東風fj內飾

❶ fj酷路澤內飾介紹

FJ車廂簡單而又粗獷，用料朴實無華，車內找不到一塊地毯，大量的黑色保留了越野車原始的氣息，中控台高且直，車內幾乎所有的按鈕甚至門把指模手都被可以放大，保證駕駛者在戴著手套的情況下也能輕松操控。豪華配置在這輛車上很難找到，就連空調、駕駛坐椅都採用手動調節，更不用說什麼液晶顯示屏、GPS之類的裝備了。FJ車門採用對開門設計。後門較狹小，必須在前門打開後才可以開啟，關門則必須先關好後門，才能關上前門，由於前排乘客的啟早安全帶是設在後門上，要出入後座，必須等前排乘客解開安全帶，並 且FJ車唯旁緩身很高，有一個很高的台階，這樣的設計比起傳統的四門造型，進出後排是有些麻煩，但卻比新潮三門的造型要方便許多，起碼不用每次都大動干戈地移動前排坐椅。

❷ fj酷路澤內飾如何

J酷路澤的內飾還是挺不錯的，感覺很舒服。不過這款車的底盤更傾向於城市化，日系車乘坐更舒適。在城市裡開牧民車不如陵旁在路澤開車爽。J酷路澤的內飾與其外觀保持一致，同樣洋溢著尺野橡時尚與運動氣息。儀表盤採用簡潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成平面和弧線的立體美學效果，給人時尚粗獷的感覺。除此之外，各種現代先進的設備也靈活多變，充滿個性。方向盤集成了音量開關、搜索開關、模式開關等按鈕和定速巡航系統的控制桿，操作起來非常方便，在一味追求粗獷的同級車中尤其少見。特別值得脊正一提的是，FJ酷路澤獨有的音響設備，6X9英寸前門全頻揚聲器、6.5cm儀表盤揚聲器和D柱揚聲器、車尾20cm低音揚聲器，以及產生自上而下音效的車頂揚聲器，構成了一個獨特的「聲音舞台」，給駕駛帶來充分的享受。J酷路澤的內飾相當不錯，這款車的外觀也很不錯。豐田FJ酷路澤確實是一款有歷史底蘊的越野車。它的外觀很復古，開起來很時尚。

❸ FJ酷路澤 你看它像大玩具 其實它是低調裝酷

小編今天來和大家聊一聊FJ酷路澤，喜歡越野的朋友們，相信這款車肯定是你的夢想座駕，雖然豐田在16年就官宣FJ酷路澤退出中國市場，但是FJ的越野迷還大有人在，那大家就要看看這台中東版的19款FJ酷路澤了。

內飾方面也是FJ酷路澤別具一格的風格，整體的設計和現在很多越野車不同，它的內飾設計非常粗獷豪放，雖然看著簡單，但整體的實用性也很強，採用的真皮方向盤，擁有極佳的握感，在最上方我們可看到三個儀表，分別是指南針、水平儀和數碼時鍾。在中控區採用了車身同色的儀錶板，非常亮眼，上方搭載了7寸的導航屏，下方是手動空調的按鍵。

動力方面，19款FJ酷路澤搭載的是4.0LV6自然吸氣發動機，5速手自一體變速箱，最大輸出272匹馬力，379牛米的扭矩，並且採用了分時四驅系統，同時還提供了防抱死系統、車身穩定控制、主動牽引力控制、巡航控制、蠕行模式等多種輔助功能，另外這款車還帶有氣泵，讓你不僅可以拉風的開在市內，沖沙越野也絕對沒問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ fj酷路澤內飾能改裝嗎那麼破

如果你把FJ的內飾改了就無意義了，因為本車的內飾全部考慮越野時的狀況，如果你把他的內飾一改，就不要去越野了，因為他的原裝內飾全部做了防水。要改又要越野的話..沒辦法，只能把車做一系列的密封啊，再把車的內飾換成高檔防水的材料。這樣你改裝都要3萬甚至更多。
我要申明一下，FJ的內飾不叫「破」，叫「簡單實用」

❺ 天津港探店 | 豐田FJ酷路澤中東版售價47.5萬元

作為第八代陸地巡洋艦的演變車型，豐田FJ酷路澤憑借著復古的造型以及年輕的顏色，收獲了不少年輕消費者的芳心。與此同時，FJ酷路澤並不是徒有虛表，其在越野方面也有著不俗的實力，正是因此FJ酷路澤在國內停售的情況下，其仍可在平行進口車市場中擁有一席之地。

買車君走訪天津港保稅區得知，目前FJ酷路澤車型均為中東版，分為2氣囊版與8氣囊兩個版本，並且根據顏色不同價格會有1萬-2萬元浮動，以8氣囊版灰色車型為例，該顏色車型數量稀少因此價格最貴，天津港報價為48.5萬元。除此以外，FJ酷路澤目前在售車型均為國五排放標准，購買時還需查詢相應地區政策是否支持上牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ FJ酷路澤內飾：硬派越野車風格 細節俏皮

如同外形一般，FJ的車廂第一眼看起來是硬派越野車風格，有高而直的中控台。細看之下，車廂內的圓形細節還是不少的，方圓結合的造型，進一步強化了簡單粗獷的氣息。用料實而不華，體現實用至上的原則，但一些與手接觸的部位用上了精細的軟質防滑材料，例如方向盤以真皮包裹，門把手和擋桿頭採用軟質橡膠，其它部位則是黑色硬質塑料件，耐臟且易於清潔。總體而言，FJ的車廂在營造風格之餘，更加是實用至上。裝備多為手動操作，內飾以黑色硬質塑料件居多，豪華感不強；地墊全為膠質材料，座椅用上防水面料，都是為了耐臟並易於清潔。可以說FJ的車廂是可以打粗地使用的，與其說是為了應對惡劣的使用環境，不如說是為了滿足年輕人狂放不羈的心態。

❼ 豐田FJ酷路澤外觀內飾感受真實體驗

FJ巡洋艦是2007年豐田第八代陸地巡洋艦的變種，FJ代表了這款車的越野類型。FJ酷路澤搭載了強大的豐田雙VVT-i4.0LV6發動機和5速自動變速箱，最大輸出功率200kW，扭矩380Nm。它的內飾與外觀一致，充滿時尚和運動氣息。

●內飾:簡潔明了，實用至上。

當您進入FJ汽車時，您可以在中控台和前後排兩側的門把手位置看到與車身顏色相同的塑料板。方向盤中間、中控台兩側、變速桿也有銀色裝飾。我們測試了寶藍色的汽車。而且藍色和孝敏銀灰色在車廂里更顯眼，設計新穎。色塊的應用徹底打破了車內大面積灰色的沉悶感。大型中控台水平和垂直貫穿車廂兩側。灰色面板上有凹入的圓孔，排列有序，像高爾夫球的表面。灰色面板被廣泛使用。

「FJCruiser」的「內飾」從中控提升到兩側車門，再從兩側窗檯提升到檔位，都是灰色硬塑料面板。塑料板沒有任何難聞的氣味，但是摸起來很硬，給人一種廉價的感覺。唯一可以說的是，這種灰色硬塑料面板很容易清洗，所以在越野操作時不要害怕它不會因為污漬而被洗掉。中控檯面板雖然沒有豐田車那麼華麗細致，但是裝配相當嚴謹。

「FJCruiser的中控台」中控台設計比較粗糙，沒有巨大的液晶屏和花哨的按鍵。中控台上的按鈕很少，設計分為三個區域:音響區、空調節區和駕駛電子系統的按鈕區。作為一款擁有越野能力的越野車，這些就足夠了。按鈕沒有任何復雜的操作。按鈕比豐田汽車的大。它們在外觀和使用上都很簡單。有了方向盤上的多功能按鈕，開車時找功能鍵就不會分心。

「小側門設計方便後排乘客上下車」可能是為了呼應外觀。車內沒有完整的90度角，所有按鍵邊緣都是圓角。空的控制按鈕很簡單。三個旋鈕大空並排分別從左到右控制送風量、溫度和送風位置。

「FJCruiser的儀表盤」提供了豐富的信息，黑白相間的紅色指針相當醒目。需要注意的是，儀表盤中還提供了電池電壓的顯示，為越野提供了足夠的信息。駕駛電子系統開關和差速鎖開關位於空開關下方。下面幾個簡單的開關是豐田對越野的看法。全車5個座位，都沒有電動調節功能。座椅表麵包裹有防水的機織物，提供了很好的摩擦力，但車身座椅對車身的包裹和支撐需要改進。對於一輛凈價45萬元的車來說，雖然FJ標榜的越野車未必能提供很好的乘坐感受，但舒適性配置相對簡單，確實有些不合理。

●感覺:動力充沛，油耗高。FJ配備了4.0LV6發動機。有了這顆心，我相信力量不會讓人擔心。事實上，開車時也是如此。在平坦的道路上，只要你給一點油，FJ就會輕快地奔跑，充滿力量。FJ以175kW的功率和376牛頓米的扭矩，只要發動機轉速上升到3500rpm，功率就開始激增，這是令人興奮的。在一條簡單的越野道路上(泥濘+亂石+鬆土坡)，我給了FJ一點嘗試。可能是輪巧仿枝胎的原因，走來走去好像有點吃力，但是動力挺強的。通過鎖定中鋒和後輪軸的差速鎖，FJ終於蹣跚走出了「困境」。4.0L，V6發動機運轉時，車內噪音不會影響車內成員的交談，車外聽到「呼、呼、呼」的聲音，有點像car空音。FJCruiser的4.0升V6發動機動力強勁，帶來高油耗。在FJ似乎很難兩全其美。懸架系統採用前雙叉懸架和後四連桿懸架，後硬軸設計。懸架較大的垂直行程確保了FJ的越野能力，而環交適合這兩種情況。FJCruiser的後排空有一種硬朗的懸浮感，影響乘客的乘坐舒適性。然而，如果沒有硬懸掛，轉彎時很難支撐一個重心高、重達兩噸的大傢伙。方向盤適中，依然是日系車的訓練。因為車身設計的原因，駕駛員的視力其實並不好，而且兩側的A、B、C柱都有嚴重的盲點，所以在市區駕駛FJ的時候要小心。

「FJCruiser的懸架系統採用前雙叉後四連桿懸架。」FJCruiser是一款很有特色的車，但是親和力還有提升的空間。在中國，FJCruiser的凈車價是45萬。相比北美市場2.3萬美元的低價，FJCruiser的價格無疑翻了一倍多。除去關稅成本，FJCruiser的價格也高得離譜。但相比之下，寶馬Mini目前在中國的定價並不低，FJCruiser的高價策略無疑是走高端路線。FJCruiser的價格太高了，難以理解。畢竟像FJCruiser這樣的車不可能滿大街都是。FJCruiser的車身剛性很好。與前輩LX570、LC200、LC120相比，FJ感覺就像剛出生的小牛犢，還有很多地方需要學習。與大切諾基和牧民相比，FJ的各方面還需要改進。以經典之名，要有再創經典的能力。目前，FJ仍定位為大經典玩具，但FJ在中國的性價比不高，要成為經典車還需要一段時間。

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