賓士g新款圖片內飾圖片
① 賓士g系列有幾種
型號：
賓士G350
賓士G500
賓士G550
賓士G500
② 巴博斯版的賓士G級，這個內飾有點太愛馬仕了。你們覺得這個配色好看嗎
巴博斯版的賓士G級，這個內飾有點太愛馬仕了。你們覺得這個配色好看嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 40年沒變樣，新款賓士G級會是什麼樣子
硬派越野車是有別與轎車、SUV等車型存在的一個特殊車型，其他車型的外觀設計都是緊跟潮流，越新才越符合當代消費者的喜愛；而越野車的設計，則要顧及到情懷元素的融入。賓士G級就是一個很注重情懷設計的越野車，截止到現款車型其已經有近四十年在外觀上未有大改動了，而在即將開幕的北美車展上，賓士G級將以全新形象示人，新車會是什麼樣子呢？
賓士G級的始祖應該是上世紀七十年代的賓士多功能車型，當時該車主要為軍方訂單，車型命名也為W460。該車型也根據不同的用車環境需求，推出了包括長軸、短軸、敞篷以及硬頂多個版本，其生產伊始就為非承載式車身、分時四驅結構，並且前後兩把差速鎖也為後來的賓士G級奠定了基礎。
而第二代車型W463則基本確立了其越野車的身份，該車型也從1990年生產至今，期間雖然改款了無數次，但從未徹徹底底換代，而即將上市的現款賓士G級也是一樣。其車身依舊保留了方方正正的造型，前臉部分的進氣格柵和大尺寸的賓士標依舊運動范十足。如果說明顯的改變，大概就數得著前大燈了，畢竟融入了LED燈帶作為日行光源，為一本正經的車身增加了幾分時尚感。車身側面和車尾部分則沒有太過明顯的變化。
早在新車外觀圖還未對外公布時，賓士官方就先行公布了大G的內飾圖，相比外觀，新車內飾則做了更大范圍的改變。首先在愛用材上，新車內飾融入了更多的真皮材質，做工也更加細致。而儀表盤-中控屏一體式大尺寸橫幕設計也首次出現在了賓士G級上，科技感十足；另外圓形空調出風口的重新設計、碳纖維飾板的合理布局等都進一步提升了新車的檔次。
空間方面，新車車長較現款車型增長了53mm，軸距方面更是新增41mm，所以新款車型在空間表現上會優於現款車型。對於一款非承載式車身的越野車來說，舒適度不夠只能空間來湊，另外新款G級的座椅也進行了包裹性更強的設計，其舒適性將比現款車型更上一個檔次。
動力方面，新車搭載一款4.0L V8雙渦輪增壓發動機，其可提供最大422匹的馬力屬於與610牛米的峰值扭矩，傳動方面將匹配一款9速自動變速箱。操控性方面，全時四驅、三把差速鎖是毋庸置疑肯定搭載的，在此基礎上新車將新增全新駕駛模式，使得車身在不同行駛環境下可自動優化轉向、傳動以及懸架性能。
四十年過去了，雖然外觀上賓士G級沒有大的突破，但每次改款都會給人以新的驚喜――所以，新款賓士G級上市後你會買嗎？
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④ 賓士G級的內部裝飾
進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了！
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，賓士g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時會將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁，而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把後的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅動力無路可逃，還有什麼過不去的坎？正是有了這套系統，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源於此。
⑤ 全新賓士G級4X4渲染圖曝光，整體的視覺效果比較硬派。
全新賓士G級4X4渲染圖曝光，整體的視覺效果比較硬派。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 100萬不到就能買到賓士大G2.0T的新款G級國內諜照曝光
賓士G級擁有著男人味爆表的造型，它的外觀大氣、陽剛，而且作為入選「越野神壇」的車型，經典的「三把鎖」四驅系統讓它具備強大的越野、脫困能力！
再加上超百萬級豪車的光環加成，深受大家的喜愛，一些朋友覺得賓士G級就是面子的象徵，在坊間甚至有人以北汽BJ80改裝成賓士G級干壞事的花邊新聞。
除了AMG車型以外，目前賓士G級在國內僅有搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機的G500車型，較大的排量讓它的價格居高不下，它的指導價為162.88-189.88萬元。而近日，國內有媒體拍到一組賓士G350車型的路試諜照，相較於現款G500車型，該車將換裝新的2.0T渦輪增壓發動機，它的到來將明顯降低賓士G級的起售價格！
新車型在細節方面的配置有所降低，而路試車型的內飾與賓士G500沒有太大區別，預計該車將會在今年年底正式上市！
前段時間就有人在短視頻平台發布賓士將生產底盤代號為W463.210的G350車型的消息，加上這次的路試諜照，可見這款新車離正式推出也不遠了。
賓士G350將搭載代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發動機並會加入48V輕混系統，其最大馬力為299匹，峰值扭矩達400牛米，傳動匹配9速手自一體變速箱。雖然它的排量不大，但得益於高功率的調校，其動力也能滿足日常通勤的需求。
這套2.0T+48V輕混的動力總成此前也搭載在2019款的賓士S320L車型上，它能驅動這款大型豪華轎車以6.7秒的時間完成百公里加速，動力表現其實是比較突出的。
當然，賓士G350與G500的動力差異還是很明顯的，所謂排量即正義，賓士G500搭載的4.0L雙渦輪增壓V8發動機最大馬力達421匹，最大扭矩為610牛米/2000-4750轉，匹配9AT變速箱和全時四驅系統，官方百公里加速時間僅需5.9秒！
並且強勁的動力讓賓士G500在攀爬、低速脫困的時候顯得游刃有餘，在高速巡航時再加速也顯得富有底氣，這恐怕是賓士G350難以與之媲美的。
寫在最後
值得一提的是，由於我國對於零售價格在130萬元以上的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，因此廠家很可能為了避免高額的消費稅而降低賓士G350的定價，降低門檻，預計賓士G350的售價會定在130萬元以內，網上更有一些媒體預測其最低售價將低於100萬元，不管怎樣，新車型將會降低賓士G級的門檻，它在國內的銷量表現值得期待！
編者認為賓士G350顯然是能夠帶來更低的價格門檻，讓更多喜歡G級的朋友能真正買得起！但是在排量和缸數都砍半後，它的動力表現能否滿足公路行駛與硬核越野的需求？這恐怕要等到新車發布後才能詳細驗證。對於賓士G350這些新車大家有何看法？咱們在評論區接著聊！
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⑦ 土豪新玩具！賓士G級加長版實拍 先進內飾看看
提到加長版車型你能想到什麼？加長林肯、加長勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8，的確，三者超過8米的車身長度足以震撼全場，而已經不能用千萬這個量級來做形容詞的售價也讓人瞠目結舌。而今天的主角不是它們，是一台硬派越野SUV——賓士G級。近日海外某社交軟體中曝光了一組大G加長版的實拍圖，該車基於2017款G63車型打造，車身長度增加了75cm，並限量發售10台。雖車身加長痕跡並不誇張，但對於一台本就氣場夠足的G級來說，依舊可以用霸氣外露來形容。
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⑧ 全新賓士G350實車！搭載2.0T發動機，年內上市！網友：等售價公布
日前，我們從相關渠道獲得了一組賓士G350的無偽裝諜照。從圖片細節上看，該車或為廠家的測試車輛。新車依舊是保留了方方正正的外觀結構，整體呈現出硬朗的風格。值得注意的是，新車換裝全新的進氣格柵造型，鏤空三幅式設計更具視覺沖擊感。此外，有消息稱2.0T版賓士G350預計在年內正式上市。
在動力方面，新車會搭載2.0T四缸發動機，目前官方還未給出具體的參數信息。後續消息，我們會持續報道。
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⑨ 賓士G63六座版你看過沒內飾奢華又有點「辣眼睛」
如果你有一台G-Class，又想途中的每一位朋友都坐得舒適的話，德國改裝品牌Hofele打造了一台六座版G63，可能符合你的需求。
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⑩ 新款AMG版賓士G強勢來襲！搭4.0T爆585馬力！
說到經典的硬派越野車，尤其是中大型硬派越野車，可以說無論是經典的豐田蘭德酷路澤，寶馬X5，以及雷克薩斯LX等車型，都給人留下了深刻的印象，那麼今天我們就開介紹新款AGM版賓士G這台經典的賓士硬派越野車，它究竟有何魅力？
動力方面的表現
動力方面，這台高性能版本的賓士g級硬碟越野車採用了一台4.0升的雙渦輪增壓8缸發動機作為動力，這款發動機的最大輸出功率可以達到585馬力，最大輸出扭矩可以達到850牛米，與之匹配的是全新的9速自動變速箱；對於這款車，你怎麼看？
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