北斗星x5e改房車

『壹』 別老提吉姆尼了，這款小車才是鈴木的終極王牌

說到二十多年前的熱門小車，很多人會想到 「奧拓」 ，其實還有一款車，是當時不少家庭的第一輛車，甚至在SUV遍地走的當下，依舊能成為眾人追捧的 網紅 車型，它就是 鈴木「北斗星」 。

在介紹北斗星之前，還是先來講講日本的 「K-Car」 文化，K-Car是日本根據國情制定的一種 汽車 分類，K-Car的長寬高被限定在3.4m*1.48m*2m之內，排量不得超過0.66L，沒錯，越野圈大名鼎鼎的 「吉姆尼」 也曾是K-Car。

別看鈴木 汽車 在國內暗淡收場，但在日本它是名副其實的 小車王國 ，由於K-car節能環保，並且享有不小的優惠，如同國內前兩年的新能源趨勢，北斗星這樣的K-Car很快占據了日本市場三分之一的保有量。

今天就來聊聊，

鈴木北斗星的那些事兒~

雖然在島國車友眼裡，K-Car有著千萬般好，但到了國內，K-Car依舊水土不服。二十多年前的國內正值高速發展階段，像K-Car這樣的小車載不了人、搬不了貨，自然入不了天朝子民的法眼。

不得不說只有國人才最懂國人，最為幾個最早進入國內的合資品牌之一，鈴木很快了解到國人的買車痛點，將北斗星的 車身尺寸 還有 排量 一一增加，並且保持價格上的競爭力，很快這款「非標」K-Car就成了香饃饃。

北斗星在日本叫做 Wagon R ，而昌河鈴木所生產的乃是拓寬後的 Wagon R+ 版本，這款車採用鈴木大名鼎鼎的 K14B全鋁合金發動機 ，最大功率97馬力，最大扭矩120牛米，百公里的加速只要11.7秒，百公里油耗不到5L。

雖然北斗星有長達二十多年未換代的槽點，但它憑借4萬出頭的售價，高通用率的配件，以及奇低的養車費用，在國內實現了70多萬輛的累計銷量，即使在現在，北斗星仍活躍在二手車和改裝車市場。

其實在 日本和泰國 等地區，北斗星一直是改裝愛好者的團寵，無論是 VIP風 還是以K-Car形式的 姿態風 ，北斗星都能恰到好處的呈現出來。而隨著國內 汽車 文化的發展，越來越多車友開始了解微型車改裝。

19年的 上海CAS改裝展 上，一輛紅色北斗星的改裝版當即驚艷了眾人，無疑這是車展上最廉價的車型，但車主在上面花費的心思可絲毫不起其他車少，低趴姿態、暴走尾喉、復古輪轂，著實是個小巧的「妖艷賤貨」。

小車就不能 黑武士 ？國內就有車友將北斗星改出了日本黑幫的風格。方頭方腦的北斗星辨識度很高，搭配高亮輪轂、低趴車身，更是讓這款小車氣場全開。當然，北斗星的改裝都離不開誇張的大尾翼。

除了姿態黨，還有喜歡自駕的實用黨將北斗星改成 房車 的。扁平的車頂和行李架是絕配，北斗星和飛度一樣後排可以放倒，做成單人床輕輕鬆鬆，同時放下四五個行李箱也是妥妥的，當然出去玩避震、輪胎還是要改裝過的。

雖然北斗星在國內擁有二十多年不倒的傳說，但鈴木還是退出了國內市場，這款小車也只能靠進口方式引進，而昌河也被北汽所收購，於是出現了戲劇性的一幕，昌河和鈴木都出了新款「北斗星」，至於誰沾了誰的光，各位看官心知肚明。

先來說說昌河新出的這款，顯而易見在外觀上，這款名為 「北斗星-快閃」 的車型並沒有多大變化，除了中網上的豬鼻子車標，但內里搖身一變，已經成了電動新能源。同時，這款純國產的北斗星均採用後排全封閉處理，以後或許只能在快遞站一睹真容了。

再來看看鈴木這款，毫無疑問鈴木依舊在小微型車領域埋頭深耕，這次推出的新款北斗星在外觀上有了極大提升，甚至被叫做 「小號威爾法」 ，不僅外觀更加精緻，在動力上也搭載了全新的 k15b 1.4L自吸發動機 ，甚至還有 6速CVT變速箱 。

脫離了合資的鈴木，在印度及本土市場斬獲了更大的成功，反觀國內，「棄子」們大多難逃被收購的命運，難道長達二十多年的造車生涯，都沒學到人家造車的技術嗎？或許這個問題，值得很多人深思。

『貳』 開不壞的國民小車，卻能做人能拉貨，當年名氣超五菱

進入21世紀後，老百姓的生活發生了翻天覆地的變化。從需要布票才能置辦衣服到 各種時髦品牌穿在了身上、從食品定量供給到果蔬蛋肉應有盡有、從簡陋的土胚房到寬敞明亮的磚瓦房，可謂日新月異。這一點，廣大60/70後們感受最為深刻。

尤其是出行這一塊，從當初擁有一輛鳳凰自行車晚上都興奮的睡不著覺，到馬路上的 汽車 跑的越來越多， 汽車 已經不再是可望而不可即的物件。

不過，對於普通老百姓來講，一個月兩三千塊錢的工資，面對售價一二十萬的 汽車 ，還是有點高不可攀。直到昌河鈴木北斗星的到來，這一切發生了改變。

這一期的70年70車系列報道，我們就一同重溫下北斗星給我們帶來的溫暖記憶，這個當時4萬多就能拿下的高品質小車，是如何圓了普通老百姓的 汽車 夢的？

恰逢其時，北斗星成最受歡迎國產車

時間還得追溯到1995年6月1日，這是昌河鈴木合資公司正式獲得國家批準的日子。通過引進、消化吸收日本鈴木 汽車 的管理經驗、產品和技術，這個位於江西的車企一躍而起，勢頭不輸於當時的一汽、東風等巨頭車企。

很快，在2001年，本文的主角北斗星便在國內正式上市，開啟了傳奇的征程。北斗星引自於鈴木經典車型Wagon R，是一款典型的日本K-CAR車型，在日本本土有著極好的口碑和銷量。

果不其然，憑借小車身、大空間、低油耗和低價格的優勢，再加上老百姓逐漸鼓起來的錢包，北斗星很快火遍了大江南北。普通大眾拿它家庭代步，工商個體戶則買來當小貨車用，在那個萬眾創業的年代，北斗星就這樣在老百姓的心中烙下了深厚的印記。

用筆者農村老家一位北斗星車主的話說，「這車採用的是前置前驅，噪音方面要比傳統的麵包車小很多，能拉貨，跑得快，油耗還低。最讓人感到滿意的就是空間了，別看長寬高車身尺寸只有3400*1575*1670（mm），但是前排坐1米75的駕駛員毫無壓力，調整好坐姿後頭部空間還有兩拳多的空間。還有後排空間同樣寬裕，乘坐三人沒有問題，後排座椅放倒放平後，後備箱整體空間超大，縱深能有1.8米，做一些小生意，拉一些貨物沒有任何問題。」

的確，那個年代，很多人的第一桶金都是北斗星跑出來的。雖然它只有1.4L自然吸氣發動機，但駕駛起來十分靈活，後來改款的車型甚至有電子轉向助力，再加上車身比較小巧，堪稱走大街串小巷的利器。尤其是通過性強，走鄉村的道路沒有問題。

也正因此，那個時候的北斗星，曾獲得過「最受歡迎國產車」的美譽，用現在時髦的話說，就是實實在在的網紅車型。

不過，可惜的是，雖然日本原版車型Wagon R後來經歷了多次換代，但是國內的北斗星只是進行了幾次改款，除了期間衍生出一款更大的北斗星X5外，並沒有進行換代，多少讓人扼腕嘆息，大好的小車市場，就這樣拱手讓給了別人。

老兵不死，北斗星增添配置再披戰袍

隨著時間的流逝，北斗星就這樣靜靜的看著中國車市的風起雲涌，雖然英雄遲暮，但依然能在大街上看到其身影，甚至還有人義無反顧的購買二手北斗星。或許，這就是情懷吧。

然而，再頑強的生命力也抵擋不住歲月的侵蝕，在昌河和鈴木早已「貌合神離」的現實狀況下，北斗星越來越像被爹娘拋棄的孩子，在最需要營養的時候卻愈發無助的搖頭。

時間終於來到2018年6月15日，昌河和鈴木走到了「婚姻」的盡頭。在昌河 汽車 官網上，原江西昌河鈴木 汽車 有限責任公司變更為江西昌河 汽車 有限責任公司全資子公司的公告刷爆了 汽車 人的朋友圈。這預示著，日方股東已經將所持有的昌河鈴木全部股權轉讓給江西昌河 汽車 有限責任公司，二者正式「分手」。

雖然沒有了鈴木的技術和車型支持，但是日子還是要繼續過下去，在昌河和新東家北汽看來，北斗星這塊金字招牌總不能在眼下失傳。於是，就有了2019款北斗星。當然，北斗星的價格依然為親民的41999-43999元，只是，曾經的鈴木LOGO已經被換掉。

相較於以往車型，新款北斗星在外觀及內飾方面的變化不明顯，主要在於配置的更新。其中，新款北斗星精典版車型配備了USB介面、手動防眩目後視鏡、ABS防抱死等，精緻版車型增加鋁合金輪圈、遙控鑰匙、車頂行李架等，同時還提供中控液晶屏選裝。算是跟上了時代的發展。

只是，早在2017年年中就曝出的第二代北斗星，本來預計當年年底上市銷售，但是到現在也沒什麼動靜。而查詢北汽昌河的官方網站，在車型總覽中早已沒有北斗星的身影，這一細節多多少少反映了北斗星尷尬的現實。

不過，覺察到新能源廣闊的前景和迅猛發展的速度，再加上將北斗星的口碑效應發揮到最大的考究，北汽昌河還是以其為原點，計劃衍生出6款新能源車型，其中包含了北斗星E、北斗星X5E以及北斗星Ⅱ—EV三款新車，代號為H10HB和H40D-EV兩款SUV以及代號為F425-EV的MPV，算是沒有將北斗星徹底拋棄。

據悉，北斗星E和北斗星X5E已上市，其中北斗星E的電機功率為30KW，起步6秒內可加速至50km/h，續駛里程可達 190km。北斗星X5E續駛里程最高可達260km，百公里耗電量12度。

就這樣，北斗星頑強的延續著自己的傳奇，雖然早已滄海桑田，但是這份信念卻讓人感慨萬千。北斗星，盡管長途漫漫，願你歷經萬千磨難，歸來時仍是少年。

『叄』 北斗星的X5

車型名稱：北斗星X5
生產廠家：江西昌河鈴木汽車有限責任公司
車型排量：1.4L（鈴木世界戰略K14B全鋁發動機）
最大功率：70kw/6000rpm（VVT系列：71kw/6000rpm）
最大扭矩：112N/4000rpm（VVT系列：120N/3600rpm）
綜合工況油耗：5.8L（VVT系列：5.3L）
制動型式：四輪碟剎
車型尺寸：3664×1610×1722（含行李架）mm
軸距：2485mm
車型分類：小型車
產品定位：多功能跨界轎車
傳播口號：宜家、亦商、逸生活
五大賣點：酷造型、大空間、低油耗、高舒適、強動力
主打市場：家用與商用兼顧的交叉的跨界市場，滿足兼顧家庭、
商務、
休閑生活人群的需求，考慮微客用戶升級
目標人群：正處在創業初期或事業上升期的中青年群體，兼顧家用、商用
價格：豪華型5.39萬，尊貴型5.59萬
鈴木北斗星X5車型來源
1993年，世界小車之王鈴木汽車開發出大受年輕人追捧的城市休閑車WagonR ，這就是昌河鈴木北斗星的前身；1998年，鈴木第二代WagonR上市，在全球大賣特賣，從此成為鈴木的全球戰略車型；帶著風靡世界的驕傲，2001年，國內第一款家用多功能轎車昌河鈴木北斗星上市，此後連續進行升級換代，逐步奠定了北斗星在國內A00級轎車中的領先地位；WagonR全球累計銷量已超550萬輛，國內北斗星累計銷量已超55萬輛，寫就了一個經久不衰的小車傳奇。
2012年，昌河鈴木為滿足用戶家商兼用的多元需求，根據鈴木WagonR車型設計理念，秉承鈴木生活之道的哲學，開發出的最新一代多功能跨界轎車——北斗星X5。北斗星X5集「轎車、SUV、MPV、CDV、商用車」的優點於一身，完美呈現了「宜家、亦商、逸生活」的魅力品質，滿足中國用戶在家庭、工作、生活中的多重需求，將為中國用戶帶來不同以往的用車感受；北斗星X5將秉承不斷超越、開拓進取的精神，用卓越的品質繼續證明自己的實力，成為大家工作的得力助手，家庭中不可或缺的一員。
鈴木北斗星X5車型介紹
北斗星X5作為昌河鈴木傾力打造的全新升級產品，昌河鈴木2012年的主要戰略產品之一，不僅延續了鈴木「Way of Life」的品牌哲學，繼承了鈴木WagonR車型的設計理念、宜家、亦商的跨界多功能屬性，更融匯了眾多的改進和重大演變，具有酷造型、大空間、強動力、低油耗、高舒適五大特點，完美展示了其全新造型、升級空間、成熟技術和國際品質等優勢。
造型配置：
北斗星X5以鈴木WagonR的CrossOver外觀為設計原型，融入更多時尚、潮流、運動元素，整車棱線分明，向前驅動感強。前臉倒梯形中網設計簡潔、陽剛、俊朗；鱷眼透鏡式水晶前大燈加前霧燈設計，風格獨特；尾部寬大後窗、稜角分明大型運動風格組合尾燈凸顯陽剛氣質；車輛前後保險杠、防擦條、輪眉、行李架，以及長軸距設計更使得北斗星X5運動氣息十足。
北斗星X5特有的Upright高車身設計，實現了轎車立體化的座椅布局，為駕乘者頭部預留合理空間，全新的人體工程學座椅提供給腰部充足的承托力。前、後排的座椅可自由調節，乘坐舒適。其超長軸距配合前低後高的劇院式座椅布置，保證了後座寬敞舒適的乘坐空間及良好視線。
北斗星X5採用亮銀色鑲邊的最新鈴木家族式中控台設計，以駕駛員為中心，操作按鈕及顯示系統劃分醒目，易於辨認、操作；藍色背光儀表盤，富有科技感；帶液晶顯示屏的CD音響結合直讀外接式USB設備，娛樂感十足。北斗星X5方向盤採用三幅賽車式多功能方向盤設計，集音響娛樂控制、定速巡航控制於一體。定速巡航功能，使駕駛員在長途駕駛中可以按設定車速行駛，減少了不必要的車速變化和燃料消耗，同時增加了駕駛的安全性。大燈延時關閉功能可在車輛熄火後，大燈仍能延時一段時間才關閉，駕乘者可藉此光線看清道路，不用再在黑暗中摸索前行。
超大空間：
北斗星X5在時尚、運動、炫酷的車身造型中，蘊含舒適寬敞的駕乘空間，車長3664mm、寬1610mm、高1722mm，更有超越同級車型的2485mm超長軸距。北斗星X5內部最大容積3230L，並擁有890L超大行李廂空間，後排座椅可5:5比例靈活組合折疊，車內可利用容積最大可擴至1690L，方便較長、較大物品的放置、運輸。另外，北斗星X5還有多個大小儲物空間，滿足不同的使用需求。
動力油耗：
（VVT版本）北斗星X5搭載鈴木世界戰略K14B全鋁合金發動機，該系列發動機具有高功率、低油耗、輕量化、緊湊型、低噪音、高可靠性等特點，並曾多次榮獲「中國心十佳發動機」稱號，保證了北斗星X5的強勁動力，使其最大功率達到71千瓦，轉速在3600轉時即達到最大扭矩120牛猠，0-100km/h起步加速時間僅為11.7秒，成為同類產品中動力性最好的車型，真正實現了低轉速、大扭矩的特點。鈴木K14B發動機除帶給北斗星X5強勁動力以外，更將超低油耗的優勢進行傳承，經工信部權威測定，北斗星X5百公里綜合工況油耗僅為5.3升。
安全性能：
北斗星X5一直以駕乘者的安全為己任，設計科學、縝密。車身設計借鑒鈴木TECT輕型碰撞吸能車身技術，能有效吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形；四門防撞鋼梁同時提升了車身的安全保障；安全氣囊的裝配能夠在車輛前方受到沖擊時，緩和前排乘員所受到的沖擊；四輪碟剎、ABS+EBD保證制動靈敏，大大縮短了剎車距離。
有句話說得好：人生，最重要的不是所處的位置，而是所選擇的道路和同伴；空中的北斗星，能夠為大家指明前進的方向；我們的北斗星X5，定能伴您走向成功的人生。昌河鈴木精心打造的這款宜家亦商逸生活的多功能跨界轎車北斗星X5，必將成為一顆閃亮的新星，去照亮國內的跨界轎車市場！成為大家工作的得力助手，陪伴您一起體驗多彩的人生。
1993年，日本小車之王鈴木公司開發出大受年輕人追捧的城市休閑車WAGON R；
1998年，第二代WAGON R上市，陸續開始在日本、中國、印度、波蘭和匈牙利等地生產，並打上鈴木、馬自達、歐寶、沃克斯豪爾等標識在全球大賣特賣，WAGON R開始真正成為全球戰略車型；
2000年6月，昌河鈴木從日本鈴木汽車公司引進的WAGON R+車型首次亮相北京第六屆國際汽車工業展覽會；
2001年5月，國內第一款家用多功能轎車昌河鈴木北斗星廣州全國上市；
2004年，北斗星K12上市；
2005年，北斗星K14B上市；
2006年1月，北斗星榮獲由新浪網、新華信、交通部公路交通試驗場合辦的年度汽車盛典「產品性能最滿意微型車「獎；
2006年11月，北斗星居國家發改委公布的0.9L以上汽油車低油耗榜榜首；
2007年，北斗星被中國保護消費者基金會推介為「消費者認可的優質信譽品牌」；
2008年，88萬公里無大修北斗星獲得「昌河鈴木北斗星耐用王」稱號；該車退役時，無大修總行駛里程達94萬公里，創下了同類車型最優成績；
2008年10月，北斗星第一屆節油賽活動，創造北斗星百公里油耗3.28L佳績；
2008年11月，北斗星所搭載的鈴木K14B發動機獲得「博格華納杯『中國心』2008年度十佳發動機」稱號；
2008年12月，北斗星榮獲車友報「2008年度十大口碑車型」獎；
2009年3月，北斗星榮獲華鼎獎「中國微型轎車滿意度調查第一名」榮譽；
2009年11月，競馭版北斗星榮獲中國汽車報「2009年度最佳家庭轎車」獎；
2009年11月，北斗星「挑戰3.28L」全國節油賽，創造北斗星百公里油耗2.62L記錄；
2009年11月，第35萬輛北斗星在昌河鈴木景德鎮分公司總裝車間下線，WagonR系列車型全球累計銷量達500萬輛；
2010年3月，北斗星e+下線；長途奔襲8000里，亮相第七屆漠河冰雪汽車拉力賽暨2010賽季漠河中國汽車拉力錦標賽，成為中國第一款駛進北極村的A00級轎車；
2010年4月，北斗星e+在第十一屆北京國際車展全國上市；
2011年1月，北斗星系列獲得搜狐汽車「2010年使用成本滿意度冠軍」殊榮；
2011年5月，北斗星榮膺中國汽車報「2001-2010中國汽車十年經典乘用車」車型；北斗星X5 傳奇，還在延續；2012年10月，傲世登場！
2013年，第四屆北斗星節油挑戰賽 ，北斗星X5創造沙漠路段百公里2.95L油耗佳績。
2014年，第五屆北斗星節油挑戰賽，郭年苟先生，最終以百公里綜合成績3.392L奪得第一名!

『肆』 北斗星汽車價格表是怎樣的

1、北斗星X5E此次上市共推出4款車型，續航里程分為168公里和268公里，有白色和銀色兩種塗裝，是上海鎣石汽車技術有限公司聯合北汽昌河共同打造的一款新能源汽車，補貼後售價為5.68-7.18萬。

2、北斗星X5E和北斗星X5汽油版在外觀上基本一致，不過一些細節之處還是突顯出它是一款新能源車，例如進氣格柵採用了藍色裝飾環，車尾有EV標識等。尺寸方面長寬高分別為3664/1610/1722mm，軸距為2485mm。標準的日式K-CAR身材，都市穿梭極為靈活。

3、北斗星X5E是款宜商宜家的新能源車型，其獨特屬性，可以成為生活中的得力助手。如果你正處於創業初期，需要一款小型新能源車型作為輔助，那麼北斗星X5E值得選購。據了解，該車擁有豐富的互聯網功能，可在APP中實現「組隊」模式，迅速讓它變身為手中的「回本利器」。

『伍』 北斗星x5e新能源汽車還在生產嗎

1鈴木北斗星x5停產了嗎？鈴木北斗星x5還沒有停產。鈴木北斗星x5的最新車型是2019款，目前還在生產銷售。鈴木北斗星x5是一款微型車，自上市以來受到了很多消費者的歡迎。皮革耐用，尺寸大