15款漢蘭達米色內飾圖片

『壹』 平衡的藝術，試駕全新第四代漢蘭達380T

一直以來，廣汽豐田漢蘭達都是國內中型三排座SUV細分市場的領導者。今年1-7月份，漢蘭達累計銷量達55479台，並連續11個月位列混動SUV銷量第一。就在本文發布的時候，380T車型也迎來店頭上市。隨著新車型的加入，全新第四代漢蘭達形成雙擎混動和渦輪增壓雙動力組合，為這個銷售市場上的明星提供再進一步的可能。

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『貳』 動力/四驅全面升級 古都西安首試漢蘭達380T

   有車網特約報道：唯有漢蘭達才能超越漢蘭達，2009年廣汽豐田漢蘭達國內上市，如今國產13年，不僅收獲了超過120萬車主的認可，更是掀起了風靡至今的「漢蘭達現象」。

  8月10日，全新第四代漢蘭達在原有雙擎混動的基礎上，新增380T渦輪增壓動力，380T相較於老款2.0T，在平台、動力、四驅等方面進行了全面升級，為用戶提供更豐富的選擇。近日，有車網編輯來到了古都西安，搶先近距離的感受試駕了這款380T車型。

  此次試駕為自由試駕，分常規道路和越野場地體驗，首先我們選擇了常規道路秦嶺翠華山國家地質公園，從酒店出發全程35公里，包括城市路面、鄉鎮道路和盤山公路，可以說覆蓋了日常用車的道路場景。

  在動力上，第四代漢蘭達380T其搭載進口TNGA 2.0T發動機，最大馬力相比上代提升28匹，達到248匹馬力，而峰值扭矩則從350N·m提升至380N·m；所搭配全新研發的8AT變速箱齒比范圍更大，傳動效率更高，大大提升了燃油效率，換擋也更加平順，在城市路面起步、鄉鎮道路超車、盤山公路過彎都游刃有餘，實現了直接乾脆的行駛感受。

  漢蘭達380T有普通、運動、經濟三種駕駛模式，遺憾的是這次沒走高速，沒有體驗到運動模式。但總體來說，日常駕駛的話，普通模式就足夠應對了。

  在安全配置方面，漢蘭達380T既搭載了可實現准L2級自動駕駛的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），也配備了豐富便捷的日常安全配置，如HUD三屏聯動智能顯示、流媒體內後視鏡、BSM並線盲點監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統、PVM全景監控系統、全系標配TPWS胎壓監測系統（帶數值顯示）等便捷駕駛配置，在行駛中倍感安心。

  駛離翠華山，我們進入到越野場地體驗，試駕路段分別包含了交叉軸、炮彈坑、大小駝峰、搓板路等科目，這對四驅性能還是有一定挑戰的。漢蘭達380T在四驅系統上相應做了升級，如今採用的DTV動態扭矩矢量控制系統，不僅可以前後輪扭矩進行100:0-50:50的分配，還可以對兩個後輪進行0:100-100:0的扭矩分配。

  得益於這套四驅系統，所以漢蘭達380T在此次越野路段時起步十分穩定，沒有明顯的打滑現象，應對濕滑路段和炮彈坑等科目脫困迅速，整體越野表現來看確實是比較從容應對的。此外，上坡輔助和陡坡緩解功能，在過大駝峰時也是無所畏懼，輕松實現卓越的操控穩定性、惡路通過性。

   寫在最後：

  全新第四代漢蘭達380T推出三大配置版本，價格為31.48萬元-34.48萬元，它的加入將與漢蘭達雙擎形成「雙動力」標桿組合，提供更多出行選擇。同時，兩者合力也將為車主演繹更豐富多彩的5天城市生活、2天短途郊遊、7天長途探索的「5+2+7」高品質生活方式。

  據悉，新車於9月10-11日在全國各大4S店裡上市，對這款車關注的消費者趕緊行動起來，去店頭親自品鑒試乘試駕吧。

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『叄』 為什麼現在的二手車市場有很多15款、17款漢蘭達

漢蘭達的車身尺寸已不想再啰嗦，擺在途銳、攬勝旁邊也並不會遜色，全新漢蘭達在車身尺寸方面的變化雖不大，但更霸氣的外觀可營造了更強的氣勢。最明顯之處在前臉部分，橫眉怒目搭配個性大嘴，儼然一副霸道的表情

系統動力方面:15款漢蘭達搭載2.0T D-4ST渦輪增壓發動機，採用單渦輪雙渦管技術並將進氣管噴射和缸內直噴結合，擁有162kW的最大功率和350N�m的峰值扭矩，官方提供兩驅車型百公里綜合油耗僅8.2L，此外全新漢蘭達還提供一台3.5L V6發動機，兩款發動機均搭配6速手自一體變速箱。豐田漢蘭達操控很舒服，首先視野很好，對路況的掌握比較隨意。另外過彎也很給力，沒有因為大車身而有所遲鈍。還有油門，隨給隨到，非常順，也比較穩。油耗大概是9.5L，這個油耗已經很低了。

『肆』 合資7座SUV終極對決，大眾途昂對比豐田漢蘭達，誰更強

毫無疑問，大眾途昂和豐田漢蘭達一直都是國內消費者在考慮7座SUV時經常放在一起對比的兩款車型，因為二者價格基本一致，同時都有著較高知名度。

漢蘭達的兩驅車型配備了一台前置電機，其最大功率為134kW，最大扭矩為270N·m，混動系統綜合功率為183kW，整車NEDC油耗為5.3L/100km，經濟性比較出色；漢蘭達的四驅車型比兩驅車型多出了一台後橋電機，其最大功率為40kW，最大扭矩為121N·m，混動系統綜合功率為183kW，整車NEDC油耗為5

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『伍』 豐田漢蘭達2.0T四驅豪華版，有沒有車主分享下用車體驗

豐田漢蘭達2.0T四驅豪華版，有沒有車主分享下用車體驗？

分享一下漢蘭達2.0T四驅豪華型的出行感受最新款(15款)豐田漢蘭達已進手整三年，最大的感受就是勞神、平平淡淡。豐田漢蘭達四豪指導價29.98w，全國各地4s現行政策紛歧樣，有些場所已可以仄價定車，要求等一段情況下有些場所則要求減裝修，要求減800000元。選購稅2.6w擺弄，商業保險1w擺弄。倘若並沒有減裝修仄價拿車，落地式價格34w擺弄。

豐田漢蘭達的宿世今生繁雜的描繪終結，上邊聊一聊出行感受感柒。相信買豐田漢蘭達的愛人，盡大大多數皆並沒有是人生的第一輛車。自身都是如此，從吐司麵包、朗逸、皮卡車、CRV、E300L等車系一起走著。倘若論驅動力，豐田漢蘭達驅動力表明甚至並沒有如2.4L的CRV。車內飾氣魄取皮卡車類似，雖然量感邃相對密度要比皮卡車好。車內飾構想取邃相對密度對並沒有起全車售價。也取皮卡車相當、而且吃粗糧，要求減注95#汽柴油。設定武器裝備擺放上也是屬於要啥沒啥的那些只有滿足基石出行需供。

『陸』 全新豐田漢蘭達實車！尺寸升級，外觀迎來大改！看完決定等不等

縱觀整個國內汽車市場，SUV車型依然保持較高的熱度。在中型SUV領域，大眾途觀L和豐田漢蘭達兩款車型呼聲比較高，從市場銷量就能看出，消費者對這兩款車的喜愛程度。隨著時間的推移，豐田漢蘭達即將迎來換代車型。其實早在2019年的紐約車展上，第四代豐田漢蘭達就已經發布，新車基於豐田TNGA架構打造，針對外觀部分進行大幅度調整。據目前掌握的消息，全新漢蘭達預計會在年內完成國產操作。

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