溫州市房車露營旅遊協會怎麼樣

㈠ 中國房車露營市場日漸走俏是真的嗎

房車露營在歐美國家盛行已久，近年來才在中國興起。作為一種門檻低、靈活性強的旅行休閑方式，房車露營在中國越來越受中老年人追捧，與房車露營相配套的營地建設也在迅猛發展。

國家體育總局副局長趙勇表示，以汽車（房車）露營為核心的戶外運動產業在未來將會有井噴式發展，下一步還將把汽車（房車）露營和裝備製造結合起來，用智能化的思維和方式，發展房車、帳篷等戶外運動性價比高的裝備，滿足普通老百姓的消費需求。

㈡ 浙江省內海邊露營哪最好

一：枸杞島
1：地理位置：浙江省舟山群島北部
2：交通方式：上海-（直達/嵊泗轉）-枸杞島
3：目的地特色：離上海、蘇州近；漁家風情淳樸；開發程度低，近原生態
4：出遊時期：夏季（也是台風時期）
5：氣候：亞熱帶海洋性季風氣候；年均溫15.8℃
6：最佳扎營地：南長塗沙灘、東崖絕壁等地（為保護海灘，有的地方遊客是不可以隨便駐扎的）
7：裝備：自帶或者租賃帳篷
8：玩法：觀「山海奇觀」石刻；小西天看日落；「大王沙灘」漫步；海釣等

二：象山松蘭山海濱旅遊度假區
1：距象山縣城9公里，綿綿蜿蜒的沙灘，千姿百態的礁石、洞穴，大自然在這里創造了旖旎的山海風光。海邊露營別有風情，也是杭州戶外愛好者海邊活動的首選。
2：自駕：機場高速—杭甬高速—瀋海高速—甬台溫復線高速—象山

三：東福山島
1： 位於東極列島的最東端，在舟山普陀區海域。從沈家門乘船過去一路可以看海的顏色的變化。可以趁著冬天還沒有來，海風還沒有變的刺骨之前去享受下碧海藍天和美味的海鮮。在東福山島上露營的話直接能在被窩里迎接中國最東邊的第一縷陽光了，多麼的享受啊！
2：自駕：滬杭高速—滬蘆高速—東海大橋

四：溫州南麂島：最藍的海面
1：南麂島又名「海山」，雖地處亞熱帶，但每天早晚的海風在這里吹過，還是有些許涼意。去南麂島需要坐船，而位於平陽縣鰲江鎮的碼頭，是前往南麂島最近的內陸碼頭。
2：自駕：杭甬高速—上三高速—甬台溫高速—鰲江，到鰲江碼頭坐輪船到達南麂島

㈢ 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

㈣ 房車旅遊受到市場關注，不少商家推出了房車旅遊產品，該行業發展前景如何

這個行業的發展前景相對中規中矩，很多人也不看好房車旅遊的發展前景。

之所以這樣說，主要是因為房車旅遊是一個比較新興的概念，同時也存在一定的炒作的成分。對於年輕人來講，如果年輕人在一線城市和二線城市買不起房子的話，年輕人需要做的事情不是購買房車來代替自己的住所，而是盡可能降低自己的人生預期。有些人可能會認為購買房車可以讓自己有一個安身之所，事實上，因為房車本身屬於消耗品，同時也需要花費大量的保養費用，所以購買房車並不是一件劃算的事情，房車旅遊也不太適合普通年輕人。對那些購買房車旅遊的人來說，這些人基本上已經是財務自由的人，所以房車旅遊的市場本身就不大。

㈤ 房車，一個被低估的新產業

來源:解放日報

當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。

據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。

房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？

作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？

愧疚下的嘗鮮

延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。

如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。

最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。

延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。

那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。

他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。

起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。

「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。

舊景點，新玩法

我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。

上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。

2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。

但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？

2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。

大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。

據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。

另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。

大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。

一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。

這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。

「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。

疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。

只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。

營地，一車難求

坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。

營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。

而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。

「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。

「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。

而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。

一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。

由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。

她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。

國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。

短板，設施配套

營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。

全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。

為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？

房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。

說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。

從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。

近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。

比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……

這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。

蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。

拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。

除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。

房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。

車上創業，無限可能

如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。

武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。

實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。

自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。

小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。

此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。

從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。

蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。

歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。

上海，別低估這個產業

作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。

上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。

多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。

第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。

而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。

目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。

進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？

第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。

第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。

一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。

先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。

中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。

旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。

傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。

對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。

㈥ 推薦中國熱門露營勝地

你是否對隨時可以看到的城市五光十色的燈光感到有些厭煩？在戶外，你可以感受到一種寂靜感。帶上三兩個朋友，在星空下點伍滾一堆篝火，喝一點小酒，和朋友促膝長談。聽著蟲鳴鳥鳴，感受著自己在世界上的存在。

北京桃花深處汽車營地

營地位於北京市平谷區，群山環繞的淺山區。


這個營地也是北京首個星級汽車營地。營地建在哪裡，引用的是國際汽車露營協會(CARSCing)的五星級標准。目標是建立一個符合中國人口味，符合國際標準的露營地。


汽車營地佔地9萬多平方米，營地主要分為房車區、帳篷區、木屋區、野餐區、休閑健身區五大功能區。


無論是花園採摘，戶外燒烤，還是騎行。在這個營地你可以看到這一切。在這個汽車營地里，體育賽事還可以包括網球、籃球、有氧健身步道、優質木屋、文化沙龍、特色餐廳等等。

蘇州凱普房車露營地

露營地在蘇州未來農林世界景區內。


營地靠近高速公路出口，也是長三角非常有代表性的露營地。


露營地注重簡單的原生態生活方式，提供自助或半自助休閑度假。


園區內水電設施也比較齊全，營地內。不僅會有寬闊茂密的草坪，而且一年四季都可以提供綠色蔬菜。


露營地以原生態休閑觀光為特色。露營地還有很多娛樂休閑項目，如看魚世界、果蔬採摘、休閑滑草、趣味賽馬場、趣味橋牌賽、森林氧吧等。

川西孟屯河谷

屬於四川著名的露營地，這裏海拔達到2500米。孟河谷位於阿壩州禮縣，這里有白雪皚皚的草甸、冰川湖、原始森林、珍稀野生動植物等。


這是一弊培個原始、獨特、神秘的地方。


這也是一個有高山峽谷和雪域草甸的地方。被驢友們譽為避暑、攝影、露營、發呆的勝地。


旅行提示：


SUV或者越野車建議自駕去。


時間：


4-10月建議露營；


注意：


注意天氣變化，選擇合適的露營地，避免山體滑坡；高空，注意保暖，注意防曬。

甘南桑科草原

這片草原是個適合晚上躺在帳篷里吃牛肉乾喝小酒的地方。晚上可以拉開窗簾，抬頭看星星。看看頭頂的星空，看看滿天繁星的璀璨天空，然後用相機記錄下星空的移動軌跡。


小貼士：


旅行：


建議開SUV或者越野車。


前往時間：建議5-8月露營。這個時候溫度比較舒服，風景很好。


然而，應該指出的是


風景好，日平均氣溫高。註：桑科草原白天日照強，氣溫高。注意防曬，夜間氣溫驟降。注意保暖。可能有野生動物出沒，建議選擇有居民的地區露營。

老掌溝越野聖地

老張溝在河北和內蒙古的交界處。它離北京有300多公里。以前開車要四五個小時。腔卜余這個地方在北京和河北的越野圈很有名。還有一些純天然的風景還沒開放。山裡很多路都是越野人來練手的地方。


從五月開始，當它變得非常綠的時候，它是度過夏天的最好時間。


老張溝地貌類型多，自然風光一流。四周高山環繞，人煙稀少。山谷里開滿了野生樺樹，一條小溪在山谷里靜靜流淌。小溪邊的空地是晚上露營的最佳地點。


小貼士：


出行：路況稍有挑戰，需要開越野車。旅遊時間：一年四季都可以玩。6-9月建議露營，溫度適宜。此時的藍天綠地，繁花似錦，風景優美。


注意：一年四季晝夜溫差大，帶好防寒用品。

巴丹吉林沙漠

作為中國第二大沙漠，在這個地方，你能深深體會到『大漠孤煙直，長河落日圓』這句古詩。雖然是沙漠，但是這裏海拔很高，湖泊很多。在沙漠中仰望星空，這樣美麗的景色並不總是可見的。


這里的夜空別有一番滋味。沙海和夜空分得那麼清楚，星星散落在沙漠里，變成了閃閃發光的沙礫。


沙漠西北至少有一萬平方公里沒人踏足。在那裡，無論是洗沙、徒步、騎駱駝、看日落、看星空，看起來都是那麼的獨特。


小貼士：


旅行：


在沙漠中很容易迷路。進入沙漠建議帶專業向導。需要駱駝隊或者四驅越野車。


最佳游戲時間：


夏天會更熱，冬天會更冷。露營的最佳月份：九月至十月


提醒：


手機等電子產品，注意不要進沙子；


沙漠中紫外線很強，注意防曬。

麗江玉湖村

玉龍雪山，對雲南玩的地方比較了解的朋友應該知道。玉龍雪山腳下有這樣一個原始村落。


玉龍雪山南麓有個村子叫「烏魯肯」，意思是雪山腳下的村子。這里是玉湖村。


村子附近有一片高山草甸，可以通往半山腰。高山草甸非常適合露營。在這片草地上，你還可以感受到其他山峰都顯得相形見絀的美麗.


小貼士：


旅行：


地方比較僻靜，需要當地導游帶隊。


去營地需要徒步3-4個小時，物品可以用騾子運送。


時間：


建議5月至9月露營。


注意：


不與當地居民發生沖突；海拔2k-3k，紫外線強，注意防曬。

㈦ 怎樣申請房車露營協會

籌備階段
行業協會申請籌備成立所需材料
1、籌備申請書（附加發起單位公章，至少八家發起單位）
2、章程草案（按安徽省行業協會章程範本——《行業協會章程示範文件》制定）
3、住所證明
4、擬會員名單（單位會員50家以上，企業名稱、地址、聯系方式）
5、發起單位簡介、營業執照復印件（需有法人資格），近兩年生產總值及納稅記錄（即12、13年單位財務報表）
6、擬任負責人基本情況及身份證復印件（擬任秘書長、副會長、會長）
7、籌備成立社會團體申請表（一式兩份）

備註：一、發起單位：
1、需提供以上第5和第6條中的資料；
2、需在「籌備申請書」後蓋公章；
3、在「籌備成立社會團體申請表」中簽名；
二、域名確定後發起單位不能再作變更。

成立階段
成立行業協會，發起人應當向登記管理機關申請注冊登記，並在籌備大會結束後十五日內向登記管理機關提交下列材料：
1、成立申請書（以行業協會籌備組提交）。
2、籌備大會通過的協會章程。
3、驗資報告（會計師事務所出具的3萬以上的資金驗資報告）。
4、辦公場所使用權證明。
5、籌備大會的會議記錄。
6、會員、會長、副會長、理事、監事、秘書長名冊一份；
7、《社會團體法人登記申請表》（一式兩份）；
8、《社會團體負責人備案表》（一式兩份）；
9、《社會團體法定代表人登記表》（一式兩份）；
10、《社會團體章程核准表》（一式兩份）；
11、《社會團體日常辦事機構備案表》（一式兩份）；
12、其它相關材料。

第七條全國性的社會團體，由國務院的登記管理機關負責登記管理；地方性的社會團體，由所在地人民政府的登記管理機關負責登記管理；跨行政區域的社會團體，由所跨行政區域的共同上一級人民政府的登記管理機關負責登記管理。

第八條登記管理機關、業務主管單位與其管轄的社會團體的住所不在一地的，可以委託社會團體住所地的登記管理機關、業務主管單位負責委託范圍內的監督管理工作。

第三章成立登記

第九條申請成立社會團體，應當經其業務主管單位審查同意，由發起人向登記管理機關申請籌備。

第十條成立社會團體，應當具備下列條件：

(一)有50個以上的個人會員或者30個以上的單位會員；個人會員、單位會員混合組成的，會員總數不得少於50個；

(二)有規范的名稱和相應的組織機構；

(三)有固定的住所；

(四)有與其業務活動相適應的專職工作人員；

(五)有合法的資產和經費來源，全國性的社會團體有10萬元以上活動資金，地方性的社會團體和跨行政區域的社會團體有3萬元以上活動資金；

(六)有獨立承擔民事責任的能力。

社會團體的名稱應當符合法律、法規的規定，不得違背社會道德風尚。社會團體的名稱應當與其業務范圍、成員分布、活動地域相一致，准確反映其特徵。全國性的社會團體的名稱冠以「中國」、「全國」、「中華」等字樣的，應當按照國家有關規定經過批准，地方性的社會團體的名稱不得冠以「中國」、「全國」、「中華」等字樣。

第十一條申請籌備成立社會團體，發起人應當向登記管理機關提交下列文件：

(一)籌備申請書；

(二)業務主管單位的批准文件；

(三)驗資報告、場所使用權證明；

(四)發起人和擬任負責人的基本情況、身份證明；

(五)章程草案。

第十二條登記管理機關應當自收到本條例第十一條所列全部有效文件之日起60日內，作出批准或者不批准籌備的決定；不批準的，應當向發起人說明理由。

第十三條有下列情形之一的，登記管理機關不予批准籌備：

(一)有根據證明申請籌備的社會團體的宗旨、業務范圍不符合本條例第四條的規定的；

(二)在同一行政區域內已有業務范圍相同或者相似的社會團體，沒有必要成立的；

(三)發起人、擬任負責人正在或者曾經受到剝奪政治權利的刑事處罰，或者不具有完全民事行為能力的；

(四)在申請籌備時弄虛作假的；

(五)有法律、行政法規禁止的其他情形的。

第十四條籌備成立的社會團體，應當自登記管理機關批准籌備之日起6個月內召開會員大會或者會員代表大會，通過章程，產生執行機構、負責人和法定代表人，並向登記管理機關申請成立登記。籌備期間不得開展籌備以外的活動。

社會團體的法定代表人，不得同時擔任其他社會團體的法定代表人。

第十五條社會團體的章程應當包括下列事項：

(一)名稱、住所；

(二)宗旨、業務范圍和活動地域；

(三)會員資格及其權利、義務；

(四)民主的組織管理制度，執行機構的產生程序；

(五)負責人的條件和產生、罷免的程序；

(六)資產管理和使用的原則；

(七)章程的修改程序；

(八)終止程序和終止後資產的處理；

(九)應當由章程規定的其他事項。

第十六條登記管理機關應當自收到完成籌備工作的社會團體的登記申請書及有關文件之日起30日內完成審查工作。對沒有本條例第十三條所列情形，且籌備工作符合要求、章程內容完備的社會團體，准予登記，發給《社會團體法人登記證書》。登記事項包括：

(一)名稱；

(二)住所；

(三)宗旨、業務范圍和活動地域；

(四)法定代表人；

(五)活動資金；

(六)業務主管單位。

對不予登記的，應當將不予登記的決定通知申請人。

可以作為全國性社會團體的業務主管單位：
1. 國務院組成部委、國務院直屬機構、國務院辦事機構；
2. 中央各工作部門、代管單位；
3. 全國人大辦公廳、全國政協辦公廳、高法、高檢；
4. 經國務院授權的單位。

【華譽房車 留】