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日產terra內飾

發布時間: 2023-11-25 16:42:29

1. 帶大梁能越野,值得推薦嗎簡析日產途達

越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動,畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型,這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加,很多價格較為親民的車型就誕生了,倘若你的預算在25萬元左右,那麼你可選擇的空間也絕不單一。前一段時間給大家介紹了哈弗H9,今天就給大家說說日產途達,這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢?

途達全系搭載2.5L自吸發動機,最大馬力為184匹,最大扭矩251牛米,這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面,但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里,途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV,因此動力並不是他所主打的。變速箱方面,除了匹配6擋手動,還匹配了7擋手自一體變速箱。

途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系,11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感,不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣,比較靈敏,因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。

#編輯總結

途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV,但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的,從坐進途達的車內開始,你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差,重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度,20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV,性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說,途達的配置確實不夠吸引人,這也導致他的銷量並不是很理性。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 日產途達小改款 埃斯特拉回來了

全球試駕報告,我們只出品干貨。

日前,日產在中東市場正式發布了全新改款的途達,這也是途達正式發布之後首次出現在中東市場。不過,不同於國內市場只保留了Terra命名的是,在中東市場發布的改款途達,把此前缺失的「X」補上了,以X-Terra的車名投放市場。

就是不知道後橋的鼓式剎車有沒有升級一下?答案是,沒有。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2021款日產X-Terra途達官圖發布,與納瓦拉同平台打造!

我們從外媒獲取到一組2021款日產X-Terra(國內稱為途達)官圖發布,新車迎來中期改款,外觀內飾都將進行調整升級,整體輪廓保持不變。動力將或將仍搭載現款發動機。

據悉,此次官宣的X-Terra為中東規格版本,目前我們還不得而知是否會因為到國內,據悉,中東版本日產X-Terra將於12月份在中東上市銷售。

4. 全新日產X-Terra官圖發布 採用三排七座布局

答答點評:日產途達與家族中的納瓦拉皮卡有著相同的底盤構造,自從鄭州日產將它國產化後,途達就以它親民的售價、硬派的底盤以及四驅系統,成為了20萬車型中最為硬核的一款。海外版全新日產X-Terra的豪華感與實用性都有較大提升,但它的2.3T渦輪增壓柴油發動機被引進國內的可能性極小。

日前,我們從外媒獲取到一組2021款日產X-Terra(國內對應的是日產途達)官圖。新車處在中期改款階段,外觀整體的輪廓變化不大,內飾部分則進行了調整與升級。

動力方面,新車海外版車型將搭載2.5L自然吸氣汽油發動機與2.5L自然吸氣柴油發動機,另外還有一款2.3T渦輪增壓柴油發動機。傳動系統將匹配6速手動以及CVT變速箱,另外還將提供限滑差速器、低速四驅模式、四驅電子鎖以及下坡輔助等越野配置。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 日產新款途達正式發布,小途樂既視感,內飾大改,提供7座版可選

日前,我們從海外媒體得知,日產2021款X-Terra(國內:途達)正式發布。此次,新車對外觀和內飾進行大升級,並推出了7座版車型可選。

動力方面,新車提供2.5L發動機和2.3T柴油發動機可選,前者最大功率165馬力,峰值扭矩241牛·米;後者最大功率為192馬力,峰值扭矩為450牛·米。傳動方面,匹配7速手自一體變速箱以及全新的6速手動變速箱,並提供四驅版本可選,且配有一個限滑差速器和一個電控後橋差速鎖。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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