思域勁動內飾圖片欣賞

1. 誰知道這款2019思域勁動版最少要多少錢才能拿下

思域作為前一段時間被炒的沸沸揚揚的一款車，從一開始的加價神車、號稱超跑的神車，到後面由CRV引發的機油增多事件，思域也有不少捲入其中，部分車主也反應有機油增多的情況，可以說神壇隕落.
思域是本田旗下一款緊湊型車，在國內有著較高的知名度，自上市以來在國內市場取得了不錯的銷量和口碑，經過改款後外觀和內飾都經過了全新設計，上市之處更是加價1-2萬才可以提車，目前1-5月份累計銷量8.8萬多台，5月份達到了1.5萬多台，盡管之前的機油門事件鬧得沸沸揚揚，可以看出大家對其的認可的還是非常高。
外觀方面新款思域變得更加年輕運動化，採用了全新的家族式設計語言，黑色的進氣格柵更加有戰斗氣息，看起來非常的時尚。車身側面溜背式的造型運動感十足，下裙擺加入了黑色的包圍，有幾分轎跑車的味道。尾部微微上揚的小鴨尾進一步提升了運動感，迴旋式的後尾燈個性十足，有著較高的辨識度。
內飾方面，整體設計層次突出，功能分區布局合理，用料做工也很嚴整，不少的啞光材質點綴讓整體更顯檔次，中控屏尺寸為7英寸，支持導航，手機互聯，另外三段式的儀表盤也讓人眼前一亮，更加新穎別致。
動力方面搭載的本田地球夢發動機，最大功率177馬力，最大扭矩226牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間僅需8.7秒，在同級別處於優秀水平。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，對於車身側傾抑制的不錯，底盤對於細小顛簸過濾的不錯，舒適性和操控性相比老款有了很大的提升。
售價方面，2019款思域個人推薦1.5t cvt勁動版，官方指導價13.99萬，優惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價13.49萬，落地再加購置稅11629，車船稅420，強險950，商業險5192，上牌500，共合計15.36萬左右。

2. 思域勁動版實拍：這個低配的配置一點都不低

我們研究思域的時候發現，很多消費者買思域買的都是1.5T自動擋最低配的勁動版和次低配燃動版。在我們的傳統認知里，最低配車型往往意味著配置上有所欠缺，用起來也不是那麼順手。所以這次聽說店裡有勁動版的展車，我們特意去了東本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？
首先，最低配的思域在外觀上和高配車型基本是一致的，所以即便買了勁動版也不會在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有兩個版本「勁」和「燃」版，其中「勁」版是沒有外觀運動套件的（最具標識性的就是中置排氣），所以有沒有外觀運動套件並不是區分它高低配的標識。
但是即便沒有運動套件，還是對中網進行了熏黑處理。
外觀方面低配車型和高配的主要差別有兩個，一個是大燈光源，低配車型用的是帶透鏡的鹵素光源，照明效果不如高配的LED光源，但從設計上來說，我反而覺得低配的大燈更有神一點。
另外一個，就是低配車型標配的是一個16英寸的輪轂，在視覺效果上確實有所欠缺。當然，這個是可以通過後期的改裝升級實現的。
但除此之外，勁動版的配置還是非常有誠意的，標配了前霧燈、無鑰匙進入以及一鍵啟動、前車窗一鍵升降功能、液晶儀表盤、電動天窗等裝備，正常使用其實沒有感覺到和高配有太大的差別。而且在安全裝備上，思域也是一視同仁的，勁動版已經標配了6安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、胎壓預警等裝備，低配車型和頂配車型相差的也僅僅是HONDA SENSING而已。
遠程啟動依然保留了下來。
內飾方面勁動版依然十分得體，用料和做工和高配車型並沒有太大的區別，液晶儀表盤和7英寸的中控顯示屏也都沒有缺席。液晶儀表盤和「燃」版車型的差別僅僅是表底的顏色而已（「燃」版是紅色底色），而且對低配車主很有利的一個功能是，低配車型的車機是支持Carplay的，高配車型反而不支持。
但因為是低配車型，所以方向盤右側的定速巡航多功能按鍵就沒有裝備了，讓右側的方向盤看上去有點光禿禿的。而且方向盤的材質也從真皮方向盤降格成了塑料方向盤。
座椅雖然是織物的材質，但是因為紋理、設計和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的視覺效果並不差。硬要說整個車廂內比較影響視覺觀瞻的地方，我覺得中央扶手採用織物的設計，稍微有點掉檔次。
電子手剎、AUTO HOLD也得以保留。
總體來說，我們看完勁動版的思域之後，理解了為什麼大家都喜歡買最低配的版本了，因為它無論是外觀還是內飾以及裝備方面，都非常不錯，所以這個版本也確實值得推薦、值得購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 喜提本田思域1.5T勁動版，優惠了9000元，這個價格怎麼樣

一直以來對於汽車都比較關注，在今年考駕照考完了後，就想著買一輛人生中的第一輛車，自己剛參加工作不久，沒有太多錢買車，開始看一些7－8萬的車，父母覺得買就買好一點的，不像手機不想用了就換，於是在父母的支持下把購車預算提高了，大概在15萬左右，雖然對很多人來說不是什麼，但對自己來說已經很滿足了。

以上就是車主的真實用車感受，希望能給關注這款車的朋友帶來一點幫助，對於這款車還有什麼看法也歡迎在評論區踴躍留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 喜提思域十代勁動，車內全改皮，但是車內五異味，正常嗎新車不是都有點味道的

應該說，新車或多或少都是有異味的，就是高檔車的異味比較淡，低檔車的異味會比較的重，真正無異味幾乎是不可能的。可以平時多開窗，放點茶葉之類的吸異味的物品，這樣除異味的效果會好點。

5. 本田思域2019款勁動版，切短了原排氣管，加裝尾喉，何為車內躁風聲很大，請回答

思域這台車降噪車，改了排氣之後聲音會太明顯，而且風燥就是外面風阻產生的噪音。

6. 20款勁動版思域後排座椅是分體式放倒嗎

思域勁動版後背坐能放倒的呢: 1、2019款全新思域繼續使用現有的1.0T、1.5T兩種動力,依舊以180TURBO的表示區分，望採納~

7. 我喜歡本田思域勁動版，老公說賓士A200L上檔次,怎麼選大家給點意見

根據你的用車情況，兩車軸距和動力差不多，條件好的話還是建議買A200L，並且1.3T油耗也低些，上檔次些，外觀也挺漂亮的

8. 【車主點評:思域勁動版買車兩個多月的一些心得】

#選車理由 其實還是個人比較喜歡思域吧，很久之前就很關注這款車子了，感覺一方面是個人家庭條件能夠接受的車子，再有車子的外觀和各方面性能都還不錯，品質也有保證，油耗還不高，家用挺合適的。
#最滿意 最滿意的還是外觀設計和油耗了，感覺這款車子的外觀設計沒什麼問題，年輕時尚非常不錯，而且油耗方面也不是很高，作為家用車壓力還是不大的。
#最不滿意 不滿意的就是這款車子的減震方面不是特別優秀吧，過一些坑窪路面的時候還是會有比較明顯的顛簸感的，不是非常好，但是也還能接受吧。
#空間 空間倒是還挺夠用的，前後的駕乘空間都挺寬敞，坐在車里也不感覺擠，視野也挺好的，車里的儲物空間也比較多，家用很合適，後備箱的感覺也不小，放些大點的行李箱什麼的都很不錯。
#外觀 外觀顏值還是挺高的，很符合我這樣的年輕群體的審美觀，感覺很有青春的活力動感，車子側面的流線型也很流暢，感覺開出去也不會給自己拉分的。
#內飾 這個價位的車子肯定少不了硬塑料了，但是整體風格還是挺實用的，做工方面也過得去吧，一些細節處理的都不錯的，但是這個異味確實是大了點，別的倒也沒什麼了，總的來說還可以。
#動力 動力方面我感覺家用還是很足夠的，因為我選擇這款車的時候就是以家用為主，對動力方面沒什麼太多的要求，起步不算肉，加速提速也是挺快的，而且沒什麼頓挫感，還是比較平順的，想超車也不難，我比較滿意。
#操控 操控方面還是比較不錯的，方向盤指向精準，指哪打哪，剎車和油門也都是很靈敏好用的，沒什麼問題，底盤調教的也比較扎實，感覺開起來還是很容易駕馭的。
#舒適性 舒適性只能說還可以吧，畢竟價位在這里擺著呢，同價位來說已經比較好了，車子的座椅很不錯，軟硬適中坐時間長點也不累，車子的隔音降噪也說得過去，只是減震表現不是非常好，還有待提升。
#油耗 油耗還是比較讓人滿意的，作為我這種工薪階層來說，家用車的後期花銷如果大了的話還是很有壓力的，現在基本都是在市區里代步，平均油耗顯示是7.4個，這個表現已經讓我很滿意了。

9. 【車主點評:勁動的思域 讓生活更加澎湃】

#選車理由 要說自己為什麼會選擇思域，那其實算說來話長了，畢竟來說自己只是作為一個剛畢業沒多久的學生，那也是因為剛剛找到工作，父母也是希望說留在泉州工作，給自己買一輛代步車也會更加的方便一些。那也是在和父母精挑細選之後，還是覺得那這一輛思域是挺不錯的，畢竟來說思域在街上的辨識度還是挺高，自己也不想說作為車子裡面去買一輛冷門款，就這樣把它給買下來了
#最滿意 可能對這輛車子我最滿意的就是它的外觀方面了，外觀看上去是特別具有辨識度的，個人感覺就是一種滿滿的城市風，十幾萬的車子也開出了二十幾萬的味道
#最不滿意 對於這輛車子我不太滿意的感覺就是這輛車子的懸架減震這一塊做的不是特別的舒服，但也是因為說作為一輛運動型的車子吧，所以在這一塊有所不足也是可以原諒的
#空間 空間上這輛車子簡直就是無可挑剔，本田不愧是空間魔術師，像一輛車子坐五個人，我都感覺不到任何壓力
#外觀 外觀方面，這輛車子真的是走進了很多當代年輕人的心中，我也知道為什麼大家都會趨向於選擇思域，因為外觀確實是挺好看的，我很中意
#內飾 內飾上仁者見仁智者見智吧，我個人感覺多功能方向盤操控起來也是挺便捷的，雖然說設計蠻塑料的，但是跟開車沒啥關系
#動力 車子應付泉州的日常出行是沒有問題的，像這邊的話車水馬龍，平時堵車也比較嚴重，偶爾享受一下慢節奏，生活也挺好的，起步也還是挺給力的
#操控 操控方面，這輛車可能也是因為車身比較小吧，所以我覺得還是挺好開的，特別是在掛擋的時候可以行雲流水一氣呵成
#舒適性 日系車舒適性這一塊還是很讓人放心的，特別是座椅的包裹性挺強，平時哪怕下班再勞累，開車也不會感覺很暴躁
#油耗 車子真的算是很省油，我開到現在可能磨合期都還沒過，七個點都不到，真的是非常的出色了