日產terra內飾

1. 帶大梁能越野，值得推薦嗎簡析日產途達

越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動，畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加，很多價格較為親民的車型就誕生了，倘若你的預算在25萬元左右，那麼你可選擇的空間也絕不單一。前一段時間給大家介紹了哈弗H9，今天就給大家說說日產途達，這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢？

途達全系搭載2.5L自吸發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩251牛米，這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面，但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里，途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV，因此動力並不是他所主打的。變速箱方面，除了匹配6擋手動，還匹配了7擋手自一體變速箱。

途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系，11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感，不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣，比較靈敏，因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。

#編輯總結

途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV，但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的，從坐進途達的車內開始，你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差，重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度，20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV，性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說，途達的配置確實不夠吸引人，這也導致他的銷量並不是很理性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 日產途達小改款 埃斯特拉回來了

全球試駕報告，我們只出品干貨。

日前，日產在中東市場正式發布了全新改款的途達，這也是途達正式發布之後首次出現在中東市場。不過，不同於國內市場只保留了Terra命名的是，在中東市場發布的改款途達，把此前缺失的「X」補上了，以X-Terra的車名投放市場。

就是不知道後橋的鼓式剎車有沒有升級一下？答案是，沒有。

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3. 2021款日產X-Terra途達官圖發布，與納瓦拉同平台打造！

我們從外媒獲取到一組2021款日產X-Terra（國內稱為途達）官圖發布，新車迎來中期改款，外觀內飾都將進行調整升級，整體輪廓保持不變。動力將或將仍搭載現款發動機。

據悉，此次官宣的X-Terra為中東規格版本，目前我們還不得而知是否會因為到國內，據悉，中東版本日產X-Terra將於12月份在中東上市銷售。

4. 全新日產X-Terra官圖發布 採用三排七座布局

答答點評：日產途達與家族中的納瓦拉皮卡有著相同的底盤構造，自從鄭州日產將它國產化後，途達就以它親民的售價、硬派的底盤以及四驅系統，成為了20萬車型中最為硬核的一款。海外版全新日產X-Terra的豪華感與實用性都有較大提升，但它的2.3T渦輪增壓柴油發動機被引進國內的可能性極小。

日前，我們從外媒獲取到一組2021款日產X-Terra（國內對應的是日產途達）官圖。新車處在中期改款階段，外觀整體的輪廓變化不大，內飾部分則進行了調整與升級。

動力方面，新車海外版車型將搭載2.5L自然吸氣汽油發動機與2.5L自然吸氣柴油發動機，另外還有一款2.3T渦輪增壓柴油發動機。傳動系統將匹配6速手動以及CVT變速箱，另外還將提供限滑差速器、低速四驅模式、四驅電子鎖以及下坡輔助等越野配置。

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5. 日產新款途達正式發布，小途樂既視感，內飾大改，提供7座版可選

日前，我們從海外媒體得知，日產2021款X-Terra（國內：途達）正式發布。此次，新車對外觀和內飾進行大升級，並推出了7座版車型可選。

動力方面，新車提供2.5L發動機和2.3T柴油發動機可選，前者最大功率165馬力，峰值扭矩241牛·米；後者最大功率為192馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動方面，匹配7速手自一體變速箱以及全新的6速手動變速箱，並提供四驅版本可選，且配有一個限滑差速器和一個電控後橋差速鎖。

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