阿里用飛豬，各種各樣的方式。

3，當然，如果你開著房車去的，土豪隨意可以隨時車抖。

關於購買

對於，購買，大家還是要擦亮眼睛的，盡量，不要去購買景區的東西，和別人主動向你推銷的東西，畢竟這種景區的東西價錢相信大家都是明白的，好和壞，大家也分不清，，還是到特定的商店裡面購買比較好。

至於門票，你可以在ota網站和其他APP上面購買，記得貨比三家就好。

好了，相信大家一定是收好這些攻略了，那麼以後大家如果要自駕游，一定要弄清楚自己要准備些什麼，這樣才可以讓自己有一個舒心和放心告襲的旅行啊！

『伍』 自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好

根據你的情況，我認為你可以使用一個移動電源。

只是你說到「和朋友出去玩，時間20天左右,"這就不合適了，時間太短了，如果，你考慮到今後， 旅遊 會常態化，移動電源是個好選項。

（作者在西藏使用卡式爐燒茶）

下面，我將你列出的一些車上使用能源，來諸項比較一下，看哪一種更加適用。

一，電瓶加逆變器。

如你所說」直接買個電瓶加逆變器「，實際上是在車上增加個副電瓶，用逆變器將副電瓶12伏變成220伏，也有直接從主電瓶接線，進行逆變。

為什麼要逆變，因為通用電器一般都是220伏，使用方便。

（電瓶）

（逆變器）

電瓶加逆變器方式可行，條件是，使用者必須懂電。非業內人士慎用。

二，太陽能充電板好使嗎？

好使，但必須有充足的太陽。太陽能在車上安裝條件比較苛刻，它本身不存電，太陽能收集太陽照射的熱能，半天半天慢慢形成很少一些電能，而後輸送給移動電源或者副電瓶，存儲起來。簡單點說，就是給移動電源、副電瓶充電。

太陽能主要用處表現為，咱們 旅遊 在一個地方停車幾天，沒有行車，車對副電瓶、移動電源充電不了，或者充電不足，用太陽能來補充。

不建議使用太陽能。 有原因三：

1，非房車類，除了平頂類車，不好安裝。

2，太陽能即然對移動電源、電瓶補充電。你的車正常行駛，就不需要太陽能。不行駛，太陽能也解決不了問題。因為太陽能可發電能並不多， 汽車 爆曬了一天，可能不到1小時電便用光了，得不償失。

3，太陽能模板容易損壞，暴曬、折疊、老化，自然損害大，可用時間短。

4，本身產品也不成熟。

（ 汽車 太陽能）

那麼，為什麼還有人使用呢？

因為，有的人車上裝有車載冰箱，住車時間長了，移動電源或副電瓶不夠，用太陽能作為補充。

三， 建議使用移動電源 。理由有二：

1，移動電源干凈方便，不需要專業知識。可車充、家充。僅行車充電便可以滿足使用，如果住旅店，也可用220伏充電，情況有點類似家裡電瓶車充電。

2，存儲功率達1度電的移動電源，使用600W小電壓力鍋，2個人飯量，可用三天正餐，也就是說，可以煮2人吃的米飯6次。

3，用移動電源對付筆記本，照相機，手機，照明，是小菜一碟，注意到你打算用液化氣罐燒水做飯，如此，你只需要一個4-500W 的移動電源就可以解決戰斗。

（移動電源和600W小電壓力鍋）

作者以上說法，經驗從哪兒來？實戰。

在下一直在全國 旅遊 ，多年來，使用了許多方式來解決行車燒飯、燒菜、燒水問題，灶具從卡式爐到自製酒精爐、柴火爐、煤氣罐 、逆變器......嘗試了很多方法。

（作者長時間使用過逆變器燒飯煮湯）

（作者妻子在貴州苗寨用煤氣罐燒飯）

（作者在新疆柴火爐加逆變器、電壓力鍋燒飯）

我現在使用：

柴火爐+移動電源。（超長途旅行，會帶上卡式爐以備不需）

明年，本人將重走西藏，試圖完成新藏線旅行，使用能源方式便是剛才說的，柴火爐+移動電源。

柴火爐有很多種，有講究，不是所有都好用。要選體積小，防風，火猛，無煙、無塵，用充電寶鼓風，燃料隨撿隨用，收納特簡單、高原猛火那種。它省事，不違規，小而不佔車上寶貴地方。

（作者參加床車聚會，朋友用柴火爐燒菜）

移動電源，我用的是1000W那種，充足電，存儲約1度，夠用了，燒飯不是問題，我在車上還准備了一個800W電磁爐，有時也用電燒茶，做火鍋。

朋友問到，」自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好？「，你即如是問，肯定非電專業人士， 我認為，你應該選擇移動電源 。

但願本文對你有幫助。

我覺著還是要看您旅行的時間和去什麼地方來決定您安裝什麼電源。我因為每年要有五六個月時間在外面旅行，而且比較喜歡大西北的自然風光，比如西藏新疆，川西還有甘南等等，因為旅行時間比較長，氣候比較惡劣，風比較大，有的地方不易使用明火，還有出於安檢的問題，經過多年的經驗，最後還是考慮安裝了一套鋰電瓶加三千瓦逆變器的裝置，經過三年多的實際使用，感覺和其它方法比較，還是最方便、安全，可靠。

具體解決方案：1、400安時磷酸鋰鐵電瓶。2、3000瓦正弦波逆變器。3、將鋰電瓶和車上啟動電瓶並聯，加隔離開關。4、鋰電瓶和逆變器連接好。

充滿電以後，在駐車情況下可以保證兩個人三天燒水做飯。滿足電高壓鍋、電炒鍋、熱水壺、電台、筆記本電腦的使用需要。當然就不用說給手機相機電池充電了。雖然投資大一些，但是非常方便，安全，就像是在家裡用電一樣。

（400安時磷酸鋰鐵電瓶4500元，3000瓦逆變器1100元）

自駕游，希望在車上有一個可靠的電源，用什麼電源好？這個問題雖然是小眾，但在自駕游中非常重要，我來說說。

這個問題已經聊過多次了，它有點像是先有雞呢，還是先有蛋呢？各有各的看法，各有各的觀點，在於你自己的選擇。我今年71，自駕了10多年，我跑過30多個國家，長達10多年的自家生涯中，副電瓶逆變器我用過，發電機我用過，店小二我也用過，我來聊聊它們的優點和缺點。

首先說說用副電瓶和逆變器，這是當下自駕游解決用電的主流，我自駕10年主要是以這種方式為主， 我的車是老款豐田RAV4，配的是六塊36AH電動車電瓶， 合計是216AH，2000w逆變器，200w柔性太陽能板，用這些電就能保證我的車能做飯，能做菜能燒水，能給各種小電器充電，有了這些電走到哪裡都不用愁。2017年我們自駕歐洲，跑了將近三個月，20多個國家，沒住一天賓館，全是用車上的電做飯，從心裡感到用電的靠譜和方便。有人說這樣用電怕不安全，事實上只要你稍加註意，安全沒有問題，群里有600多台車，都是採用副電瓶逆變器這種用電方式，近10年來沒有一起事故。

再說說電小二，它也存在類似的問題。我覺得它最大的弊端就是要不斷的充電，電用的多，你充電的頻率就高，這就要求你要經常的住店充電。如果你是一般的 旅遊 ，走的是大眾路線，這個問題不難解決。可是如果你是真正的自駕者，要走一些人煙稀少的地方。比如說阿里地區，荒原和沙漠地區，你沒有地方充電，那你的吃飯喝水，手機等小電器充電就成了問題，如果用副電瓶，逆變器就沒有這個問題。

作為一名房車行業的業內人士，自己又常住於床車上，一直秉承著實踐是檢驗整理的唯一標准，因而對於房車或床車出行可以說有著更為深刻的理解。對於您所提出的問題，我會從一下幾個方面來解答。

首先，我們必須明白負載的分類，功率是衡量負載的一個標准，大功率的電器對於整個電路系統是一個考驗，也會給逆變器或者移動電源帶來很大的壓力，而且能耗也會高一些，，常見的大功率電器有空調以及家用取暖器，功率基本能達到兩三千瓦，戶外使用的時候盡量注意。而題主所例舉的負載基本都是低功率電器，比如說筆記本，照相機，手機和照明用具。對於有可能存在的電磁爐或者微波爐，題主也是用的液化氣加以取代，實乃明智之舉。對於電路的另一個關鍵指標就是電壓，常見的電壓是12伏或者220伏的，而12伏的電壓原車就自帶，用起來方便，像題主所例舉的用電設備中的手機和照明都屬於12伏的負載，而筆記本電腦和照相機卻不能直接使用，這時候就需要逆變器加以變壓到220伏，這樣充放電就方便了很多。

其次再說說電源分類，最常見的自駕游改裝方式就是加裝副電瓶，實際上是利用了原車的發電機來充電的，只不過為了防止原車電瓶饋電需要加一個智能隔離器。第二常見的就屬於太陽能充電了，實際上太陽能充電也只是輔助的方式，如果您使用的是家用的小車或者mpv，一般裝個300瓦的就到頂了，這里建議安裝軟板的，直接粘貼在車頂，安裝方便且沒有風阻，不改變外觀，之所以是輔助方式，是因為受天氣或者光線的影響太大，一般一天充個一兩度電已經算是很多了，但像您使用的小功率電器還是夠用的。對於移動電源，我原來有考慮過，但最後摒棄了，它實際上只是一個儲能裝置，一個行走的電瓶，容量大了重，容量小了不夠用。關鍵的一點，出門在外沒有充電設施，用了就沒了，花了錢還不方便。就算有些配套了折疊太陽能板，但是效率低，操作麻煩，並沒什麼用。最後在說說最省心的方式，攜帶型發電機，優點給點油就有電，而且柴油和汽油的型號都有，背一箱油可以用很久，而且加油站到處是，補給也方便。但是缺點也很明顯，噪音大，笨重，但是對於長期駐車還有利。

補充說明，其實以上幾種方式本身並不矛盾，只是根據您的應用場景有個最優選擇，比如說您的車夠大，銀子足夠，想出行無憂，這幾種都上是最好的。但如果條件有限，我建議必須加裝副電瓶，可以不要逆變器，因為電腦和相機只要通過轉接頭都可以通過12電源來充電，其次考慮太陽能，再就是持續續航的發電機，最後考慮移動電源。

我本身就是常住床車上，就只加了個副電瓶，所有的負載都選用的12伏，安全省電低成本，真心推薦！恭喜您有一個愉快的旅程！

自駕游時，在車上配備一個可靠的電源是必須的，因為自駕游常常在戶外活動。特別是在駐車的情況下，一些常用的小電器，如手機，電腦需要充電；有時車電瓶沒電時也需要電源打火；有的地方不允許明火燒水做飯，唯一的辦法就只能使用電了。

關於用什麼樣的電源，就得根據自己的情況來確定了。通常是用電瓶加逆變器或者是移動電源這樣兩種方法。很多人都喜歡使用電瓶加逆變器。因為簡單方便，投資成本也比較低。一些懂電的男司機自己就可以計設安裝了。

對於女司機建議使用移動電源。很美觀大方價格也還比較實惠，特別適合女司機使用。我本人也是選擇的移動電源，使用起來放心安全便捷，充電也很直接。在使用的幾個月中，感覺效果還不錯。

從使用情況來看，使用45A1500W的移動電源，再搭配上折疊太陽能板，就可以滿足一台小車，在戶外自駕游時的用電需求了。它的重量是12公斤，一位身體 健康 的女性，基本上是可以做到近距離搬動的。

移動電源充電方法有三種：第一是太陽能板補電。在購買移動電源和太陽能板時，建議購買正規廠家生產的產品。特別是移動電源和太陽能板一定要配套，用起來效果會更好；第二是在行駛中，用車充補電也是非常方便的；第三用市電充電，在住賓館或有電源的地方充電也極為方便。

以前車里沒有電源，心裡特別緊張，手機沒電怕失聯，車沒電怕打不著火，駐車時又無法做飯很不方便。准備了電源，岀行的時候心裡踏實穩當了。在這里沒告訴是那款品牌，怕涉嫌做廣告，需求者可私信我一定告知。

自駕游的時候，希望在車上住宿，而且你要用到筆記本，相機，這些東西，你就需要一個可靠的電源，市面上的一些逆變器，給乘用車能用的，基本上都在500瓦以內，肯定不能做飯，也不能燒水，但是供你，筆記本和相機充電使用，理論上綽綽有餘。

但是對電瓶的損耗，還是蠻大，因為你要長時間的使用，還是要准備電源，買一個大功率的移動電源，也是可以的，不到2000塊錢，也有一點不方便，就是需要一周左右住一次酒店，充一次電，就OK了，其他無所謂。

另外，就是看你自駕游，多長時間，假如只有十天半個月，那無所謂，不需要那麼麻煩，只需要一個逆變器，就可以了，至於說做飯燒水這些，建議使用卡式爐，電源直供筆記本，還有相機充電等等，基本能是OK，如果時間比較長，還是要考慮太陽能，要考慮移動電源，才是更加長久之際。

即使是大功率移動電源，也只能支持500瓦以內的電器使用，理論上也只能供你筆記本，或者是充電使用，至於說應急的時候燒水等等，肯定不行，建議購買一個車載燒水杯，移動電源有12伏，24伏，都可以用，所以車載燒水杯，可能會更靠譜一些，現在也賣一些車載電飯煲，也可以用移動電源。

自駕游要看你的旅行計劃，是不是經常出去玩？時間長不長？我給你幾個建議:

第一，如果不是長時間出去，不在一個地方長期駐車，最經濟的是直接買一個移動電源，功率要看你所用的設備加起來有多少？主要充電設備是筆記本，相機，手機，500瓦就夠了，外出用的時候，直接用行車點煙器充電，一度電夠用了。燒水做飯建議用卡式爐就可以。

第二，如果出去時間較長一點，次數多，會在一個地方駐車幾天。如果自己對電池不太懂，建議還是買移動電源，但外加折疊攜帶型的太陽能板給移動電源充電。如果想大一點電量，可直接買100到300安時的電瓶，加裝逆變器。如果懂電池，那自己組裝一個更劃算。燒水做飯建議買卡式爐+柴火爐。

第三，如果是長時間，幾個月以上的旅行。建議加裝幾百安時以上的鋰電，加2000W以上逆變器，要加裝恆流恆壓的行車充電器。不要只加裝普通的主副電瓶隔離器，因行車發電電流有時很大，有時小，電壓也不穩定，行車很難充滿幾百安時的鋰電電瓶的。如果覺得還不夠，再加裝600W以上的太陽能板。

這樣的電配置，可滿足除電腦，手機，相機，你還可以配上冰箱，電磁爐，電飯鍋，甚至加裝空調。燒水做飯，還是建議柴火爐，兩用的卡式爐，可以接小氣瓶，也可以接煤氣罐。洗澡可加裝熱水器等等。但這些都相當於房車大部分的功能了。

但需要什麼，還是要看自己的需求，自己的預算，花最少的錢，滿足自身的需要才是最好的。

你可以看看比亞迪的插電混動車，隨車移動電站可以提供三千瓦220外放電功能，十幾度電足夠你禍禍了，不夠的話還可以原地發電。行車途中發動機還可以給電池充電，長下坡路段就更美了，一路不用踩剎車還能給電池充電，動能不浪費[贊]

我去西藏十多天、新疆二十多天，都是用的多功能移動電源，電源可以在賓館充電，也可以通過車上的點煙器充電，不需要逆變器，也不需要改造車輛。

我是帶上一個電動車用的鋰電池，再加上一個逆變器。

『陸』 西藏自駕游開什麼車好

隨著自駕游大軍不斷增長，消費者購車的觀念也在不斷變化。以前選擇三廂車、中高級車來自駕的，現在更加註重實用性和旅途的舒適性，因此大空間、多功能、動力好、舒適性好的車型，越來越受到自駕一族們的歡迎。另外，隨著油價成本的上升，人們在家庭出遊時，還要考慮到經濟性。

下面就給大家推薦一些適應不同旅途所需求的車型，只圖能給讀者帶點幫助。

推薦車型：速騰2017款，1.6L 手動時尚型

外形時尚，圓潤飽滿，富有動感，符合講究品味的消費者對個性化的需求，燃油經濟型可圈可點，1.4LPOLO百公里油耗手動擋僅為4.6L,目前價格為7.68~9.72萬元，追求時尚和講究品位的年輕小夫妻，可以在假期開著POLO走親訪友，或者去郊外享受二人世界，也不失為一件美事。

『柒』 在自駕游中，大家都會遇到什麼問題呢

記得第一次自駕游是2008年7月，去雲南。由於才買了車，覺得有車就可以自駕，結果是想法太簡單了！自駕游真要做好很多准備，不然就太麻煩了！

攻略就不說了，出去玩大家都會考慮周全。只說我遇到的。

爆胎，很多會遇到這樣問題。自己沒經驗換，如果遇到在城鎮還好有人幫忙修理，偏遠地區簡直沒辦法。出門前做全車多項檢查，最好學習下基本技能。同行的有懂技術的最好了。

好一些玻璃水，防凍液，機油，不用准備太多，但是小瓶裝的還是需要准備一些，所以一旦少了，加點進去，保險一些。

手機導航太重要了，如果沒電急死人了，所以帶好USB和標准電源介面的東西。

帶水和食物，最好有零食。其實有時候挺無聊的，休息的時候吃點東西太好了，緩解疲勞。

我有個同學有一次自駕仙女山因為打滑，一個車輪到溝里去了，大家都著急，搞了差不多三個小時，最後還是只有下山了。下雨，下大霧，下雪，務必要慢慢開，碰見出口趕緊下去，如果實在不行就停路邊，別因為著急趕路或者逞能就不管不顧的使勁兒開，能見度低，等你看到前面的情況了，根本就來不及踩剎車。而且雨雪天氣的時候，路面濕滑，如果真碰見緊急情況，千萬別一腳剎車踩死，快速的間歇踩剎車，把住方向才是正確的方法。

帶個急救包，帶點常用葯，還有一個大的保溫瓶。出去玩人磕了碰了或者出了事故都有可能，有個流血破皮什麼的，及時消消毒。感冒發燒了及時吃片葯。車上備條毛巾，開車累了，出去玩出了一身汗，這個時候用濕毛巾擦擦臉擦擦脖子，會感覺人精神很多，停車的時候擦一擦很解乏。

有一次從成都回來沒油，當時渝蓉高速沒有加油站，心裡急啊，好不容易到了大足，趕緊下道加油。所以注意點油表，別等眼看油要沒了才想起來加油。

有個好的伴很重要，有的人坐車就睡覺，車上其他人的精神狀態對於司機影響非常大。和你說說話，幫你看看路，遞遞水，這樣的同伴太重要了！

想到就這些，希望有幫助！

西北很多地區更適合自駕的出行方式，比如新疆、青海、甘南、寧夏……。那麼自駕出遊怎麼保障 旅遊 的順利，因為就是題主比較關心的問題。自駕出遊除要在出行前對車輛進行全面檢查外，備好外出 旅遊 所必需的裝備也是必不可少的，在城市駕車時用不到的一些裝備，都可能會在你駕車 旅遊 時發揮重要作用，保障 旅遊 的順利。

駕車出遊在路上與外地，會遇到什麼情況誰也說不準，有時會遇到檢查人員，為了避免不必要的麻煩，准備好各種證照是相當必要的。

一般的如 身份證、駕駛證、行駛證和養路費及購置稅、車輛使用稅、保險費單 等一系列與車及車主有關的證明材料等自不必多說，同時還得備好公路地圖、信用卡、重要聯系電話本、救援電話和報警電話號碼、記事本和筆，尤其是路線圖、地圖，關鍵時候往往發揮著一個好向導的作用。

同時建議出行前要了解所去地區中途是否需要辦理通知證，以早做准備。如果是夫 妻共同出行，需帶上戶口本或結婚證， 以便在賓館入住時登記房間使用。自駕車外出 旅遊 時隨時要繳納過路費、過橋費、停車費等費用，因此外出前盡量備足零鈔，同時應對出遊的費用做好預算，路上攜帶適量現金和銀行信用卡。

俗話說：「在家千日好，出門一日難」。外出旅行必須要帶好各種日常用品，以備不時之需。 如 食品、飲用水(可多帶些)、保溫水壺及餐具、適時衣物鞋帽、睡袋、雨具、太陽鏡、火柴、衛生紙、防曬霜、洗涮用具等備品與手電筒、電池、多功能手錶、指南針、對講機、照相攝像器材 等工具，這里重點建議大家外出時最好帶上一把多功能的組合瑞士軍刀，實踐證明，這個裝備往往會派上較大用場。

外出 旅遊 ，有時難免會遇到磕磕碰碰，所以帶上必需急救裝備，准備一個急救包是非常非常必要的。 可以選擇一些常用葯品如 消炎葯、腹瀉葯、防暑葯、暈車葯及驅蚊蟲葯等，同時也帶上綳帶、創可貼、消毒葯水、清涼油、葯用膠布、剪刀 等急救用品。

通訊工具是自駕出遊的重要裝備之一，有時全靠他來解決大問題。 因此必須要備好 手機充電器及備用電池、手機的耳麥 。但是有些偏遠地區可能會沒有手機信號或信號較差，所在隨車帶上一個 對講機 也是很必要的。尤其是集體自駕車 旅遊 ，對講機是最有效也最實用的通訊工具。當然，有條件的還可以配備先進的手持GPS導航用品——手持GPS接收機，有了它的指引，你將真的不會迷失方向。

希望我的回答可以幫助到你，也祝您出行愉快。

自駕游需要注意的問題如下，建議收藏！

1、建議新手不要租車自駕游.剛學會開車的本本族,對車不熟悉,容易出事.

2、路邊或夜間停車時,務必檢查門窗是否鎖好;同時,貴重物品一律不要暴露和留在車內,以免引起路人忽起歹心，鋌而走險。

3、盡量避免趕夜路。姑且不論發生攔搶的危險,夜間駕車的疲勞也容易發生大禍.

4、跑遠途時，要在出發前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。

5、遠途開車，最好選一個懂得車輛基本修理技術的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應。

6、每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體 健康 造成傷害；另外，也有利於緩解長途駕駛對車輛不見的疲勞損傷。

7、不要隨便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預防不測。

8、隨身攜帶電話本，並在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯系。

9、控制車速。外出旅行行駛在空曠平直的大道上，人由於興奮很容易發生超速從而導致危險。

10、外出旅行有備足錢款，除了准備預計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務必額外准備一些現金，以備發生諸如剮蹭等小事故與人私了

自駕出遊已經好多年了，感覺現在開車在路上的條件比起以前好了很多，但是有些事項還是要注意。

1，出門在外，安全第一。自駕，安全就在手中，作為司機要休息好，飲食要規律，保障營養，千萬不可有僥幸心理，在睡眠不足、喝酒之後寧可停留一天，也不要貿然行路。

2，不要趕路。計劃行程時就要考慮到這一點，一共有幾天時間，總里程是多少，每天行駛幾小時，景點遊玩幾小時，要做到心中有數，安排宜松不宜緊。山路，平路，高速，國道，省道同樣里程花費的時間是不一樣的。

3，加油。一般的道路加油都沒有問題，但是去偏遠的地方，就要警惕這個事情，像是去新疆、西藏一般是見油站就加油，我們曾經遇到過錯過一個油站，下一個在200公里之外的情況，不得不返程加油。

4，吃飯。在人口稠密地區吃飯是比較簡單的事情，在偏遠地區則要提前做好規劃，吃飯的時間盡量按照平時的習慣，不要錯開太多，這也是為了保障旅途順利。另外，車上要常備有飲料，水，水果和小食品，以防萬一。

5，帶常備葯。這個不可以少，到外地容易水土不服，要帶治拉肚子的葯，外傷用葯（創可貼，風油精，傷濕止痛膏等等），另外根據自己的情況帶有針對性的葯

6，車用工具。備用輪胎，換胎工具，牽引繩，手電筒等等。

因為有車，可以適當地帶的用品多一點，用不到就帶回來好了，不怕一萬，就怕萬一，多准備一些沒有壞處。

我來回答這個問題。

我是一名自駕游愛好者，除卻以前零星的開車遊玩和偶爾的假期 旅遊 ，我從2015年開始走向遠方，正式開啟自駕之旅，目前已經基本走遍中國，總行程14萬公里。在自駕旅行的過程中，我遇到過很多這樣那樣的問題，你提問的遇到什麼問題，我理解就是因為遇到過所以現在總結出來以供後來者借鑒參考，避免這些問題在以後自己的自駕游過程中發生，達到安全快樂的自駕游目的。現提煉出來，以供參考。

自駕旅行中，遇到的問題簡單劃分的話應該分為兩部分，一部分是自身的問題，包括車輛在內。第二部分是外界因素的問題。

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自身問題方面

自駕旅行，是離開家開車到外地，俗話說，在家千日好，出門萬事難 。從自身角度來說，第一位的是身體方面，也就是說必須保障身體 健康 ，必須保障在外地不能發生身體方面的意外問題，如果有高血壓、心臟病等比較嚴重的問題，最好積極治療，聽醫生的建議，允許外出的時候才能開車出去自駕游。很多朋友不管不顧，帶著病出行，尤其是去西藏、青海、四川等高海拔地區是會遇到危險的。

我在2018年單車自駕去了西藏，並穿越阿里大北線，在獅泉河時候就因為疲勞出現嚴重高反差點到另一個世界報到。去這些地方一定要考慮好自己的身體狀況，另外就是放慢腳步，慢慢適應，逐步推進，這樣會比較順利。

自身問題需要提醒注意的方面還有：證件一定帶齊，包括駕駛證、行駛證，身份證，去邊境地區還有邊防證。我就遇到一次邊境證過期問題，那次是去新疆，從南疆穿越到北疆，時間超過了一個月，結果在北疆可可托海景區被攔，耽誤了行程。還有就是要帶一些現金，有些地方是不能微信支付寶的。

其他問題還有很多，比如提前安排好工作、生活，不能走到半路被召回；各種物品要准備齊全，衣服，零食，葯品，衛生用品，洗漱用品等等不一一列舉，這方面網上有很多出行物品清單，可以搜索查看；還有就是提前做好路書，安排好行程，提前預訂房間，景點門票等，以免造成沒地方吃住和買不到門票的問題發生。

第二位是車輛問題。車輛是自駕游的載體，總體說來，車是不能有任何問題的，所以出門前要進行全面的保養和檢查，輪胎更要認真查看，如果有裂紋，磨損嚴重一定要更換。電瓶也要保持電量充足，如果老化也要更換。這個不能省，只有車沒問題，我們才能順利進行自駕游。在內地自駕游，如果遇到車輛問題基本還好解決，可以打電話求援，距離也比較近，最多就是耽誤點時間，但是如果在西藏等無人區車輛遇到問題是要命的。那真是叫天天不應，叫地地不靈，君不見在阿里，在可可西里那些被拋棄在野外的車輛嗎？我是經常見，有的甚至是八成新的陸地巡洋艦，竟然也因為不能繼續開而被拋棄在溝里。

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外界因素問題

自駕出門在外，遇到的外界因素問題很多，很多是不可控的，也有很多是可以提前預料盡量避免的。比如天氣、路況不可控，但是我們可以提前看天氣預報，提前查路況分析從而改變行程避開不好的天氣和路況。臨時發生一些事情是意外不可控，這方面也很重要，比如他人出現不文明的欺負外地人現象，這個現象雖然不多但是也有發生，遇到這樣的情況一定保持冷靜，首先保護好自己的安全，然後協調解決，盡量不要與人發生正面沖突，避免吃虧，實在不行就想法脫身，然後報警，這一點最重要，一定不要沖動，以免不可收拾。另外還要隨時注意加油，以免出現跑光油的現象；還有重要的事情就是保障安全，不能涉險，遇到過水路段不要盲目下水，落石路段要提前觀察快速通過；注意林區防火，不要隨地生火做飯野營宿營；不要加油站吸煙；不要疲勞駕駛等等。

這些都是我在自駕游過程中遇到或看別人遇到過的問題，羅列出來提供借鑒。

總之，只要我們注意上述問題，就一定會在自駕游過程中高高興興出來，平平安安回去。這就是我的回答。希望能給你提供參考。

國家現在在發展 旅遊 ，而且自駕游的人越來越多，主要是駐車地太少，我們一般出去找不到駐車地就住村委會邊，但是水不是太方便，希望各地在發展 旅遊 的同時，多增加駐車地，吸引遊客措施。祖國很美。

您好，很高興回答您的問題。

我現在就走在房車自駕游的路上，兩個月了吧。提問者似乎看過我的視頻，挺巧。這樣我說說我的感受吧。

我是房車自駕游，碰到過油盡拋錨的情況，就上周去雲水謠，下高速顯示還有七八十公里國道，前三十公里還有加油站，沒加，因為還有50公里嘛，誰知道都是山路沒有加油站了，到了雲水謠油見底，回程根本跑不到加油站了，也算我福氣好，景區遇見粉絲，他也開的柴油車，有一桶備用油幫我解了困，這里再次感謝他。

還遇到交高價停車費的情況，在廈門第一碼頭停車，問了管理方，說是24小時50元，就在下午三點停進去了，第二天早上九點離開時要交115元。原來人家的那個24小時是零點到24點，你跨天了就按兩天算，第二天是周末還要加錢，被他們坑到無語。

再就遇見不少車友，交流各種自駕游經驗教訓受益匪淺，我畢竟是新手嘛。

以後的路上肯定還會遇到各種未知問題，相信我都能成功化解。

你好這位朋友， 我很高興回答你的問題。隨著有車一族群體越來越龐大，人們對自駕游越來越喜愛。在欣賞祖國大好河山之時，精神收獲很大的愉悅，也促進了家庭氣氛的融洽。但自駕游過程中也會遇到很多問題，如果想全程比較順利，就必須提前做好充足的准備。

去年暑假我從哈爾濱自駕去新疆，最遠到喀什，歷時50餘天，距離達到18000公里，這一路看到了祖國北方太多太多美麗的風景。今年1月份初我還自駕游東北冰鞋環線，全程超過2000公里。以下我就結合我的自駕游經歷總結我們經常遇到的問題。

一、加油問題。如果全程路線以走高速為主，中途去 旅遊 景區或者縣市，加油問題基本不用擔心，油箱過半後考慮加油沒問題。但這里有例外，像內蒙、西藏、新疆、青海除外，這幾個省份面積巨大，人口稀疏，高速上雖然設有服務區及加油站，但現在有一些廢棄了。某些地圖導航由於信息未更新，我們就可能錯誤地被指引到某個加油站而錯過了上一個在營業的加油站。在上述四個省份的偏遠地區應看到加油站即把油箱加滿。同樣，如果去其他偏遠地區的地方，也可能面臨油荒的問題，只要看到加油站最好把郵箱加滿。

二、晚間停車問題。如果全程住賓館，在選擇賓館的時候，盡量選擇有免費停車場的賓館，提前訂好房，告知酒店方大概什麼時候到店，讓賓館提前預留好停車位。如果賓館沒有停車場，並且附近不方便停車，這類賓館就不要選擇住了。

如果全程以床車自駕游，在一二三線城市裡首選公園，在四線等城市選公園、廣場，還有企業醫院等都可以，這些地方方便停車。在非城市的話，像 旅遊 景區有些外圍區域可以停車，再者就是自然環境好的野外環境，自由且方便。

三、路線規劃問題。在制定路線規劃的時候，由於自己的時間有限，想盡可能地一天多走一些路程，於是行程設計得很緊湊。可實際在自駕游過程中，發現時間根本不夠用，所以在制定路線的時候，適當把行程放寬松，邊走邊看。出門自駕游是放鬆的，不一定非得嚴格按照計劃來，發現好看的風景，在不影響整體計劃的前提下，是可以變動的。

在自駕游過程中，可能會遇到自己規劃的路線的景色與實際相差很大，只能臨時更改整體路線。對於這樣的問題，在行前應查大量的攻略，然後再指制定計劃，切勿魯莽前行，導致不必要的時間浪費。

四、行駛安全問題：出發前務必去維修店或者4S店做個全車檢查，確保剎車片等 汽車 零件沒問題，並且對車輛做個保養，確保愛車以最好的狀態出發。輪胎方面建議四季胎，像新疆、西藏、青海及四川西部等地夏季都可能遇上下雪天氣。遇到雨雪天時減速慢行，及時開啟霧燈；夏季氣溫高時適當降低胎壓；切勿疲勞駕駛，盡量每兩小時停一次車、休息10分鍾；在外不要熬夜，一定要休息好。行車途中要遠離大型貨車，盡量不要超速行駛。

五、個人生病問題。如果自身存在一定疾病，首先保證每天休息好再開車出發。提前備好充足的個人葯品和旅途中需要的各種常見葯品，比如感冒葯、防蚊蟲葯、創口貼、正紅花油和雲南白葯之類的、消炎葯、碘酒等。

六、個人物品遺失問題。長途在外，像個人身份證、銀行卡、駕駛證和行駛證等有可能丟失，一定要提前准備好這些證件的復印件或者電子原件，以備不時之需。對於銀行卡丟失，要及時掛失。另外需要准備一定的現金，以備信號不好或者手機遺失導致的不能網上付款。

我也很喜歡自駕出遊，曾帶家人到劉家峽水庫、炳靈寺，武威、張掖一線，青海湖小環線和崆峒山、洛陽、鄭州、南京等地自駕遊玩，行程也有數萬公里。

在自駕游中，主要有以下幾個問題需要加倍注意：

一、心情

自駕出遊，玩的就是心情。如果心情不好，則不宜出行。

在遊玩中切記，不論風景好壞、旅途是否順利、食宿是否滿意，都要保持良好的、愉快的心情。千萬不能因為自駕出遊惹出一肚子的怨氣使心情更加糟糕，這樣就失去了自駕出遊的初衷，出遊也就毫無意義了。

二、安全

自駕出遊不同於隨團游，出行時間、景點選擇、路線規劃、食宿等等都要自己認真安排。除此之外，為了保證出行的安全，還必須仔細檢查車輛的輪胎、剎車系統、油液系統、燈光、雨刷器等，保證車輛的完好，為自駕游的安全保駕護航。

三、規劃

要想來個完美的自駕游，就要針對目的地作一個詳細的規劃。包括是單車游或是組隊游、景區選擇、時間安排、路線規劃、食宿計劃、准備物資（包括必需的食物、飲料、衣服、應急葯品、防護品等）、證件完備等等內容。規劃作得越詳細越好。

四、時間

在自駕出遊中，時間安排很重要。不但關繫到出行的質量，更關繫到出行的安全問題。

幾點出發、路途時間、景區遊玩時間、吃飯時間、返回時間和休息時間等都要有大致的安排。否則就會造成遊玩不盡興、錯過食宿時間等問題的出現，甚至會造成疲勞駕駛等影響安全的問題。

當然，自駕出遊中，還會遇到許多的問題，還有許多問題需要認真對待。比如高反問題、車輛救援問題、緊急救護問題等等，都需要我們提前進行學習和掌握，以保證自駕游出行的順利和安全。

祝朋友們旅途愉快！

你好！和您一樣，我也是一名喜歡自駕游的人。特別是喜歡開著車到野外去親近大自然。到各地去體驗不同的人文景觀和 歷史 文化。曾經我自己也是一個人，帶著家人開車去遼寧的鮁魚圈，還有北上去哈爾濱。也曾經在吉林省內開車去長白山。

第一，車型和舒適度

因為我的車是長城h6。屬於SUV。車內空間比較大，駕駛和乘坐都是比較舒服的。價值這輛車的動力還是不錯的，是三菱的發動機，所以爬個坡兒啊。走個不平的路啊，都是不錯的。問題可能是這樣的車型比較沉，可能更廢 游戲 ，如果你要是長途開車自駕游的話可能要考慮到這方面。但是其實除了市區的話，這車還不是特別費油。記得有一次我是坐朋友的捷達車走的。因為我本身比較胖，所以就是這個車型覺得不太適合我。

第二，身體狀況

都說無論做什麼，一定要有個好身體。出去玩兒也一樣，本身我的身體還算可以，但是畢竟到了年紀之後還是要注意這方面的問題。以前開車的時候就開的太久的話，就會覺得腰特別疼，而且腿也疼。而且吧，其實如果坐在那個地方持續的看一個景物的時候會犯困，這個就涉及到一些疲勞駕駛的問題。記得有一次和朋友們一起開車去遼寧的鮁魚圈，因為一路看的景觀都是比較單一的，所以特別容易困。我的辦法就是在車里放點辣椒，困得時候就吃點辣椒，效果還不錯。

第三，路線問題

出去自駕游呢路線是特別重要的，選擇什麼樣的目的地，什麼樣的目的地才適合自己？也是特別考慮的，關繫到 旅遊 的舒適度，很有你是否能省錢，還有就是安全問題。之前手機里邊也沒有什麼導航什麼的，所以說走路也基本都是靠打聽，這樣就容易走彎路，而且特別容易走死路。現在的手機里都有高德地圖和網路地圖了，說去什麼地方提前設置好直接去就可以了，而且還能避免就是違章啊，或者是一些道路擁堵的問題。記得有一次和家人開車去哈爾濱，就是用導航，然後也可以在市區用，雖然不太熟悉哈爾濱的這樣的交通狀況。但是也沒有出什麼大問題，在哈爾濱市區開車也沒有違章，你還沒有遇到交通擁堵都不是特別方便的，所以你出去玩時候最好是帶著導航。

第四，攝影攝像裝備

我覺得你出去玩的話需要記錄一下的沿途的美景，這就需要你有好的攝影攝像的裝備。本人我是比較愛好攝像的攝影的。但是如果你只有一個手機的話，你就很難全面的真實的把遇到的美景都記錄下來。所以我覺得這個以前在自駕游的時候就遇到過這種問題，就是你看到美景的時候手機要不就是沒電了。要就沒有空間了。所以說一定出去玩的時候一定要帶好這樣的視野攝像的裝備，比如說現在我也買了無人機誒。現在也有看片兒機，然後還要三腳架穩定器這樣的東西都要准備。特別值得一提的就是無人機。現在看很多人在出去拍那個vlog的時候，都大量的使用了無人機。甚至有的時候是邊開車邊駕駛無人機。無人機跟著 汽車 走那樣的效果特別好。

第五，旅行經費

這個問題其實是特別特別重要的。現在很多人都用手機支付，很少帶現金。但這又出現了一個問題。如果你去到一個偏遠山區或者窮鄉僻壤，那你如果你想買些東西的話，如果你們有先進的話，你光靠手機可能就很難實現，第一可能沒有網路第二呢，你可能沒有辦法去用手機支付。因為當地人可能壓根兒都不知道可以用手機支付。我之前去一次在農村就是你拿手機買人家沒有二維碼你也掃不了，人家只要現金。現金可能也沒有零錢，你帶著大錢，人家也找不開。所以在自駕游之前一定要准備好現金，而且是零錢，最好是多帶一些。畢竟窮家富路嘛！

第六，結伴同行

有些人總是覺得，哎呀我一個人瀟灑走一回，我自己開車出去玩如何如何的，但是你要考慮到你出去之後你會遇到不可控的一些問題。車輛在路途中，你要預測到會不會遇到一些問題，比如車的一些問題。油路電路等等。在臨走之前一定要對車做一個全面的檢查，否則的話如果你車壞到半道上是特別麻煩的。這時候你身邊如果沒有同伴的幫助的話，你一個人很難脫身。曾經我就遇到過車掉在溝里了，多虧有同行的朋友把我的車拉上來，這才化險為夷。所以說以我親身經歷來講，我覺得還是結伴同行比較好。

這是我曾經遇到的一些問題。和我積累的經驗，希望對你能有所幫助。

『捌』 國內哪些地方適合房車旅遊

開房車去旅行的話一定要選一輛舒適、設施設備齊全、性能好的車，畢竟衣食住行都可以在車上進行，可以節省一些住宿費用。
房車適合自然奇美人跡罕至的區域，相對中國自然狀況而言：
內蒙：呼倫貝爾、額濟納旗、巴丹吉林等地都可以
新疆：喀納斯、羅布泊、塔克拉瑪干（准備充足水和糧食）、准格爾盆地
青海：青海湖、可可西里
西藏：納木錯、日喀則、阿里、林芝等地
黑龍江大興安嶺等地
還有開房車旅行還要特別注意：
注意高度，通常房車要比家用車高不少，遇到限高，或者有樹杈等障礙就得注意。注意寬度，房車的車身普遍有外展，超車、拐彎都要考慮餘量。行駛速度要按規定標准。