2017款豐田86內飾

① 豐田86是屬於什麼級別的車目前報價多少

86很明顯是算跑車

日本人的理解中，跑車，應該是外觀脫胎於轎車，但車身更為緊湊以獲取更短的軸距，從而操控性更好，動力不需要特別狂暴，足以驅動車身，讓駕駛者覺得車身輕盈靈動即可，聲浪不難聽就行，畢竟不能吵到別人（典型的日式禮儀），售價如果高到大家都買不起就沒有意思了。

在這樣理念下誕生的86和BRZ兩兄弟以及MX-5同鄉，在跑車界算是一股清流也算是一股另類。

事實證明，這種類型的跑車的確有他們的過人之處，缺少了狂暴的動力和唬人的聲浪這樣一些讓人腎上腺素急劇分泌的東西以後，會讓駕駛者更加集中精神於與車的溝通交流，恰到好處的動力，不會讓你覺得它難以駕馭，優秀的操控反而會讓你覺得愈加得心應手，讓你越來越對自己，對這台車產生信心，也越來越人車合一，這是大排量超跑很難在短時間之內給予你的東西。

針對86來說，還有更為讓人心動的東西，那就是特別調教過的車身穩定系統，通常情況別的車身穩定系統是以不讓車身出現絲毫的失控為目標的，然而86的不是，它甚至允許你在開著車身穩定系統的情況下漂移，而且是恰到好處的那種控制，讓你能夠暢快漂移，又剛好能控製得住，而當漂移過度真正失控時，穩定系統又會及時幫你控制回來，這大概是只有專注漂移的86設計師才能搞出來的東西吧。

② #最值得推薦的小鋼炮系列#——致敬《頭文字D》豐田86

頭文字D中的「86」到底是什麼車？

腿姐看車，做女生看的懂得汽車測評！

豐田86是一款沒有華麗電子配置，但絕對純粹簡單的跑車，它完全以駕駛樂趣為主導，延續了日系車小跑車的設計精髓，多了不好說，在30萬-50萬這個價格區間里，豐田86絕對稱得上是最值得購買的跑車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 五年追求「情懷藍」，二手BRZ的心涼之路

不知道從什麼時候開始，車成了類似身份證的存在。
想看一個人懂不懂車，什麼性格，看他買的車就能有一個大概的了解。想成為別人眼中的「玩車高手」？自己對駕駛樂趣也有很高的要求？那麼斯巴魯BRZ絕對可以滿足你。

不同於調教偏重飄逸的豐田86，斯巴魯BRZ更側重於走「台步」，講究一個走線精準。拉風的跑車造型，簡單的內飾設計，甚至連發動機和輪胎噪音都能給人一種「又一個賽道等著我去征服」的熱血錯覺。
別問我為什麼這么了解，因為我曾經也想擁有這樣一部座駕。可惜的是，買這類二手車的人少有不毀車的。再加上2017年，因為出台了企業平均燃料消耗量（CAFC）限制，外加車輛利潤低等多方面原因，斯巴魯BRZ與豐田86宣告停售。由此導致這兩輛車身價倍增，原本比較小眾的車型，硬生生被炒成了有價無市，縱然喜歡，也只能眼饞了。
今天，我們又恰巧遇到了一位斯巴魯BRZ的鍾情者，客戶表示他已經找了許久，但是大部分價格都有些不好接受，而看中的這台2017款 2.0i 手動type-S版可以說是最接近他理想價格的車子，希望我們幫助排查一下問題，也好買個放心。
雙門跑車造型，拉風的外觀總是能讓你一眼就能捕捉到他。買家表示如果買了這輛車第一步就是改裝一下排氣尾喉，再改一個大尺寸輪轂。畢竟原廠的總感覺差了點意思。
打開機艙蓋，可以發現內部還是很規整的。2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩205牛·米，傳動系統匹配6速手動，真真的為樂趣而生。車主表示開這個車上道，經常遇到ATS和輕改思域、寶馬3系的加速挑釁。可是因為BRZ油門反應調教稍有遲緩，除非你開啟運動模式，否則你會有一種老虎憋著勁使不出來的感覺。
前機艙的左翼子板的漆面都完好，右翼子板有噴漆的修整，車輛大燈有過拆卸痕跡，包括前防撞梁和水箱框架都有過更換。
而且在前擋風玻璃也發現了細小的裂痕，應該是車輛發生事故，碎片迸濺造成的損傷。
我們注意到車輛的前部和側部有過事故跡象，接下來就要順著問題繼續檢查。從發動機艙內來看，左右輪璇是完好的，說明側面產生的撞擊並沒有滲透到機艙內部。那麼，車輛側面框架是否受損就是我們接下來要檢測的重點，於是我們打開車門繼續檢測。
斯巴魯BRZ的設計偏向於駕駛體驗，可以說這輛車的精髓基本都在底盤和發動機艙里，所以內部裝飾和空間有點差強人意。內飾四處都是硬邦邦的，不過這輛車整體來看很新，座椅、方向盤幾乎沒有磨損。
車主表示買來將近3年，總共也就跑了兩萬多公里。駕駛的確很爽，但是空間實在是硬傷，為了方便家庭使用，只能忍痛割愛換一台中級車。畢竟人到中年就不能只可著自己了。
內飾可以說是簡陋而不簡單！原車配置只提供基礎需求，如果你想要多媒體？抱歉，自己改吧。這輛車就是車主自己改的，因為原車的cd機頭實在是有點復古。
按照車主表示車沒開幾年，公里數也少，所以磨損很小。
但是當我們順著車輛側部檢測的時候，卻發現右側車門有過拆卸痕跡，固定螺絲表面磨損很嚴重，不同於新車出場檢測校對時的磨損。
我們立刻針對這輛車的右側進行了全盤定測，結果發現這輛車的整個側面都有噴漆痕跡，甚至車輛的底邊框架都做了鈑金修復。
由此可見，這輛車的事故情況很可能是由於側面撞擊導致車輛駕駛線路偏離，車輛頭部可能是追尾，也可能是撞擊到了防護欄上。
因為這輛車的主體框架有鈑金修復痕跡，所以這輛車被定性為事故車。盡管車非常新，公里數也非常少，但還是不建議客戶購買。
得知這輛車的真實情況後，客戶也感到很失望，畢竟斯巴魯BRZ的車源實在太少了，再加上是一個能「玩」的車，老車車況都難看，新車卻又多為事故車。
看來客戶朋友的情懷之路，還有一段路程，希望他能早日遇見自己的愛車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 連續買了兩輛豐田86玩改裝 再從短彈簧玩到寬體氣動

豐田86因為巨大的改裝潛力和琳琅滿目的升級部件而備受許多車迷的喜愛，本期小編就為大家帶來一輛從短彈簧換到氣動的豐田86改裝案例。

本期豐田86改裝案例鳴謝車主：_17_86

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