物料車拖掛鏈接裝置

拖車鉤又叫做拖車球，是連接在車輛後防撞樑上的一個牽引設備，主要是安裝在普通家用車上，牽引1700千克以下的掛車，以及拖掛式房車，當然也可以利用拖車鉤安裝一些後裝式的行李箱或是自行車架等等。

在國外，拖車鉤主要是用來牽引拖掛房車、遊艇用的。但是在我國房車發展的比較晚，且發展速度也慢，很少有車輛加裝這個裝備。因為加裝了拖車鉤的車輛對後車造成的傷害非常大，所以很多人把它稱為“流氓鉤”、“混混鉤”。

根據公安部印發的《機動車登記規定》執行，小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置是允許的，所以說加裝拖車鉤只要是符合規定的車型都是合法的。

不過如果是突出車身外部的拖車鉤是不允許加裝的，因為《道路交通安全法》第十六條第一項規定，擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。另外根據公安部第124號令，擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊瑋琳）

㈢ 拖車鉤是什麼東西有什麼用呢

拖車鉤一般是指汽車拖鉤，一般用來拖車使用，具體如下：

汽車拖鉤系統的英文名稱為Towbar，它是汽車的拖車及牽引裝置，由安裝固定支架（基座防撞梁）、球型拖鉤、拖車電源模塊組成。

汽車拖鉤是一種球型拖車裝置，現在國外多數汽車都配有拖鉤系統，很多品牌的汽車出廠就帶有拖鉤，汽車拖鉤已經成為汽車必須配備的部件。

固定支架用於在汽車尾部的安裝；球型拖鉤用於拖拽拖車、遊艇、摩托車、房車、自行車架、行李箱等；源模塊能夠為掛車及搭載裝置供電，並能夠保持與主車的尾燈系統同步。

㈣ 拖掛，半掛和全掛分別是什麼車啊

1、拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。

2、半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

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全掛車的構成：

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨台底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。

重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨台高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。