拖掛車上高速要多少錢一公里

1. 高速公路上面大貨車拖車多少錢一公里

高速公路上拖車有兩種，一種是免費拖車的，一種是收費拖車的，如果車在高速公路上出現問題，打高速公路電話救緩時，要說清楚，要免費拖車救緩。收費拖車的要價就不一樣了。他們說了算。免費拖車有個缺點就是把你車給拖到離你最近的下到口就不管了，收費的你說去那就去那了。

2. 高速公路上壞車！請問拖車費到底怎麼算！每公里多少錢國家的規定是多少謝謝！！

高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准，一般情況下為以下兩種：

1、以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。

2、高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。

對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。

(2)拖掛車上高速要多少錢一公里擴展閱讀：

貨車發生故障，在未實際施救情況下，被索要5.9萬吊裝費。司機拒付，車被滯留。此事發生在湖南潭衡高速上，經曝光後，滯留7天的貨車被放行。

12月1日消息稱，@「湖南高速公路」通報，集團公司湘潭管理處對事件中負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施，進行專項調查。

回顧事件經過，令人咋舌。相關報道顯示，事發後司機劉某報警，救援人員趕到現場。盡管劉某稱不需要吊裝，但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協議，並聲稱如果不簽是20萬元。

無奈之下，劉某簽了救援協議，並支付了8500元的服務費。最終貨車被焊接好，沒有吊裝，但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費。

這哪是什麼「協議」，簡直是「趁火打劫」，其邏輯是「我的地盤就得聽我的」。公路天價救援費屢見不鮮，且沒有最高，只有更高。早在2011年央視就曾曝光，許女士在京承高速駕車時側翻，交警找來指定救援公司拖車，取車時被告知要繳納5320元拖車費。

2019年9月，劉先生駕車在呼和浩特市南二環快速路輔路上撞倒護欄，拖車10公里，費用1.6萬元。2015年10月，一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞，由第三方拖車救援公司負責拖車，2輛貨車、8公里路程，最後合計費用是128700元。為此，車主還與救援公司對簿公堂。

高速公路救援收費，不僅畸高，而且混亂。最關鍵的是，車輛一旦在高速上拋錨，只能由相關部門指定救援單位。沒有選擇和商量的餘地，必然出現漫天要價。

2010年，國家發改委聯合交通運輸部曾下發《通知》，要求各地對高速公路車輛救援服務收費統一規范收費項目，合理制定收費標准，任何單位和個人不得強制指定救援機構。現在看，這份《通知》在有些地方並未真正落地。

對高速救援天價收費，一些地方已著手破解。今年9月份，廣東省發改委發布了《關於完善高速公路救援服務收費標准有關問題的通知》，對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費標准，並採取最高限價。

給高速救援制定明確的、平價的收費標准，值得更多地方效仿。回到湖南這起事件本身，需要反思的是，如何避免類似的救援天價收費、強行收費再次出現？相關人員固然有責任，需要處理，但並不是解決問題的關鍵。

消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性，才是破解高速公路救援天價收費的根本。

值得一提的是，2016年媒體就曾曝光湖南境內高速天價救援費問題。最後涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此，湖南省交通廳還出台了具體整改措施。如此嚴肅處理，仍沒有消除高速救援天價收費現象，值得玩味。

確保交通順暢，是相關部門職責所在。救援，應本著社會服務為宗旨，而不是想趁機「撈一把」。相關部門對高速救援收費的相關政策，需要平衡各方利益，而不是由著救援方任性胡來。

參考資料來源：鳳凰網-用「無形之手」治天價救援費

參考資料來源：廣東省發展和改革委員會-關於完善高速公路救援服務收費標准

3. 大貨車高速費一公里多少錢

車輛通行費以元為單位,實行「二舍八入,三七作五」的取整計算辦法(隧道收費與道路收費相加後再取整),最低收費標准為5元。

一型車：1-7座（含7座）客車，2噸以下（含2噸）貨車，0.33元每公里二型車：8-19座（含19座）客車，2-5噸（含5噸）貨車，0.66元每公里三型車：20-39座（含39座）客車，5-10噸（含10噸）貨車，0.97元每公里四型車：40座以上（含40座）客車.

4. 拖掛車跑長途多少錢一公里

不同車頭，不同載貨量，不同發動機和變速箱，油耗差距十萬八千里的。要知道具體車型和裝載量才能得知答案的。

5. 高速路上拖車是怎麼收費的多少錢一公里

高速公路拖車費根據事故車輛是否能夠拖行（能夠拖行則無需動用吊車），以及事故車輛的車型、拖車公里數而定。

同時拖車費又由五類車基價（拖行10公里內）和拖車費（拖行10公里以上部分，不足1公里按1公里計算）組成。

五類車具體的拖車費收費標准：60元和10元、350元和 15元、400元和20元、500元和25元、600元和30元。（如救援車到達現場，因車主原因不需要救援的，按基價的60%計算）

關於拖車費由誰負責

根據《關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定

因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;

(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;

(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;

(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

由於拖車費屬於車輛施救費用，所以應由全責方負責；如若雙方都有責任的話，拖車費則應按責任比例劃分。

6. 半掛車一公里多少錢啊

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。每公里價格還有參考其載重重量。
應答時間：2020-09-03，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

[平安車主貸] 有車就能貸，最高50萬

https://b.pingan.com.cn/station/activity/loan/qr-carloan/loantrust.html?source=sa0000632&outerSource=bdzdhhr_zscd&outerid=ou0000250&cid=bdzdhhr_zscd&downapp_id=AM001000065

7. 半掛車拖貨，高速上是如何收費的啊

半掛車拖貨一般都是按照重量計費的。卡車等載貨車也是按照重量收費。

不同地區的收費站，收費政策不一樣。

8. 33噸半掛車高速公路過路費多少錢一公里

計重收費標准：基本費率0．090元／噸公里。

收費公路通行費電子發票服務平台2018年1月1日正式上線。截至到2018年6月24日24時，發票服務平台累計注冊用戶達到167萬、綁卡350萬張，開具通行費電子發票約5839萬張，其中征稅的發票是5097萬張，可抵扣稅額達到3億。

地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

(8)拖掛車上高速要多少錢一公里擴展閱讀：

收費標准：

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測。

資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

9. 掛車標載跑高速多少錢一公里

各個省份的價格不同，大概每噸公里8分到每噸公里一毛之間，如果超載的話會翻倍。