11年邁騰圖片內飾

Ⅰ 我和大眾一起走過的那些年，你好，邁騰！

樓主九零後，轉眼也即將奔三。潛水了很多年，從2012年第一次接觸汽車之家，就迷上了這里。沒事看看評測，逛逛論壇，說來慚愧，這么多年從來沒有發過貼，也沒有留過一次言。如今，我想鼓起勇氣在這里留下自己的腳印，不為別的，為了紀念陪伴我這些年的老朋友，大眾-邁騰！ 前排提醒，樓主的帖子里沒有漂亮的小姐姐做車模哦！只有樓主的一些小嘮叨~見諒見諒。 從我記事起，就對汽車有一種喜愛，小時候的玩具也大多是小汽車，四驅車什麼的，只要是汽車類的玩具我就很喜歡。說起和大眾的淵源，在我上小學，初中時候，接送我上學的就是我人生中接觸的第一輛大眾車，方頭捷達，那時候覺得這車好酷，有時候坐在副駕駛，還會學著掛擋踩剎車油門什麼的，現在想想還真傻。上初中後就遇到了我人生第一輛打心底里喜歡的車，寶來。那是我初中老師開的寶來，我有幸坐過一次，就是那一次，就讓這輛車無數次出現在我的夢里，有時候我覺得如果長大了能擁有一輛寶來，那我這輩子就算滿足了。那時候真是對寶來喜歡的不行，走在馬路上如果看到了都要注目好久。想想孩童時期的夢想、理想，有點傻、有點天真，但卻是那麼容易滿足。 時間到了二零一一年，終於輪到了我們今天的主人公，B7L邁騰，有人可能會問，這都二零二零年了，邁騰也都走到B8L中期了，你還來發B7L的車。其實這些年，我也拍過無數的照片，也想在當初提車的時候發到論壇上，和大家分享提車的快樂。但是，有太多太多的理由讓我不停的擱置發帖的行動。直到現在，第九個年頭，我說服自己放下手裡的一切，要把這個帖子發出來。因為人也好，車也好，終會有離開我們的那一天，所以，我想記錄一下，陪伴我這些年的「老朋友」。
下面，請允許我介紹這位老朋友，2011款B7L邁騰，1.8T豪華版
也真的是年頭太久了，手機都不知道換了多少部，當初的照片也更沒法找到了。所以我有了想記錄它的想法，這輛車是2011年9月份買的。是當時4S店賣的第一輛B7L，當時路上的回頭率還真的能讓我有點小小的得意。為什麼買1.8T呢？還不是因為沒錢，當初買這款還加了點錢，因為實在等的抓心撓肝，覺也睡不好，我不知道有沒有車友能體會我的感受。
LED的日間行車燈，在一一年的時候還是個稀罕物
買完車後，真的是不知道怎麼高興了，甚至連晚上睡覺都想待在車里。有些人可能不能理解，不就是一輛車么，代步工具而已。我卻不這么認為，它是一輛車，但更像是一位朋友，一直陪伴著我。無論在我開心還是難過的時候，我都有車里屬於自己的那一塊私人空間。
這個後尾燈在當時參照了輝騰大哥，還被一度稱為小輝騰
我不記得這些年，有多少次無奈，傷心，委屈，但只要把自己鎖在車里，就會覺得很安心。這輛車對我來說，不只是代步工具，更像是一個能逃避喧囂的港灣。把座椅放倒，放首音樂，聽聽廣播，只有那時候，我才覺得自己才是自己。
硬朗的貫穿腰線，16寸的輪轂，在今天看來著實有點小。
曾經有一次去郊區辦事，返程的時候路過一個路邊的停車場，當時很好奇。因為周圍什麼都沒有，沒有住宅，沒有商業區，連公園和景點也沒有。當時很納悶為什麼在一片荒地中建個停車場，意義在哪裡。後來，我明白了它的意義，甚至覺得自己已經沒辦法離開那個荒地中的停車場了。
靈動的耳朵，這也是我為數不多的改動之一，防眩光後視鏡
記得那時創業初期，各種不順，各種困難，有太多次覺得自己支持不住，客戶的謾罵，家人的不理解。我漫無目的在路上開著車，不知該往哪裡開，該去哪裡。腦海里一下子就想到了那個停車場。
這個大燈，可能是B7L的最大識別點了
空盪盪的停車場，馬路上零星的車流，我趴在方向盤上，那是我第一次覺得可以卸下擔子，摘了面具，痛痛快快哭一場的時候。成年人的世界真的沒有容易可言。
簡簡單單的內飾，熟悉的味道
也是這個簡單又略顯狹小的駕駛室，陪伴我的這些年。趕不上吃飯的時候它可以讓我有一個享受早飯的空間、疲憊不堪的時候又是我小憩的睡床。別不相信，我連在車里過夜的經歷都有。所以，在我眼裡，它真不只是一輛車那麼簡單而已。
九年的內飾，保養的應該還算可以吧
毫不誇張的說，我和這輛邁騰的故事說起來，可能真的要說個一天一夜了。雖然經歷過燒機油，變速箱頓挫，但它每一次都安全的把我送到了目的地。五千公里的換油周期，每隔一箱油一瓶添加劑，每次刷車必打蠟的習慣，許多朋友都說我太把車當寶貝了。其實我覺得，每個人都有每個人對待事物自己的態度，何必去評論別人的想法和態度。我對車細致一點，一是因為我從小就喜歡車，二是或許，陪伴我最多、理解我最多的，也就是它了。
帶轉向燈的後視鏡，2015年花了三百塊錢改的，可能當初線接的不對，加熱不太好使了
這個機頭是我後換的，當初買車的時候是個像素黑白屏的CD機，太久了，我都忘記具體什麼樣子了。
這個小表，不得不說是這個車當時最大的點睛之處
碳纖維紋飾的內飾板，很喜歡，到今天也很喜歡
以前剛買車的頭三四年，會買很多清潔啊，保護，上光的東西，什麼內飾清潔劑，內飾上光蠟，真皮養護乳。真記不清買過多少這些東西，反正光蠟十多瓶二十幾瓶肯定是有了，直到今天我也依舊刷一次車打一次蠟。每次刷車我也會把機蓋打開，拿濕毛巾仔細的擦一遍，現在也是逐漸懶了，前些年，我每年開春和初秋的時候就會徹底的收拾一次內飾，一次就是小半天。每次都累得直不起腰，卻很開心，那個過程我可以什麼都不去想，好好的放空自己。現在也還保持著一年收拾一次內飾，先清潔，然後給塑料件上光，給真皮的地方養護，打蠟。
七速乾式雙離合變速器，換過三次離合器盤，一次閥體
剛買車那會覺得刷完車人家給打一次蠟好貴，要二十塊錢，然後就自己找個地方自己打蠟。外面風大的時候就跑到地下停車場去打，自己還准備兩條退蠟的毛巾隨時帶著。不吹牛，我現在打蠟的技術，應該也算個洗車店大工了。
大概是2017年的時候，方向盤有點磨損的痕跡，於是自己動手，縫制了方向盤套
八萬七千公里
應該是從一四年開始，我每五千公里換一次機油，用力魔0W-40。空調空氣自己換，在汽貿城買七十一套，基本一個季度換一次。這輛車也養成了我不少的動手能力。添加劑用的也是力魔的，基本隔一箱油一瓶。
2011年8月23日，第9個年頭
1.8T的小心臟
剛買車的時候躁動的小心情，總想改改什麼，結果貼了個貼紙
邁騰帶我去過最遠的地方
我最秘密的那個停車場
經過一場疫情，我們失去了很多，也學會了很多。半年前，我又買了新車，但我自始至終也沒想過把這輛邁騰賣掉。它陪伴我了太多，現在偶爾我還是會開著它，去那個偏僻的停車場，再次放下座椅，聽著那首歌。就算有一天，它不能再上路了，我也會一直在車庫給它留個位置。 致：我的第一輛車，我的老朋友，邁騰。
邁步向前，騰飛遠方
還是那個地方，還是那個人，過去陪伴我的是大眾，將來，也依舊是大眾
新老的交接，並不是替換
感謝你能看到這里，聽我的這些牢騷。 也致敬在人生路上努力前行的你，車對我們來說，也許真的不僅僅是代步的工具，也是我們的朋友，當所有人都不理解你，當你感覺真的太難了的時候。找個沒人的地方，車子里就是我們最後的世外桃源，放倒座椅，放一首自己喜歡的歌，躺下，靜靜的聽一會。有時候，人真的需要放下包袱，放下自己的節奏，整理好心情，重新上路！

Ⅱ 更換2011老款邁騰頂棚要拆擋風玻璃嗎

不需要
修完車必須洗洗，但是洗完內飾變成這樣了，頂棚脫膠塌了。
洗車店和很多網友建議我拿舊頂棚去改裝成皮的頂棚，但是我還是喜歡原裝的味道。
在淘寶找了一個頂棚賣家，不是原廠件，據說是按照原廠件開模製作的，看圖片做工也不錯，而且用料和厚度也和原廠一樣。
就決定自己搞搞，折騰到底！！！我是病得不輕。
到貨啦，激動呀。包裝用了木架，運輸過程沒有太大問題，就是邊角有些被壓變形，不過不影響安裝，因為邊角是被A，B，C柱的內飾板壓在下面的。
開始拆，從簡單的開始……
車內把手很容易拿下，把小蓋子打開，螺絲卸下就可以拔出來了。
拔的時候小心點不要弄壞就行，藉助撬棍會方便一點。
把四個把手卸下之後繼續拆ABC柱內改正差飾板，A，C柱相對簡單，扣掉airbag小擋板去螺絲，用點力拔下來就好，也不容易拔壞。
B柱就比較難拔，扣的比較牢固，且沒有螺絲
C柱裡面的樣子
B柱拆了差不多30分鍾，開始不敢拔，慢慢撬開看到裡面的卡扣就敢下手了。
所有airbag小蓋子。
遮陽板也不難拆，但是有根信號線，打開化妝鏡頂燈會亮。留著，等頂棚松開再處理這跟線。
遮陽板的螺絲蓋核皮被我撬壞了，不過不影響，扣回去也很穩。
下面開始拆頂燈…
先撬開這個蓋板
兩顆螺絲卸下
頂燈和天窗開關拿下來
兩顆螺絲拿下
然後要拿下眼鏡盒，眼鏡盒比較難撬，比較難撬，比較難撬…卡得緊，上沿左右兩個卡扣，撬一邊就好拿了。
拿下眼鏡盒又是兩顆螺絲，拿下這兩顆螺絲才能拿下整個頂燈座子。
這個應該是天窗電機
後排的頂燈
後排的頂棚布料已經要完全掉下來了
後窗上還有一塊內飾擋板，高配車型上安裝後檔遮陽簾的位置。
B柱上就是這個金屬卡扣
補幾張B柱的圖，准備拆完了，一直拆到周六晚上11點，休息了，第二天早上起來裝新的進去。
安裝的時候必須恢復原位，把內飾蓋子清渣扣上安全帶上的對應卡扣位置，才能帶動安全帶上下移動。
化妝鏡的信號線
頂棚上面的走線，有比較強力的透明膠帶固定在頂棚，記在腦子里了。
第二天早上7點半開工，下樓繼續。
拔下舊的頂棚卡子，裝到新的頂棚上，帶上透明膠帶，下樓。
天窗周圍的卡扣，一共14個。
拆掉頂棚的樣子
後排
後排也有兩根天窗的排水管
只能放50張照片

Ⅲ 優點挺多，缺點也不少，這才是真實的邁騰

這樣的邁騰，我還是挺喜歡的。

Ⅳ 邁騰和凱美瑞哪個好

我認為邁騰和凱美瑞相比，凱美瑞在性價比和功能上更好。

邁騰是說有大眾車主都非常熟悉的一款車型，所有的大眾車主多少都還是對邁騰心生愛慕的，因為邁騰是大眾最成功的車型之一。

我相信網友們其實對它很熟悉了，邁騰的定位是b級轎車，不過受大環境影響這幾年價格降低了將近三成，不過價格依然還是中端價格，最值得說的是它仍然是大眾最暢銷車型。

再看看邁騰，邁騰內飾和老款風格也很一致，沿襲了大氣商務的設計，在中控部分進行了些許更改，換擋手感比之前更流暢了，車內燈全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副駕駛都有電動調節，這點設計還是很貼心的。

我們對比下凱美瑞和邁騰的動力部分，凱美瑞配置的2.5L的自吸發動機，最大210馬力；而邁騰則是搭配的2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力235，在動力對比上肯定是邁騰更加優秀，但凱美瑞的自吸發動機質量更加穩定。

兩車在售價上價格相差不大，邁騰大部分地區都有3w左右的優惠，而凱美瑞價格穩定維持在25w前後。

整體對比起來，購買吸引力方面我傾向於凱美瑞，配置方面邁騰明顯很良心，而邁騰內外部風格沿襲了邁騰經典而雋永的設計風格，相信廣大車主對比過兩車之後都會覺得凱美瑞性價比更高功能更多。