wey內飾抄賓士
『壹』 那個坐在賓士機艙蓋上哭的女車主，為什麼又提了一輛WEY VV7
想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。
再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。
客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。
『貳』 賓士女為什麼最後沒有選擇賓士而是選擇了國產WEY
想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。
再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。
客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。
『叄』 夏日WEY伴——WEY VV6的豪華內飾，讓我有些小激動！
朋友在一起談論愛車，講到最多的話題就是自己喜歡什麼車，這車有多豪華！對於VV6我映象最深的就是它的外觀，至於內飾確實沒有去太在意，今天剛好友和朋友聊到這個話題，藉此良機，我們就來談談，這段時間和VV6親密相處後對它內飾的感受吧！VV6是一台，你每一次上車就能感受到一種豪華氛圍迎面撲來的車。它的豪華不像別的車，使用了大面積真皮包裹，堆砌出來的豪華感；VV6雖然也實用了軟包的材質，但最重要的是那種精細的做工，感覺非常有質感，並且設計風格動感又大氣，很討年輕人喜歡。單看VV6的門把手你都會感覺到什麼是精緻，而且飾板還很有設計感，並且周圍的材質模起來也很舒服，車內的按鍵看起來很精緻，使用起來的質感也絕對是上乘，甚至超越了一些合資車型；中央扶手寬大而舒適，（值得稱贊的是，VV6的扶手箱下方還配備了一個空氣凈化器），手撐在上面位置也是恰到好處；VV6內飾所有真皮包裹的地方都採用了縫線工藝（縫線非常整齊），很顯高級感，最後想說的就是，VV6前排對膈音降噪做出的超級別投入——前排雙層隔音玻璃，這配置可是許多合資豪車的頂配才有的配置，就是這么一台低調而又奢華的SUV，竟出自我們自己的車企，為此，作為VV6的車主，我無比自豪！
話不多少，吃飯了，午餐都沒吃，餓死我了！
『肆』 WEY摩卡內飾官圖發布 整體質感突出/水晶擋把是亮點
摩卡是WEY全新品牌定位「新一代智能汽車」的首款落地車型，也是「咖啡智能」平台落地的首款產品。WEY摩卡看點：智能化平台、支持L3全場景自動駕駛、私人管家服務、實時迭代升級、2.0T+48V全系輕混、全球首款橫置9DCT變速箱、電磁懸掛。
『伍』 大家對於WEY把賓士搬進自己4S店怎麼看
wey這次把賓士的車搬到4S店並不是為了凸顯自己的車多麼優秀，如果真是真樣的話估計多半是自取其辱，但是長城目的是為了了解用戶對於豪華車的需求是什麼。簡單來說就是長城想學習賓士的優點，為這種向大師學習和看齊的精神點贊。與賓士比較並不是吊打賓士，詆毀賓士的意思，而是說要調查賓士做的好的點在哪裡。但同時也有廠家營銷的意思，但是敢拿出來比較個人認為也是一種自信的表現。
看了這篇文章之後，肯定很多人罵我是車托，我也不會理會，自己去買認為好的車吧。
『陸』 與賓士御用改裝廠合作，是巴博斯變心了還是WEY太魅惑
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『柒』 WEY VV5車子內飾是什麼樣子
車窗開關
中控開關
燈光控制組合開關
組合儀表
雨刮控制組合開關
點火開關
視聽系統
空調出風口
車門內扣手
儀表亮度調節
燈光高度調節
氛圍燈控制按鈕
遠近光自動切換按鈕
制動踏板
油門踏板
危險警告燈
換擋桿
空調控制面板
儲物箱
『捌』 豪華硬派不輸賓士G，WEY坦克300內飾官圖發布
作為國內的首款豪華硬派越野車，WEY坦克300的內飾造型終於揭開廬山真面目，從官圖中來看，它很好地詮釋了如何將豪華與硬派結合在一起，各方面的設計都很細膩，相信未來上市後能夠得到很多人的喜歡。
總的來說從這次公布的內飾官圖中來看，WEY坦克300的設計是絕對足夠硬派和豪華的，如果遮住商標，可能很多人會以為它是一台海外的高級產品，那麼你對這台車的印象如何呢？
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『玖』 WEY P01與福特新Bronco 究竟誰抄襲誰國產車今非昔比
WEYP01與福特新Bronco?究竟誰抄襲誰？國產車今非昔比
前幾天在外網上沖浪，看到海外媒體說長城WEY即將推出的新車（代號P01）抄襲了福特剛剛發布的硬派越野車Bronco。究竟誰抄襲了誰？這里小編就來詳細分析一下
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『拾』 在WEY 4S店放一台賓士GLC，長城為何自砸招牌
最近被一張圖片刷了屏，在WEY展廳中擺放了一台全新的GLC，因為固定展位用完的原因，賓士小有委屈的放在了沒有鏡面鋪設的地磚上，從經銷商正常推廣的角度分析，一般銷售店絕不允許競品出現在自家展台上，這無異於給自己加大銷售難度，更在變相的給競品作推廣。
其實建立在百萬哈弗(參數|圖片)之上的WEY品牌產品硬核實力表現出色，尤其是設計、做工、用料這三方面的確向主流豪華品牌看齊，與賓士GLC偏向於精緻豪華的內飾相對，VV7通過軟質材料以及精緻做工搭建起來的座艙則更顯運動豪華。
至於配置以及做工方面，VV7豐富的配置比肩40萬級豪華品牌，而且極為走心的用料也能看出來魏建軍想要造好產品的決心，與賓士GLC完全不同的是，WEY品牌成立僅僅只有兩年時間，而背靠賓士的GLC歷史許久，賓士品牌更追溯到百年之前。
人文情節以及品牌歷史是WEY品牌需要通過沉澱獲取，出色的設計以及豐富的配置優勢已經擴散，真正想要讓消費者接受WEY品牌旗下車型，關鍵需要樹立成功的品牌觀念，與消費者緊密聯系在一起，而這一成績非一朝一夕獲取。