領克03車內飾好看

⑴ 「神車」思域受到挑戰領克03對比本田思域

說起本田的「神車」，想必大多數人腦海里一定會想到思域，這款車型甚至被一些車迷朋友們認作為「信仰」。也就在今年，本田不負眾望推出了飽受期待的兩廂版思域，並引起了一波不錯的浪潮。

然而，這樣的一款富有情懷與實力的車型如今卻也並非難尋敵手，甚至受到了地位上的威脅。這匹黑馬就是領克03，一款來自咱們國內自主品牌的新生代車型。

領克近幾年來的表現實屬亮眼，不單在WTCR賽事大放異彩，2019年以壓倒性的優勢奪得了年度總冠軍，還在民用車領域推出了各種勢力強勁的車型，今年8月份也推出了領克03的2021款改款車型。

我們今天對比的兩款車型分別為：領克032021款2.0TD自動勁冠軍版（指導價16.48萬元）和思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT勁擎控（指導價16.69萬元）。從價格上看，兩車相差無幾，那麼同樣的價位究竟誰能更勝一籌，讓我們一探究竟。

小結：

從動力方面來看，領克03的動力和排量無疑是要更大的，帶來的駕駛體驗更好，並且傳動部分，領克03的6速手自一體變速箱比思域的CVT也要更有優勢，不過思域勝在更好的燃油經濟性，百公里5.9L的油耗比領克03的百公里6.5L表現要更好。二者的底盤都是經得起考驗的優秀類型，難分伯仲。

總結：

思域作為一款老牌高口碑車型，其運動性用目共睹，「法拉域」的外號也不是浪得虛名。同時，領克03也有著不錯的顏值和配置，作為後起之秀也有著過硬的實力。

思域還是那個又帥又能打的思域，兼顧了運動性和日常出行，優秀的燃油經濟性與先進的本田動力讓它以1.5T的排量做出了接近2.0T水平的動力。

而領克03則擁有更為豐富的車內配置，以及更大的排量和動力。雙方都是值得為「信仰」進行充值的優質車型，不知各位更青睞於哪款車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 精緻但不奢侈 領克03詮釋運動的真諦

要說起現在緊湊型車中最運動的車型，你們首先會想到誰？反正我腦海里只有一款車，領克03。2018年的時候我有幸在北京凱擇賽車場和日本富士賽道進行體驗領克03，當時領克03剛剛面世不久，只有搭載1.5TD發動機的車款，即使如此，它依舊給我留下了很深的印象。

從領克032.0TD身上能看出，「年輕運動」的口號從來都不只是說說，它配備年輕人最愛的娛樂系統和炫酷界面，整車調校都以運動為基準進行調校，15.48萬起的價格也讓大批的年輕人更容易接受。現如今能滿足這兩項要求的車型少之又少，大多數合資品牌更多還是在配置和舒適性上做文章，把車作為載體、工具，忽略了它本該帶給人的樂趣，而且由於配置堆積，價格虛高，品牌形象也過於刻板，讓初出茅廬的年輕人望而卻步。領克032.0TD的出現正好補全了這個細分市場，並且找到屬於自己的歸屬感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 遲到的提車作業，領克03女漢子的用車感受

去年8月初有的買車意圖，買車前在各個APP上了解了一些，主要看yyp的評測，然後跟著老哥去四兒子店看了思域、昂科塞拉、福克斯、阿特茲，最後還是領克03深得我心。在白色還是黑色上糾結了很久，母上大人認為買黑色的太man了，可是黑武士太帥，我實在是喜歡。最後的結局是各人讓一步，我買了白色，但是去貼了一個黑頂~~哈哈哈哈，看圖。

⑷ 領克03這款車怎麼樣有車主點評下嗎

您好，03外觀在領克的車型中，我覺得03是最漂亮的，領克的家族式的前臉放在轎車上更加協調，北極之光日行燈的確很帥，辨識度也是很高，領克03的大燈和中網連為一體，看起來很協調，整體性更好，整個前臉有向兩邊擴展的感覺，視覺方面更有張力，尤其是側面平視，很有層次感，看著更加大氣。領克03的尾燈同樣也是很有特色，學名叫做能量晶體，的確看起來很有力量感，點亮效果看起來很舒服，和能量晶體日行燈千戶呼應，反正我就覺得這款車不管哪裡都充滿了設計感，很時尚。

領克03的內飾，給我的整體感覺是安全、舒適但又戰鬥力十足，其實我覺得領克03的定位應該是剛出來工作到30歲這個階層的人，主打運動，但是為了平時的上下班也稍微兼顧安全和舒適性。坐在座位上，你會感覺座位的厚實又不失柔軟，方向盤抓起來質感可以，不會太細也不會太厚重，說起方向盤不得不說一下方向盤的操控，在低速的時候會很輕，當速度慢慢上去的時候方向盤會加重，所以對於在城市擁堵的交通低速行駛來說，給人的感覺還是很好駕馭的，這點很贊。中控扶手長度適合，兩邊的扶手材質很有料，軟軟的，以及貫穿兩側和中控的蜂窩狀的裝飾條，科技感十足。
乘坐空間的話可能只照顧了主駕駛感受，副駕駛腿部可能稍微窄了一點，後排中間部位的隆起有點讓人難受。儲物空間不算大，但是能滿足日常，後備箱空間比不上德系車。
雜訊方面，我覺得這台車控制的還是很不錯的，至少在發動機降噪處理上，我是這么認為的，一打開機艙，整個發動機被遮的嚴嚴實實的（有些人把這個叫做遮羞板），至少坐在車內感覺還是相當不錯。

動力，有人說三缸動力弱，從數據上看，這台1.5T的三缸發動機可以輸出180匹的馬力，峰值扭矩為265NM。從數據來看確實很不錯，真正開起來如何呢，說實話，起步沒有任何的拖泥帶水，非常乾脆，動力響應非常錯， 感覺對得起小鋼炮這三個字，在這個級別上的動力這台車是真的能博得我的好感的。

油耗是很多消費者購車所要考慮的一個重要因素，暫時綜合油耗在百公里8.0L到8.3L之間徘徊，跑的城市道路跟高速路基本是一半一半，其實我對這個油耗表現還是可以接受的。

駕駛感受,整車開起來非常輕盈，底盤懸掛的調教也非常優秀，無論是從濾震上看，還是過彎時懸掛給予的支撐，此次03上所匹配的輪胎也是非常下血本，採用的是固特異Eagle F1 Asymmetric系列的性能胎，每條輪胎的零售價都達到了四位數，不得不說在輪胎的性能和安全性來說確實沒有去減配，反而是安全性的東西有點增配的意思。