大捷龍拉拖掛
2019大捷龍車子正常是可以拖掛房車的，不過對於拖掛房車的話質量方面是有要求的，好像一般是不能夠超過750kg的。
❷ 而立之年的選擇，為家庭考慮入手大捷龍PHEV(進口)！
隨著自己年齡的增大父母一天天變老，今年也該要孩子了，之前總是喜歡小車性能車，為自己考慮的更多一些，但是現在身份轉變了也要為家庭考慮的多一些了，最直觀的觸動就是看保羅在速7里開著一輛白色的老款大捷龍拉著兒子的鏡頭，去年年底就開始計劃自己換車之旅了.考慮過奧德賽和艾力紳，雖然第二排座椅的柔軟度和高級感都非常不錯，但是空間在滿載的情況下後備箱尺寸表現真的不太能讓我滿意，另外就是隔音做的不好。之前去美國和加拿大比較多，路面上的MPV大捷龍的出鏡率非常高，心裡也潛移默化的更傾向大捷龍一些。選擇大捷龍的理由是有一個MPV應該有的尺寸，接近5米2的尺寸在第三排座椅立起來以後有一個很深的後備箱空間。橫著t半躺個成年人都不是事，以後放孩子的嬰兒車，全家的行李不會存在放不進去的尷尬情況，而且外形看著一點也不顯得很笨重，宜商宜家的選擇，開起來也不會被當作是司機在開。3.6的沃德十佳發動機加一個100多千瓦的電動機動力是非常不錯的，個人感覺坐一個人和坐三四個人的表現差不多，動力儲備挺充足的，電動機工作的時候真的非常安靜。油耗跑了幾百公里了6個多油吧，另外說說優惠政策現在優惠2.5萬。最後說說不足的吧，大燈個光源是鹵素的，後期肯定是需要更換的，另外就是第三排座椅之前在加拿大開過老款電動調節第三排座椅的非常省事，這個需要手動把他收起來。
最後上鑰匙圖，鑰匙的功能不錯，能遙控開啟左右滑門和尾門並且還有遠程啟動，冬天早晨可以提前熱車了。尋車鍵在地庫里非常好用，經常記不住停哪個區域，這下順著聲音就能找過去了。
❸ 顏值大提升，推出四驅版本！2021款克萊斯勒大捷龍亮相芝加哥車展
說到克萊斯拉大捷龍的名字相信許多朋友還有些陌生，但它所在的MPV分類已經被越來越多的朋友所喜愛，要是追溯車型歷史，大捷龍可是MPV的「開山鼻祖」車型。在日前召開的芝加哥車展上，克萊斯勒帶來了2021年款的大捷龍車型。
2021款的克萊斯勒大捷龍將在今天第四季開始向美國市場交付，但在新款車型上市之前，克萊斯勒將為現款車型推出四驅版本。
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❹ 如何拆卸大捷龍前風機
原車主機的拆卸方法 大眾的，有專用的鑰匙叉進就可以，，沒有也可用美工刀 菱帥，直接拉出外筐，起下螺絲就可以 中華吧，從排擋那裡開始撬開桃木，在起下螺絲，往上拆 本田2.3的吧，在面板框上邊有個電子表，它的後面有個螺絲，須將電子表拿下，。
❺ 想買一輛 商務 拉貨兩用車 請大家幫忙選一下
不說多錢的么？
10萬多的，大通，瑞風，金杯海獅，建議瑞風
20萬多的，奧德賽，GL8，建議奧德賽
高一點的，R350，大捷龍，普瑞維亞，建議普瑞維亞
❻ 大捷龍的倒車影像突然沒有了是怎麼回事
1、這種情況檢查掛倒擋倒車燈亮嗎、亮的檢查線路或攝相頭損壞、不亮檢查倒檔開關和線路、要是影像閃沒像就是攝相頭壞了。
2、接頭和插頭處重點檢查了，一般都是這些轉接件容易出現接觸不良造成的。或者視頻線斷了，由於天氣原因冷熱變化或者潮濕原因，視頻插頭腐蝕或虛接都有可能造成這種問題。倒車影像的線束是從儀表台一直拉到後備箱的，走線相對比較較長，某一處線束或插頭接觸不好就是引起工作不正常。
❼ 大捷龍（進口）和邁特威Multivan哪個好
進口大眾邁特威的產地在德國沃爾夫斯堡大眾汽車工廠。大眾邁特威歷史簡介：63年，5代車型，這是屬於大眾汽車邁特威的輝煌歷史。從最初人見人愛，風靡歐美的T1，到如今的豪華商用車T5邁特威，外觀設計、用途發生了很大的變化，已經變身成為高端人士不可或缺的商務及日常伴侶。T1(1950-1967)：經典誕生1950 年3 月8 日，這款車量產開始，從而拉開了一個最成功車型的歷史帷幕，它的名字是：大眾汽車Transporter。在第一代車型(T1) 面世至1967 年停產的18 年中，總共生產了294.5 萬輛。從這一傳奇故事當中我們隱約看到了時下非常流行的「開放式創新」的影子。
❽ 克萊斯勒大捷龍1C8GYB4R64Y134965各配件詳細報價
網址 http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/CHRYSLER/GRANDVOYAGER/car.shtml克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國風格的車型，霸氣十足。相比其它MPV，其內部空間寬大，發動機排量大，動力十足。克萊斯勒大捷龍的車身長為5094mm，車寬為1997mm，車高為1803mm，軸距為3030mm。從車身尺寸來看，克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國車風味，顯得霸氣十足。克萊斯勒大捷龍採用的是自動側滑車門，在中柱和前車頂控制台上都有開關，輕輕一按，包括尾門在內的各扇車門都可以自動開啟。和大霸王一樣，常規定員7人，採取了2＋2＋3的布局方式，前兩排是獨立座椅。車內有貫穿通道，乘客在車內移動很方便。比較特別的是其車內雜物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之間，當然也可以乾脆取下！妙的是這個雜物箱雖然可以移動，但裡面卻設計有手機充電夾和電源介面，這樣貼心的設計還真不多見。克萊斯勒大捷龍的配置也比較完善，如自動巡航系統、頂置車載信息系統等等。 動力系統主要參數發動機型式：V形6缸多點電噴發動機發動機總排量：3.3lml最大功率：128Kw/4000rpm最大扭矩：278N.m/4000rpm變速箱：四前速自動變速箱驅動型式：前置前驅 強勁的動力系統 克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3.3升排量的V6發動機，在這三款MPV中排量最大，勁道十足。 從動力指標上看，該發動機的最大功率為128kw，只比夏朗和大霸王大一點點，但其最大扭距達278N.m，可以說大大優於其它兩款車，加速時輕而易舉。這款發動機平順性很好，穩定運行范圍特別寬，在試車過程中，在60km/h時速下勻速行駛時，發動機轉速只有1350rpm，此時基本聽不到發動機的聲音，當一踩油門，發動機轉速超過3000rpm時，就可感到強勁動力源源不絕。 和這款發動機相匹配的是一款四前速的自動變速箱，為了騰出通道空間，其變擋手柄裝在轉向柱上，操作也很方便。在試車過程中，感覺其換擋時機還比較准確，也很順暢，沒有明顯的換擋沖擊。 高乘載的底盤克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜獨立懸掛；後懸掛為鋼板彈簧懸掛，這也是強化底盤的懸掛形式，比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。克萊斯勒大捷龍採用的是固特異輪胎，其規格為215/65R16，速度等級為「H」級。克萊斯勒大捷龍採用的依然是常見的前通風盤式制動，後輪盤式制動系統。當然ABS系統也是必不可少。試駕感受舒適穩定克萊斯勒大捷龍車身較大，重心也較高，但駕駛起來並不困難，車輛依然具有良好的操控性，和普通轎車一樣靈活。由於採用的是大排量V6發動機，發動機運行特別平穩。在正常駕駛半腳給油時，在3200rpm左右換擋；而當猛踩油門進入「Kickdown」模式時，發動機轉速會一直拉到約5800rpm才換擋。由於發動機的扭矩夠大，因此車輛的中、高速段提速能力很強，高速時超車非常容易。車輛行駛感覺非常穩定，乘坐舒適，只是在過急彎之時，由於車輛重心較高，側傾比較明顯，要適當控制車速。
❾ 又一美系豪華MPV更新，標配V6發動機！還要啥GL8
又一美系豪華MPV更新，標配V6發動機！還要啥GL8？
在中國的MPV市場當中，上汽通用別克GL8絕對是銷量王者，因為這款車引進中國市場比較早，而且外觀造型和動力配置都很主流，所以迅速在商務車市場當中火起來，隨著近些年一些家庭消費者購車理念發生變化，別克GL8的客戶群體也更加廣泛了。其實除了這款車之外美系品牌當中還有另一款非常值得推薦的MPV車型，這款車就是來自克萊斯勒的大捷龍。
問題來了，你覺得克萊斯勒大捷龍為啥沒有火起來？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❿ 克萊斯勒大捷龍用什麼輪胎
一、爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。
二、預防爆胎
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.盡可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標准氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
三、應對爆胎措施
1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
經歷爆胎的操控心得：
1.全程雙手握方向盤。
2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。
3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。
4.觀察後視鏡很關鍵 。
5.速度下來後，再輕帶剎車。
6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。
7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。