460雷克薩斯內飾

1. 愛車雷克薩斯LS460極品車況，忍痛割愛

07年出廠，實表18萬公里，全程4S保養，記錄可查，稀有黑檀木內飾。已換全車油水，發動機支架，油封等易老化件全部更換日本原廠配件，四條全新米其林，買車送車牌06460，江蘇戶，高價購入，非誠勿擾，車商勿擾，鍵盤俠勿擾。wx:gutao_888
全車0事故，接受任何第三方檢測
全新四條米其林，胎毛都在
入手無需花費一分錢
專業美工店，每周一次精洗
厚重的大屁股
4s店保養拍攝
點煙器全新，本人不抽煙
方向盤有磨損，已翻新
稀有黑檀木內飾
後排座椅可以研究一小時，哈哈
一鍵老闆按鈕，三秒鍾讓你秒變上市公司老闆
日常出行，高速非常安靜，馬克萊文森無敵

2. 雷克薩斯GX460有後排液晶屏嗎為什麼我看到有些圖片有>

高配 選裝！ 那個顯示器一點用都沒有，公司面子或個人要面子才裝那個！ 還是不要裝的好，價錢嗎 幾萬元！

3. 2020款雷克薩斯GX460官圖發布，全尺寸SUV口碑極高的一款車

最近，雷克薩斯GX460官圖已經對外發布了，這是一款差評極低的車型，整個外觀霸氣十足，很適合喜歡硬派風的購車者。其實早在去年的6月份，雷克薩斯就已經在北美地區率先發布了新款的GX車型，而之後雷克薩斯又在東歐以及中亞地區更新了GX460車型，這次還發布了新車的官圖。接下來就一起來看看冒著熱氣的官圖，都帶來了什麼樣的信息。
首先看到的就是新車的外觀部分，可以感受到整個前臉部分比之前更加誇張大氣，紡錘樣式的進氣格柵被進一步增大，幾乎已經占據了車頭五分之四的位置，讓人一眼看過去就好像只有格柵，能夠有效增加車子的霸氣程度。除此之外，中網部分還搭配了點陣式的鍍鉻飾條進行點綴，還能增加不少精緻效果。兩邊的大燈也採用了較為犀利的線條，搭配上刀鋒樣式的日間行車燈設計，融合在一起之後可以傳達出更加激進的車頭效果，讓人看著就熱血沸騰。
前保險杠的部分採用了內凹式的設計，並跟格柵正好形成了錯位的視覺效果，看著還是很有立體感的，不經意間還能營造出很強的肌肉感。從車身側面觀察，可以看到比較方正的造型，高大的車身以及較高的離地間隙，都在述說著這台車的性能感。從車身尾部觀察，可以看到造型基本上還是延續了老款車型的樣子，尾燈部分採用了縱向布局的形式，看上去會更加有辨識度一些。
從內飾部分來看，這一次新車最大的改變莫過於新增了一套玫瑰紅的座椅，看上去充滿了優雅氣息，讓硬派的越野車型不再只是局限於男性購車者，而是可以有更多典雅高貴的可能。中控台部分這一次採用了十分整齊的布局設計，看上去工整有序，這也是對新手司機十分友好的設計，一般來說適應幾天就可以上手了。另一方面來看垂直方正的布局也很適合越野車型的定位，看上去更加硬氣霸道。
從配置部分來看，新車搭配了一台4.2寸的彩色液晶屏幕，通過這塊屏幕駕駛者可以看到地形顯示已經全息影像，還是非常方便的。除此之外，新車還搭載了豐田公司旗下最新的安全系統，包含了預碰撞系統、車道偏離報警、智能遠近光系統、行人檢測以及高速動態雷達巡航控制等等，在時下年輕人比較關心的安全性問題上，新車還是做得比較好的。
從動力部分來看，新車依舊搭載的是4.6L V8發動機，最大功率可以達到301馬力，最大扭矩可以達到446nm，而且還會搭配上托森中央差速器的全時四驅系統。整體動力看起來還是很強的，很符合新車硬派越野車型的定位。
品車識味：
整體看下來，最新的雷克薩斯GX460數據還是比較不錯的，外觀上呈現出更加誇張且硬派的效果，在運動感的營造上也很不錯。內飾部分增加了玫瑰色的座椅，算是一個小小的亮點。最讓人關心的動力部分也還不錯，不僅馬力充足，而且還會搭配全時四驅系統。不過國內車迷們最關心的還是這台車能否引進，以及什麼時候引進的問題。根據目前的消息來推測，老款雷克薩斯GX車型已經停止進口，這一次的新款GX460在未來能否被引進國內，還是一個未知數，喜歡的車迷們就靜靜等待消息吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 雷克薩斯GX460的視覺風格

基於LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念，GX460設計團隊致力於打造全新的、純正的豪華SUV產品，將LEXUS雷克薩斯優雅智能的特性與純正SUV產品強勁剛毅的風格完美融合，在矛盾中尋求統一，這是他們不懈努力的目標。
全新GX460外觀設計簡潔、硬朗，富有張力的線條勾勒出豪邁的風格。三條水平的前進氣格柵具有力量感，但近距離觀察時會發現其表面微妙繁復的流動光影，詮釋出LEXUS雷克薩斯追求細節完美的風質。
前大燈上揚的線條滑過前機蓋兩側，延伸至A柱下方；而自後門中部開始的一條水平線，穿過後門把手，一直延展至後大燈，配合車身側面簡潔的低腰線設計及18寸六幅鋁輪轂，頗具時尚動感。
後部設計簡潔而個性。後雨刷整合於後擾流板下方，寬大的無框設計後窗及車牌上下方兩條閃亮的鍍鉻飾條富有現代感；梯形的後大燈及後備廂門下部起伏的表面曲線呈現出強勁而流暢的視覺感受。後備廂門開關設置於車牌左側，高度方便適用。全新GX460有7種車身顏色可供選擇，包括新增的亮灰雲母色及石榴紅雲母色，呈現出尊崇優雅的風質。
全新GX460的內飾設計融合了金屬的科技質感和真皮、實木的自然優雅風格。一體化的金屬材質中控台，閃亮的車門內把手及擋把設計，與真皮材質相互交織，恰如全新GX460本身所希望表達的和諧之道。方向盤、車門內飾及中控台等部件配有實木裝飾，柔軟的半苯胺真皮座椅呈現尊崇感受。GX460內飾採用全新的三種色調，包括米色、黑色及褐色，可根據車主喜好定製化生產。
全新GX460車身長、寬、高分別為4805mm、1885mm及1885mm，比前代車型長25mm，低20mm，軸距仍為2790mm。GX460擁有靈活、實用的內部空間設計，前、中、後排座椅排布分別為2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折疊放倒，而第三排座椅可通過按鈕自動折疊放倒，提供後備廂平整寬大的儲物空間。同時，通過降低第三排座椅腳下地板高度、增加腿部空間及加大座椅後傾角度，全新GX460致力於為乘員——特別是第三排乘員提供更為舒適的乘坐感受。

5. 雷克薩斯LS460L實拍，顏值帥氣更運動

雷克薩斯LS460L實拍，顏值帥氣更運動

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 雷克薩斯GX460和豐田普拉多對比（優缺點）謝謝

雷克薩斯GX460和豐田普拉多（PLD）同一平台，同車身底盤。 但460動力方面比普拉多強些。 內飾用料級別不一樣，普拉多講究實際耐用，內飾雖然差，不過越野起來密封防水。雷克薩斯比較豪華。 但普拉多也不是沒有比460好的地方，PLD比460越野更抗造。460 116W PLD一氣頂配69萬。中東4.0 75萬 出去豁車PLD比較好，460偏重城市。

7. 雷克薩斯GX460怎麼樣

雷克薩斯GX這個車我買的快兩年了，當初買它，就是因為考慮還要生二胎，整體上來說，還是很滿意的。因為這個車性價比超高，空間大，7座，適合全家人旅遊，有了二胎也不用擔心車子不夠大。去4S店試駕之後，看了實際車型，GX車型內部空間設計靈活，第二排腿部空間略顯緊湊，第二三排座椅可以成比例放倒，後備箱容積大，儲物能力出色，所以最終決定買了這個車。

曾經也有人向我推薦過蘭德酷路澤，這個車我也去4S店看過，但是蘭德酷路澤給我的感覺還是太老氣，沒有質感，或許在上一點年紀的人會喜歡吧。而且現在大街到處都是，既然花了這么多錢，怎麼說開個車出去也要拉轟一點，對吧！說實話，如果你提了這個車，你會逐漸發現真的物有所值。GX這個車的內飾，做工細致，內飾設計人性化，布局合理，用料及做工都比較不錯，那真皮的柔軟度，音響的質感，整體感覺豪華動感，絕對不會像你開個皮卡一般的蘭德酷路澤一樣。

動力方面：搭載了4.0升V6汽油發動機，動力輸出充足，並沒有想像中的那麼肉，除了起步有點慢以外，其他我覺得還好啊。畢竟咱們開的不是跑車，而是一輛中大型SUV。有時候，你會發現，對我們這種人來說，已經過了浮躁的年紀，需要的是一種沉穩，開這車讓你覺得很舒適，而不是反應遲緩。而且GX這車的懸掛超軟，地面稍坑窪一點，以勻速開過，完全都可以過濾掉顛簸，開起來不要太舒服哦！

操控方面：雷克薩斯GX整體操控舒適，坐姿高，視野好。雖然沒有德系那麼穩重，但是盤高扎實，通過性強，什麼山路、土路，感覺像坦克一樣，哪裡都能開，越野性能不錯。

油耗的話，平時在市區開大約15-18個左右，這么大個車，還算是可以了吧！

最後總結：買了GX很喜歡，它沒讓我失望，買車就是要買個安心，賓士和寶馬也看了不少，但是後期的保養維修費用很高，雷克薩斯的後期服務也是出了名的。所以，我現在很安心，開了這么久，沒有小毛病沒有異響，很舒服，沒買錯。

8. 雷克薩斯LS460怎麼樣

10年雷克薩斯LS460L現價十七萬出售，銀色米內、鹿皮頂、無匙進入、一鍵啟動、後視、記憶坐椅、電尾門等高級配置

雷克薩斯LS460在家族中是唯一的D級車級別，舒適性、強勁動力和出色的操控以及安全性做到餓完美無缺的一致，外觀造型比較大氣而且流暢，整車設計採用了DNA元素，車頭線條向前延伸至空氣套件，與寶石狀燈倒梯形鍍鉻中網，組成了一副雷克薩斯的北美風格。

雷克薩斯LS460L在外型表現上，不像那些走時尚前衛路線的豪華車，略顯平淡的前臉雖然給人一種簡潔樸素的感覺，細看之下，粗大的鍍鉻進氣格柵和菱形大燈所帶來的視覺效果還是相當厚重、沉穩。

從整個車身來看，優雅別致的車身線條有著豪華商務氣質，加長軸距的車身尺寸達到5180*1875*1465MM，軸距更是達到了3090MM，可以想像車內空間有多麼寬敞、舒適。

雷克薩斯LS460中控台採用了真皮縫制，線條上比較有分層感和清晰感，內飾採用餓金屬和桃木材質的理念可以充分勾起駕駛者的控制慾望，方向盤則採用了4幅多功能方向盤，加以桃木裝飾，突出舒適的駕駛感覺，駕駛區域線條流暢，真皮配飾更加突出王者風范。

雷克薩斯LS460L的豪華不僅僅體現在前排座艙上，更重要的是後排右側的BOSS座位才是全車最奢華的地方，擁有通風、加熱功能，半躺式多功能電動按摩真皮座椅，才是真正體現出與眾不同的特點。絕對的奢華享受，在旅途中就可以享受到在家裡坐按摩椅才能享受到的服務

雷克薩斯LS460L仍然延續家族車型優雅而富有張力的風格，相對前臉來說，側面和尾部更顯得沉穩厚實，碩大的組合式尾燈占據了較大的尾部面積，另外，寬大的雙排氣管給尾部帶來一些運動氣息，通過尾部的車型LOGO就知道它「氣量」之大。

雷克薩斯LS460依靠電機進行車輛起步，電動機在全轉速區域能夠提供300nm的最大扭矩輸出，雖然內燃引擎並不會立即啟動，也能為車輛帶來不錯的加速能力，更因如此，車輛起步時非常的寧靜，同時大幅度降低污染排放。在進行高速巡航時，也能夠依靠電機提供動力，配合CVT變速箱讓發動機則維持1000rpm轉速，單純為電池提供電能。

對於這台超過2噸的大傢伙來說，最大可以輸出255KW和455Nm的動力系統並不能像一些運動型小車那樣把瞬間提速的推背感表現得淋漓盡致，一腳地板油下去，發動機彷彿還得和巨大的體重較勁一番，才能發揮自己的能量，但是連綿不絕的動力會讓你感覺自己對動力的壓榨是沒有底線的。

舒適性很好，座椅軟硬適中，包裹性也很不錯，坐著很舒服；懸掛適中，過減速帶不會有太明顯的震感，家人坐了都說很不錯，車子的懸掛還是做得非常的軟的，還有就是內飾的座椅用料真的明顯的檔次感。