本田雅閣內飾改裝圖片
⑴ 十代雅閣最美改裝圖片,十代雅閣改裝案例大全
這幾年國內改裝文化越來越流行,在全國各地也舉辦了不少改裝車文化展覽令不少改裝小白體會到改裝車帶來的樂趣。雅閣一直是改裝車展的常客,各種風格各種顏色的改裝雅閣層出不窮,那麼十代雅閣最美改裝風格又有哪些呢?十代雅閣最美改裝風格
雅閣作為一台十足十的JDM,其實很適合往TYPE R化去發展,通過更改一系列的TYPE R套件令自己的雅閣看上去更加戰斗,不過正品的TYPE R一般比較難找而且昂貴,不太推薦剛接觸改裝的朋友去嘗試。除了TYPE R化之外,十代雅閣還很適合走低趴風格,修長的車身的較低的底盤會令整台車看起來更加有視覺沖擊力。低趴風格可以選擇一套AIRBFT氣動避震搭配銀色BBS輪轂確實別有一番味道。
十代雅閣改裝案例推薦
下圖這台雅閣改裝方案我是比較認同同時也值得推薦的,這台雅閣走的是低趴HELLAFLUSH風格,前後包圍其實是沒有改裝的只是加裝了一套國產副廠的前唇和側裙。避震方面選用了一套AIRBFT氣動避震,這套避震帶有升降記憶功能,價格會比較貴但舒適性和實用性都要比絞牙避震更優秀。輪轂如果想省點錢的話可以考慮選擇雅泛迪TREND系列,一套下來大概5000元左右,以上所說的改裝案例總體費用約38000元。
雅閣的優缺點
優點:
1、性價比比較高。加上終端優惠有,低配雅閣落地還不到20萬,對於一台B級車而言性價比確實很高。
2、混動車型動力強勁且省油。如果買雅閣建議購買混動車型,混動車型不但駕駛起來動力表現更好,同時市區行駛油耗只有5升左右。
3、空間巨大。在日系三強中雅閣的空間是最大的,特別是後排空間簡直可以用奢侈去形容。
缺點:
1、隔音比較一般。歷代雅閣的隔音一向做得比較一般,高速時風噪比較大。
2、減震比較硬,過減速帶時舒適性一般。
⑵ 超帥的十代雅閣改裝案例 沈陽車友打造氣質黑武士
「這輛雅閣是我人生的第一輛車,從小也是深受雅閣的影響,加上這一代雅閣也很有活力,所以在2018年12月提了十代雅閣260尊貴版,選擇黑色真的是因為喜歡。」
「提車回來就開始折騰了,因為是黑色的車就想改成黑武士風格,當時換了G25輪轂,還有中網貼黑,三段式前鏟和惡魔眼車燈。」
「後面沒多久又換了一套18寸迪生力輪轂,還有四段前鏟,車尾的話也改了海鷗尾翼和側百葉窗,說實話這時候看起來有點汽配。」
「有一陣子忽然對黑武士看膩了,就想換個風格,選來選去定了水晶胭脂紅改色膜,和國外雅閣2.0T的紅色一樣。同時車子也上了氣動,換了一套沃森CV3經典五幅的輪轂。」
「可能我內心還是喜歡黑色,所以貼膜不到一個月的時間就把膜撕了,當時那個心疼啊,不過撕完後覺得還是黑色順眼。」
「一低遮百丑,現在車子姿態靜靜地趴在那,就像個紳士在說:「小姐我可以請你跳支舞嗎?」
「前不久剛換的19寸VSXX鍛造輪轂,剛換完前輪完美卡邊,後輪藏輪沒卡邊,還要再做一些調整才能達到完美卡邊。」
「現在內飾改裝的項目不多,主要就是換了碳纖維方向盤,還有一些碳纖維紋理的裝飾。」
「這組照片是昨天拍的,後輪的卡邊效果已經調好了。」
「提車半年多的時間,自己從一個什麼都不懂的小白,到現在變成了一個改裝能手,改裝也花了不少錢,將來再改的話可能會考慮加寬體了。」
本期雅閣改裝案例鳴謝車主:正就一個字
⑶ 十代雅閣,隨便改改,就能展現它獨特的魅力
部分產品清單外觀篇:小包圍套件AKSAK小包圍底漆貼膜1000元MCX大押尾MCX底漆貼膜368元後視鏡折疊200元全車蒂芙尼藍3500元黑頂貼膜170元玻璃金屬防爆膜1800元尾燈改貫穿連體尾燈2000元美版中網400元後三角百葉窗中網碳纖黑貼霧燈貼後視鏡牛角等碳纖維貼件預計1000元碳纖機蓋1900元中柱晴雨擋全黑前後紅標等小貼件大概500元內飾篇:內飾全套碳纖貼件2000元真碳纖方向盤1800元座椅腳墊尾箱墊1500元全車氛圍燈1000元360全景、舒適進入、無鑰匙進入等總計4000元全車隔音3500元底盤裝甲1000元HUD創意鑰匙殼腰靠抱枕等小物件1000元性能篇:WORK19寸鍛造輪轂(二手價8000元)米其林輪胎4條5000元BREMBO4活塞剎車(二手4800元)JVR減震器一套5500元森德排氣帶閥門9800元全車加固定吧平衡桿圖旅牌3000元DME一階電腦程序4800元
走過西北高原,穿越無人荒區!你的樣子,終會在我記憶的長河裡,留下濃墨重彩的一筆!
⑷ 小改怡情,大改傷車,十代雅閣加裝發動機下護板改紅色車標
買車之後一直想改改什麼東西,男人嘛,愛車就愛折騰。但是機械類和電子類的東西我很少有改的想法。電子類的改裝比較容易出現故障。也沒啥好改的。要是喜歡亂七八糟的配置,還不如直接買自主品牌了。要的就是雅閣的皮實。不過我要吐槽一下雅閣自帶的發動機下護板,太薄了。剛買車的時候就打算把它換掉的,都已經買了一個了。考慮到原裝的可能好一點,就一直防止沒有換,都生銹了。又因為聽說裝發動機下護板會導致碰撞發動機不下降。就沒敢換。結果前幾天碰了一下,原裝的護板直接就破了。二話不說就被我徒手撕下來扔了。想想還是把我以前買的護板裝上吧。對於平時的剮蹭還是有好處的。先來幾張全身照吧。已經換完了紅色的車標。下面會告訴大家怎麼換車標,非常的簡單
6.7個油,這個油耗怎麼樣?我開車一般的穩當,油耗也就6個多點。這個油耗誰要是再接受不了那就真沒招了。只能上混動了。
⑸ 車友莫名其妙提了十代雅閣 三個月改裝成二階狀態
「本人之前開的是一輛納塔八,車子開了4年了真的很有感情,後來有想換車的念頭,當時想的是換一個小一點的車子,畢竟車子就我自己開,就去4S店看車了,奧迪A34S強奸包3萬金融服務費5000還有什麼亂七八糟的費用,落地都要22了,真的是。。。然後ATSL就不說了,大降價不過都沒現車;高爾夫也去試駕了一圈,還挺滿意的。」
「目前已經定了一套宏鑫鍛造BBS?RID輪轂還沒到…以後的想法是准備打造一輛不一樣的雅閣。」
本期雅閣改裝案例鳴謝車主:vv
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 十代雅閣最美改裝圖片
這幾年中國改裝文化藝術愈來愈時興,在各地也舉行了許多改裝車文化藝緩漏術展覽會令許多改裝新手感受到改裝車產生的快樂。雅閣一直是改裝汽車展的熟客,各種各樣風格各種顏色的改裝雅閣五花八門,那_十代雅閣最美麗改裝風格又有什麼呢?
十代雅閣最美麗改裝風格
雅閣做為一台十足十的JDM,實際上很合適往TYPER化去發展趨勢,根據變更一系列的TYPER模塊令自身的雅閣看起來更為作戰,但是真品的TYPER一般較為難找並且價格昂貴,不太強烈推薦剛觸碰改裝的小夥伴去試著。除開敬哪此TYPER化以外,十代雅閣還很適宜走低趴風格,纖長的車體的較低的汽車底盤會讓整機車看上去更為有__撞擊力。低趴風格能夠挑選一套AIRBFT氣動避震配搭銀白色BBS輪圈的確別有一番味兒。
十代雅閣改裝實例強烈推薦
下面的圖這台雅閣改裝計劃方案我是非常認可與此同時也需要介紹的,這台雅閣走的是低趴HELLAFLUSH風格,前後左右包圍著實際上是_有改裝的僅僅改裝了一套國內副廠的前唇和側裙。亮迅減震層面使用了一套AIRBFT氣動避震,這套減震含有升降機記憶力作用,價錢會非常貴但舒適度和實用都需要比絞牙避震更出色。輪圈假如想節省錢得話還可以考慮到挑選雅泛迪TREND系列產品,一套出來大約5000元上下,之上常說的改裝實例整體花費約38000元。
雅閣的優點和缺點
優勢:
1、性價比高相對比較高。再加上終端設備特惠有,標配雅閣落地式還沒到20萬,針對一台B級車來講性價比高的確很高。
2、混動車型驅動力強大且節油。假如買雅閣提議選購混動車型,混動車型不僅安全駕駛起_驅動力主要表現更強,與此同時城區行車耗油量僅有5升上下。
3、室內空間極大。在日系三強中雅閣的區域是最高的,尤其是後座室內空間真是可以用奢華去描述。
缺陷:
1、隔音降噪較為一般。各代雅閣的隔音降噪一向做得較為一般,快速時車噪較為大。
2、避震較為硬,過橡膠減速帶時舒適度一般。
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⑺ 買了思域再買雅閣 二次改裝外觀騷氣十足
「本田算是我個人比較熟悉的車型,因為行業關系,本田車型都買齊全了,從飛度思域思鉑睿,哥瑞鋒范新凌派,還有繽智XRV,再到這台新雅閣,都有比較深入的接觸。14年提第一台飛度,到16年的思域,再到18年的新雅閣,在本田所有車型裡面,到現在還留在手上的只有三台車,飛度,思域,雅閣!」
本期雅閣改裝案例鳴謝車主:天王變地虎
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 十代雅閣豪華版改裝案例 外觀內飾配置升級
「2018年9月14日提的這輛十代雅閣,藍色豪華版,買車是因為手裡有兩個粵B車牌,其中一台拿去報廢了,要趕著把指標更新出。」
「關於車型選擇沒太糾結,因為需要兼顧家用和商務出行,對空間和舒適型有要求,B級車就是個不錯的選擇,也符合購車預算。因為工作原因,自己手裡有一台飛度GK5,所以對本田還是很有感情的,所謂一日本田,終身本田,就選擇了十代雅閣。」
「提車之後就開始折騰了,先說下內飾配置部分,改了比較多,包括原廠遠程啟動、7速cvt換擋撥片內置胎壓、原廠carplay、Honda sensing安全超感、原廠高配內尾燈、原廠記憶座椅、通風加熱座椅、阿爾派CD、隔音、法國勁浪三分頻 汽車 音響、副駕老闆鍵、後排多媒體按鍵,完美匹配純正原廠8寸屏。」
「雅閣豪華版原車是17寸鋁合金搭配225/50R17米其林3st效果來說,舒適靜音都不錯,就是感覺有點小氣,搭不上雅閣接近4.9米的車身。後面升級了原廠高配18輪轂,也就是混動那套。還行,能看,但總感覺不耐看。新鮮感保持不了多久就開始心癢癢,加上准備上剎車,這套數據避不開,索性換套18寸國產輪轂玩玩。」
「這套輪轂跟進口鍛造肯定沒法比,畢竟價格在那裡擺著。」
「換了輪轂,避震自然少不了,所謂一低遮三丑,選擇了JVR-Drive避震,操控和駕駛信心明顯提,當然舒適性差了點。」
「AP9040剎車,為了安全,也為了外觀。」
「後來機緣巧合遇到一套款式不錯的BBS,天天被放毒,口水流一地。」
「目前內飾的配置和外觀基本差不多了,回頭再刷個動力,可以小學畢業了。」
本期本田雅閣改裝案例鳴謝車主:閩粵阿鋒
⑼ 八代雅閣內飾改裝效果
雅閣改裝內飾還可以:1、中控和門上的七片面板,可以貼東西,或者包真皮都可以,頂棚可以定做,用真皮或者PU都可以,包含側柱,包中控和四門的七片,材料費大概200-500左右,包含皮和膠,手工費比較貴,一般在500-2000不等;2、一般完全委託的費用在1200元左右,有些地區甚至更多,頂棚內襯改色或者包皮,一般在2000元左右,含材料和工時費,這些東西材料都不貴,工時費很高;3、個人一點建議,ABC柱及頂棚改成黑色,乘坐比較壓抑,會影響開車和坐車的心情,最好黑色配合其他顏色點綴使用,效果會更好。
⑽ 正所謂改車一時爽,一直改一直爽,十代雅閣改裝變形記
正所謂改車一時爽,一直改一直爽。這我朋友跟我說的原話,他的這輛雅閣從提車到現在差不多快一年的時間。改裝路才剛開始。。。不得不說換代改款後的十代雅閣年輕不少,我的這個朋友才20歲,人生第一輛車就選擇了雅閣。因為他自己是開汽車修理廠,後期改裝方便很多。也是因為開修理廠,我們選擇的都是雅閣,我們才認識,也成為了雅閣車友。十代雅閣總能給我意想不到的驚喜,無論從動力、油耗還是外觀,每次看到朋友的這輛車都會有不一樣的改觀,每一次都讓我重新認識它。這應該就是雅閣的魅力了吧!
雅閣的改裝之路不會停歇!