17雷克薩斯is300內飾

❶ 2017款雷克薩斯is300 是一款很冷門的車么

不是冷門，而是很多人知道，而不會去買，屬於「叫好不叫座」。
原因很簡單，is系列的優勢，在is的目標消費者中，並不是很重要。

雷車的優勢一向是做工和耐用性，6年15萬公里免費保養這些。就一個詞，省心。
而is的定位是豪華品牌運動型轎車， 競品是寶馬3，賓士C，凱迪拉克ATSL。 我相信你知道IS肯定也知道前面的3款車。而且前三款賣的都比IS好的多。IS進口的做工毫無疑問是這4款里最好的，後期開起來也應該是最省心的。但是就是賣不好。
這就是因為這個定位的車子，目標消費者都數是年輕人， 20-30歲為主，這個消費群體基本不看車子的耐用性、保值率，但是一定要開的爽。
而且主打運動的車，基本都會動一動改裝的，換個輪轂、換套排氣、刷刷電腦這都是最基本的， 但凡一改，保修就雞肋了。

所以說，is賣的不好，並不是因為這個車哪點很差， 而是因為他的優勢在目標消費者那裡沒有用。但是這個雷克薩斯改不了也沒法改，雷克薩斯作為豐田旗艦的使命就是把「開不壞的豐田」發揚光大，讓省心進行到底。畢竟雷車不止一個is， rx es才是真正走量的車型。
當然也有其他的一些因素， 比如雷車全進口， 顯然售價有些過高，最低配落地35萬，為什麼不選擇賓士C呢，雷克薩斯再好也是雷克薩斯，他不是梅賽德斯啊。
如果雷車

❷ 雷克薩斯IS300怎麼樣

從性價比來說同檔次寶馬3已經20萬+了。從空間來說是豪華中型車里空間比較小的。從質量來說豐田雷克薩斯品質不用質疑。從保值率來說雷克薩斯是保值率比較高的品牌車型。從安全來講和其他豪華品牌處於一個檔次。從性能來講基本和寶馬賓士處於一線。基於以上幾點個人認為還是值得推薦購買的。

❸ 17款雷克薩斯 is 300 能漂移嗎

17款雷克薩斯 is 300 車型性能比較出色的，動力表現不錯，操控性挺好的，可以漂移

❹ 雷克薩斯IS300的詳細介紹

雷克薩斯LEXUS IS300-配置
外觀/內飾
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈
電動天窗

HID高強度遠近光照明大燈帶AFS自適應照明系統和自動水平調節
自動燈光控制系統
LED後牌照燈
前風擋滑水塗層玻璃

前後車窗及風擋防紫外線玻璃
後風擋玻璃除霧器
不銹鋼雙排氣管
內室照明系統

迎賓智能自動照明系統
不銹鋼車門腳踏板
運動鋁制踏板 (加速踏板、制動踏板、以及腳歇踏板)
金屬質感控制面板

三輻皮製方向盤
手動換檔撥片
皮製檔把
絨面革座椅

舒適性配置
MP3輸入端子
電動控制外後視鏡
駕駛席座椅可調腰部支撐
揚聲器數量13個

電動車窗
帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡
電動可調方向盤

前大燈清洗裝置
可加熱真皮座椅
電動調節駕駛座椅
AM/FM收音機

雨量自感應式雨刮
可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡
光電子儀表盤（帶三色車速及轉速提示）

綜合信息顯示 (室外溫度,平均油耗等)
12伏電源介面
智能鑰匙和一鍵式啟動
電動門鎖

雙區域獨立控制自動空調系統帶花粉過濾
吸入式6碟CD播放器

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
BAS制動輔助系統
EBA緊急制動輔助系統

TRC牽引力控制系統
VSC車身穩定控制系統
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶

兒童安全鎖
智能防盜裝置
停車輔助系統
8個SRS氣囊(前排座椅正面、側面及膝部氣囊; 前後一體式窗簾氣囊)

國際標准兒童座椅固定系統

其他功能配置
EPS電動隨速助力轉向
定速巡航系統

❺ 雷克薩斯is300內飾燈不亮是什麼情況

您好，您可以檢查一下DOME室內燈 10A，保險【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 雷克薩斯IS300

正好這幾天借了朋友IS300來開開，感受頗多，寫一些來分享。

首先，說最關心的提速，IS300和各種宣傳里的一 樣，溫而不火，但絕對不是慢，只是讓你不知不覺的就上來速度了。和325相比，3系無論是330還是325，都屬於非常凌厲火爆的那種，一點油門就有，車 竄的利害。IS300油門相對反應慢一些，不那麼敏感，給人以舒服的感覺。但如果你想追求刺激，IS300也能帶給你，開大功率模式，手動換檔，3檔4檔 踩死油門，隨著轉速盤閃出耀眼的紅圈，一股強大的力量推著身體沖出重圍，那種感覺絕對不亞於3系帶給你的刺激。但刺激只是一時之需，絕大部分的時間里，舒 適還是最重要的。

再說內飾，IS300的配置幾乎算全了，雞蛋里挑骨頭，沒有後幕簾，沒有座椅通風，沒有行車自動上鎖，沒有泊車反光鏡自 動折回，沒有後出風口溫度調節。40多萬的車連這些都沒有有點太說不過去了。反過來看看IS300給 我們帶來的驚喜，強大的GPS，對於熱愛自駕或者路痴來說是最好的幫助；DVD，經常喜歡在車里活動的我終於有了另一個理由繼續留在車里；ML音響，保真 度很高，14聲道，基本上滿足絕大部分人的需求；倒車影像，熟悉使用以後會產生極大的依賴；藍牙，配上我的N73真的太方便了；氙燈自調節，看著轉彎的時 候頭等左右搖擺也是一種樂趣；無鑰匙啟動，有了他我的車鑰匙就徹底不見天日了。

最後說行車感受，提速溫和，剎車靈敏，轉向准確，轉向角夠大，油耗方面11個左右，噪音方面控製得只能說一般，能聽到發動機的聲音，速度快的時候胎噪也比較大。但這分跟誰比，比3系A4肯定是安靜，但比賓士e系/LS460什麼的就差了

補充幾個缺點，供大家參考：

1、後排空間太小，成年人坐兩個申不開腿挺難受。

2、腰線高，玻璃小位置高，結果就是手伸出窗外的時候很別扭，尤其是進車庫刷卡按鈕什麼的不太方便。

3、儲物空間少，不像其他日本車有好多零七八碎放東西的地方，is300的什麼眼鏡盒，零錢盒，鞋盒等等統統沒有。

4、 運動模式不太方便，需要先把檔位放到手動模式上才能用方向盤的手動換檔，有點兒脫了褲子放屁的感覺，真正超車才會用的功能，費這么大事兒人家早趕不上趟 了。這一點遠不如A4設計的好，按一下方向盤換檔就會直接切換到手動模式，實用性很強。我如果開A4的時候經常會用到手動模式，開IS300基本沒用過，原因 就是這個。 保養和維護的問題：根據朋友說，雷克薩斯IS車系需要每隔一萬公里進行一次保養，費用大約為400元，相對車價而言還是相當便宜的。而每四萬一次的中期保養費用為1000元，居然比新天籟還要便宜。最大的保養支出應該就是每八萬一次的大保養了，費用為三千元左右。但是需要注意的是，在4年10萬公里的保修期內，雷克薩斯IS的車主可以在4S店享受免費保養的服務，換句話說就是，車主在4年10萬公里之後才會自己為保養買單。 就這些了，畢竟是別人的車··人家還沒修過 4年10萬公里都沒到，現在才17000公里

❼ 愛車雷克薩斯IS300 鋒尚版三年的用車感受和車身配置報告！

上周末開車出來蹓躂蹓躂，找家附近的小河邊，給大家拍一下我這輛17款雷克薩斯IS300鋒尚型，17年9月份剛上市就買了，當時指導價是34萬多，3年多的時間里跑了4.5萬公里。在大街上見的IS幾乎都是F運動版，主要當時不是我選的，要我選肯定也是F版啊，比這個只貴了2萬，多了外觀套件，不一樣的LED大燈還有定速巡航，還有那個超級炫酷的移動儀表盤，還是很劃算的！雷克薩斯是一個很傲嬌牌子，了解行情的都知道，雷車是不管上市多久都不降價，不知道是不是跟前段時間爆出的價格壟斷有關系，除了價格以為，就是雷車的性格了，就像IS一樣，你拿他跟C級、3系對比，完全是沒有任何產品及價格優勢的，銷量慘淡但並未退出市場，這種不像市場妥協的背後，到底是研發能力的問題還是品牌調性的問題，發揮你的想像吧。

225/45R17的尺寸，設計一般，17寸現在看來特別小了

❽ 誰開雷克薩斯IS300,能說說他的優缺點嗎有什麼瑕疵

雷克薩斯的IS300在雷克薩斯現有車型中的定位是一款豪華的轎跑車，整個車型擁有非常漂亮和銳利的外表，操控性能和駕駛樂趣都非常的棒，唯一的不足就是IS300的內室空間相對來說好一些，當然了，選車要根據自己的經濟條件，和自己的身高體重條件來判斷，別人說的都是片面的看法。
要是一個1.85米 200斤的人來談IS300，肯定全是批評
身高1.7米，體重100斤的人來開，肯定就死誇獎多一些了。
客觀的來說，試過IS300的人都會感受到其過彎性能和加速的感覺是多麼的棒了

❾ 雷克薩斯 is300 如何拆門板內飾

內飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，首先拆下固定車門內飾板的螺絲，在用專業工具或一字改錐撬動邊緣處，（除了內飾板的上邊，其餘的三邊都是由卡子固定的，間距大概10多公分一個，將卡子向外撬動就會撬開，將所有的卡子撬開後，將車門內飾板向上搬動就可將其取下，看到里邊的連接線等。