本田思域10內飾圖片欣賞

① 11代VS10代 思域實車新舊對比 內飾材質和設計亮了

11代VS10代 思域實車新舊對比 4大改進 內飾材質和設計亮了

By【映璇汽車工作室】@songchunhui

第11代本田思域在國外已經可以實車試駕體驗了，很多4S店都已經到店鋪貨，【映璇汽車工作室】海外特約編輯拍攝了這組第11代思域與10代思域的實車新舊對比素材，並針對兩款車，總結出了本田思域換代的4大改進。

一.外形不同

我們從這兩款車的前面看，可以看到11代思域的前格柵比較大些，而且11代整個前端也比現款車看上去更加順滑，整體來看，10代（現款）車身上有明顯的大角度折線營造出整體很鋒利尖銳的感覺；而11代沒有了這些鋒利的線條，顯得更圓潤豐滿。

第三個不同是數字化技術方面的，11代新款思域有10.2英寸的數字儀表盤，9英寸的懸浮式中控屏，方向盤上的左右兩個操控鍵是可以翻動不同的菜單，左側的控制左面的屏幕，右側的控制右面的屏幕。

並搭載了功能豐富的Honda Connect系統，同時還支持無線Apple CarPlay和Android Auto。

四，動力的改進

這兩款海外版的實車，新款與現款有相同的動力總成，都是1.5T，11代新款車的輸出功率比現款增加了6馬力。

有很多網友在看到11代思域毫無個性的外觀變化之後，都在感概：10代之後無思域，可是當你看完這篇詳細對比之後，又作何評價呢？

歡迎留言。

【本文來自易車號作者映璇汽車工作室，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

② 全新本田思域內飾曝光！中控設計檔次大幅提升，看到心動了

對於東風本田思域這款車型，相信很多年輕的消費者，對它都愛的不得了，它不僅有著跑車般的造型設計，而且，動力性能同樣令人激情澎湃，雖然這款車型已經出道好多年，現在跑在大街上，依舊很拉風，有著極高的回頭率。

至於它的價格嘛，如果能再降降，那就更好了！老鐵們，你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 思域2020款內飾怎麼樣

首先表達下我的個人感覺：

2020款思域的內飾就是簡單，實用、改變了之前版本大家對思域內飾吐槽點。微調了小瑕疵，使本來就是思域超級粉的我更加堅定的有了更愛他的心！

除內飾外我總結出了特點有：

1.整車外觀

2.動力

3.發動機

4.變速箱

5.油耗

AA。接下來我先給你看下內飾的改進和特點：

升級包括座椅，方向盤，換擋桿和門板上的紅色縫線，以及鋁制踏板。還標配本田Connect信息 娛樂 系統，Apple CarPlay和Android Auto，集成倒車影像。與所有本田思域車型一樣，Sport Line還提供本田Sensing安全套件，其中包括防撞制動系統，自適應巡航系統，車道偏離警告，車道保持輔助系統和交通標志識別，盲點監控和低速跟隨功能。

內飾有一點小改進，其實也沒實質性的改變，視覺上吧我覺得，看上去有種家的感覺，暖暖和和的，簡潔大方，做工還算可以。儀表盤看上去高檔，溫馨。 內裝部分，本田思域黑色為主體色調，紅黑色的桶型座椅，包裹感十足。

1.整車外觀部分

全新2020款本田思域 Sport Line採用全新前唇，側裙，尾部擴散器和後擾流板。該套件還包括17寸鋁合金輪轂，黑色車漆以及全LED大燈和DRL，Sport Line車型還可以採用一種稱為黑曜石藍的全新車漆。新款本田
思域依舊延續了現款車型的造型設計，依舊運動感十足。俯沖式的前臉讓整車看上去更加的犀利。

相比現款車型，新款思域在下包圍處進行了小幅調整，加入了鍍鉻元素，增添了精緻感。經典遛背式造型，下滑的腰線看上去有幾分全新
雅閣的味道。可以看出，新車尾部相比19款車型沒有太大的變化。

2.動力方面

你只要捨得給油，你就絕對會感覺動力源源不斷，偶爾肆意一下，推背感還是很強，很持久的。非常舒適。家用上下班接送孩子買個菜，偶爾出去散散心，絕對夠用。

如果期望動力強勁的發動機與運動外觀相配，全車僅搭載1.5T四缸渦輪增壓汽油發動機，可輸出126馬力和200牛·米的扭矩，匹配六速手動或CV變速箱

3.發動機 1.5L渦輪增壓四缸發動機。L15B7發動機採用了DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁缸蓋和缸體，在美國版思域上面，它的最大功率為174馬力，在1700rpm至5500rpm寬泛的轉速區間內可以輸出220牛·米的最大扭矩。

4.變速箱

此變速箱結構跟當前用在四缸發動機版本的北美版雅閣轎車上的CVT類似，區別只是終傳比更大一些。由於CVT的齒比是連續變化的，因此在日常行駛過程中可以很好地掩蓋渦輪延遲的感覺：原因是CVT開起來的感覺本身就會讓人覺得推背感是連續往上遞增的。但是這並不意味著我們無法得知這個1.5T機器的渦輪延遲大概是什麼水平。

5.上下班實測：平均油耗： 7.8L/100km

本田思域具有寬敞的內部空間，這歸功於低矮的儀錶板和薄薄的支柱。材料是高品質的，無論您偏愛低坐還是坐高，都應該找到舒適的駕駛姿勢。普通思域的座椅有些偏平，但它們的確具有 時尚 的內飾並具有一定的緩沖量。思域Si和Type R都具有更具侵略性的前排座椅靠墊，可以緊貼您的身體，但不那麼牢固，以至於您感到被擠壓或戳傷。

說到思域，絕對是本田旗下知名度最高的幾款車型之一，自引入國內後憑借運動和操控，深受年輕消費者歡迎。目前國內 汽車 市面上，運動型家轎有很多，像現代菲斯塔、名爵6和馬3等都是強勁對手，不過思域還是以單月破萬的銷量遙遙領先。本田思域前段時間已經有過小改動，這次2020款思域外觀變動更加激進，中置排氣配180匹馬力的發動機。

思域作為全球性車型，一般新款有什麼改動首發消息都來自海外，這次2020款思域同樣如此。可以看到，新車前臉部分發生較大變化，其中本田經典的進氣格柵造型重新設計，展示出全新的視覺效果。此外霧燈處增添了L型裝飾條，看上去給人很強視覺沖擊力。

新車尾部，2020款思域大體延續了現款整體設計風格，而且後保險杠做出激進造型，在兩側通氣孔位置增加了兩個裝飾條，與前臉做法首尾呼應。新車尺寸目前還沒有具體信息，全新熏黑輪轂內部結構更復雜，與溜背造型相搭配更突出運動氛圍。

內飾方面，新車中控檯布局還是老樣子，不過細節處升級明顯。其中不同款式將配有拉絲黑色等不同顏色和材質用料，而且空調控制區域物理鍵簡化，從而釋放更多空間。內嵌多媒體顯示屏、三幅式多功能方向盤、全新儀表盤等帶給你不一樣的感覺。動力上，將繼續搭載1.5T+6MT/CVT總成，普通版最大輸出功率174Ps，峰值扭矩219Nm；運動版最大輸出功率180Ps。新款思域主要修改了前臉外觀和內飾用料等，思域主打的操控有沒有變，這得等到最後國產才能知道。

你好，很高興可以回答您這個問題。

你問這個問題，預估您可能是准車主了，首先先恭喜您買車。其實，2020款的思域的內飾在遠觀的時候讓人耳目一新，更是被評為「沃德十佳內飾」。

思域的內飾布局規整，層次感十足，採用的全新液晶儀表盤，內飾採用了大量的軟性材質，換來了不錯的車內質感。功能配置比較豐富，9英寸中控彩屏，集成了GPS導航、藍牙、倒車影像和多媒體等豐富功能。

但是，實話實說的時刻來了，然而這只是表面現象，思域的內飾是在有點糟糕，在仔細觀察後就會發現，思域內飾的線條混亂，欠缺整體觀感。思域的內飾在材質上，硬塑料用得過多，讓人感覺整體生硬無比，這一點也被不少車主吐槽。

中控內飾除中控台是偏硬的。其它都還挺不錯。就是坐騎是皮質,有點兒不經臟,

不過，十代思域的儀表盤顯示不錯的，色彩還是照樣鮮艷，最喜歡的數字速度顯示還在。轉速表我也常看，希望它不只是能輕松看得到，還能夠讓人看得爽，開得有激情，真的有個運動車的樣子。

綜上所述，內飾雖然經典實用，但是總有不足的地方，人無完人，車無完車嘛。

希望我的答案可以幫助到您，謝謝。[玫瑰]

確實2020款思域比起老款思域顏值更高，運動氣息更濃，但是內飾做工用料卻依舊與現款車型保持一致，全是硬塑料，這點很不厚道。同時新款思域還進行了簡配，16、17款思域搭載了可變齒比轉向，而新款車型卻取消了這些配置。其次底盤方面依舊採用前麥弗遜後多連桿的懸架，整體的駕駛感受與老款車型一模一樣，並未有所改變，但是新款車型價格卻上調了不少，就拿2020款1.5T手動擋車型來說，指導價格已經達到了12.99萬，落地少說也得15-16萬了，而自動擋高配車型的價格完全能買到一台更高一級的B級車了，比如雅閣、君威、邁銳寶等，論空間，論檔次，論舒適性，都不是一台A級車能比得了的。

我建議：

思域確實是一台兼顧外觀、動力、油耗又十分保值的車型，但是定價確實顯得有些高傲了，甚至還會出現加價提車的現象，所以我個人認為2020款思域實質性的改變並不大，發動機、底盤、變速箱依舊與老款保持一致，而貴出了6000元的價格確實顯得有些不值，加價的同時又顯得有些忽悠人的感覺。但是如果你就是沖著這台車的外觀和動力而來，那思域也是值得選擇的。

2020款內飾跟2016-2019年生產的2016款差別不大，總的來說還不錯，即使有座椅材料不是皮的款式，但也不用太過擔心，4S店會送（購車套餐，具體建議到店談，我的是店裡送的），如果你還是不滿意我覺得就沒有必要買思域了，因為思域其他優點太多了，完全碾壓同級對手！希望能幫助到你。

本田思域具有寬敞的內部空間，這歸功於低矮的儀錶板和薄薄的支柱。材料是高品質的，無論您偏愛低坐還是坐高，都應該找到舒適的駕駛姿勢。普通思域的座椅有些偏平，但它們的確具有 時尚 的內飾並具有一定的緩沖量。思域Si和Type R都具有更具侵略性的前排座椅靠墊，可以緊貼您的身體，但不那麼牢固，以至於您感到被擠壓或戳傷。

絕對是本田旗下知名度最高的幾款車型之一，自引入國內後憑借運動和操控，深受年輕消費者歡迎。目前國內 汽車 市面上，運動型家轎有很多，像現代菲斯塔、名爵6和馬3等都是強勁對手，不過思域還是以單月破萬的銷量遙遙領先。本田思域前段時間已經有過小改動，這次2020款思域外觀變動更加激進，中置排氣配180匹馬力的發動機。

思域作為全球性車型，一般新款有什麼改動首發消息都來自海外，這次2020款思域同樣如此。可以看到，新車前臉部分發生較大變化，其中本田經典的進氣格柵造型重新設計，展示出全新的視覺效果。此外霧燈處增添了L型裝飾條，看上去給人很強視覺沖擊力。

新車尾部，2020款思域大體延續了現款整體設計風格，而且後保險杠做出激進造型，在兩側通氣孔位置增加了兩個裝飾條，與前臉做法首尾呼應。新車尺寸目前還沒有具體信息，全新熏黑輪轂內部結構更復雜，與溜背造型相搭配更突出運動氛圍。

內飾方面，新車中控檯布局還是老樣子，不過細節處升級明顯。其中不同款式將配有拉絲黑色等不同顏色和材質用料，而且空調控制區域物理鍵簡化，從而釋放更多空間。內嵌多媒體顯示屏、三幅式多功能方向盤、全新儀表盤等帶給你不一樣的感覺。動力上，將繼續搭載1.5T+6MT/CVT總成，普通版最大輸出功率174Ps，峰值扭矩219Nm；運動版最大輸出功率180Ps。新款思域主要修改了前臉外觀和內飾用料等，思域主打的操控有沒有變，這得等到最後國產才能知道。

十代思域採用的內飾設計同樣來自本田的北美研發團隊，從設計到配色除了小部分部件之外，完全都是基於全新設計，從這里也能看得出本田重振思域車型或決心

半圓形儀表丑到爆

④ 「網紅神車」本田思域，是否真的「神」

第十代本田思域是一款"持續火熱"的"網紅神車"，網友和消費者們對它的評價也是有好有壞。吹捧的人說它加速快、顏值高，是當之無愧的神車。吐槽的人則認為它被吹上神壇，同時2016年誕生初期的加價和中期鬧得沸沸揚揚的"機油門"事件，還讓它背負著"開不壞的本田終結者"的罵名。本次我們就算來一次"重溫"，再來聊一聊這款第十代思域。

總的來說，第十代本田思域是一款外觀好評、內飾中評、舒適性好評、動力好評、操控中評的緊湊型家用轎車。它更多的還是擔任車主和家人的代步工具，時不時再滿足一下某些年輕氣盛車主們"躁動的心"。至於該不該入手？就看自己需求了，但去推薦試駕。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 新車開箱｜雅閣的小老弟來了全新一代本田思域或將搭載混動系統

本田思域，一款集銷量、熱度、八卦與一身的車型。事實上，當我們在談論緊湊級轎車時，幾乎不可能繞開這款車。不久前，兩廂版思域正式在國內上市。東風本田甚至貼心的考慮到了「情懷黨」的偏執需求，進而推出了高配手動擋車型。在2020年，這真的算是劍走偏鋒了。

動力系統，該車恐怕仍然會採用2.0T渦輪增壓發動機，預計馬力在316匹左右，手動變速箱和前驅車的設定也都會被保留。另外，外媒表示全新一代思域Type-R將會使用全新的底盤，懸掛結構也經過了重新設計。所以理論上講，該車的車身剛性會有所提升，這也為激烈駕駛打下了一個很好的基礎。

●點評：

按照我的想像，一輛新車大換代應該需要6～7年的時間，而思域卻在第4年就公布了渲染圖。某種意義上來說，這顯然是為了迎合市場而做出的改變。消費者對於新車的新鮮感很快就會消磨殆盡，這也迫使廠商要持續不停的拿出更新的車型刺激市場。

從目前已知的信息來看，全新一代思域更像是小號雅閣，風格也逐漸發生了變化。但具體關於這款車的產品力如何，我們還是一起期待新車的上市吧。

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