捷達內飾改裝碳纖維

① 新捷達行車電腦改成白色怎麼弄

你是說行車電腦顯示屏的背景燈吧？

這個比較復雜，目前只有兩種方式。

1. 第一個，去買白色背景燈的儀表，目前我知道斯柯達昕銳的高配版是裝的白色背景燈的儀表，捷達最高配版我不太清楚。兩款儀表幾乎一致，你買之前確認一下可否通用，如果通用，可以更換。

2. 第二個方法比較有風險，我在網上見過有人改造成功過，就是把儀表拆下來，打開後蓋，把上面那個發光二極體拆下來，換成一個發白光的二極體。但是焊接時候非常容易弄壞，所以必須要小心。一般人不要嘗試。
   

② 捷達質量怎麼樣值得購買么

捷達在其耐用性，和經典性方面都是很好的，其質量過硬，是值得購買的。新捷達的全車尺寸為4501*1704*1469，軸距2604毫米。

(2)捷達內飾改裝碳纖維擴展閱讀：

提車注意事項：

1、 檢查外觀：白膜是否完整、洗車後有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）。

2、 檢查空調系統：開啟空調，按鍵是否靈活、能否快速製冷。

3、 檢查音響系統：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導航是否正常。

4、 檢查中控儀表顯示：一般里程不超過60公里，屏幕顯示是否正常。

5、 檢查各項電子功能：後視鏡調節、座椅調節和加熱、記憶、門窗升降、天窗調節等。

6、 檢查發動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統是否完好、機油、防凍液。

7、 檢查後備箱：備胎、工具是否完整。

8、 檢查底盤：底盤防護、有否擦傷。

③ 凱迪拉克ATS-L選車玩車過往和外觀改裝歷程

先說說我的玩車歷程吧。09年拿到駕照一直開10款君威，當時是2.0自然吸氣的，雖然動力不大但是給我感覺到了一輛運動型車該有的素質，從此以後開不慣SUV和軟趴趴的轎車。另外值得一提的是這輛君威至今為止還在我老家服役，通用車的質量沒有大家說的那麼差。然後14年提了一輛寶馬320Li，提了寶馬3系後，一直交給家人開，在3系認證的帖子里也提過競爭對手ATS，pass掉的原因是ATS當時是進口車型，價格貴。以下是提3系的時候的認證貼。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html後來買了一輛公車拍賣的方頭捷達，玩了半年改了點外觀件後來賣掉了。

④ 我和大眾一起走過的那些年，你好，邁騰！

樓主九零後，轉眼也即將奔三。潛水了很多年，從2012年第一次接觸汽車之家，就迷上了這里。沒事看看評測，逛逛論壇，說來慚愧，這么多年從來沒有發過貼，也沒有留過一次言。如今，我想鼓起勇氣在這里留下自己的腳印，不為別的，為了紀念陪伴我這些年的老朋友，大眾-邁騰！ 前排提醒，樓主的帖子里沒有漂亮的小姐姐做車模哦！只有樓主的一些小嘮叨~見諒見諒。 從我記事起，就對汽車有一種喜愛，小時候的玩具也大多是小汽車，四驅車什麼的，只要是汽車類的玩具我就很喜歡。說起和大眾的淵源，在我上小學，初中時候，接送我上學的就是我人生中接觸的第一輛大眾車，方頭捷達，那時候覺得這車好酷，有時候坐在副駕駛，還會學著掛擋踩剎車油門什麼的，現在想想還真傻。上初中後就遇到了我人生第一輛打心底里喜歡的車，寶來。那是我初中老師開的寶來，我有幸坐過一次，就是那一次，就讓這輛車無數次出現在我的夢里，有時候我覺得如果長大了能擁有一輛寶來，那我這輩子就算滿足了。那時候真是對寶來喜歡的不行，走在馬路上如果看到了都要注目好久。想想孩童時期的夢想、理想，有點傻、有點天真，但卻是那麼容易滿足。 時間到了二零一一年，終於輪到了我們今天的主人公，B7L邁騰，有人可能會問，這都二零二零年了，邁騰也都走到B8L中期了，你還來發B7L的車。其實這些年，我也拍過無數的照片，也想在當初提車的時候發到論壇上，和大家分享提車的快樂。但是，有太多太多的理由讓我不停的擱置發帖的行動。直到現在，第九個年頭，我說服自己放下手裡的一切，要把這個帖子發出來。因為人也好，車也好，終會有離開我們的那一天，所以，我想記錄一下，陪伴我這些年的「老朋友」。
下面，請允許我介紹這位老朋友，2011款B7L邁騰，1.8T豪華版
也真的是年頭太久了，手機都不知道換了多少部，當初的照片也更沒法找到了。所以我有了想記錄它的想法，這輛車是2011年9月份買的。是當時4S店賣的第一輛B7L，當時路上的回頭率還真的能讓我有點小小的得意。為什麼買1.8T呢？還不是因為沒錢，當初買這款還加了點錢，因為實在等的抓心撓肝，覺也睡不好，我不知道有沒有車友能體會我的感受。
LED的日間行車燈，在一一年的時候還是個稀罕物
買完車後，真的是不知道怎麼高興了，甚至連晚上睡覺都想待在車里。有些人可能不能理解，不就是一輛車么，代步工具而已。我卻不這么認為，它是一輛車，但更像是一位朋友，一直陪伴著我。無論在我開心還是難過的時候，我都有車里屬於自己的那一塊私人空間。
這個後尾燈在當時參照了輝騰大哥，還被一度稱為小輝騰
我不記得這些年，有多少次無奈，傷心，委屈，但只要把自己鎖在車里，就會覺得很安心。這輛車對我來說，不只是代步工具，更像是一個能逃避喧囂的港灣。把座椅放倒，放首音樂，聽聽廣播，只有那時候，我才覺得自己才是自己。
硬朗的貫穿腰線，16寸的輪轂，在今天看來著實有點小。
曾經有一次去郊區辦事，返程的時候路過一個路邊的停車場，當時很好奇。因為周圍什麼都沒有，沒有住宅，沒有商業區，連公園和景點也沒有。當時很納悶為什麼在一片荒地中建個停車場，意義在哪裡。後來，我明白了它的意義，甚至覺得自己已經沒辦法離開那個荒地中的停車場了。
靈動的耳朵，這也是我為數不多的改動之一，防眩光後視鏡
記得那時創業初期，各種不順，各種困難，有太多次覺得自己支持不住，客戶的謾罵，家人的不理解。我漫無目的在路上開著車，不知該往哪裡開，該去哪裡。腦海里一下子就想到了那個停車場。
這個大燈，可能是B7L的最大識別點了
空盪盪的停車場，馬路上零星的車流，我趴在方向盤上，那是我第一次覺得可以卸下擔子，摘了面具，痛痛快快哭一場的時候。成年人的世界真的沒有容易可言。
簡簡單單的內飾，熟悉的味道
也是這個簡單又略顯狹小的駕駛室，陪伴我的這些年。趕不上吃飯的時候它可以讓我有一個享受早飯的空間、疲憊不堪的時候又是我小憩的睡床。別不相信，我連在車里過夜的經歷都有。所以，在我眼裡，它真不只是一輛車那麼簡單而已。
九年的內飾，保養的應該還算可以吧
毫不誇張的說，我和這輛邁騰的故事說起來，可能真的要說個一天一夜了。雖然經歷過燒機油，變速箱頓挫，但它每一次都安全的把我送到了目的地。五千公里的換油周期，每隔一箱油一瓶添加劑，每次刷車必打蠟的習慣，許多朋友都說我太把車當寶貝了。其實我覺得，每個人都有每個人對待事物自己的態度，何必去評論別人的想法和態度。我對車細致一點，一是因為我從小就喜歡車，二是或許，陪伴我最多、理解我最多的，也就是它了。
帶轉向燈的後視鏡，2015年花了三百塊錢改的，可能當初線接的不對，加熱不太好使了
這個機頭是我後換的，當初買車的時候是個像素黑白屏的CD機，太久了，我都忘記具體什麼樣子了。
這個小表，不得不說是這個車當時最大的點睛之處
碳纖維紋飾的內飾板，很喜歡，到今天也很喜歡
以前剛買車的頭三四年，會買很多清潔啊，保護，上光的東西，什麼內飾清潔劑，內飾上光蠟，真皮養護乳。真記不清買過多少這些東西，反正光蠟十多瓶二十幾瓶肯定是有了，直到今天我也依舊刷一次車打一次蠟。每次刷車我也會把機蓋打開，拿濕毛巾仔細的擦一遍，現在也是逐漸懶了，前些年，我每年開春和初秋的時候就會徹底的收拾一次內飾，一次就是小半天。每次都累得直不起腰，卻很開心，那個過程我可以什麼都不去想，好好的放空自己。現在也還保持著一年收拾一次內飾，先清潔，然後給塑料件上光，給真皮的地方養護，打蠟。
七速乾式雙離合變速器，換過三次離合器盤，一次閥體
剛買車那會覺得刷完車人家給打一次蠟好貴，要二十塊錢，然後就自己找個地方自己打蠟。外面風大的時候就跑到地下停車場去打，自己還准備兩條退蠟的毛巾隨時帶著。不吹牛，我現在打蠟的技術，應該也算個洗車店大工了。
大概是2017年的時候，方向盤有點磨損的痕跡，於是自己動手，縫制了方向盤套
八萬七千公里
應該是從一四年開始，我每五千公里換一次機油，用力魔0W-40。空調空氣自己換，在汽貿城買七十一套，基本一個季度換一次。這輛車也養成了我不少的動手能力。添加劑用的也是力魔的，基本隔一箱油一瓶。
2011年8月23日，第9個年頭
1.8T的小心臟
剛買車的時候躁動的小心情，總想改改什麼，結果貼了個貼紙
邁騰帶我去過最遠的地方
我最秘密的那個停車場
經過一場疫情，我們失去了很多，也學會了很多。半年前，我又買了新車，但我自始至終也沒想過把這輛邁騰賣掉。它陪伴我了太多，現在偶爾我還是會開著它，去那個偏僻的停車場，再次放下座椅，聽著那首歌。就算有一天，它不能再上路了，我也會一直在車庫給它留個位置。 致：我的第一輛車，我的老朋友，邁騰。
邁步向前，騰飛遠方
還是那個地方，還是那個人，過去陪伴我的是大眾，將來，也依舊是大眾
新老的交接，並不是替換
感謝你能看到這里，聽我的這些牢騷。 也致敬在人生路上努力前行的你，車對我們來說，也許真的不僅僅是代步的工具，也是我們的朋友，當所有人都不理解你，當你感覺真的太難了的時候。找個沒人的地方，車子里就是我們最後的世外桃源，放倒座椅，放一首自己喜歡的歌，躺下，靜靜的聽一會。有時候，人真的需要放下包袱，放下自己的節奏，整理好心情，重新上路！

⑤ 智慧版捷達輪轂J值問題。懂的進。謝謝

關於智慧版捷達的輪轂選擇建議：

• 原車R14輪轂不建議搭配185寬胎，因其不兼容。若考慮換輪轂，R15和R16是可選方案。


• 對於R15輪轂：推薦選擇運動版，其輪轂寬度為6J，適合195-55-R15或185-60-R15的輪胎。但215寬度的寬胎可能不適用，因需要7.0J尺寸，過大可能影響轉彎。


• 對於R16輪轂：應選擇尺寸為6.5J的輪轂，避免使用215寬胎，以免影響操控。


• 運動版朗行的輪轂更合適，因為它能提供更貼合原車的參數。

輪轂知識小貼士：

輪轂是汽車的關鍵部件，關乎性能和外觀。選擇輪轂時，要考慮車型，它的大小和寬度影響輪胎選擇。常見的輪轂材質有鋁合金、鋼鐵和碳纖維等，各有優缺點。合適的輪轂能提升操控性和穩定性，也美化汽車外觀。因此，選擇輪轂應考慮個人需求和預算。

總結：

更換輪轂可提升汽車性能和視覺效果。關鍵在於選擇正確的尺寸、寬度，以及與之匹配的輪胎。同時，輪轂材質的了解也是明智決策的一部分。希望這些信息對您有所幫助！